- Lectura
- Cómo medimos
- Tiempo perdido por pasajeros
El tiempo perdido por los pasajeros cuenta las horas que pierden por el servicio que falta o llega tarde.
Dice cuántas horas se perdieron, dónde se perdieron y quién las cargó. Nadie cuenta a las personas usuarias en cada trayecto, así que esas cifras son un modelo, y cada cifra incluye un rango.
- Horas de los busesMedido
- Pasajeros por viajeEstimado
- Horas perdidas, por causaExplicado
- Total, con rangoEstimado
Qué se mide, qué se estima y qué se explica
Cuándo llegó cada bus a cada parada, según las posiciones en vivo, comparado con el horario.
Cuántos pasajeros iban en cada viaje, y por tanto las horas perdidas y los dólares. Estas cifras llevan un rango.
Cómo encajan las piezas. Esta página lo dice con palabras; no publica ajustes.
De dónde salen los números
- MedidoPosiciones en vivo de OC Transpo y STO
- MedidoHorarios publicados, con fecha
- MedidoAbordajes publicados por ruta
- EstimadoNuestro modelo de uso del transporte
Cómo lo calculamos
- Encontramos los viajes que no vinieron, llegaron tarde o fueron lentos. Para eso usamos dónde estuvo realmente cada bus, como explica la página A tiempo.
- Estimamos los pasajeros de cada viaje. Tomamos las subidas publicadas de la ruta para el tipo de día, las repartimos durante el día y dividimos entre los viajes programados.
- Para cada problema calculamos el tiempo que perdió un pasajero típico. Los cinco tipos se listan abajo.
- Sumamos las horas. Un viaje se cuenta una sola vez: un viaje cancelado no se cuenta también como transbordo perdido.
- Repartimos las horas de cada viaje entre los lugares por donde pasa, y mostramos un rango junto al total. El total de una ruta es más firme que el de un distrito.
Adónde van las horas
Los pasajeros por viaje son un cálculo estimado
Nadie cuenta los pasajeros de cada viaje. El modelo parte de las subidas publicadas de una ruta para un tipo de día. Las reparte durante el día con un perfil publicado o de la red, y divide entre los viajes programados en cada hora. La página nombra el modelo, sus fuentes y sus límites junto a cada cifra.
Ejemplo resuelto
Ruta 7, una mañana entre semana, un sentido. Estos números son inventados para mostrar los pasos, y luego redondeados. No son de un día real, y otras rutas no se verán así.
Las causas se calculan de la misma forma, cada una con sus propios márgenes. El ejemplo muestra la forma de la cuenta, no los ajustes.
Qué tan seguros estamos
Cada cifra es una estimación con un rango junto a ella. El rango es más amplio cuando el modelo tiene menos datos, y un viaje sin cifra se deja fuera, se cuenta y baja nuestra confianza. Nunca se cuenta como sin pérdida.
Publicaremos los resultados de las pruebas cuando exista una verificación real contra datos pasados.
Límites
- Es un promedio. Un viaje lleno en hora punta y uno vacío comparten un número.
- El sentido se reparte según el horario, salvo que el operador lo publique.
- Si una ruta no tiene perfil horario propio, se usa el de la red.
- No se cuentan los pasajeros que desistieron del bus.
- Por lugar: las horas de un viaje se reparten entre los lugares de sus puntos de control. Un distrito por sí solo es aproximado. Las paradas sin distrito conocido aparecen como “Sin ubicar”.
- Los dólares solo aparecen cuando se aporta un valor del tiempo publicado, con su fuente.
Qué cambiaría la cifra
- Más viajes juzgados, o una corrección en cómo se juzgó un viaje.
- Nuevas subidas publicadas, o un mejor perfil horario.
- Un cambio de método. Cada cambio lleva fecha en esta página y los meses pasados conservan el método con el que se calcularon.
Comprobar una cifra
Cualquiera puede enviarnos un caso. El personal de la Ciudad y las oficinas de concejales reciben respuesta primero. Lo rehacemos nosotros mismos, desde el registro original, y te devolvemos la cifra y el cálculo en palabras.
Qué incluir
- La ruta o el distrito
- La fecha o el mes
- La cifra que viste, con un enlace o una captura
- Lo que esperabas, y por qué (opcional)
El caso nos llega por el formulario de contacto.
Rehacemos el caso nosotros mismos y respondemos con nuestra cifra y los pasos en palabras. Si encontramos un error, va a la página de correcciones. No enviamos la fórmula ni sus ajustes, así que una cifra no se puede afinar a favor ni en contra de nadie.
De dónde salen los números
- Posiciones en vivo de OC Transpo y STO
- Abordajes publicados por ruta
- Nuestro modelo de uso del transporte
Versión del método y registro de cambios
Un mes publicado nunca cambia. Si se revisa un método, los meses pasados conservan el método con el que se calcularon.
- Versión 1 · 25 de octubre de 2026. Primera publicación. Horas perdidas por causa, con un cálculo estimado de pasajeros y un rango en cada cifra.