Chuyển đến nội dung chính

Dịch vụ

Báo cáo sự cố

Trang này không nói về một trạm dừng, tuyến, ga hay xe cụ thể. Hãy mở một mục để báo cáo nêu tên mục đó, hoặc dùng báo cáo đầy đủ.

Chuyện gì đã xảy ra
Báo cáo đầy đủ Không cần tài khoản
  1. Bài đọc
  2. Phương pháp dữ liệu
  3. Xe buýt đến dồn cục

The share of back-to-back buses on a route that arrived much closer together than the timetable planned for those same two trips.

Định nghĩa
The share of back-to-back buses on a route that arrived much closer together than the timetable planned for those same two trips.
Công thức
At each stop, buses of one route and direction are put in the order they arrived. For each pair, the observed gap is compared with the scheduled gap between the same two trips. Bunched: observed gap under 0.25 times the scheduled gap. Long gap: over 1.75 times. Share = bunched pairs divided by judged pairs.
Đơn vị
percent of judged pairs, with the count of pairs
Nhóm dữ liệu
Pairs of buses on the same route and direction that arrived one after the other at the same stop, from settled final predictions.
Khoảng thời gian đo
The 28 most recent completed service days, by calendar date in Ottawa.
Phạm vi bao phủ
Only days the daily rollup computed. Days with partial feed capture and days when the live trip numbers did not match the timetable are left out and listed.
Điều kiện để công bố
A pair is judged only when the timetable planned 2 to 30 minutes between those two trips. A route needs at least 30 judged pairs before a share is shown.
Phạm vi
Every bus route with judged pairs, by hour band: early 4 to 6, morning rush 6 to 9, midday 9 to 15, afternoon rush 15 to 18, evening 18 to 22, night 22 to 4 (Ottawa time).
Con số này có thể cho biết điều gì
A high share means buses often come together and then leave a longer wait behind them. It is not a count of late buses.
Nguồn và mã định danh

Tình trạng triển khai

Nguồn đề xuất
Đã thực hiện trong bản nguồn đề xuất này.
Bản công khai
Phiên bản chỉ số này chưa được kiểm chứng độc lập trong hệ thống công khai đang vận hành.

Hãy đọc tình trạng dữ liệu trước khi trích dẫn con số này.

The daily calculation is implemented in this source candidate (worker rollup, migrations 0396 and 0407, method settled-reliability-patterns-daily-v2). Public production verification for this version is not yet recorded.

Các trường hợp loại trừ

OC Transpo O-Train lines are left out: the operator publishes no live train positions, so their arrivals repeat the timetable.

Comparing each pair with its own planned gap means an unseen bus in between, or a bus passing another, does not create a false bunch.

Độ bất định và cách hiểu số liệu

Arrival times are the last prediction made no earlier than 10 minutes before the scheduled time, not a recorded door opening.

Bằng chứng hiện tại

Không có hồ sơ chi tiết đã đăng ký cho chỉ số này. Trang công khai vẫn là nguồn trình bày hiện hành.

Lịch sử thay đổi

Không có thay đổi quan trọng nào đã đăng ký được ghi nhận cho phiên bản chỉ số này.