Mesure de l’utilisation du siteCe qui est recueilli
L’analytique est activée par défaut pour améliorer Otranspo. Vous pouvez la désactiver ici.
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Compteriez-vous sur la ligne 582?
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Données des usagers
Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.
Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.
Signaler un problème précis
Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.
Source : GTFS OC Transpo actuellement importé. Consultez le panneau Alertes pour les avis officiels actuels et chaque page d’arrêt pour les départs observés.
Service prévu et données disponibles
Période des données: 23 oct. 2026 – 29 oct. 2026
—
Aucun avis conservé retourné; cela ne prouve pas zéro annulation.
—
Aucune population assez vérifiée ici; aucun zéro inféré.
Ces nombres peuvent se chevaucher : ne les additionnez pas. Une position manquante ne confirme ni annulation ni passage manqué.
Flux actuel. Aucun avis explicite pour cette ligne dans le flux actuel; cela ne garantit pas le service. Observé: 30 oct. 2026, 04 h 44.
0 voyages prévus ont été exclus du contrôle des positions faute de couverture ou d’identité certaine.
Couverture des positions indisponible; aucun taux de service déduit.
Horaires conservés avant la journée de service: 7 / 7 jours demandés · 0 jours manquants.
Historique calculé: 30 oct. 2026, 03 h 49
Méthode : avis explicites du fournisseur, archives des fenêtres de trajets et horaires conservés. Les prédictions et positions ne prouvent pas à elles seules qu’un autobus a circulé ou manqué.
Prédictions comparées à l’horaire
Aucun pourcentage comparable publié
Ce type de service demande une autre méthode. Un pourcentage général pourrait donner une impression trompeuse.
Ce sont des prédictions du fournisseur, pas des arrivées mesurées indépendamment. Les données manquantes ne sont pas comptées comme du service à l’heure.
La comparaison horaire générale n’est pas adaptée à ce type de service. Les données sources restent accessibles.
Une amélioration ou une dégradation exige des périodes comparables. Ce seul résultat ne permet pas de conclure à une tendance.
28 derniers jours, du 2 octobre 2026 au 29 octobre 2026 : 24 jours comptés.
3 jours exclus parce que le flux en direct n’a été enregistré qu’en partie ou que ses numéros de trajets ne correspondaient pas à l’horaire : 2 octobre 2026, 8 octobre 2026, 15 octobre 2026.
Trop peu d’autobus ont été mesurés pour juger des regroupements : 0 paires vérifiées, 30 nécessaires.
Pas encore assez de trajets pour mesurer la vitesse entre les points de contrôle (20 trajets nécessaires par tronçon).
Comment c’est mesuré →Travaux routiers et fermetures pour événements publiés par la Ville d’Ottawa, mesurés comme proches du tracé de ce circuit. Proche ne prouve pas que l’autobus est détourné : consultez pour cela les avis du transporteur.
Travaux routiers
Baseline entre Cornell et McWatters
Du 30 mars 2026, 07 h 00 au 30 nov. 2026, 17 h 00
Baseline voies réduites dans les deux sens entre Cornell et McWatters en raison de construction. Suivre le détour signalé. Du lundi 30 mars au lundi 30 novembre.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 22 sept. 2026, 15 h 24.
Travaux routiers
Greenbank entre Lisa et Monterey
Du 30 mars 2026, 07 h 00 au 30 nov. 2026, 17 h 00
Greenbank voies réduites dans les deux sens entre Lisa et Monterey en raison de construction. Suivre le détour signalé. Du lundi 30 mars au lundi 30 novembre.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 4 sept. 2026, 08 h 36.
Un circuit est considéré comme proche quand son tracé à l’horaire passe à moins de 40 m de la fermeture cartographiée par la Ville; un arrêt, quand il est à moins de 75 m.
Source : événements de circulation de la Ville d’Ottawa (travaux et fermetures). Contient de l’information visée par la Licence du gouvernement ouvert de la Ville d’Ottawa. La Ville indique que cette liste est fournie au mieux et peut être incomplète. Carte de la circulation de la Ville d’Ottawa ↗
3 jours de captation partielle non comptés.
Aucune annulation comptée sur cette ligne au cours des quatre dernières semaines. Les avis non vérifiables seraient listés plus bas.
Bilan de la ligne
Un court résumé de ce que nous savons. Nous le disons quand nous ne pouvons pas répondre à une question.
En bref
Il faut savoir où cette ligne express fait monter les gens avant de la noter.
Taille de l’échantillon de prédictions: En développement
Il manque des prédictions admissibles pour publier une comparaison de cette ligne.
Ce sont des écarts répétés entre prédictions et horaire, pas des défaillances de service mesurées indépendamment. Ils utilisent les mêmes prédictions admissibles que le résultat ci-dessus, mais les regroupent par arrêt plutôt que par heure.
Les périodes ne sont pas classées, car ce service exige une mesure adaptée à son rôle.
Aucun avis officiel actuel ne correspond à cette ligne.
Écarts de prédiction par arrêt
Nous n’avons pas encore assez d’historique par arrêt pour nommer un arrêt problématique récurrent. Les signalements servent de pistes, pas de preuves.
Ouvrez une période pour voir chaque journée de service, trajet prévu, lacune du flux, ID public de véhicule observé et les comptes exacts derrière ce sommaire.
Vérification du changement d’horaire
Cette comparaison oppose l’horaire officiel actuel conservé à la version antérieure conservée. Un horaire décrit ce qui était prévu; il ne prouve pas qu’un trajet a circulé.
L’horaire publié actuel a commencé le 30 octobre 2026
Nous vérifions le premier lundi suivant le nouvel horaire et le lundi précédent. Chaque chiffre vient des versions GTFS officielles conservées et nommées ci-dessous.
Au moins une date utilise du service ajouté ou retiré par exception de calendrier. Il faut la lire comme un contexte de jour férié ou de service spécial, et non comme une croissance ordinaire en semaine.
Date de service vérifiée: 26 octobre 2026
Fiches du transporteur par date : 0 ajoutées · 2 retirées
Empreinte du flux: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
Date de service vérifiée: 2 novembre 2026
Fiches du transporteur par date : 0 ajoutées · 2 retirées
Empreinte du flux: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
Nous comparerons les arrivées établies des 14 jours avant et après. Le résultat paraît seulement lorsque chaque période compte au moins 7 jours de service et 200 arrivées.
La ponctualité ordinaire ne convient pas au rôle de cette ligne. Les comptes d’horaire restent visibles, mais le résultat attend les preuves adaptées décrites plus bas.
Les sommes de contrôle permettent de vérifier quel horaire conservé a produit les comptes. Un compte différent n’identifie ni cause, ni annulation, ni décision, ni effet sur les passagers.
Le service entrant doit être mesuré aux points d’embarquement. Un départ sortant hâtif après la fin des embarquements n’est pas traité comme celui d’une ligne régulière.
Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.
Les preuves ne peuvent pas être lues pour le moment; aucun chiffre de remplacement n’est inventé.
Service daté
L’horaire, les avis et ce que dit le flux en direct sont montrés à part. Voir un autobus sur la carte ne prouve pas qu’on peut y monter.
29 octobre 2026 · 0 trajets prévus dans l’horaire conservé · avis conservés; couverture non vérifiée
Aucun trajet prévu n’est disponible pour ce jour dans cette source. Cela ne prouve pas qu’aucun service n’a circulé.
Le groupe de ligne publique actuel, ses variantes d’horaire et parcours d’arrêts publiés, son exploitation actuelle et sa fiabilité correspondante fondée sur les dernières prédictions admissibles du transporteur.
1 variantes actuelles de fiches de ligne GTFS sont regroupées selon l’exploitant et le numéro public. Les parcours d’arrêts demeurent liés à leur variante publiée; les fiches de fiabilité agrégées ne sont pas fusionnées en un centile inventé.