Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.

Rapport de service : août 2026

Un mois civil, sur une page qui dira encore la même chose quand vous y reviendrez. Chaque chiffre est un décompte d’arrivées observées et validées aux dates de service ci‑dessous.

Définitif

Chaque jour de ce mois est comptabilisé. Ces chiffres ont été arrêtés le 7 sept. 2026, 18 h 29 et ne changeront pas.

Quel réseau

OC Transpo et la STO sont deux sociétés distinctes, avec des budgets et des conseils distincts. Un chiffre combiné ne peut être présenté ni à l’une ni à l’autre; chacune peut donc être lue séparément. Les deux figurent ensemble parce que la région forme un seul marché de déplacements et que les usagers le traversent.

Le mois en bref

83,3% des 917 511 arrivées observées se sont produites à moins de cinq minutes de l’horaire, sur 54 lignes. La meilleure journée a été le 7 août à 90,7% et la pire le 29 août à 67,1%. Les 12 lignes visées par un constat partagent toutes le même problème : l’horaire est trop serré. C’est le premier mois que ce site peut rapporter en entier; il n’y a donc encore rien à quoi le comparer.

Où en est Gatineau · STO

Deux défaillances différentes se cachent dans un seul pourcentage de ponctualité, et elles appellent des correctifs opposés. Voici de quoi les séparer. Chaque chiffre est une part des heures-ligne que ce site a pu mesurer assez bien pour en parler, et le total dont il est tiré est indiqué à côté.

Mesuré sur 806 heures-ligne. 44 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Si l’horaire décrit le trajet réellement effectué. Une ligne en retard du même nombre de minutes chaque jour n’est pas irrégulière, elle est mal planifiée, et chaque chauffeur conduit un horaire que personne ne peut tenir.

Qui peut le corriger: Un planificateur de service
Ce que ça coûte: Un après-midi de travail, et aucun autobus de plus.

L’horaire correspond au trajet

89%

Heures où l’arrivée médiane est à moins de trois minutes de retard et une minute d’avance de l’horaire.

Heures-ligne où l’horaire est trop court

85sur 806

Heures où l’arrivée médiane accuse trois minutes de retard ou plus. Chacune est candidate à une révision du temps de parcours.

Heures-ligne en avance

4sur 806

Heures où les autobus partent généralement en avance. Un usager à l’heure peut quand même le voir passer.

Temps de parcours à ajouter

3,6min

Pour une heure trop courte typique, les minutes qu’un planificateur ajouterait.

Exploitation

Si un mauvais passage ressemble à un passage normal. Une ligne à l’heure en moyenne mais très variable a un horaire juste et autre chose qui ne l’est pas. Ajouter du temps ici allonge le trajet de tout le monde pendant que les mauvais passages restent mauvais.

Qui peut le corriger: L’exploitation, et souvent la rue elle-même
Ce que ça coûte: De l’argent réel, ou des changements à la rue.

Un mauvais passage ressemble à un passage normal

99,4%

Heures où les pires passages accusent moins de vingt minutes de retard sur un passage normal.

Heures-ligne imprévisibles

5sur 806

Heures où ils accusent vingt minutes ou plus. Ajouter du temps de parcours ne corrige pas cela.

Retard d’un mauvais passage

21,2min

Pour une heure imprévisible typique, le retard d’un mauvais passage.

À l’échelle du réseau

1 août 2026 – 31 août 2026 · 28 sur 31

Arrivées à l’heure: 83,3%
Arrivées observées: 917 511
Lignes mesurées: 54

Jour par jour

Chaque barre est une journée civile, mesurée comme l’est le chiffre principal. Un mois réduit à un seul pourcentage ne peut pas dire s’il a été uniformément moyen ou bon sauf pendant une mauvaise semaine.

1 août 2026 : 70% à l’heure, 174 067 arrivées
2 août 2026 : 75,2% à l’heure, 148 203 arrivées
3 août 2026 : 77,1% à l’heure, 171 951 arrivées
4 août 2026 : 76,9% à l’heure, 230 039 arrivées
5 août 2026 : 75,1% à l’heure, 267 740 arrivées
6 août 2026 : 78,1% à l’heure, 268 471 arrivées
7 août 2026 : 90,7% à l’heure, 32 799 arrivées
8 août 2026 : non mesuré
9 août 2026 : non mesuré
10 août 2026 : 79,9% à l’heure, 94 564 arrivées
11 août 2026 : 79,7% à l’heure, 197 336 arrivées
12 août 2026 : 79,2% à l’heure, 178 340 arrivées
13 août 2026 : 77,8% à l’heure, 273 367 arrivées
14 août 2026 : 80,5% à l’heure, 104 811 arrivées
15 août 2026 : 72,1% à l’heure, 45 869 arrivées
16 août 2026 : 83,8% à l’heure, 45 187 arrivées
17 août 2026 : 81,5% à l’heure, 87 964 arrivées
18 août 2026 : 75,4% à l’heure, 83 270 arrivées
19 août 2026 : 80,5% à l’heure, 69 152 arrivées
20 août 2026 : 77,4% à l’heure, 93 907 arrivées
21 août 2026 : 78,3% à l’heure, 95 331 arrivées
22 août 2026 : 77,1% à l’heure, 44 746 arrivées
23 août 2026 : 84,7% à l’heure, 28 311 arrivées
24 août 2026 : 79,3% à l’heure, 153 972 arrivées
25 août 2026 : 81,8% à l’heure, 224 970 arrivées
26 août 2026 : non mesuré
27 août 2026 : 83,4% à l’heure, 132 906 arrivées
28 août 2026 : 70,4% à l’heure, 90 985 arrivées
29 août 2026 : 67,1% à l’heure, 141 310 arrivées
30 août 2026 : 82,7% à l’heure, 47 440 arrivées
31 août 2026 : 81,5% à l’heure, 139 291 arrivées

Les barres sont échelonnées entre 65% et 93%. Les fins de semaine sont indiquées; elles portent moins de service et affichent généralement un meilleur résultat. Le trait fin sous chaque barre indique la part de cette journée réellement mesurée par ce site, par rapport à la journée la mieux mesurée du mois. Un trait court signifie que le pourcentage au-dessus repose sur beaucoup moins.

Meilleure journée: 7 août 2026 · 90,7%
Pire journée: 29 août 2026 · 67,1%

Ce qui devrait changer

Établi à partir des arrivées de ce mois, classé selon la quantité de service touchée. Chaque ligne dit ce qui ne va pas, quand, et qui peut le corriger.

L’horaire est trop serré

Accorder plus de temps au trajet à l’horaire. C’est le correctif le moins coûteux en transport en commun, et il n’exige aucun autobus de plus.

32STODe 11:00 à 18:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
11 930 arrivées · 7 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 12 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
34STODe 12:00 à 16:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
13 151 arrivées · 4 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 11 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
52STODe 19:00 à 23:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
5 979 arrivées · 4 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
400STODe 14:00 à 16:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
6 445 arrivées · 2 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
95STODe 15:00 à 19:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 844 arrivées · 4 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 11 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
52STODe 13:00 à 15:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 499 arrivées · 2 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 7 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
55STO14:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
4 022 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 10 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
59STO16:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 241 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 10 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
59STO14:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 322 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
33STO16:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 646 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
55STO22:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 018 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 14 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
55STO20:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
3 118 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 6 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
56STODe 07:00 à 11:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 263 arrivées · 4 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 7 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
33STO13:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 534 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 5 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
25STODe 15:00 à 18:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
1 655 arrivées · 3 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
59STO21:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 323 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 5 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
800STO21:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 289 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 5 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
400STO21:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 156 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 7 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
45STODe 15:00 à 17:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
1 407 arrivées · 2 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 12 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
400STO08:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
2 114 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 6 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
33STO18:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
1 954 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
45STODe 08:00 à 10:00
La moitié des passages ici ont plus de 5 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
1 026 arrivées · 2 heures de la journée · en général 5 min de retard · pires passages 7 min de plus · environ 5 min de temps de parcours
33STO21:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
1 204 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 5 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
52STO17:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
1 352 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 7 min de plus · environ 3 min de temps de parcours
56STO16:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
301 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 18 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
800STO05:00
La moitié des passages ici ont plus de 4 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
213 arrivées · 1 heures de la journée · en général 4 min de retard · pires passages 5 min de plus · environ 4 min de temps de parcours
52STO00:00
La moitié des passages ici ont plus de 6 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
125 arrivées · 1 heures de la journée · en général 6 min de retard · pires passages 11 min de plus · environ 6 min de temps de parcours
33STO05:00
La moitié des passages ici ont plus de 3 minutes de retard. Le trajet prend plus de temps que l’horaire ne lui en accorde : c’est l’horaire lui-même qui est trop serré.
123 arrivées · 1 heures de la journée · en général 3 min de retard · pires passages 8 min de plus · environ 3 min de temps de parcours

Autre chose que l’horaire

Cet écart ne se règle pas par l’horaire. L’allonger pour couvrir les pires passages rendrait chaque trajet plus long sans améliorer les mauvais. La cause se trouve dans ces heures : circulation, affluence aux arrêts, passage à niveau, ou un chauffeur non disponible.

32STO16:00
À 16:00, cette ligne tombe à 46 de ponctualité, contre 79 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
2 258 arrivées · 46 % contre 79 % le reste de la journée
45STO16:00
À 16:00, cette ligne tombe à 39 de ponctualité, contre 72 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
748 arrivées · 39 % contre 72 % le reste de la journée
25STO15:00
À 15:00, cette ligne tombe à 25 de ponctualité, contre 80 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
437 arrivées · 25 % contre 80 % le reste de la journée
56STO08:00
À 08:00, cette ligne tombe à 38 de ponctualité, contre 74 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
393 arrivées · 38 % contre 74 % le reste de la journée
95STO18:00
À 18:00, cette ligne tombe à 46 de ponctualité, contre 83 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
363 arrivées · 46 % contre 83 % le reste de la journée

Autre chose que l’horaire, la nuit

Cet écart ne se règle pas par l’horaire. À cette heure, la circulation n’est pas en cause : le service de fin de soirée repose sur peu d’autobus, si bien qu’un véhicule retenu à un terminus, un chauffeur qui n’a pas pris le service, ou un autobus arrivé en retard de son voyage précédent déplace toute l’heure. La cause tient à la façon dont les derniers voyages de la journée sont couverts.

52STO00:00
À 00:00, cette ligne tombe à 43 de ponctualité, contre 73 le reste de la journée. C’est cette heure qui cloche, pas toute la ligne.
125 arrivées · 43 % contre 73 % le reste de la journée

Non couvert ici

Si les voyages prévus ont réellement circulé. Mesuré sur une fenêtre récente glissante qui ne peut être reconstituée pour un mois clos.
Si les lignes fréquentes arrivent régulièrement ou en peloton. Mesuré de la même façon, sur la même fenêtre glissante.

Par rapport aux autres mois

Le mois précédent

juillet 2026 n’a pas été mesuré par ce site.

Le même mois l’an dernier

août 2025 n’a pas été mesuré par ce site.

Les plus éloignées de l’horaire en août 2026

Les lignes affichant la plus faible proportion d’arrivées à l’heure. Un faible résultat ne désigne pas de responsable : une ligne peut être en retard parce que son horaire est erroné, parce que le service défaille, ou à cause de la circulation qu’elle traverse. La page de chaque ligne distingue ces cas.

32STO72,6%30 847 arrivées · 15 jours sur 28
52STO72,7%28 454 arrivées · 18 jours sur 28
34STO73,1%50 419 arrivées · 18 jours sur 28
400STO76,1%46 779 arrivées · 18 jours sur 28
33STO77,3%40 793 arrivées · 18 jours sur 28
59STO78,2%50 378 arrivées · 18 jours sur 28
55STO80%65 493 arrivées · 18 jours sur 28
38STO80,3%29 129 arrivées · 18 jours sur 28
31STO82,8%36 019 arrivées · 18 jours sur 28
800STO84,2%40 787 arrivées · 18 jours sur 28

Les plus fiables en août 2026

Les lignes affichant la plus forte proportion d’arrivées à l’heure, qu’elles aient atteint ou non la norme ci-dessus. Un classement, et non une affirmation au sujet d’une cible.

75STO94,7%21 980 arrivées · 18 jours sur 28
69STO94,6%12 163 arrivées · 18 jours sur 28
77STO93,6%8 467 arrivées · 18 jours sur 28
78STO93,1%13 942 arrivées · 18 jours sur 28
64STO92,3%17 628 arrivées · 18 jours sur 28
72STO91,9%2 802 arrivées · 17 jours sur 28
66STO91%29 310 arrivées · 18 jours sur 28
97STO89,4%33 509 arrivées · 18 jours sur 28
76STO89,1%15 454 arrivées · 18 jours sur 28
67STO89%36 604 arrivées · 18 jours sur 28

Mesurées, mais pas sur une part suffisante du mois

Ces lignes ont circulé moins de la moitié des jours mesurés ce mois-ci. Leurs arrivées comptent dans le chiffre du réseau ci-dessus, et elles sont écartées des classements parce qu’une ligne présente une partie du mois ne concourt pas avec une ligne qui a roulé tout le mois.

35STO85,3%19 750 arrivées · 12 jours sur 28
62STO92,6%14 502 arrivées · 12 jours sur 28
68STO90,6%10 160 arrivées · 11 jours sur 28
73STO90,1%8 703 arrivées · 12 jours sur 28
95STO72,9%8 090 arrivées · 11 jours sur 28
200STO85,5%6 568 arrivées · 11 jours sur 28
87STO90,2%6 444 arrivées · 11 jours sur 28
56STO70%6 143 arrivées · 11 jours sur 28
85STO83,5%6 085 arrivées · 11 jours sur 28
36STO84,4%5 893 arrivées · 11 jours sur 28
40STO78,9%5 166 arrivées · 11 jours sur 28
45STO63,7%4 667 arrivées · 11 jours sur 28
100STO89,6%4 562 arrivées · 11 jours sur 28
93STO85,5%4 020 arrivées · 11 jours sur 28
41STO77,3%3 817 arrivées · 10 jours sur 28
25STO72,1%3 648 arrivées · 11 jours sur 28
58STO94,3%3 533 arrivées · 11 jours sur 28
79STO95,4%3 247 arrivées · 11 jours sur 28
26STO79,5%2 891 arrivées · 11 jours sur 28
27STO76,6%2 822 arrivées · 10 jours sur 28
50STO88,9%2 786 arrivées · 11 jours sur 28
23STO73,3%2 642 arrivées · 11 jours sur 28
47STO64,4%2 225 arrivées · 10 jours sur 28
28STO80,8%1 900 arrivées · 10 jours sur 28
29STO69%1 806 arrivées · 10 jours sur 28
18STO89,1%1 154 arrivées · 11 jours sur 28
98STO99,3%1 066 arrivées · 7 jours sur 28
20STO70%1 028 arrivées · 10 jours sur 28

Voyages qui n’ont pas circulé

Un voyage annulé n’arrive jamais; il ne peut donc jamais être en retard, et un taux de ponctualité ne peut pas le voir. Les usagers le vivent comme le pire résultat possible : il est donc compté à part.

Voyages annulés recensés: 48
Ottawa · OC Transpo: 429
Gatineau · STO: 48

Ce site a commencé à consigner les annulations le 28 août 2026. Ce mois-ci compte des relevés pour 4 de ses 31 jours; le décompte ci-dessous ne couvre donc que ces jours et n’est pas le total du mois.

Pourquoi il n’y a pas de trains dans ce rapport

Tout ce qui figure sur cette page concerne les autobus. L’O-Train n’y est compté nulle part.

Ce n’est pas un choix de notre part. Pour mesurer un déplacement, il faut savoir quand le véhicule est réellement arrivé, et OC Transpo publie cette information en direct pour ses autobus, mais pas pour ses trains. L’horaire des trains est public. La position réelle des trains ne l’est pas.

Nous pouvons donc vous dire à quel point un autobus était en retard, et absolument rien sur un train. Si OC Transpo publiait pour l’O-Train la même information en direct qu’elle publie déjà pour les autobus, chaque chiffre de cette page couvrirait aussi les trains.

Jours derrière ces chiffres

Jours mesurés: 28 sur 31
Jours sans service observé: 3
Jours sans relevé: 0

Jours sans chiffres

8 août 2026Aucune arrivée n’a été observée et validée ce jour‑là; il n’y a donc rien à compter.
9 août 2026Aucune arrivée n’a été observée et validée ce jour‑là; il n’y a donc rien à compter.
26 août 2026Aucune arrivée n’a été observée et validée ce jour‑là; il n’y a donc rien à compter.

Autobus seulement. Les arrivées de l’O‑Train ne sont pas validées à partir du même flux et n’entrent dans aucun chiffre de cette page.

Citer cette page

Chiffres arrêtés: 7 sept. 2026, 18 h 29
Méthode: monthly-service-report-v5

Le fichier porte le même relevé de couverture et les mêmes réserves que cette page.

Télécharger ce mois (CSV)Comment ces chiffres sont produits →