- Lectura
- Cómo medimos
- Qué vimos en un viaje
Qué vimos en un viaje, un día concreto. Hechos, nunca una razón.
Para un viaje en un día concreto mostramos lo que vieron nuestros propios registros y lo que estaba en vigor a su alrededor. Nunca decimos por qué ocurrió: una razón necesita una prueba que no hemos construido, así que no la ofrecemos.
- Lo que vimosMedido
- El viaje anterior de su vehículoMedido
- Qué dijo el operadorMedido
- En vigor alrededorSolo contexto
Qué muestra cada parte
Si el viaje empezó con retraso, si terminó con retraso y dónde creció el retraso de un punto de control al siguiente, cuando creció de forma notable. Con retraso significa más de 5 minutos después del horario.
Si el mismo vehículo hizo con retraso el viaje anterior del bloque, mostramos si el descanso entre los dos viajes absorbió ese retraso. Si no, parte pasó a este viaje.
Un aviso de cancelación, si aun así se vio un vehículo en el viaje (el aviso queda contradicho) y las paradas que el operador marcó como saltadas.
Alertas de servicio, el tiempo del día y eventos en lugares cerca de las paradas de este viaje. Cada uno está presente o ausente. Ninguno se ofrece como la razón.
En vigor, nunca “porque”
Que algo esté en vigor cerca de un viaje no es una razón de ese viaje. La página nunca une las dos cosas. Una razón para un viaje necesitaría una prueba con una verificación publicada, y no la hemos construido.
Qué cuenta como en vigor
- Alertas: alertas de servicio oficiales activas en ese momento que nombran la ruta o las paradas del viaje. Solo tenemos alertas desde el día en que empezamos a guardarlas. Antes, la página dice no registrado.
- Tiempo: un registro por día, no por hora, así que solo puede decir que el día tuvo lluvia o nieve fuerte, frío o calor extremos, o viento fuerte.
- Eventos: eventos en lugares cerca de las paradas del viaje, contados desde antes del inicio del evento hasta después de su fin. La página lista el título, el tipo, el lugar y las horas que tenemos.
La asistencia no se registra
Ninguna fuente que usamos registra cuánta gente fue a un evento. Por eso la página nunca dice que un evento fue grande o pequeño, ni une un retraso a una multitud.
De dónde viene
- MedidoPosiciones en vivo de OC Transpo y STO
- MedidoActualizaciones de viajes de OC Transpo y STO
- MedidoHorarios publicados, con el bloque de vehículo de cada viaje
- Solo contextoAlertas oficiales de servicio
- Solo contextoRegistro del tiempo, una fila por día
- Solo contextoListados de eventos con sus lugares
Cómo lo calculamos
- Encontramos las visitas a paradas del viaje que pudimos juzgar, y el retraso en cada una.
- Anotamos si empezó y terminó con retraso, y el tramo entre dos puntos de control donde el retraso creció más, cuando creció de forma notable.
- Miramos el viaje anterior del vehículo en el mismo bloque, y si el descanso entre los dos absorbió su retraso.
- Leemos los avisos del operador sobre el viaje: cancelado, contradicho por un vehículo que vimos, o paradas saltadas.
- Listamos lo que estaba en vigor alrededor del viaje. Una parte que no podemos leer lo dice, y las demás partes siguen respondiendo.
Un ejemplo
Un viaje entre semana. Esta es la forma de un informe, en palabras, sin números.
- SalidaA tiempoMedido
- TerminadoCon retrasoMedido
- El retraso creció másEntre dos paradas a mitad de la rutaMedido
- El viaje anterior de su vehículoTerminó con retraso, y el descanso no lo absorbió todoMedido
- Avisos del operadorNingunoMedido
- En vigor cercaUn evento en un lugar cerca de una de sus paradasSolo contexto
La última fila es contexto. No es la razón del retraso del viaje.
Qué tan seguros estamos
Las tres primeras partes se miden con nuestros propios registros, así que llevan los límites de esos registros. Un viaje que nunca vimos no se mide, y el primer viaje de un bloque no tiene un viaje anterior con el que comparar. La parte “en vigor” es contexto registrado, sin afirmar que causara nada.
Límites
- Un localizador apagado puede hacer que un viaje parezca no visto.
- El tiempo es solo a nivel de día.
- Las alertas solo se registran desde el día en que empezamos a guardarlas.
- Un evento solo aparece si tenemos un listado y un lugar para él, y solo desde el día en que empezamos a captar listados.
- Una parte que no podemos leer dice no medido o no registrado, nunca una respuesta vacía que parezca “nada”.
Qué cambiaría el informe
- Ver más del viaje, o una corrección en cómo se juzgó una visita.
- Una alerta, un registro del tiempo o un listado de evento que llega tarde.
- Un cambio de método. Cada cambio lleva fecha en esta página.
Comprobar una cifra
Cualquiera puede enviarnos un caso. El personal de la Ciudad y las oficinas de concejales reciben respuesta primero. Lo rehacemos nosotros mismos, desde el registro original, y te devolvemos la cifra y el cálculo en palabras.
Qué incluir
- La ruta o el distrito
- La fecha o el mes
- La cifra que viste, con un enlace o una captura
- Lo que esperabas, y por qué (opcional)
El caso nos llega por el formulario de contacto.
Rehacemos el caso nosotros mismos y respondemos con nuestra cifra y los pasos en palabras. Si encontramos un error, va a la página de correcciones. No enviamos la fórmula ni sus ajustes, así que una cifra no se puede afinar a favor ni en contra de nadie.
De dónde salen los números
- Posiciones en vivo de OC Transpo y STO
- Actualizaciones de viajes de OC Transpo y STO
- Horarios publicados, con fecha
- Alertas oficiales de servicio
- Registro del tiempo, una fila por día
- Listados de eventos con sus lugares
Versión del método y registro de cambios
Un mes publicado nunca cambia. Si se revisa un método, los meses pasados conservan el método con el que se calcularon.
- Versión 1 · 30 de octubre de 2026. Primera publicación. Lo que vimos en un viaje un día, y lo que estaba en vigor a su alrededor. Hechos, nunca una razón.