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Reportar un problema

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Qué pasó
  1. Lectura
  2. Cómo medimos
  3. ¿Va a venir?

¿Va a venir? Cuatro respuestas honestas sobre un viaje.

Para un viaje programado en tu parada decimos una de cuatro cosas. Decimos cancelado solo cuando lo dice el operador y no hay nada en el viaje. De todo lo demás estamos menos seguros, y la página dice cuánto.

  1. CanceladosMedido
  2. Probablemente no circulaEstimado
  3. En servicioMedido
  4. Sin seguimientoSin medir
Dos respuestas son medidas, una es estimada y una dice que no vemos el viaje. “Sin seguimiento” nunca significa que vendrá ni que no vendrá.

Las cuatro respuestas

CanceladosMedido

El operador dice que el viaje no saldrá, o que se saltará esta parada, y no hay ningún vehículo en el viaje. Es la palabra del operador, no la nuestra.

Probablemente no circulaEstimado

El operador no ha dicho nada, pero no hay nada en el viaje cerca de su hora, o su vehículo ya pasó al viaje siguiente. Aquí nunca usamos la palabra cancelado, y la probabilidad lleva un rango amplio.

En servicioMedido

Un vehículo está reportando su posición en este viaje ahora.

Sin seguimientoSin medir

Aún no vemos este viaje: es pronto, solo está previsto, la señal es demasiado débil o no tiene horario. No significa que el bus vendrá, ni que no vendrá.

Cuando un aviso de cancelación se contradice

MedidoAviso de cancelación contradicho

A veces el operador publica un aviso de cancelación y aun así hay un vehículo en el viaje. Mostramos En marcha y decimos que el aviso fue contradicho. Un aviso por sí solo no basta.

De dónde viene

  • MedidoActualizaciones de viajes de OC Transpo y STO
  • MedidoPosiciones de autobuses en vivo
  • MedidoHorarios publicados, con el bloque de vehículo de cada viaje

Cómo lo calculamos

  1. Revisamos qué ha dicho el operador del viaje: un aviso de cancelación, una parada saltada o una previsión.
  2. Revisamos si un vehículo está reportando en el viaje ahora.
  3. Si el aviso y el vehículo no coinciden, gana el vehículo, y decimos que el aviso fue contradicho.
  4. Sin aviso ni vehículo, miramos qué tan cerca está la hora del viaje y los viajes anterior y siguiente del vehículo. Cuanto más cerca de la salida sin ver nada, menor la probabilidad.
  5. Mostramos la probabilidad como un rango amplio, marcada como estimación temprana. Cuando la señal es demasiado débil para juzgar, decimos Sin seguimiento en vez de adivinar.

Un viaje a lo largo del tiempo

Ilustrativo, no son valores reales

Un viaje entre semana, sin nada publicado por el operador y sin vehículo todavía. La probabilidad de que venga baja a medida que pasa su hora sin ver nada. Las barras muestran la idea, no cifras.

  1. Mucho antes de la salidaSin medir Sin seguimiento
  2. Cerca de la salida, sin ver nadaSin medir Sin seguimiento
  3. A la hora de salida, sin ver nadaEstimado Probablemente no circula
  4. Después de la salida, sin ver nadaEstimado Probablemente no circula
Probabilidad de que venga: BajaAlto

Qué tan seguros estamos

Cancelado y En marcha son medidos. Probablemente no circula es una estimación temprana: aún no la hemos probado con días pasados, así que siempre lleva un rango amplio y lo dice. Antes de mostrarla como una cifra simple la probaremos día a día contra lo ocurrido, y publicaremos cómo le fue.

Es una probabilidad, no una promesa.

Límites

  • Un localizador apagado puede parecer un bus que no vendrá.
  • Un viaje con un vehículo cuenta como en marcha, aunque luego el vehículo deje de reportar. Entonces decimos Sin seguimiento.
  • Los retornos anticipados y los viajes parcialmente cancelados solo se sospechan, nunca se cuentan como cancelados.
  • Los viajes que comparten un vehículo no son independientes, así que nunca multiplicamos sus probabilidades.
  • Las alertas de servicio se te muestran, pero no deciden la respuesta de un viaje.

Qué cambiaría la respuesta

  • El operador publica o retira un aviso.
  • Un vehículo empieza a reportar en el viaje, o deja de hacerlo.
  • La señal se debilita, lo que convierte una respuesta en Sin seguimiento.
  • Cambia el método. Cada cambio lleva fecha en esta página.

Comprobar una cifra

Cualquiera puede enviarnos un caso. El personal de la Ciudad y las oficinas de concejales reciben respuesta primero. Lo rehacemos nosotros mismos, desde el registro original, y te devolvemos la cifra y el cálculo en palabras.

Qué incluir

  • La ruta o el distrito
  • La fecha o el mes
  • La cifra que viste, con un enlace o una captura
  • Lo que esperabas, y por qué (opcional)
Enviar el caso

El caso nos llega por el formulario de contacto.

Qué pasa después

Rehacemos el caso nosotros mismos y respondemos con nuestra cifra y los pasos en palabras. Si encontramos un error, va a la página de correcciones. No enviamos la fórmula ni sus ajustes, así que una cifra no se puede afinar a favor ni en contra de nadie.

De dónde salen los números

  • Actualizaciones de viajes de OC Transpo y STO
  • Posiciones en vivo de OC Transpo y STO
  • Horarios publicados, con fecha

Versión del método y registro de cambios

Un mes publicado nunca cambia. Si se revisa un método, los meses pasados conservan el método con el que se calcularon.

  • Versión 1 · 30 de octubre de 2026. Primera publicación. Cuatro respuestas sobre un viaje: cancelado, probablemente no circula, en marcha o sin seguimiento.