追加の待ち時間とは、時刻表より利用者が余分に待つ時間のことです。
On busy routes, people turn up and wait. In an illustrative example with round numbers, a bus every 6 minutes that comes in pairs can feel like one every 12.
計算の方法
On a frequent route, we take the gaps between buses at each stop and hour. A rider who turns up at a random moment waits, on average, the sum of each gap squared divided by twice the sum of the gaps. We work that out for the gaps that really happened and for the gaps in the timetable. The difference is the extra wait.
連なって来るバスと大きな間隔
- Buses in pairs: a gap much shorter than the scheduled gap.
- Big gaps: a gap much longer than the scheduled gap.
- 体感の運行間隔:待ち時間が「N分ごとにバスが来る」という感覚になること。
確認できなかったトリップ
見られなかったバスを間隔として扱うことはありません。時刻表は、見られなかった trip のところで区切ります。間隔は、その前後の区間の内側だけで数えます。来なかった trip は実際の間隔となり、数えられます。
数字の出どころ
- OC Transpoのリアルタイム車両位置
- STOの車両位置情報(リアルタイム)
- 公開された時刻表（日付つき）
方法のバージョンと変更履歴
公表した月の数値は変わりません。方法を改訂しても、過去の月は算出時の方法のままです。
- バージョン 1 · 2026年10月25日. 初公開です。余分な待ち時間、バスが続けて来ること、利用の多い路線での大きな間隔のあきを対象にしています。