Rapport quotidien se terminant le 2 oct. 2026
Comparez le service d’autobus sur un jour, une semaine ou 28 jours, avec les dates, l’échantillon et les données des lignes.
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Dans l’ensemble du réseau
Du 2 oct. 2026 au 2 oct. 2026 · 1 des 1 jours civils ont un cumul terminé
- Prédictions à cinq minutes ou moins
- 81,4 %
- Prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 118 497
- Lignes mesurées
- 133
Comparaison appariée des prédictions
Cette comparaison porte sur les dernières prédictions admissibles du fournisseur et les heures prévues. Elle ne vérifie pas les arrivées réelles, ne démontre pas une cause et n’établit pas un service équivalent.
Les jours de service attendus proviennent des calendriers de lignes et des exceptions archivés. Les dates sans service prévu sont exclues; une provenance manquante empêche la comparaison.
Même jour de semaine, une semaine plus tôt · 2026-09-25–2026-09-25
Ligne et jour de semaine appariés · prediction-comparison-v2
Période actuelle
Taux brut admissible: —
Taux de comparaison apparié: —
0 / 0 prédictions admissibles / prédictions dans le seuil horaire
Période de référence
Taux brut admissible: —
Taux de comparaison apparié: —
0 / 0 prédictions admissibles / prédictions dans le seuil horaire
L’écart apparié n’est pas publié: La provenance de l’horaire manque
Couverture par ligne · 0; Jours de ligne appariés · 0; Jours de ligne exclus · 0; Poids communs · 0
Versions du flux horaire: — / —
Publication figée
Publiée le 3 oct. 2026, 17 h 50 selon settled-arrival-period-report-v8. Cet instantané stocké ne sera pas recalculé lorsque les preuves ou le code changeront.
Les plus fiables de la période
Les lignes affichant la plus forte proportion de dernières prédictions admissibles du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire. Toutes suivent la même catégorie de ligne, le même seuil de données et la même période. Il s’agit d’un classement relatif, non d’une cible de transporteur ni d’un taux d’arrivées mesurées.
Les données des voyages sont une lecture actuelle des sources pour cette période civile. Elles peuvent changer et sont distinctes de tout instantané figé.
- 100 %374 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 100 %158 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 100 %156 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 100 %124 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 100 %115 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 99,4 %180 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 99,4 %180 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 99,1 %461 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 98,6 %580 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 98 %150 prédictions admissibles par passage à un arrêt
Les plus éloignées de l’horaire
Les lignes affichant la plus faible proportion de dernières prédictions admissibles à cinq minutes ou moins de l’horaire. Un faible résultat n’établit pas la cause; consultez les données de la ligne avant de tirer une conclusion.
Les données des voyages sont une lecture actuelle des sources pour cette période civile. Elles peuvent changer et sont distinctes de tout instantané figé.
- 27,8 %474 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 29 %627 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 44,4 %2 173 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 48,6 %140 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 49 %386 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 50,3 %753 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 52,1 %386 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 57,9 %121 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 59,5 %393 prédictions admissibles par passage à un arrêt
- 61,2 %255 prédictions admissibles par passage à un arrêt
Publication figée
- Méthode de calcul
- settled-arrival-period-report-v8
- Preuves disponibles jusqu’au
- 3 oct. 2026, 17 h 49