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Rapports de service

Publication figée

Rapport quotidien se terminant le 14 oct. 2026

1 des 1 jours civils ont un cumul terminéPubliée le 15 oct. 2026, 08 h 14 selon la méthode settled-arrival-period-report-v8

Comparez le service d’autobus sur un jour, une semaine ou 28 jours, avec les dates, l’échantillon et les données des lignes.

Du 14 oct. 2026 au 14 oct. 2026 · les deux exploitants

75,9 % des prédictions d’arrivée des bus étaient à moins de cinq minutes.

Données complètesPas encore de comparaison
Taux principal
75,9 %
Enregistrements comptés
359 884
273 190 dans l’écart · 86 694 hors écart

Un seul jour de service : les chiffres clés ci-dessus forment tout le rapport.

Où se situent les lignes

  • Moins de 20 %0
  • 20 à 40 %0
  • 40 à 60 %11
  • 60 à 80 %62
  • 80 à 100 %67
Voir les 11 lignes sous 60 %

140 lignes avaient assez de données pour être classées.

Les 11 lignes sous 60 %

Chaque prédiction comptée

Dans l’écart: 273 190 (75,9 %) Hors de l’écart: 86 694 (24,1 %)

Hors de cinq minutes couvre l’avance et le retard. Les trajets annulés sont comptés à part, dans Annulations.

Poser une question sur ce rapport

La lecture IA n’utilise que les chiffres de ce rapport, cite ceux qu’elle emploie et indique quand les données ne permettent pas de répondre.

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Notre méthode de mesure

Nous vérifions les prédictions d’arrivée publiées par OC Transpo et la STO, une fois chaque trajet terminé, et comptons celles qui se sont avérées justes à cinq minutes près, en avance ou en retard.

Cela indique à quel point se fier au compte à rebours affiché. Ce n’est pas une vérification indépendante de la position réelle du bus.

Lire la méthode complète

Dans l’ensemble du réseau

Du 14 oct. 2026 au 14 oct. 2026 · 1 des 1 jours civils ont un cumul terminé

Prédictions à cinq minutes ou moins
75,9 %
Période précédente
—
Prédictions admissibles par passage à un arrêt
359 884
Lignes mesurées
148

Période précédente : non publiée pour cette édition

Comparaison appariée des prédictions

Cette comparaison porte sur les dernières prédictions admissibles du fournisseur et les heures prévues. Elle ne vérifie pas les arrivées réelles, ne démontre pas une cause et n’établit pas un service équivalent.

Les jours de service attendus proviennent des calendriers de lignes et des exceptions archivés. Les dates sans service prévu sont exclues; une provenance manquante empêche la comparaison.

Même jour de semaine, une semaine plus tôt · 2026-10-07–2026-10-07

Ligne et jour de semaine appariés · prediction-comparison-v2

Période actuelle

Taux brut admissible: —

Taux de comparaison apparié: —

— / — prédictions admissibles / prédictions dans le seuil horaire

Les nombres de l’échantillon ne sont pas publiés; les valeurs manquantes ne sont pas zéro. La provenance de l’horaire manque

Période de référence

Taux brut admissible: —

Taux de comparaison apparié: —

— / — prédictions admissibles / prédictions dans le seuil horaire

Les nombres de l’échantillon ne sont pas publiés; les valeurs manquantes ne sont pas zéro. La provenance de l’horaire manque

L’écart apparié n’est pas publié: La provenance de l’horaire manque

Couverture par ligne · —; Jours de ligne appariés · —; Jours de ligne exclus · —; Poids communs · non utilisé par cette méthode

Les listes de preuves vides n’ont pas été évaluées pour cette comparaison refusée. La provenance de l’horaire manque

    Versions du flux horaire: 1ea7c84b-eae6-4787-8aaa-01523b4e6619, 54ca76e7-e78f-4623-a135-ab2c87e99d32 / ca455c71-c30a-4e4d-8b72-2709212731cd, edd82b80-107c-4eac-9121-2bff2579fdf8

    Météo ce jour-là

    La météo est présentée comme contexte. Elle ne sert pas à ajuster, excuser ni noter un chiffre de cette page.

    Environnement et Changement climatique Canada n’a pas encore publié la météo de ce jour, ou elle n’a pas pu être lue.

    Source : Environnement et Changement climatique Canada, données climatiques quotidiennes et horaires pour l’aéroport international d’Ottawa (identifiant climatologique 6106001). Un jour climatologique va de minuit à minuit, heure normale locale; il peut donc différer d’une heure du jour de service en été. Données climatiques historiques ↗

    Les plus fiables de la période

    Les lignes affichant la plus forte proportion de dernières prédictions admissibles du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire. Toutes suivent la même catégorie de ligne, le même seuil de données et la même période. Il s’agit d’un classement relatif, non d’une cible de transporteur ni d’un taux d’arrivées mesurées.

    Les données des voyages sont une lecture actuelle des sources pour cette période civile. Elles peuvent changer et sont distinctes de tout instantané figé.

    Les plus éloignées de l’horaire

    Les lignes affichant la plus faible proportion de dernières prédictions admissibles à cinq minutes ou moins de l’horaire. Un faible résultat n’établit pas la cause; consultez les données de la ligne avant de tirer une conclusion.

    Les données des voyages sont une lecture actuelle des sources pour cette période civile. Elles peuvent changer et sont distinctes de tout instantané figé.

    Publication figée

    Publiée le 15 oct. 2026, 08 h 14 selon settled-arrival-period-report-v8. Cet instantané stocké ne sera pas recalculé lorsque les preuves ou le code changeront.

    Citer cette publication

    Méthode de calcul
    settled-arrival-period-report-v8
    Preuves disponibles jusqu’au
    15 oct. 2026, 08 h 14
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