Données publiques enregistrées
Revoir le réseau
Regardez les positions d’autobus enregistrées au fil de la journée. Les couleurs montrent le retard prévu archivé par rapport à l’horaire, pas les arrivées mesurées aux arrêts.
Relecture historique. Ce n’est pas le service en direct. 6 octobre 2026
Chargement des positions enregistrées…
- Plus de 5 min en avance
- À moins de 5 min de l’horaire
- 5 à 10 min de retard
- 10 à 20 min de retard
- Plus de 20 min de retard
- Contexte adapté au rôle
- Aucune affectation de trajet
- Retard inconnu
Comment lire les marqueurs
La couleur utilise la médiane des prévisions d’arrivée conservées moins l’horaire pour le trajet dans cet instantané archivé. Elle ne mesure pas une arrivée réelle à un arrêt ni ne prouve qu’un embarquement était à l’heure. Voici les dernières observations enregistrées âgées d’au plus 7 minutes à l’horloge choisie. Une sélection coordonne la carte et le détail historique. Un trajet annulé n’a pas de position de véhicule enregistrée à placer sur cette carte. La relecture ne transforme pas un marqueur absent ou une lacune de données en annulation.
Relecture historique. Ce n’est pas le service en direct.
Contexte de relecture choisi
6 octobre 2026 à 05 h 43 HAE · lecture 4×
Contexte de relecture choisi
Regardez les positions d’autobus enregistrées au fil de la journée. Les couleurs montrent le retard prévu archivé par rapport à l’horaire, pas les arrivées mesurées aux arrêts.
- Jeu de données
- Positions archivées du flux public des véhicules
- Couverture de la fenêtre de carte chargée
- Vérification de l’archive enregistrée pour cette période…
Chaque heure, ligne, trajet et véhicule ci-dessous appartient à la période enregistrée choisie. Consultez Départs ou Explorer pour le service actuel.
Échantillonnage : au plus une position enregistrée par véhicule par minute. Des traits droits discrets relient seulement les observations à 2 minutes ou moins d’intervalle. Les marqueurs passent aux positions enregistrées; aucun trajet ni point manquant n’est déduit.
Le lien comprend la date, la minute exacte, la vitesse, les filtres, le véhicule choisi et les limites actuelles de la carte.
Filtres de date, ligne et exploitant: 2026-10-06 · Les deux exploitants · 4×
Lire jusqu’à la date de service
Comparez la même heure hier ou la semaine dernière, ou lisez plusieurs jours. L’horloge attend le chargement des données. La lecture rapide avance par petites étapes sans inventer de positions; une carte vide peut indiquer des données manquantes, pas une absence de service.
Ce que la relecture peut prouver
Chaque marqueur d’autobus est une position enregistrée du flux public. Un trait droit discret relie les observations séparées d’au plus 2 minutes. Il ne représente pas un trajet sur les rues.
Le violet indique un contexte, pas une note. Les express 200/500 exigent des données aux points d’embarquement; les lignes communautaires 300 et événementielles 400 nécessitent des vérifications adaptées. Cette relecture par trajet ne peut pas les effectuer et ne les note donc pas.
L’O-Train n’est pas affiché, car le flux public d’OC Transpo ne publie pas ses positions en direct.
Déplacement sans affectation de trajet publiée
Il s’agit d’observations du flux public sans affectation de trajet publiée. Elles ne révèlent pas si un autobus est en service, en déplacement haut-le-pied, en route vers une ligne ou un dépôt, ou touché par un problème d’équipement ou de flux. La distance est un minimum en ligne droite entre observations consécutives; les lacunes de plus de 10 minutes et les sauts invraisemblables sont exclus.
Voir le rapport des déplacements de cette journée