Information publique pour les usagers

Accessibilité

Retour aux renseignements aux usagersEnglish

Planifiez avec les options d’accessibilité, vérifiez les renseignements connus et trouvez l’aide officielle ou signalez un obstacle.

Utiliser Otranspo

Commandes utilisables au clavier, ordre logique et indicateur de focus visible.
Cibles tactiles d’au moins 44 par 44 pixels CSS lorsque cela s’applique.
Prise en charge du zoom du navigateur, de la redistribution du texte, de la réduction des animations et du contraste élevé.
Départs, alertes, itinéraires et véhicules disponibles sous forme textuelle; la carte est complémentaire.
États d’accessibilité : accessible, indisponible, inconnu ou sans objet. Ils ne sont jamais présumés.

Portée de cet examen

Examen effectué le 2026-09-14. Cet examen du code source couvre les éléments suivants; il ne constitue pas un audit indépendant de conformité.

Pages publiques pour les usagers en français et en anglais, sur téléphone et ordinateur.
Exécution au clavier des tâches liées aux départs, à la planification, à l’état du réseau, aux équivalents textuels des cartes, aux données probantes, aux signalements, à la confidentialité et aux réglages.
Thèmes clair et sombre, réduction des animations, agrandissement du texte à 200 %, redistribution à 320 pixels CSS et réglages d’espacement du texte des WCAG.
Analyses automatisées des niveaux A et AA des WCAG sur des pages et états interactifs représentatifs.

Obstacles connus et environnements non vérifiés

Otranspo vise le niveau AA des WCAG 2.2. Il ne s’agit pas d’une déclaration de conformité intégrale : les preuves actuelles portent sur les contrôles automatisés et l’utilisation au clavier dans le code source; aucun audit indépendant ni essai d’acceptation physique avec des technologies d’assistance n’est encore versé au dossier.

Aucun audit indépendant des WCAG ni nouvel essai indépendant n’est versé au dossier.
Aucune séance d’acceptation conservée avec lecteur d’écran physique, commande à contacteur ou vocale, appareil peu puissant ou zoom à 400 % n’est versée au dossier.
Les données des transporteurs peuvent laisser inconnus l’état des ascenseurs, des trottoirs, des parcours d’embarquement ou de l’accessibilité des véhicules.

Soutien en matière d’accessibilité

Signalez un obstacle d’accessibilité d’Otranspo au moyen du choix privé Accessibilité de la page de contact. Indiquez la page, la tâche, le navigateur ou la technologie d’assistance et l’obstacle, sans inclure de détails sensibles sur un trajet. Les urgences et les plaintes sur le service d’un transporteur doivent être adressées au service officiel approprié.

Ouvrir les options privées de contact sur l’accessibilité

Couverture de l’O-Train et de Para Transpo

Otranspo couvre les lignes et stations de l’O-Train, les trajets planifiés, la planification accessible et les avis officiels. OC Transpo ne publie ni position des trains ni prévision d’arrivée ferroviaire dans le flux temps réel offert à Otranspo; le train demeure donc clairement indiqué « horaire seulement », sans mouvement inventé.

Pour Para Transpo et le transport adapté de la STO, Otranspo peut rendre faciles à trouver les relais officiels d’admissibilité, de réservation, de contact, d’accessibilité et d’information de service. Sans flux public autorisé, il ne peut ni suivre ni noter en sécurité un déplacement adapté individuel, et ne recueille ni n’expose les trajets privés pour combler cette lacune.

Limites et aide officielle

Les flux en temps réel peuvent omettre l’état des ascenseurs, trottoirs, quais ou véhicules. Otranspo indique « inconnu » lorsque l’information ne peut être confirmée.

Otranspo ne décide pas de l’admissibilité, ne réserve aucun déplacement et ne répartit aucun véhicule de Para Transpo ou du transport adapté de la STO. Utilisez les relais officiels ci-dessous. Les clients admissibles de Para Transpo peuvent avoir des options régionales selon les règles, l’approbation et la disponibilité actuelles des transporteurs; Otranspo ne laisse jamais entendre qu’une réservation existe.

Signaler un obstacle

Utilisez le contact autorisé en accessibilité indiqué à la page de contact. Précisez la page, la tâche, le navigateur ou la technologie d’assistance et l’obstacle, sans fournir de détail sensible sur un trajet.

Ouvrir les options de contact accessibles

Dossier technique

Méthodes, contrôles d’assurance et preuves de mise en service pour les personnes qui doivent les examiner.

Déclaration de conformité actuelle

Preuves dans le code source examinées le 2026-09-14. Aucune date de vérification indépendante n’est publiée puisque ce travail est en attente.

Registre lisible par machine des preuves et des mesures correctives

État des preuves et des nouveaux essais

Preuves présentes dans le code source. Le corpus de mise en production comprend des contrôles automatisés des WCAG en anglais et en français pour les profils ordinateur et mobile. Un résultat de production conservé demeure requis après le déploiement.
Preuves présentes dans le code source. La planification d’itinéraire au clavier seulement, l’ordre du focus, le focus visible et les états d’accessibilité inconnus explicites sont couverts dans le code de mise en production.
Preuves d’examen humain en attente. Aucun examen manuel structuré et actuel des WCAG couvrant chaque variation adaptative publique et chaque processus principal complet n’est versé au dossier.
Preuves indépendantes en attente. Aucun rapport d’audit indépendant actuel du niveau AA des WCAG 2.2 n’est versé au dossier.
Preuves indépendantes en attente. Aucun nouvel essai indépendant actuel n’est versé au dossier puisque l’audit indépendant et le cycle de correction qui en découle ne sont pas terminés.
Preuves indépendantes en attente. Les preuves d’acceptation en environnement physique pour les lecteurs d’écran, les commandes à contacteur ou vocales, les appareils peu puissants et le zoom à 400 % sont en attente.

Limites connues et registre des mesures correctives

Ouvert. L’audit indépendant et l’évaluation rémunérée avec des technologies d’assistance ne sont pas terminés. Prochaine étape : Commander l’audit, publier les constatations sans données sur les participants, corriger les obstacles importants et publier le nouvel essai indépendant.
Atténué dans le code source. La carte dessinée est complémentaire et ne constitue pas en soi une interface complète au clavier. Prochaine étape : Conserver et retester l’explorateur textuel structuré, les tableaux de départs, les alertes et les équivalents d’itinéraire lors de chaque modification importante de la carte.
Limite des données externes. Les flux des transporteurs ne publient pas toujours l’état complet des ascenseurs, trottoirs, quais d’embarquement ou véhicules accessibles. Prochaine étape : Continuer d’indiquer les états manquants comme inconnus, conserver les liens vers l’aide officielle et ne jamais déduire une chaîne accessible complète.

Nous joindre sans la voix

Vous n’avez pas à faire d’appel vocal. Chaque moyen ci-dessous fonctionne par texto, courriel, formulaire Web, relais ou langue des signes.

Les autres options de contact ont été vérifiées sur les pages indiquées le 3 octobre 2026.