Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.

Rapport de service : août 2026

Un mois civil, sur une page qui dira encore la même chose quand vous y reviendrez. Chaque chiffre est un décompte d’arrivées observées et validées aux dates de service ci‑dessous.

Définitif

Chaque jour de ce mois est comptabilisé. Ces chiffres ont été arrêtés le 7 sept. 2026, 18 h 29 et ne changeront pas.

Quel réseau

OC Transpo et la STO sont deux sociétés distinctes, avec des budgets et des conseils distincts. Un chiffre combiné ne peut être présenté ni à l’une ni à l’autre; chacune peut donc être lue séparément. Les deux figurent ensemble parce que la région forme un seul marché de déplacements et que les usagers le traversent.

Le mois en bref

75,9% des 2 748 788 arrivées observées se sont produites à moins de cinq minutes de l’horaire, sur 85 lignes. La meilleure journée a été le 7 août à 90,7% et la pire le 29 août à 67,1%. Les 12 lignes visées par un constat partagent toutes le même problème : l’horaire est trop serré. C’est le premier mois que ce site peut rapporter en entier; il n’y a donc encore rien à quoi le comparer.

Où en est Ottawa · OC Transpo

Deux défaillances différentes se cachent dans un seul pourcentage de ponctualité, et elles appellent des correctifs opposés. Voici de quoi les séparer. Chaque chiffre est une part des heures-ligne que ce site a pu mesurer assez bien pour en parler, et le total dont il est tiré est indiqué à côté.

Mesuré sur 1 701 heures-ligne. 110 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Si l’horaire décrit le trajet réellement effectué. Une ligne en retard du même nombre de minutes chaque jour n’est pas irrégulière, elle est mal planifiée, et chaque chauffeur conduit un horaire que personne ne peut tenir.

Qui peut le corriger: Un planificateur de service
Ce que ça coûte: Un après-midi de travail, et aucun autobus de plus.

L’horaire correspond au trajet

78%

Heures où l’arrivée médiane est à moins de trois minutes de retard et une minute d’avance de l’horaire.

Heures-ligne où l’horaire est trop court

329sur 1 701

Heures où l’arrivée médiane accuse trois minutes de retard ou plus. Chacune est candidate à une révision du temps de parcours.

Heures-ligne en avance

45sur 1 701

Heures où les autobus partent généralement en avance. Un usager à l’heure peut quand même le voir passer.

Temps de parcours à ajouter

4,1min

Pour une heure trop courte typique, les minutes qu’un planificateur ajouterait.

Exploitation

Si un mauvais passage ressemble à un passage normal. Une ligne à l’heure en moyenne mais très variable a un horaire juste et autre chose qui ne l’est pas. Ajouter du temps ici allonge le trajet de tout le monde pendant que les mauvais passages restent mauvais.

Qui peut le corriger: L’exploitation, et souvent la rue elle-même
Ce que ça coûte: De l’argent réel, ou des changements à la rue.

Un mauvais passage ressemble à un passage normal

89,4%

Heures où les pires passages accusent moins de vingt minutes de retard sur un passage normal.

Heures-ligne imprévisibles

180sur 1 701

Heures où ils accusent vingt minutes ou plus. Ajouter du temps de parcours ne corrige pas cela.

Retard d’un mauvais passage

38min

Pour une heure imprévisible typique, le retard d’un mauvais passage.

À l’échelle du réseau

1 août 2026 – 31 août 2026 · 28 sur 31

Arrivées à l’heure: 75,9%
Arrivées observées: 2 748 788
Lignes mesurées: 85

Jour par jour

Chaque barre est une journée civile, mesurée comme l’est le chiffre principal. Un mois réduit à un seul pourcentage ne peut pas dire s’il a été uniformément moyen ou bon sauf pendant une mauvaise semaine.

1 août 2026 : 70% à l’heure, 174 067 arrivées
2 août 2026 : 75,2% à l’heure, 148 203 arrivées
3 août 2026 : 77,1% à l’heure, 171 951 arrivées
4 août 2026 : 76,9% à l’heure, 230 039 arrivées
5 août 2026 : 75,1% à l’heure, 267 740 arrivées
6 août 2026 : 78,1% à l’heure, 268 471 arrivées
7 août 2026 : 90,7% à l’heure, 32 799 arrivées
8 août 2026 : non mesuré
9 août 2026 : non mesuré
10 août 2026 : 79,9% à l’heure, 94 564 arrivées
11 août 2026 : 79,7% à l’heure, 197 336 arrivées
12 août 2026 : 79,2% à l’heure, 178 340 arrivées
13 août 2026 : 77,8% à l’heure, 273 367 arrivées
14 août 2026 : 80,5% à l’heure, 104 811 arrivées
15 août 2026 : 72,1% à l’heure, 45 869 arrivées
16 août 2026 : 83,8% à l’heure, 45 187 arrivées
17 août 2026 : 81,5% à l’heure, 87 964 arrivées
18 août 2026 : 75,4% à l’heure, 83 270 arrivées
19 août 2026 : 80,5% à l’heure, 69 152 arrivées
20 août 2026 : 77,4% à l’heure, 93 907 arrivées
21 août 2026 : 78,3% à l’heure, 95 331 arrivées
22 août 2026 : 77,1% à l’heure, 44 746 arrivées
23 août 2026 : 84,7% à l’heure, 28 311 arrivées
24 août 2026 : 79,3% à l’heure, 153 972 arrivées
25 août 2026 : 81,8% à l’heure, 224 970 arrivées
26 août 2026 : non mesuré
27 août 2026 : 83,4% à l’heure, 132 906 arrivées
28 août 2026 : 70,4% à l’heure, 90 985 arrivées
29 août 2026 : 67,1% à l’heure, 141 310 arrivées
30 août 2026 : 82,7% à l’heure, 47 440 arrivées
31 août 2026 : 81,5% à l’heure, 139 291 arrivées

Les barres sont échelonnées entre 65% et 93%. Les fins de semaine sont indiquées; elles portent moins de service et affichent généralement un meilleur résultat. Le trait fin sous chaque barre indique la part de cette journée réellement mesurée par ce site, par rapport à la journée la mieux mesurée du mois. Un trait court signifie que le pourcentage au-dessus repose sur beaucoup moins.

Meilleure journée: 7 août 2026 · 90,7%
Pire journée: 29 août 2026 · 67,1%

Ce qui devrait changer

Établi à partir des arrivées de ce mois, classé selon la quantité de service touchée. Chaque ligne dit ce qui ne va pas, quand, et qui peut le corriger.

L’horaire est trop serré

Accorder plus de temps au trajet à l’horaire. C’est le correctif le moins coûteux en transport en commun, et il n’exige aucun autobus de plus.

12De 10:00 à 23:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
60 857 arrivées · 13 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 17 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
7De 12:00 à 00:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
56 639 arrivées · 12 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 15 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
6De 11:00 à 23:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
55 550 arrivées · 12 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 15 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
18De 07:00 à 00:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
37 298 arrivées · 17 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 15 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
20De 11:00 à 00:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
25 937 arrivées · 13 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 16 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
14De 15:00 à 00:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
26 185 arrivées · 9 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 16 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
19De 12:00 à 22:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
18 098 arrivées · 10 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 11 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
14De 09:00 à 14:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
21 755 arrivées · 5 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 14 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
63De 06:00 à 14:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
19 655 arrivées · 8 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 11 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
11De 12:00 à 16:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
20 491 arrivées · 4 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 27 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
70De 11:00 à 16:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
15 473 arrivées · 5 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 19 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
63De 15:00 à 22:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
16 598 arrivées · 7 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 12 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
57De 10:00 à 18:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
17 787 arrivées · 8 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
51De 12:00 à 19:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
16 348 arrivées · 7 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 12 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
20De 05:00 à 10:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
8 728 arrivées · 5 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 6 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
57De 19:00 à 23:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
8 110 arrivées · 4 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 14 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
11De 20:00 à 23:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
8 949 arrivées · 3 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 16 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
57De 07:00 à 09:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
5 760 arrivées · 2 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
70De 21:00 à 23:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
4 712 arrivées · 2 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 17 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
51De 07:00 à 09:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
4 301 arrivées · 2 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 9 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
1117:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 555 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 17 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
1909:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 086 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 9 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
1800:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
667 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
5123:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
583 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 5 min de plus · environ 3 min de temps de parcours

Autre chose que l’horaire

Cet écart ne se règle pas par l’horaire. L’allonger pour couvrir les pires passages rendrait chaque trajet plus long sans améliorer les mauvais. La cause se trouve dans ces heures : circulation, affluence aux arrêts, passage à niveau, ou un chauffeur non disponible.

14De 15:00 à 18:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 31 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
11 562 arrivées · 3 heures de la journée · en général 6 min de retard · pires passages 31 min de plus · environ 6 min de temps de parcours
11De 12:00 à 15:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 27 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
15 897 arrivées · 3 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 27 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
20De 14:00 à 18:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 26 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
7 838 arrivées · 4 heures de la journée · en général 6 min de retard · pires passages 26 min de plus · environ 6 min de temps de parcours
6De 14:00 à 16:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 37 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
10 862 arrivées · 2 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 37 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
18De 13:00 à 15:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 35 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
4 469 arrivées · 2 heures de la journée · en général 6 min de retard · pires passages 35 min de plus · environ 6 min de temps de parcours
18De 16:00 à 18:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 49 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
3 773 arrivées · 2 heures de la journée · en général 6 min de retard · pires passages 49 min de plus · environ 6 min de temps de parcours
19De 15:00 à 17:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 56 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
3 607 arrivées · 2 heures de la journée · en général 6 min de retard · pires passages 56 min de plus · environ 6 min de temps de parcours
1210:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 21 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
5 660 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 21 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
63De 21:00 à 23:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 28 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
4 259 arrivées · 2 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 28 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
7015:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 21 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
3 308 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 21 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
7012:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 21 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
3 073 arrivées · 1 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 21 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
51De 09:00 à 11:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 41 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
5 332 arrivées · 2 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 41 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
57De 18:00 à 20:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 24 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
3 939 arrivées · 2 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 24 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
1407:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 51 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
4 183 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 51 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
1116:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 24 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
3 619 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 24 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
1912:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 80 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
2 136 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 80 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
5118:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 41 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
2 178 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 41 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
7013:00
À 13:00, cette ligne tombe à 50 de ponctualité, contre 72 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
2 796 arrivées · 50 % contre 72 % le reste de la journée
1915:00
À 15:00, cette ligne tombe à 34 de ponctualité, contre 62 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
2 079 arrivées · 34 % contre 62 % le reste de la journée
1821:00
À 21:00, cette ligne tombe à 31 de ponctualité, contre 55 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
2 360 arrivées · 31 % contre 55 % le reste de la journée

Autre chose que l’horaire, la nuit

Cet écart ne se règle pas par l’horaire. À cette heure, la circulation n’est pas en cause : le service de fin de soirée repose sur peu d’autobus, si bien qu’un véhicule retenu à un terminus, un chauffeur qui n’a pas pris le service, ou un autobus arrivé en retard de son voyage précédent déplace toute l’heure. La cause tient à la façon dont les derniers voyages de la journée sont couverts.

622:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 20 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
2 945 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 20 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
2023:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 24 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
1 402 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 24 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
5122:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 23 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
1 657 arrivées · 1 heures de la journée · en général 1 min de retard · pires passages 23 min de plus · environ 2 min de temps de parcours
2000:00
Ici, un mauvais passage accuse environ 24 minutes de plus qu’un passage normal. Peu importe la moyenne, vous ne pouvez pas compter sur cette ligne à ces heures.
567 arrivées · 1 heures de la journée · en général 1 min de retard · pires passages 24 min de plus · environ 1 min de temps de parcours

Non couvert ici

Si les voyages prévus ont réellement circulé. Mesuré sur une fenêtre récente glissante qui ne peut être reconstituée pour un mois clos.
Si les lignes fréquentes arrivent régulièrement ou en peloton. Mesuré de la même façon, sur la même fenêtre glissante.

Par rapport aux autres mois

Le mois précédent

juillet 2026 n’a pas été mesuré par ce site.

Le même mois l’an dernier

août 2025 n’a pas été mesuré par ce site.

Les plus éloignées de l’horaire en août 2026

Les lignes affichant la plus faible proportion d’arrivées à l’heure. Un faible résultat ne désigne pas de responsable : une ligne peut être en retard parce que son horaire est erroné, parce que le service défaille, ou à cause de la circulation qu’elle traverse. La page de chaque ligne distingue ces cas.

1852,3%40 504 arrivées · 28 jours sur 28
2053,9%37 629 arrivées · 26 jours sur 28
1457,9%65 669 arrivées · 24 jours sur 28
7360,5%16 453 arrivées · 18 jours sur 28
6360,9%44 436 arrivées · 27 jours sur 28
1961%32 319 arrivées · 25 jours sur 28
763%93 561 arrivées · 26 jours sur 28
1264,1%89 417 arrivées · 28 jours sur 28
6264,2%37 249 arrivées · 25 jours sur 28
664,3%86 583 arrivées · 28 jours sur 28

Les plus fiables en août 2026

Les lignes affichant la plus forte proportion d’arrivées à l’heure, qu’elles aient atteint ou non la norme ci-dessus. Un classement, et non une affirmation au sujet d’une cible.

9394%14 733 arrivées · 19 jours sur 28
19793,7%2 349 arrivées · 17 jours sur 28
15393,5%2 920 arrivées · 20 jours sur 28
2693,2%2 438 arrivées · 14 jours sur 28
4592%10 458 arrivées · 28 jours sur 28
6791,5%13 792 arrivées · 27 jours sur 28
16290,7%8 640 arrivées · 24 jours sur 28
13890,2%10 759 arrivées · 23 jours sur 28
17389,8%23 033 arrivées · 27 jours sur 28
18989,7%24 509 arrivées · 23 jours sur 28

Mesurées, mais pas sur une part suffisante du mois

Ces lignes ont circulé moins de la moitié des jours mesurés ce mois-ci. Leurs arrivées comptent dans le chiffre du réseau ci-dessus, et elles sont écartées des classements parce qu’une ligne présente une partie du mois ne concourt pas avec une ligne qui a roulé tout le mois.

9279,2%11 364 arrivées · 13 jours sur 28
19886,2%2 600 arrivées · 13 jours sur 28
11777,2%2 559 arrivées · 13 jours sur 28
2359,5%2 469 arrivées · 13 jours sur 28
12585,6%1 997 arrivées · 8 jours sur 28
18787,7%1 524 arrivées · 13 jours sur 28
13997,8%496 arrivées · 4 jours sur 28

Voyages qui n’ont pas circulé

Un voyage annulé n’arrive jamais; il ne peut donc jamais être en retard, et un taux de ponctualité ne peut pas le voir. Les usagers le vivent comme le pire résultat possible : il est donc compté à part.

Voyages annulés recensés: 429
Ottawa · OC Transpo: 429
Gatineau · STO: 48

Ce site a commencé à consigner les annulations le 28 août 2026. Ce mois-ci compte des relevés pour 4 de ses 31 jours; le décompte ci-dessous ne couvre donc que ces jours et n’est pas le total du mois.

Pourquoi il n’y a pas de trains dans ce rapport

Tout ce qui figure sur cette page concerne les autobus. L’O-Train n’y est compté nulle part.

Ce n’est pas un choix de notre part. Pour mesurer un déplacement, il faut savoir quand le véhicule est réellement arrivé, et OC Transpo publie cette information en direct pour ses autobus, mais pas pour ses trains. L’horaire des trains est public. La position réelle des trains ne l’est pas.

Nous pouvons donc vous dire à quel point un autobus était en retard, et absolument rien sur un train. Si OC Transpo publiait pour l’O-Train la même information en direct qu’elle publie déjà pour les autobus, chaque chiffre de cette page couvrirait aussi les trains.

Jours derrière ces chiffres

Jours mesurés: 28 sur 31
Jours sans service observé: 3
Jours sans relevé: 0

Jours sans chiffres

8 août 2026Aucune arrivée n’a été observée et validée ce jour‑là; il n’y a donc rien à compter.
9 août 2026Aucune arrivée n’a été observée et validée ce jour‑là; il n’y a donc rien à compter.
26 août 2026Aucune arrivée n’a été observée et validée ce jour‑là; il n’y a donc rien à compter.

Autobus seulement. Les arrivées de l’O‑Train ne sont pas validées à partir du même flux et n’entrent dans aucun chiffre de cette page.

Citer cette page

Chiffres arrêtés: 7 sept. 2026, 18 h 29
Méthode: monthly-service-report-v5

Le fichier porte le même relevé de couverture et les mêmes réserves que cette page.

Télécharger ce mois (CSV)Comment ces chiffres sont produits →