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Otranspo
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OC Transpo · Service régulier

Ligne 7

Carleton · Rideau · St-Laurent

Date de service actuelle
19 sept. 2026
Direction choisie
Toutes les directions publiées
Horaire importé valide jusqu’au
18 oct. 2026

Tous les trajets importés sont indiqués accessibles.

Carte en direct de la ligne

Où sont les autobus maintenant

Les positions récentes apparaissent sur la ligne. Un marqueur cesse d’avancer lorsque les données sont épuisées. Nous n’inventons pas de mouvement.

Date de service
19 septembre 2026
Avis officiels
2 avis correspondants
Autobus actuels
12 autobus observés

Ligne et autobus en direct

La ligne suit le tracé officiel. Les points montrent les arrêts publiés, les autobus vus maintenant et les arrêts nommés dans les avis actuels.

0 tracés officiels · 135 arrêts · 0 marqueurs de véhicules

Chargement du tracé officiel de la ligne · Chargement des véhicules actuels

Entre deux positions GPS, les marqueurs avancent selon la progression mesurée sur le tracé publié. Ils s’arrêtent après un intervalle de signalement mesuré, lors d’un arrêt mesuré ou lorsque les données deviennent périmées.

Arrêts problématiques répétés : BANK / SLATER, BANK / GLOUCESTER, BANK / LISGAR, BANK / SOMERSET W, BANK / GILMOUR et 7 autres. Ils sont surlignés à partir d’arrivées établies propres à la ligne, avec au moins 60 observations sur 3 jours; la tendance ne prouve pas la cause.

Ouvrir la carte plein écran →
Horaire d’aujourd’hui

Date de service : 19 septembre 2026

Vers Carleton
70 trajets planifiés
6 h 16–1 h 40 (le lendemain)
Intervalle planifié médian de 12 min
Vers Rideau
10 trajets planifiés
10 h 03–20 h 32
Intervalle planifié médian de 26 min
Vers St-Laurent
62 trajets planifiés
5 h 45–1 h 40 (le lendemain)
Intervalle planifié médian de 13 min

La plage et l’intervalle médian sont calculés à partir des stop_times du GTFS officiel d’aujourd’hui. Ce sont des mesures d’horaire, pas des intervalles observés ni une garantie de fréquence.

Prochains trajets aux extrémités de la ligne

Ce sont les débuts de trajet. Pour l’heure à votre arrêt, ouvrez le tableau de cet arrêt.

  1. Vers Carleton

    Départ de ST-LAURENT D

    Prévision du transporteur · Prévu à 13 h 18

    ST-LAURENT DOuvrir le trajet planifié

  2. Vers St-Laurent

    Départ de CARLETON A

    Prévision du transporteur · Prévu à 13 h 20

    CARLETON AOuvrir le trajet planifié

  3. Vers Carleton

    Départ de ST-LAURENT D

    Prévision du transporteur · Prévu à 13 h 30

    ST-LAURENT DOuvrir le trajet planifié

  4. Vers St-Laurent

    Départ de CARLETON A

    Prévision du transporteur · Prévu à 13 h 32

    CARLETON AOuvrir le trajet planifié

4 trajets affichés sur 12. Ouvrez un arrêt pour tous les départs.

Autobus vus maintenant

12 positions actuelles de véhicules correspondent à cette ligne.

L’identifiant du flux n’est pas un numéro d’autobus physique ou de parc vérifié.

Avis officiels

  • Déviation : Circuits du centre-ville 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 18, 19, 39, 45, 57, 61, 75, 105 pendant la Course de l’Armée du Canada

    Période non publiée par le transporteur
    Lire l’avis →

  • Déviation : Circuits 7, 10, 48 et 111 pendant la fermeture de l'avenue Campus (Université Carleton)

    Période non publiée par le transporteur
    Lire l’avis →
Changements planifiés

Aucun changement planifié associé de façon sûre n’est consigné pour cette ligne.

Il s’agit de fiches du registre Otranspo, distinctes des alertes du transporteur. Une fiche n’est associée que si son libellé de ligne désigne un seul transporteur; les correspondances ambiguës OC Transpo/STO sont masquées.

Données vérifiées 19 sept., 13 h 16

Voir tous les arrêts et parcours

Arrêts et stations

7 parcours officiels

Chaque ligne ci-dessous correspond à un ordre exact des arrêts publié dans l’horaire officiel. Les trajets écourtés et les autres destinations restent séparés.

Choisir une direction ou un parcours
Effacer la sélection

  • Vers Carleton: ST-LAURENT D à CARLETON A

    65 arrêts · 789 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche

    14 fiches de service officielles

    5 dates ajoutées et 31 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

  • Vers Carleton: RIDEAU A à CARLETON A

    25 arrêts · 98 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : lundi, samedi, dimanche

    5 fiches de service officielles

    3 dates ajoutées et 13 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

  • Vers Rideau: ST-LAURENT D à RIDEAU A

    41 arrêts · 27 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi

    9 fiches de service officielles

    2 dates ajoutées et 18 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

  • Vers Rideau: CARLETON A à RIDEAU B

    30 arrêts · 101 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche

    14 fiches de service officielles

    5 dates ajoutées et 31 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

  • Vers St-Laurent: CARLETON A à ST-LAURENT C

    71 arrêts · 805 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche

    14 fiches de service officielles

    5 dates ajoutées et 31 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

  • Vers St-Laurent: RIDEAU B à ST-LAURENT C

    42 arrêts · 31 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi

    11 fiches de service officielles

    3 dates ajoutées et 23 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

  • Vers St-Laurent: ST-LAURENT / DUNBARTON à ST-LAURENT C

    13 arrêts · 2 trajets importés

    Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026

    Jours hebdomadaires publiés : samedi

    2 fiches de service officielles

    1 date ajoutée et 5 dates retirées

    Voir les arrêts et le calendrier →

Version du flux officiel 99de510d-89b0-4652-9d93-217659284cf2

Somme de contrôle de la source 2f30d876ae731cae79cf274d036530bb78b0c14f6e0e994d1ad32ca16291b367

Compteriez-vous sur la ligne 7?

Aucune connexion requise. Un vote depuis un appareil non connecté compte un peu moins qu’un vote depuis un compte, et une personne qui évalue beaucoup de lignes compte un peu moins sur chacune, pour qu’aucune voix ne domine les autres.

Partager cette page

Utilisez le lien public permanent vers cette page et ses sources.

Télécharger l’image des données probantes

Seul le lien public canonique est partagé. L’état des panneaux, la position, les reçus et les autres détails propres au navigateur sont omis. Les services de courriel et les réseaux sociaux appliquent leurs propres conditions de confidentialité.

Ouvrir l’historique, la fiabilité et l’analyse de la ligne

Verdict

Ce dont cette ligne a besoin

Horaire trop court de 3,9 à 4,1 min pendant 14 heures de la journée.

Les autobus partent déjà avec environ 2,5 min de retard et le gardent jusqu’au bout. Le temps de parcours est juste; le problème est au terminus.

Trous Toutes les heures mesurées : l’attente dépasse de 2,2 min ce que l’horaire promet.

Prochaine vérification : examiner le battement au terminus et le voyage précédent. Le profil d’arrivées ne permet pas d’établir la cause.

Passages à moins de cinq minutes, par heure de la journée, 14 derniers jours, 22 heures mesurées
  1. 00:00 : 78,1 % des passages à l’heure, 2 433 passages, généralement 2,2 min de retard
  2. 01:00 : 85,1 % des passages à l’heure, 1 326 passages, généralement 1,5 min de retard
  3. 02:00 : données insuffisantes
  4. 03:00 : données insuffisantes
  5. 04:00 : 100 % des passages à l’heure, 360 passages, généralement 0,9 min de retard
  6. 05:00 : 85 % des passages à l’heure, 1 215 passages, généralement 1,1 min de retard
  7. 06:00 : 79,5 % des passages à l’heure, 3 116 passages, généralement 2,1 min de retard
  8. 07:00 : 75,4 % des passages à l’heure, 4 741 passages, généralement 2,9 min de retard
  9. 08:00 : 58 % des passages à l’heure, 5 318 passages, généralement 4,2 min de retard
  10. 09:00 : 61,6 % des passages à l’heure, 5 963 passages, généralement 3,6 min de retard
  11. 10:00 : 69,2 % des passages à l’heure, 5 606 passages, généralement 2,7 min de retard
  12. 11:00 : 65,4 % des passages à l’heure, 5 782 passages, généralement 3,2 min de retard
  13. 12:00 : 60,9 % des passages à l’heure, 5 866 passages, généralement 3,6 min de retard
  14. 13:00 : 60,3 % des passages à l’heure, 5 941 passages, généralement 3,6 min de retard
  15. 14:00 : 66,7 % des passages à l’heure, 5 632 passages, généralement 3,1 min de retard
  16. 15:00 : 49,5 % des passages à l’heure, 5 215 passages, généralement 5 min de retard
  17. 16:00 : 48,2 % des passages à l’heure, 5 781 passages, généralement 5,1 min de retard
  18. 17:00 : 53,1 % des passages à l’heure, 5 374 passages, généralement 4,3 min de retard
  19. 18:00 : 57,8 % des passages à l’heure, 6 168 passages, généralement 4,1 min de retard
  20. 19:00 : 57 % des passages à l’heure, 5 289 passages, généralement 4,1 min de retard
  21. 20:00 : 53,4 % des passages à l’heure, 3 852 passages, généralement 4,6 min de retard
  22. 21:00 : 59,1 % des passages à l’heure, 3 627 passages, généralement 4,1 min de retard
  23. 22:00 : 59,8 % des passages à l’heure, 3 292 passages, généralement 4 min de retard
  24. 23:00 : 70,9 % des passages à l’heure, 3 029 passages, généralement 2,8 min de retard
  • 90 % ou plus à l’heure
  • 80 à 90 % à l’heure
  • moins de 80 % à l’heure
  • données insuffisantes
QuoiQuandMesuréScénario ou prochaine vérification
ProblèmeEn retard par l’horaireDe 08:00 à 10:00 · De 11:00 à 23:003,9 min de retard · 4,1 min de retardDu temps de battement au terminus
ProblèmeLongs trous sur une ligne fréquenteToutes les heures mesurées2,2 min d’attente en tropGérer l’intervalle
Mesures
En retard par l’horaire · De 11:00 à 23:00
medianDelaySeconds 246
spreadSeconds 864,5
observations 61 819
hoursAffected 12
suggestedRunningTimeChangeMinutes 4,1
En retard par l’horaire · De 08:00 à 10:00
medianDelaySeconds 232
spreadSeconds 606
observations 11 281
hoursAffected 2
suggestedRunningTimeChangeMinutes 3,9
Longs trous sur une ligne fréquente · Toutes les heures mesurées
excessWaitSeconds 132,7
scheduledWaitSeconds 354,5
excessSharePct 37,4
matchedArrivals 7 030
stopCount 134
08:00 73→7708:00 62→6609:00 54→5809:00 57→6111:00 55→5911:00 56→6012:00 58→6212:00 57→6113:00 61→6513:00 60→6414:00 65→6914:00 57→6115:00 70→7415:00 65→6916:00 64→6816:00 63→6717:00 61→6517:00 63→6718:00 56→6018:00 54→5819:00 48→5219:00 51→5520:00 47→5120:00 51→5521:00 53→5721:00 46→5022:00 50→5422:00 48→52

Bilan de la ligne

Comment va la ligne 7

Un résumé en langage simple des meilleures preuves disponibles. Nous indiquons clairement quand les données ne répondent pas à une question.

En bref

Cette ligne s’écarte souvent beaucoup de son horaire.

63 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire · 126 578 arrivées vérifiées

Confiance dans ce résumé: Élevée

Selon 126 578 arrivées pendant 20 jours ouvrables, du 20 août 2026 au 19 sept. 2026.

Mis à jour 19 sept. 2026, 12 h 32

Où et quand les problèmes reviennent-ils?

Ce sont des tendances répétées, et non une seule mauvaise journée ou un signalement non vérifié. Elles sont mesurées comme le verdict ci-dessus, sur les mêmes passages, mais comptées par arrêt plutôt que par heure : les deux listes ne se correspondent donc pas ligne pour ligne.

  1. 16 h–17 h : 52 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (5 781 arrivées sur 12 jours).
  2. 15 h–16 h : 51 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (5 215 arrivées sur 12 jours).
  3. 17 h–18 h : 47 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (5 374 arrivées sur 12 jours).
  4. 20 h–21 h : 47 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (3 852 arrivées sur 13 jours).

2 avis actuels touchent cette ligne

  • • Déviation : Circuits du centre-ville 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 18, 19, 39, 45, 57, 61, 75, 105 pendant la Course de l’Armée du Canada
  • • Déviation : Circuits 7, 10, 48 et 111 pendant la fermeture de l'avenue Campus (Université Carleton)

Lieux problématiques

  1. BANK / GLOUCESTER

    55 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (968 arrivées sur 28 jours).

    Ouvrir cet arrêt
  2. BANK / LISGAR

    55 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (961 arrivées sur 28 jours).

    Ouvrir cet arrêt
  3. BANK / SLATER

    52 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (968 arrivées sur 28 jours).

    Ouvrir cet arrêt
  4. BANK / GILMOUR

    52 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (961 arrivées sur 28 jours).

    Ouvrir cet arrêt

Il s’agit d’arrivées établies propres à cette ligne. Elles montrent un lieu et un écart horaire répétés, sans en prouver la cause.

Vérifier chaque trajet et chaque date

Ouvrez une période pour voir chaque journée de service, trajet prévu, lacune du flux, ID public de véhicule observé et les comptes exacts derrière ce sommaire.

Ce que les usagers veulent savoir

Un trajet est-il annulé maintenant?
0 sur 12Vérifie les trajets partant des terminus dans les 4 prochaines heures. Ce n’est pas un taux historique.
Passages possiblement manqués après vérification des lacunes du flux?
144 cas sur 931 trajets vérifiés exigent un examen144 trajets sur 931 avec assez de données du flux public n'avaient aucune position associée pendant 7 jours. 0 trajets sur 931 ont été exclus parce que le flux était incomplet. Ce sont des cas à examiner, pas des passages manqués confirmés.
Quel retard cette ligne atteint-elle?
Les 5 arrivées sur 100 les plus lentes dépassaient environ 17,0 min de retard63 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire.
Les autobus se regroupent-ils ou laissent-ils de longs intervalles?
8,1 min d’attente moyenne prévue2,2 min au-delà de l’attente prévue, selon 7 030 arrivées à 134 arrêts fréquents sur 14 jours.

Vérification du changement d’horaire

Horaire publié : avant et après

Cette comparaison oppose l’horaire officiel actuel conservé à la version antérieure conservée. Un horaire décrit ce qui était prévu; il ne prouve pas qu’un trajet a circulé.

Le flux officiel précédent nécessaire à la comparaison n’est pas disponible. Le nouvel horaire demeure affiché avec son empreinte source.

Comment cette ligne est évaluée: Ligne régulière à tous les arrêts

Nous comparons les arrivées observées à l’horaire officiel. Il faut au moins 200 arrivées. Une marge de 5 minutes sert de repère pour les usagers.

Ce que ces données ne peuvent pas prouver

Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.

Voir les définitions, seuils et l’ordre des preuves
  1. Flux officiel actuel : annulations explicites, arrêts sautés et avis actifs.
  2. Observations associées : positions et prévisions stabilisées liées à l’horaire officiel.
  3. Horaire officiel : ce qui était prévu, gardé séparé de ce qui a été observé.
  4. Signalements des usagers et du personnel : pistes à examiner, mais pas preuves numériques à eux seuls.

Résultats provisoires, preuves publiées

Quand cette ligne est-elle fiable?

Chaque heure ci-dessous repose sur les arrivées réglées de cette ligne. « À l’heure » signifie au plus cinq minutes tôt ou tard; les autobus très en avance comptent donc comme un échec pour la personne qui attend.

Période des données probantes: 20 août 2026 au 19 septembre 2026

À moins de 5 minutes de l’horaire
62.8%
Arrivées vérifiées
126 578
Jours ouvrables avec données
20
Retard des 5 arrivées sur 100 les plus lentes
17 min de retard
Tendances par heure (22)
HeureÀ l’heureMédiane5 plus lentes sur 100Preuves
00:0078.1%2.2 min de retard8 min de retard2 433 · 12 jours
01:0085.1%1.5 min de retard12.3 min de retard1 326 · 10 jours
04:00100.0%0.9 min de retard2.7 min de retard360 · 9 jours
05:0085.0%1.1 min de retard8.1 min de retard1 215 · 11 jours
06:0079.5%2.1 min de retard9.4 min de retard3 116 · 11 jours
07:0075.4%2.9 min de retard9.4 min de retard4 741 · 11 jours
08:0058.0%4.2 min de retard13.1 min de retard5 318 · 11 jours
09:0061.6%3.6 min de retard14.8 min de retard5 963 · 13 jours
10:0069.2%2.7 min de retard11.6 min de retard5 606 · 12 jours
11:0065.4%3.2 min de retard12.6 min de retard5 782 · 12 jours
12:0060.9%3.6 min de retard18.6 min de retard5 866 · 12 jours
13:0060.3%3.6 min de retard18.6 min de retard5 941 · 13 jours
14:0066.7%3.1 min de retard18.9 min de retard5 632 · 14 jours
15:0049.5%5 min de retard21 min de retard5 215 · 12 jours
16:0048.2%5.1 min de retard22.8 min de retard5 781 · 12 jours
17:0053.1%4.3 min de retard19.2 min de retard5 374 · 12 jours
18:0057.8%4.1 min de retard16.3 min de retard6 168 · 13 jours
19:0057.0%4.1 min de retard18.1 min de retard5 289 · 14 jours
20:0053.4%4.6 min de retard16.6 min de retard3 852 · 13 jours
21:0059.1%4.1 min de retard14.5 min de retard3 627 · 12 jours
22:0059.8%4 min de retard16.1 min de retard3 292 · 12 jours
23:0070.9%2.8 min de retard10.7 min de retard3 029 · 12 jours

15 plage(s) horaire(s) sont sous 70 % pendant au moins trois jours de service : un motif répété, pas une seule mauvaise journée.

Autobus prévu, mais non observé en temps réel

787 / 931 trajets prévus ont publié au moins une position au cours de 6 jours de service (84.5 %).

  • 00:005 / 24 trajets sans position79.2%
  • 01:001 / 5 trajets sans position80.0%
  • 04:001 / 5 trajets sans position80.0%
  • 05:004 / 22 trajets sans position81.8%
  • 22:005 / 28 trajets sans position82.1%
  • 23:005 / 28 trajets sans position82.1%

Ce n’est pas une preuve confirmée de passage manqué. Une position absente peut signifier un autobus annulé ou manqué, mais aussi un véhicule sans identifiant de trajet ou une panne du flux de l’exploitant. Otranspo publie cette lacune parce qu’elle compte pour les usagers, tout en gardant la conclusion honnête.

Arrivées : dernière prédiction dans les dix minutes précédant l’arrivée, comptée une fois par trajet, arrêt et date. Trajets : horaire conservé avant la journée, comparé aux positions enregistrées. Les identifiants exacts sont prioritaires; un suffixe de l’horaire OC est jumelé seulement à un trajet unique sur la même ligne et à la même date, avec une période commune. Les horaires absents, correspondances ambiguës et pannes du flux restent indiqués; ce ne sont pas des passages manqués confirmés. Sources et limites.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Le groupe de ligne publique actuel, ses variantes d’horaire et parcours d’arrêts publiés, son exploitation actuelle et sa fiabilité observée correspondante lorsqu’elle est disponible.

Méthode de production

1 variantes actuelles de fiches de ligne GTFS sont regroupées selon l’exploitant et le numéro public. Les parcours d’arrêts demeurent liés à leur variante publiée; les fiches de fiabilité agrégées ne sont pas fusionnées en un centile inventé.

Dates des données probantes

Collecte ou observation
Calcul ou assemblage
Échantillon
126 578 arrivées établies dans 1 fiches de fiabilité correspondantes.
Couverture
7 parcours d’arrêts publiés contenant 287 passages aux arrêts sont disponibles sur cette page.
Version de la méthode ou des données
last-prediction-within-ten-minutes-v1; 99de510d-89b0-4652-9d93-217659284cf2; 2f30d876ae731cae79cf274d036530bb78b0c14f6e0e994d1ad32ca16291b367

Sources

Limites à retenir

  • Les variantes d’horaire peuvent s’appliquer à des dates différentes. Une ligne regroupée ne signifie pas que tous les parcours circulent aujourd’hui.
  • Les champs d’accessibilité indiquent seulement ce que l’exploitant publie; une valeur inconnue ne confirme pas l’accessibilité.
Proposer une correction factuelle →

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Source : GTFS OC Transpo actuellement importé. Consultez le panneau Alertes pour les avis officiels actuels et chaque page d’arrêt pour les départs observés.