「定時」とは、1分早い到着から5分遅れまでを指します。

定時の範囲

早く着いても定時とみなされない理由

If you arrive at your stop on time and the bus has already left, you wait for the next one. For a rider, a bus that comes early is worse than one that comes the same amount late.

計算の方法

1. 私たちは、各バスの位置を見ています。OC TranspoとSTOはバスのリアルタイムの位置を公開しています。私たちは、受信した位置をすべて保存しています。
2. 時刻表の各停留所について、バスの走行経路がその停留所に最も近づいた地点を探します。時刻は、バスが二つの位置のあいだのどのあたりにいたかを計算して読み取ります。停留所で待っているバスは、最初に着いた時刻として記録します。
3. その時刻を時刻表と比べます。1分早いから5分遅いまでは定時です。それより早いと早発です。それより遅いと遅れです。
4. 時刻表で時刻が決まっているバス停(タイムポイント)を数えます。それ以外のバス停の時刻は事業者自身の見積もりなので、除外します。
5. 来なかった便は、定時にならなかったものとして数えます。事業者が運休にした便も、バスを確認できなかった便も、各タイムポイントで割合に不利に働きます。
6. 判断できないものは割合から除き、その量をお伝えします。定時とも遅れとも数えません。

除外するものとその理由

• A bus we could not see well enough (the positions around its stop were too far apart in time) is not judged.
• バスが一度も到達しなかった停留所は、その前後でバスを確認でき、走行記録が十分に細かくて確実な場合だけ、未達とします。それ以外は判定しません。
• A drive-by is not a visit. If the bus comes close to a stop, the first time it does is the visit.
• 環状路線は、最初に通過した時刻として扱います。大きく外れた位置や 0,0 の位置などの不正な位置は、前後の位置と照らして確認し、取り除きます。

限界と確からしさ

位置情報は事業者自身のものです。そのため、トラッカーを切ったバスは、来なかったように見えることがあります。位置情報は数秒前のものである場合があります。二つの位置の間の時刻は推定値です。各停留所には、どれくらいずれる可能性があるかも示されています。

早く到着して時刻まで待つバスは、最初に停留所へ着いた時刻で判定します。ここでの定時の定義はこの方法です。そのため、停留所で待機したバスは早着と表示されることがあります。

Confidence is high when many stops were judged and few were left out. It is medium when fewer were judged or more were left out. It is low when only a few were judged or many were left out. A low-confidence figure is shown hatched, with est. and a range. The same holds when a meaningful share could not be judged. The range runs from "none of those were on time" to "all of them were".

数字の出どころ

• OC Transpoのリアルタイム車両位置
• STOの車両位置情報(リアルタイム)
• 公開された時刻表（日付つき）
• 利用者の目撃情報(別に保管)

方法のバージョンと変更履歴

公表した月の数値は変わりません。方法を改訂しても、過去の月は算出時の方法のままです。

• バージョン 1 · 2026年10月25日. 初公開です。定時かどうかは、各バスの実際の位置で判断します。1分早いから5分遅いまでが定時です。来なかった便は未達として数えます。