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何が起きたか
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公共交通の現状 · オタワとガティノー

八つの約束

それぞれの約束には、目標、数値、評価があります。評価は目標との差です。だれでも計算できます。

目標は案の段階です。採用されると公開目標になります。

  1. バスが来る

    運行した便

    目標 99.5%

    まだ測定していません目標 99.5%

    まだ測定していません
  2. 定刻通り

    1分早いから5分遅れまで

    目標 85%

    まだ測定していません目標 85%

    まだ測定していません
  3. 短い待ち時間

    待ち時間が長い、混雑する路線

    目標 +2.0 分

    まだ測定していません目標 +2.0 分

    まだ測定していません
  4. 列車が走る

    O-Trainの運行実績

    目標 99.0%

    まだ測定していません目標 99.0%

    まだ測定していません
  5. 乗れる余裕

    混雑で乗れない便

    0.0%目標 3.0%

    達成
  6. 乗り換えがつながる

    乗り換えができた回数

    目標 95.0%

    まだ測定していません目標 95.0%

    まだ測定していません
  7. 到着表示が正しい

    2分以内

    目標 90%

    まだ測定していません目標 90%

    まだ測定していません
  8. だれでも乗れる

    Para Transpo の定時運行

    目標 95.0%

    まだ測定していません目標 95.0%

    まだ測定していません

この数値の根拠

八つの約束
約束この約束について今回の期間目標評価過去六か月
バスが来る

運行した便

まだ測定していない理由
  • まだ測定していません
測定方法について
まだ測定していません99.5%提案する目標まだ測定していません
定刻通り

1分早いから5分遅れまで

まだ測定していない理由
  • まだ測定していません
測定方法について
まだ測定していません85%提案する目標まだ測定していません
短い待ち時間

待ち時間が長い、混雑する路線

まだ測定していない理由
  • まだ測定していません
測定方法について
まだ測定していません+2.0 分提案する目標まだ測定していません
列車が走る

O-Trainの運行実績

まだ測定していない理由
  • まだ測定していません
測定方法について
まだ測定していません99.0%提案する目標まだ測定していません
乗れる余裕

混雑で乗れない便

この数値の根拠
  • 混み具合を公開しているのは STO のバスだけです。そのため、これは STO の荷重センサーの数値です。OC Transpo は混雑の数値を公開していません。利用者のチェックインは別に表示します。
測定方法について
0.0%3.0%提案する目標
乗り換えがつながる

乗り換えができた回数

まだ測定していない理由
  • 追跡している停留所での計画された乗り継ぎです。バスの位置から判断しています。利用者の追跡によるものではありません。
測定方法について
まだ測定していません95.0%提案する目標まだ測定していません
到着表示が正しい

2分以内

まだ測定していない理由
  • まだ測定していません
測定方法について
まだ測定していません90%提案する目標まだ測定していません
だれでも乗れる

Para Transpo の定時運行

まだ測定していない理由
  • Para Transpo の定時運行率は、OC Transpo 自身の月次の数値です。今月の数値はまだ記録されていません。
測定方法について
まだ測定していません95.0%提案する目標まだ測定していません

各公約の内訳

各数値が何に基づいているか、何を数えているか、何が分からないかを説明します。運行事業者の情報、利用者の情報、私たち自身の測定値を混ぜることは決してありません。

列車が走る

表示できるデータはまだありません

2026年10月の列車が走るは、まだ測定していません。 2026/11/03 9:37に確認しました。

必要なもの. 今月の列車の測定データは、まだ保存されていません。

乗れる余裕

バスが混んでいて乗れなかった頻度です。センサーのデータと乗客からの報告は分けて扱っています。

STO の乗車人数センサー:61,077 便のうち 0 便が満員でした。

OC Transpoは乗車人数を公表していません。そのため、バスにはセンサーの数値がありません。

利用者のチェックイン

報告がまだ足りません。少なくとも 5 人の異なる乗客から報告があると、数値が表示されます。

チェックインは、センサーの数値や評価を変えることはありません。

測定方法について

乗り換えがつながる

表示できるデータはまだありません

2026年10月の乗り換えがつながるは、まだ測定していません。 2026/11/03 9:37に確認しました。

必要なもの. 今月の乗り換えの測定値は、まだ保存していません。

カウントダウンは正確です

Previous measure, 10月5日 – 11月2日: 78.1% of arrival predictions were within five minutes of the timetable. This is not the two-minute figure above.

表示できるデータはまだありません

2026年10月のカウントダウンは正確ですは、まだ測定していません。 2026/11/03 9:37に確認しました。

必要なもの. 今月のカウントダウン表示の記録は、まだ保存していません。

だれでも乗れる

Para Transpoの定時運行率は、OC Transpoが毎月公表している数値です。私たちは測定していません。リフトは、運行会社のお知らせをもとに測定しています。

Para Transpo の定時運行

この期間の数値は記録されていません。

駅のエレベーター

この期間について、稼働中のエレベーターの割合は算出できません。

エレベーターの数が確認できた駅は 13 駅です。まだ確認できていない駅は 6 駅です。

この割合は、エレベーターの数が確認できている一覧内の駅だけが対象です。停止のお知らせ一件につき、エレベーター一基が停止中として数えます。一覧にない駅は、発表された時間に含まれ、割合には入れません。

測定方法について

評価の決め方

Aは目標どおり、または目標より良い結果です。B、C、Dは、それぞれ少しずつ大きな差を認めています。Dより下はFです。

The bus comes
  • A: 目標(99.5%)以上
  • B: 目標を最大0.5ポイント下回っています
  • C: 目標を最大1.5ポイント下回っています
  • D: 目標を最大3ポイント下回っています
  • F: それより下
On time
  • A: 目標(85%)以上
  • B: 目標を最大3ポイント下回っています
  • C: 目標を最大8ポイント下回っています
  • D: 目標を最大16ポイント下回っています
  • F: それより下
Short waits
  • A: 目標(+2.0 分)以上
  • B: 目標より最大0.25分超過
  • C: 目標より最大0.75分超過
  • D: 目標より最大2分超過
  • F: それより下
The trains run
  • A: 目標(99.0%)以上
  • B: 目標を最大0.5ポイント下回っています
  • C: 目標を最大1.5ポイント下回っています
  • D: 目標を最大3ポイント下回っています
  • F: それより下
Room to board
  • A: 目標(3.0%)以上
  • B: 目標より最大1ポイント上
  • C: 目標を最大3ポイント上回っています
  • D: 目標を最大6ポイント上回っています
  • F: それより下
Transfers work
  • A: 目標(95.0%)以上
  • B: 目標を最大2ポイント下回っています
  • C: 目標を最大5ポイント下回っています
  • D: 目標を最大10ポイント下回っています
  • F: それより下
Countdown is right
  • A: 目標(90%)以上
  • B: 目標を最大3ポイント下回っています
  • C: 目標を最大7ポイント下回っています
  • D: 目標を最大15ポイント下回っています
  • F: それより下
Everyone can ride
  • A: 目標(95.0%)以上
  • B: 目標を最大2ポイント下回っています
  • C: 目標を最大5ポイント下回っています
  • D: 目標を最大10ポイント下回っています
  • F: それより下