Đúng giờ nghĩa là sớm 1 phút đến trễ 5 phút.

Khung thời gian đúng giờ

Vì sao đến sớm vẫn bị tính là không đạt

If you arrive at your stop on time and the bus has already left, you wait for the next one. For a rider, a bus that comes early is worse than one that comes the same amount late.

Cách chúng tôi tính

1. Chúng tôi theo dõi vị trí của từng xe buýt. OC Transpo và STO công bố vị trí xe buýt theo thời gian thực, và chúng tôi lưu giữ mọi vị trí nhận được.
2. Với mỗi trạm dừng trong lịch trình, chúng tôi tìm điểm trên đường đi của xe buýt gần trạm đó nhất. Chúng tôi xác định thời điểm bằng cách tính xe buýt đã đi được bao xa giữa hai vị trí khi đến điểm đó. Xe buýt chờ ở trạm dừng được ghi theo thời điểm xe đến đó lần đầu.
3. Chúng tôi so sánh thời điểm đó với lịch trình. Từ sớm 1 phút đến trễ 5 phút là đúng giờ. Sớm hơn là sớm. Muộn hơn là trễ.
4. Chúng tôi chỉ tính các trạm dừng mà bảng giờ quy định giờ cụ thể (điểm mốc giờ). Giờ ở các trạm khác là ước tính của nhà vận hành, nên chúng tôi bỏ qua.
5. Các chuyến không bao giờ đến được tính là lỡ. Chuyến bị nhà khai thác hủy và chuyến mà chúng tôi không thấy xe buýt nào đều bị tính vào tỷ lệ tại mỗi điểm hẹn giờ.
6. Điều gì chúng tôi không thể đánh giá thì không tính vào tỷ lệ, và chúng tôi nói rõ là bao nhiêu. Chúng tôi không bao giờ tính nó là đúng giờ hay trễ.

Những gì bị loại ra và lý do

• A bus we could not see well enough (the positions around its stop were too far apart in time) is not judged.
• Trạm dừng mà xe buýt không đến chỉ bị tính là lỡ khi chúng tôi thấy xe trước và sau trạm đó và dữ liệu vị trí đủ dày để chắc chắn. Nếu không, trạm đó không được đánh giá.
• A drive-by is not a visit. If the bus comes close to a stop, the first time it does is the visit.
• Tuyến vòng được ghi theo lần đi qua đầu tiên. Vị trí sai, như điểm lệch xa hoặc điểm 0,0, được so với các vị trí xung quanh và bị loại bỏ.

Giới hạn và mức độ chắc chắn

Vị trí do chính nhà điều hành cung cấp. Vì vậy xe buýt tắt thiết bị theo dõi có thể trông như không đến. Vị trí có thể cũ vài giây. Giờ giữa hai vị trí là ước tính. Mỗi điểm dừng đều ghi mức sai lệch có thể có.

Xe buýt đến sớm và chờ đến giờ được tính theo thời điểm xe đến trạm lần đầu. Ở đây, đúng giờ được định nghĩa như vậy, nên xe bị giữ lại ở trạm có thể bị coi là đến sớm.

Confidence is high when many stops were judged and few were left out. It is medium when fewer were judged or more were left out. It is low when only a few were judged or many were left out. A low-confidence figure is shown hatched, with est. and a range. The same holds when a meaningful share could not be judged. The range runs from "none of those were on time" to "all of them were".

Số liệu đến từ đâu

• Vị trí xe trực tiếp của OC Transpo
• Vị trí xe trực tiếp của STO
• Lịch chạy đã công bố, có ghi ngày
• Quan sát của hành khách, tách riêng

Phiên bản phương pháp và nhật ký thay đổi

Số liệu của một tháng đã công bố sẽ không bao giờ thay đổi. Nếu một phương pháp được sửa đổi, các tháng trước vẫn giữ phương pháp đã dùng để tính.

• Phiên bản 1 · 25 tháng 10, 2026. Công bố lần đầu. Đúng giờ nay được xét theo vị trí của từng xe buýt, từ sớm 1 phút đến trễ 5 phút. Chuyến không đến được tính là lỡ.