Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.
OC Transpo · Service régulier
Ligne 163
Terry Fox · Kittiwake
- Date de service actuelle
- 21 sept. 2026
- Direction choisie
- Toutes les directions publiées
- Horaire importé valide jusqu’au
- 18 oct. 2026
Tous les trajets importés sont indiqués accessibles.
Carte en direct de la ligne
Où sont les autobus maintenant
Les positions récentes apparaissent sur la ligne. Un marqueur cesse d’avancer lorsque les données sont épuisées. Nous n’inventons pas de mouvement.
- Date de service
- 21 septembre 2026
- Avis officiels
- Aucun avis actuel correspondant dans un flux sain
- Autobus actuels
- Impossible à confirmer dans le flux actuel
Ligne et autobus en direct
La ligne suit le tracé officiel. Les points montrent les arrêts publiés, les autobus vus maintenant et les arrêts nommés dans les avis actuels.
0 tracés officiels · 74 arrêts · 0 marqueurs de véhicules
Chargement du tracé officiel de la ligne · Chargement des véhicules actuels
Entre deux positions GPS, les marqueurs avancent selon la progression mesurée sur le tracé publié. Ils s’arrêtent après un intervalle de signalement mesuré, lors d’un arrêt mesuré ou lorsque les données deviennent périmées.
Arrêts problématiques répétés : HAZELDEAN / CARP, KITTIWAKE / ABACA, KITTIWAKE / CHANTILLY, KITTIWAKE / SUNDEW, HAZELDEAN / CARP et 7 autres. Ils sont surlignés à partir d’arrivées établies propres à la ligne, avec au moins 60 observations sur 3 jours; la tendance ne prouve pas la cause.
Horaire d’aujourd’hui
Date de service : 21 septembre 2026
- Vers Terry Fox
- 32 trajets planifiés
- 6 h 00–23 h 07
- Intervalle planifié médian de 30 min
- Vers Kittiwake
- 31 trajets planifiés
- 6 h 00–22 h 31
- Intervalle planifié médian de 30 min
La plage et l’intervalle médian sont calculés à partir des stop_times du GTFS officiel d’aujourd’hui. Ce sont des mesures d’horaire, pas des intervalles observés ni une garantie de fréquence.
Prochains trajets aux extrémités de la ligne
Ce sont les débuts de trajet. Pour l’heure à votre arrêt, ouvrez le tableau de cet arrêt.
Vers Kittiwake
Départ de TERRY FOX 3C
Prévision du transporteur · Prévu à 11 h 00
Vers Terry Fox
Départ de HAZELDEAN / CARP
Prévision du transporteur · Prévu à 11 h 04
Vers Kittiwake
Départ de TERRY FOX 3C
Horaire seulement. Aucune prévision utilisable pour ce trajet.
Vers Terry Fox
Départ de HAZELDEAN / CARP
Horaire seulement. Aucune prévision utilisable pour ce trajet.
4 trajets affichés sur 12. Ouvrez un arrêt pour tous les départs.
Autobus vus maintenant
Les positions actuelles des véhicules ne peuvent pas être confirmées. Aucun zéro n’est affiché.
Avis officiels
Aucun avis actif correspondant ne figure dans le flux actuel et sain du transporteur.
Changements planifiés
Aucun changement planifié associé de façon sûre n’est consigné pour cette ligne.
Il s’agit de fiches du registre Otranspo, distinctes des alertes du transporteur. Une fiche n’est associée que si son libellé de ligne désigne un seul transporteur; les correspondances ambiguës OC Transpo/STO sont masquées.
Données vérifiées 21 sept., 10 h 45
Voir tous les arrêts et parcours
Arrêts et stations
2 parcours officiels
Chaque ligne ci-dessous correspond à un ordre exact des arrêts publié dans l’horaire officiel. Les trajets écourtés et les autres destinations restent séparés.
- Voir les arrêts et le calendrier →
Vers Terry Fox: HAZELDEAN / CARP à TERRY FOX 3B
38 arrêts · 406 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche
14 fiches de service officielles
5 dates ajoutées et 31 dates retirées
- Voir les arrêts et le calendrier →
Vers Kittiwake: TERRY FOX 3C à KITTIWAKE / SUNDEW
40 arrêts · 392 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche
14 fiches de service officielles
5 dates ajoutées et 31 dates retirées
Version du flux officiel 99de510d-89b0-4652-9d93-217659284cf2
Somme de contrôle de la source 2f30d876ae731cae79cf274d036530bb78b0c14f6e0e994d1ad32ca16291b367
Compteriez-vous sur la ligne 163?
Aucune connexion requise. Un vote depuis un appareil non connecté compte un peu moins qu’un vote depuis un compte, et une personne qui évalue beaucoup de lignes compte un peu moins sur chacune, pour qu’aucune voix ne domine les autres.
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Seul le lien public canonique est partagé. L’état des panneaux, la position, les reçus et les autres détails propres au navigateur sont omis. Les services de courriel et les réseaux sociaux appliquent leurs propres conditions de confidentialité.
Ouvrir l’historique, la fiabilité et l’analyse de la ligne
Verdict
Ce dont cette ligne a besoin
Horaire trop court de 5,1 min pendant 1 heures de la journée.
Les autobus partent déjà avec environ 5,6 min de retard et le gardent jusqu’au bout. Le temps de parcours est juste; le problème est au terminus.
14:00 tombe à 50 % de ponctualité, contre 80 % le reste de la journée.
Prochaine vérification : examiner le battement au terminus et le voyage précédent. Le profil d’arrivées ne permet pas d’établir la cause.
- 00:00 : données insuffisantes
- 01:00 : données insuffisantes
- 02:00 : données insuffisantes
- 03:00 : données insuffisantes
- 04:00 : données insuffisantes
- 05:00 : données insuffisantes
- 06:00 : 98,3 % des passages à l’heure, 1 298 passages, généralement 1,3 min de retard
- 07:00 : 87,6 % des passages à l’heure, 1 636 passages, généralement 1,6 min de retard
- 08:00 : 77,4 % des passages à l’heure, 1 833 passages, généralement 2,3 min de retard
- 09:00 : 69,7 % des passages à l’heure, 2 112 passages, généralement 2,8 min de retard
- 10:00 : 81,9 % des passages à l’heure, 2 133 passages, généralement 2,3 min de retard
- 11:00 : 76,8 % des passages à l’heure, 2 088 passages, généralement 2,7 min de retard
- 12:00 : 78,1 % des passages à l’heure, 2 088 passages, généralement 2,1 min de retard
- 13:00 : 68,3 % des passages à l’heure, 2 052 passages, généralement 2,8 min de retard
- 14:00 : 49,7 % des passages à l’heure, 2 087 passages, généralement 5,1 min de retard
- 15:00 : 78 % des passages à l’heure, 1 959 passages, généralement 2,6 min de retard
- 16:00 : 74,4 % des passages à l’heure, 2 086 passages, généralement 2,4 min de retard
- 17:00 : 82,6 % des passages à l’heure, 1 846 passages, généralement 1,8 min de retard
- 18:00 : 78,7 % des passages à l’heure, 1 730 passages, généralement 1,7 min de retard
- 19:00 : 81,3 % des passages à l’heure, 1 633 passages, généralement 1,7 min de retard
- 20:00 : 89 % des passages à l’heure, 1 168 passages, généralement 1,7 min de retard
- 21:00 : 90,9 % des passages à l’heure, 831 passages, généralement 1,1 min de retard
- 22:00 : 93,5 % des passages à l’heure, 825 passages, généralement 2,3 min de retard
- 23:00 : 100 % des passages à l’heure, 47 passages, généralement 0,3 min d’avance
- 90 % ou plus à l’heure
- 80 à 90 % à l’heure
- moins de 80 % à l’heure
- données insuffisantes
| Quoi | Quand | Mesuré | Scénario ou prochaine vérification |
|---|---|---|---|
| ProblèmeEn retard par l’horaire | 14:00 | 5,1 min de retard | Du temps de battement au terminus |
| ProblèmeUne heure s’effondre | 14:00 | 50% | L’exploitation, pas l’horaire |
Mesures
- En retard par l’horaire · 14:00
- medianDelaySeconds 304
- spreadSeconds 887
- observations 2 087
- hoursAffected 1
- suggestedRunningTimeChangeMinutes 5,1
- Une heure s’effondre · 14:00
- hour 14
- onTimePct 49,7
- routeMedianOnTimePct 80
- shortfallPoints 30,3
- observations 2 087
Bilan de la ligne
Comment va la ligne 163
Un résumé en langage simple des meilleures preuves disponibles. Nous indiquons clairement quand les données ne répondent pas à une question.
En bref
Le service est assez souvent irrégulier pour nuire aux usagers.
77 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire · 37 374 arrivées vérifiéesConfiance dans ce résumé: Élevée
Selon 37 374 arrivées pendant 19 jours ouvrables, du 22 août 2026 au 21 sept. 2026.
Mis à jour 21 sept. 2026, 10 h 33
Où et quand les problèmes reviennent-ils?
Ce sont des tendances répétées, et non une seule mauvaise journée ou un signalement non vérifié. Elles sont mesurées comme le verdict ci-dessus, sur les mêmes passages, mais comptées par arrêt plutôt que par heure : les deux listes ne se correspondent donc pas ligne pour ligne.
- 14 h–15 h : 50 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (2 087 arrivées sur 14 jours).
- 13 h–14 h : 32 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (2 052 arrivées sur 14 jours).
- 09 h–10 h : 30 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (2 112 arrivées sur 14 jours).
Aucun avis officiel actuel ne correspond à cette ligne.
Lieux problématiques
- KITTIWAKE / ABACA
40 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (1 010 arrivées sur 27 jours).
Ouvrir cet arrêt - KITTIWAKE / CHANTILLY
36 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (1 005 arrivées sur 27 jours).
Ouvrir cet arrêt - HAZELDEAN / CARP
35 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (1 002 arrivées sur 27 jours).
Ouvrir cet arrêt - ABBOTT / ROBERT GRANT
34 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (310 arrivées sur 11 jours).
Ouvrir cet arrêt
Il s’agit d’arrivées établies propres à cette ligne. Elles montrent un lieu et un écart horaire répétés, sans en prouver la cause.
Vérifier chaque trajet et chaque date
Ouvrez une période pour voir chaque journée de service, trajet prévu, lacune du flux, ID public de véhicule observé et les comptes exacts derrière ce sommaire.
Ce que les usagers veulent savoir
- Un trajet est-il annulé maintenant?
- 0 sur 12Vérifie les trajets partant des terminus dans les 4 prochaines heures. Ce n’est pas un taux historique.
- Passages possiblement manqués après vérification des lacunes du flux?
- 64 cas sur 409 trajets vérifiés exigent un examen64 trajets sur 409 avec assez de données du flux public n'avaient aucune position associée pendant 7 jours. 0 trajets sur 409 ont été exclus parce que le flux était incomplet. Ce sont des cas à examiner, pas des passages manqués confirmés.
- Quel retard cette ligne atteint-elle?
- Les 5 arrivées sur 100 les plus lentes dépassaient environ 15,6 min de retard77 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire.
- Les autobus se regroupent-ils ou laissent-ils de longs intervalles?
- Aucun résultat pour toute la ligne ne satisfait encore le seuil de preuve. Cela ne signifie pas qu’il n’y a eu aucun long intervalle.
Vérification du changement d’horaire
Horaire publié : avant et après
Cette comparaison oppose l’horaire officiel actuel conservé à la version antérieure conservée. Un horaire décrit ce qui était prévu; il ne prouve pas qu’un trajet a circulé.
Le flux officiel précédent nécessaire à la comparaison n’est pas disponible. Le nouvel horaire demeure affiché avec son empreinte source.
Comment cette ligne est évaluée: Ligne régulière à tous les arrêts
Nous comparons les arrivées observées à l’horaire officiel. Il faut au moins 200 arrivées. Une marge de 5 minutes sert de repère pour les usagers.
Ce que ces données ne peuvent pas prouver
Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.
Voir les définitions, seuils et l’ordre des preuves
- Flux officiel actuel : annulations explicites, arrêts sautés et avis actifs.
- Observations associées : positions et prévisions stabilisées liées à l’horaire officiel.
- Horaire officiel : ce qui était prévu, gardé séparé de ce qui a été observé.
- Signalements des usagers et du personnel : pistes à examiner, mais pas preuves numériques à eux seuls.
Résultats provisoires, preuves publiées
Quand cette ligne est-elle fiable?
Chaque heure ci-dessous repose sur les arrivées réglées de cette ligne. « À l’heure » signifie au plus cinq minutes tôt ou tard; les autobus très en avance comptent donc comme un échec pour la personne qui attend.
Période des données probantes: 22 août 2026 au 21 septembre 2026
- À moins de 5 minutes de l’horaire
- 76.8%
- Arrivées vérifiées
- 37 374
- Jours ouvrables avec données
- 19
- Retard des 5 arrivées sur 100 les plus lentes
- 15.6 min de retard
Tendances par heure (18)
| Heure | À l’heure | Médiane | 5 plus lentes sur 100 | Preuves |
|---|---|---|---|---|
| 06:00 | 98.3% | 1.3 min de retard | 4.2 min de retard | 1 298 · 11 jours |
| 07:00 | 87.6% | 1.6 min de retard | 9.2 min de retard | 1 636 · 13 jours |
| 08:00 | 77.4% | 2.3 min de retard | 18.3 min de retard | 1 833 · 13 jours |
| 09:00 | 69.7% | 2.8 min de retard | 18.6 min de retard | 2 112 · 14 jours |
| 10:00 | 81.9% | 2.3 min de retard | 15.7 min de retard | 2 133 · 14 jours |
| 11:00 | 76.8% | 2.7 min de retard | 11.7 min de retard | 2 088 · 14 jours |
| 12:00 | 78.1% | 2.1 min de retard | 13.5 min de retard | 2 088 · 14 jours |
| 13:00 | 68.3% | 2.8 min de retard | 15.5 min de retard | 2 052 · 14 jours |
| 14:00 | 49.7% | 5.1 min de retard | 19.9 min de retard | 2 087 · 14 jours |
| 15:00 | 78.0% | 2.6 min de retard | 16.7 min de retard | 1 959 · 14 jours |
| 16:00 | 74.4% | 2.4 min de retard | 14.9 min de retard | 2 086 · 14 jours |
| 17:00 | 82.6% | 1.8 min de retard | 15.3 min de retard | 1 846 · 14 jours |
| 18:00 | 78.7% | 1.7 min de retard | 10.1 min de retard | 1 730 · 14 jours |
| 19:00 | 81.3% | 1.7 min de retard | 10.9 min de retard | 1 633 · 14 jours |
| 20:00 | 89.0% | 1.7 min de retard | 6.3 min de retard | 1 168 · 11 jours |
| 21:00 | 90.9% | 1.1 min de retard | 7.7 min de retard | 831 · 11 jours |
| 22:00 | 93.5% | 2.3 min de retard | 5.6 min de retard | 825 · 11 jours |
| 23:00 | 100.0% | 0.3 min d’avance | 2 min de retard | 47 · 9 jours |
3 plage(s) horaire(s) sont sous 70 % pendant au moins trois jours de service : un motif répété, pas une seule mauvaise journée.
Autobus prévu, mais non observé en temps réel
345 / 409 trajets prévus ont publié au moins une position au cours de 6 jours de service (84.4 %).
- 18:005 / 24 trajets sans position79.2%
- 06:004 / 21 trajets sans position81.0%
- 20:003 / 17 trajets sans position82.4%
- 17:004 / 24 trajets sans position83.3%
- 19:004 / 24 trajets sans position83.3%
- 21:002 / 12 trajets sans position83.3%
Ce n’est pas une preuve confirmée de passage manqué. Une position absente peut signifier un autobus annulé ou manqué, mais aussi un véhicule sans identifiant de trajet ou une panne du flux de l’exploitant. Otranspo publie cette lacune parce qu’elle compte pour les usagers, tout en gardant la conclusion honnête.
Arrivées : dernière prédiction dans les dix minutes précédant l’arrivée, comptée une fois par trajet, arrêt et date. Trajets : horaire conservé avant la journée, comparé aux positions enregistrées. Les identifiants exacts sont prioritaires; un suffixe de l’horaire OC est jumelé seulement à un trajet unique sur la même ligne et à la même date, avec une période commune. Les horaires absents, correspondances ambiguës et pannes du flux restent indiqués; ce ne sont pas des passages manqués confirmés. Sources et limites.
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.
Ce qui est présenté
Le groupe de ligne publique actuel, ses variantes d’horaire et parcours d’arrêts publiés, son exploitation actuelle et sa fiabilité observée correspondante lorsqu’elle est disponible.
Méthode de production
1 variantes actuelles de fiches de ligne GTFS sont regroupées selon l’exploitant et le numéro public. Les parcours d’arrêts demeurent liés à leur variante publiée; les fiches de fiabilité agrégées ne sont pas fusionnées en un centile inventé.
Dates des données probantes
- Collecte ou observation
- Calcul ou assemblage
- Échantillon
- 37 374 arrivées établies dans 1 fiches de fiabilité correspondantes.
- Couverture
- 2 parcours d’arrêts publiés contenant 78 passages aux arrêts sont disponibles sur cette page.
- Version de la méthode ou des données
- last-prediction-within-ten-minutes-v1; 99de510d-89b0-4652-9d93-217659284cf2; 2f30d876ae731cae79cf274d036530bb78b0c14f6e0e994d1ad32ca16291b367
Sources
Limites à retenir
- Les variantes d’horaire peuvent s’appliquer à des dates différentes. Une ligne regroupée ne signifie pas que tous les parcours circulent aujourd’hui.
- Les champs d’accessibilité indiquent seulement ce que l’exploitant publie; une valeur inconnue ne confirme pas l’accessibilité.
Données des usagers
Signalements communautaires
Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.
Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.
Signaler un problème précis
Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.
Source : GTFS OC Transpo actuellement importé. Consultez le panneau Alertes pour les avis officiels actuels et chaque page d’arrêt pour les départs observés.