Information publique pour les usagers
Conditions d’utilisation
En bref
Utilisez Otranspo comme source indépendante complémentaire et confirmez toute décision critique auprès du transporteur.
Propriété et responsabilité
Qui est responsable d’Otranspo
- Propriétaire et exploitant
- Un citoyen indépendant de la région d’Ottawa–Gatineau, nommé sur la page d’indépendance
- Responsabilité du service
- La personne nommée ci-dessus possède Otranspo et répond du produit, de son exploitation, des décisions de confidentialité, de l’intervention de sécurité et des explications publiques.
- Contrôle éditorial
- La personne nommée ci-dessus prend les décisions éditoriales et de publication finales. Les transporteurs, les villes, les fournisseurs de données, les hébergeurs, les fournisseurs d’analytique et les donateurs ne dirigent ni la couverture ni les conclusions.
- Modèle de financement
- La personne nommée ci-dessus assume les coûts d’exploitation du projet. Otranspo ne diffuse aucune publicité. Si des dons volontaires sont offerts, ils n’achètent ni accès, ni couverture favorable, ni contrôle éditorial.
- Statut officiel
- Otranspo n’est ni affilié à OC Transpo, à la STO, à la Ville d’Ottawa ou à la Ville de Gatineau, ni approuvé ou exploité par ceux-ci. Il complète l’information officielle et n’exploite aucun service de transport.
- Explication de l’application vérifiée le
- 14 septembre 2026
- Prochaine vérification du code au plus tard le
- 14 octobre 2026
Cette vérification compare l’explication publique au code actuel de l’application et aux règles de configuration des fonctions. Elle ne constitue ni un avis juridique ni la preuve qu’une révision en attente est en production. L’état du service et les corrections publiées ont leurs propres pages de preuve.
Service indépendant
Otranspo est un projet citoyen et indépendant d’information sur le transport en commun, conçu pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Il n’est affilié ni à OC Transpo ni à la STO et n’est un service officiel d’aucun transporteur ni de la Ville d’Ottawa.
Les données planifiées et en temps réel peuvent être retardées, incomplètes, annulées ou indisponibles. Un état d’accessibilité inconnu ne confirme jamais qu’un trajet est accessible.
Utilisation sécuritaire
Utilisez les canaux officiels pour les urgences, les tarifs, les garanties de service, les décisions d’admissibilité, les plaintes visant une personne identifiable et l’aide urgente en transport accessible.
Ne soumettez aucun renseignement personnel sur autrui, contenu illégal, harcèlement, fichier exécutable ou signalement trompeur.
Disponibilité et modifications
Le service peut retirer une fonction lorsque sa source de données ou ses mesures de sécurité ne permettent plus un résultat fiable. Un état clairement indisponible ne constitue pas une garantie de service.
Les conditions des fournisseurs et les licences de données ouvertes continuent de régir leurs données et services cartographiques.
Comparaison Google Maps
Les calculs facultatifs pour l’auto, la marche et le vélo sont fournis par Google Maps et demeurent séparés des résultats officiels de transport en commun. Les conditions et la politique de confidentialité actuelles de Google régissent ces calculs; l’attribution ne signifie aucune approbation ni affiliation.
Dossier technique
Méthodes, contrôles d’assurance et preuves de mise en service pour les personnes qui doivent les examiner.
Versions des politiques et changements importants
Le registre public des politiques indique la révision actuelle dans le code source, l’état des examens humain et juridique, la preuve de décision et l’obligation d’avis. Une révision provisoire ne constitue pas une approbation juridique.