公共交通の現状 · オタワとガティノー
八つの約束
それぞれの約束には、目標、数値、評価があります。評価は目標との差です。だれでも計算できます。
目標は案の段階です。採用されると公開目標になります。
バスが来る
運行した便
目標 99.5%
まだ測定していません目標 99.5%
まだ測定していません定刻通り
1分早いから5分遅れまで
目標 85%
まだ測定していません目標 85%
まだ測定していません短い待ち時間
待ち時間が長い、混雑する路線
目標 +2.0 分
まだ測定していません目標 +2.0 分
まだ測定していません列車が走る
O-Trainの運行実績
目標 99.0%
まだ測定していません目標 99.0%
まだ測定していません乗れる余裕
混雑で乗れない便
0.0%目標 3.0%
達成乗り換えがつながる
乗り換えができた回数
目標 95.0%
まだ測定していません目標 95.0%
まだ測定していません到着表示が正しい
2分以内
目標 90%
まだ測定していません目標 90%
まだ測定していませんだれでも乗れる
Para Transpo の定時運行
目標 95.0%
まだ測定していません目標 95.0%
まだ測定していません
この数値の根拠
| 約束 | この約束について | 今回の期間 | 目標 | 評価 | 過去六か月 |
|---|---|---|---|---|---|
| バスが来る | 運行した便 まだ測定していない理由
| まだ測定していません | 99.5%提案する目標 | まだ測定していません | |
| 定刻通り | 1分早いから5分遅れまで まだ測定していない理由
| まだ測定していません | 85%提案する目標 | まだ測定していません | |
| 短い待ち時間 | 待ち時間が長い、混雑する路線 まだ測定していない理由
| まだ測定していません | +2.0 分提案する目標 | まだ測定していません | |
| 列車が走る | O-Trainの運行実績 まだ測定していない理由
| まだ測定していません | 99.0%提案する目標 | まだ測定していません | |
| 乗れる余裕 | 混雑で乗れない便 この数値の根拠
| 0.0% | 3.0%提案する目標 | ||
| 乗り換えがつながる | 乗り換えができた回数 まだ測定していない理由
| まだ測定していません | 95.0%提案する目標 | まだ測定していません | |
| 到着表示が正しい | 2分以内 まだ測定していない理由
| まだ測定していません | 90%提案する目標 | まだ測定していません | |
| だれでも乗れる | Para Transpo の定時運行 まだ測定していない理由
| まだ測定していません | 95.0%提案する目標 | まだ測定していません |
各公約の内訳
各数値が何に基づいているか、何を数えているか、何が分からないかを説明します。運行事業者の情報、利用者の情報、私たち自身の測定値を混ぜることは決してありません。
列車が走る
表示できるデータはまだありません
2026年10月の列車が走るは、まだ測定していません。 2026/11/03 11:47に確認しました。
必要なもの. 今月の列車の測定データは、まだ保存されていません。
乗れる余裕
バスが混んでいて乗れなかった頻度です。センサーのデータと乗客からの報告は分けて扱っています。
STO の乗車人数センサー:61,077 便のうち 0 便が満員でした。
OC Transpoは乗車人数を公表していません。そのため、バスにはセンサーの数値がありません。
利用者のチェックイン
報告がまだ足りません。少なくとも 5 人の異なる乗客から報告があると、数値が表示されます。
チェックインは、センサーの数値や評価を変えることはありません。
測定方法について乗り換えがつながる
表示できるデータはまだありません
2026年10月の乗り換えがつながるは、まだ測定していません。 2026/11/03 11:47に確認しました。
必要なもの. 今月の乗り換えの測定値は、まだ保存していません。
カウントダウンは正確です
Previous measure, 10月5日 – 11月2日: 78.1% of arrival predictions were within five minutes of the timetable. This is not the two-minute figure above.
表示できるデータはまだありません
2026年10月のカウントダウンは正確ですは、まだ測定していません。 2026/11/03 11:47に確認しました。
必要なもの. 今月のカウントダウン表示の記録は、まだ保存していません。
だれでも乗れる
Para Transpoの定時運行率は、OC Transpoが毎月公表している数値です。私たちは測定していません。リフトは、運行会社のお知らせをもとに測定しています。
Para Transpo の定時運行
この期間の数値は記録されていません。
駅のエレベーター
この期間について、稼働中のエレベーターの割合は算出できません。
エレベーターの数が確認できた駅は 13 駅です。まだ確認できていない駅は 6 駅です。
この割合は、エレベーターの数が確認できている一覧内の駅だけが対象です。停止のお知らせ一件につき、エレベーター一基が停止中として数えます。一覧にない駅は、発表された時間に含まれ、割合には入れません。
測定方法について評価の決め方
Aは目標どおり、または目標より良い結果です。B、C、Dは、それぞれ少しずつ大きな差を認めています。Dより下はFです。
The bus comes
- A: 目標(99.5%)以上
- B: 目標を最大0.5ポイント下回っています
- C: 目標を最大1.5ポイント下回っています
- D: 目標を最大3ポイント下回っています
- F: それより下
On time
- A: 目標(85%)以上
- B: 目標を最大3ポイント下回っています
- C: 目標を最大8ポイント下回っています
- D: 目標を最大16ポイント下回っています
- F: それより下
Short waits
- A: 目標(+2.0 分)以上
- B: 目標より最大0.25分超過
- C: 目標より最大0.75分超過
- D: 目標より最大2分超過
- F: それより下
The trains run
- A: 目標(99.0%)以上
- B: 目標を最大0.5ポイント下回っています
- C: 目標を最大1.5ポイント下回っています
- D: 目標を最大3ポイント下回っています
- F: それより下
Room to board
- A: 目標(3.0%)以上
- B: 目標より最大1ポイント上
- C: 目標を最大3ポイント上回っています
- D: 目標を最大6ポイント上回っています
- F: それより下
Transfers work
- A: 目標(95.0%)以上
- B: 目標を最大2ポイント下回っています
- C: 目標を最大5ポイント下回っています
- D: 目標を最大10ポイント下回っています
- F: それより下
Countdown is right
- A: 目標(90%)以上
- B: 目標を最大3ポイント下回っています
- C: 目標を最大7ポイント下回っています
- D: 目標を最大15ポイント下回っています
- F: それより下
Everyone can ride
- A: 目標(95.0%)以上
- B: 目標を最大2ポイント下回っています
- C: 目標を最大5ポイント下回っています
- D: 目標を最大10ポイント下回っています
- F: それより下