Aller au contenu principal
Otranspo
EN

OC Transpo · ID du flux 6510

Ligne 61 vers Stittsville

Observé il y a 116 secondes · 19 sept. 2026, 15 h 28

Ce rapport distingue les faits actuels publiés par le transporteur des mesures historiques que le schéma actuel ne peut attribuer à un autobus physique stable.

Affectation actuelle

Ligne
61
Destination
Stittsville
Direction
Direction 1
Âge de l’observation
116 secondes
Dernière observation
19 sept. 2026, 15 h 28
Transporteur
OC Transpo
Méthode de positionnement
route-matched
Identifiant de flux
6510
État de l’identité physique
Non vérifiée, car aucun registre du parc physique n’a été révisé

Position du véhicule dans le GTFS-RT du transporteur · current-vehicle-snapshot-v1 · Un instantané actuel; les observations de plus de 180 secondes sont exclues.

Prochains arrêts correspondants

Arrêts ordonnés publiés dans la mise à jour du trajet actuel de ce véhicule. Une prévision paraît seulement si le transporteur en fournit une.

  1. CARDELREC-GOULBOURN COMPLEX

    Prévu à 15 h 31

    CARDELREC-GOULBOURN COMPLEX →

  2. FERNBANK / EDENWYLDE

    Prévu à 15 h 33

    FERNBANK / EDENWYLDE →

  3. FERNBANK / LIARD

    Prévu à 15 h 33

    FERNBANK / LIARD →
Partager cette page

Partager cette page

Utilisez le lien public permanent vers cette page et ses sources.

Seul le lien public canonique est partagé. L’état des panneaux, la position, les reçus et les autres détails propres au navigateur sont omis. Les services de courriel et les réseaux sociaux appliquent leurs propres conditions de confidentialité.

Aucune image vérifiée des données probantes n’est disponible pour cette page. Le lien public et la description de l’image demeurent disponibles.

Historique de l’ID du flux sur 30 jours

Ce registre montre où cet ID public du flux a été observé sur des trajets prévus. Il peut révéler une tendance de visibilité, mais ne peut pas prouver si une lacune vient d’une action de l’exploitant, de l’équipement à bord, des communications ou d’un autre problème de données.

Ouvrir les données historiques (JSON)Télécharger l’historique (CSV)
71
Trajets observés
8
Dates de service
24
Lignes
Date de serviceLigneTrajetPremière / dernière observation
2026-09-196124911019 sept. 2026, 13 h 42 / 19 sept. 2026, 15 h 28
2026-09-19621589811019 sept. 2026, 12 h 19 / 19 sept. 2026, 13 h 41
2026-09-1961397011019 sept. 2026, 10 h 42 / 19 sept. 2026, 12 h 18
2026-09-1962484711019 sept. 2026, 09 h 15 / 19 sept. 2026, 10 h 41
2026-09-1962361611019 sept. 2026, 07 h 16 / 19 sept. 2026, 09 h 14
2026-09-181161706310018 sept. 2026, 21 h 11 / 18 sept. 2026, 23 h 47
2026-09-1811560610018 sept. 2026, 19 h 58 / 18 sept. 2026, 21 h 09
2026-09-1885879810018 sept. 2026, 18 h 09 / 18 sept. 2026, 19 h 24
2026-09-1885917010018 sept. 2026, 16 h 17 / 18 sept. 2026, 18 h 05
2026-09-182611036210018 sept. 2026, 15 h 32 / 18 sept. 2026, 16 h 16
2026-09-1874603710018 sept. 2026, 14 h 20 / 18 sept. 2026, 15 h 30
2026-09-18741796610018 sept. 2026, 13 h 05 / 18 sept. 2026, 14 h 18
2026-09-1874124510018 sept. 2026, 12 h 05 / 18 sept. 2026, 13 h 04
2026-09-1874862910018 sept. 2026, 11 h 06 / 18 sept. 2026, 12 h 04
2026-09-1874239010018 sept. 2026, 10 h 11 / 18 sept. 2026, 11 h 05
2026-09-1874320510018 sept. 2026, 09 h 15 / 18 sept. 2026, 10 h 09
2026-09-182751880910018 sept. 2026, 07 h 06 / 18 sept. 2026, 09 h 12
2026-09-1761619011017 sept. 2026, 20 h 36 / 17 sept. 2026, 22 h 09
2026-09-17611248711017 sept. 2026, 19 h 17 / 17 sept. 2026, 20 h 35
2026-09-1713301911017 sept. 2026, 18 h 56 / 17 sept. 2026, 19 h 16
2026-09-1713811811017 sept. 2026, 18 h 35 / 17 sept. 2026, 18 h 55
2026-09-1762341411017 sept. 2026, 18 h 29 / 17 sept. 2026, 18 h 34
2026-09-176297811017 sept. 2026, 15 h 58 / 17 sept. 2026, 18 h 28
2026-09-176235411017 sept. 2026, 14 h 41 / 17 sept. 2026, 16 h 05
2026-09-1762-159700483117 sept. 2026, 16 h 01 / 17 sept. 2026, 16 h 03
2026-09-1762701711017 sept. 2026, 13 h 17 / 17 sept. 2026, 14 h 40
2026-09-1762898111017 sept. 2026, 12 h 01 / 17 sept. 2026, 13 h 15
2026-09-17622000811017 sept. 2026, 09 h 50 / 17 sept. 2026, 11 h 59
2026-09-176227811017 sept. 2026, 08 h 34 / 17 sept. 2026, 09 h 48
2026-09-17621596311017 sept. 2026, 06 h 28 / 17 sept. 2026, 08 h 31
2026-09-16531497110016 sept. 2026, 19 h 42 / 16 sept. 2026, 20 h 26
2026-09-16531499110016 sept. 2026, 18 h 34 / 16 sept. 2026, 19 h 41
2026-09-1673689310016 sept. 2026, 17 h 15 / 16 sept. 2026, 18 h 33
2026-09-16732274310016 sept. 2026, 16 h 41 / 16 sept. 2026, 17 h 13
2026-09-16659984610016 sept. 2026, 14 h 53 / 16 sept. 2026, 16 h 40
2026-09-166682334810016 sept. 2026, 13 h 34 / 16 sept. 2026, 14 h 52
2026-09-16112110810016 sept. 2026, 12 h 28 / 16 sept. 2026, 13 h 33
2026-09-1611948310016 sept. 2026, 11 h 25 / 16 sept. 2026, 12 h 27
2026-09-16111801910016 sept. 2026, 10 h 07 / 16 sept. 2026, 11 h 22
2026-09-16111365210016 sept. 2026, 08 h 07 / 16 sept. 2026, 10 h 04
2026-09-1627555410016 sept. 2026, 06 h 38 / 16 sept. 2026, 08 h 05
2026-09-151892117903015 sept. 2026, 18 h 18 / 15 sept. 2026, 18 h 48
2026-09-151891693903015 sept. 2026, 17 h 53 / 15 sept. 2026, 18 h 16
2026-09-15189103015 sept. 2026, 16 h 46 / 15 sept. 2026, 17 h 51
2026-09-151891926503015 sept. 2026, 16 h 00 / 15 sept. 2026, 16 h 44
2026-09-15801019303015 sept. 2026, 15 h 05 / 15 sept. 2026, 15 h 58
2026-09-1580994203015 sept. 2026, 13 h 25 / 15 sept. 2026, 15 h 03
2026-09-15801718403015 sept. 2026, 12 h 00 / 15 sept. 2026, 13 h 24
2026-09-158056803015 sept. 2026, 10 h 59 / 15 sept. 2026, 12 h 16
2026-09-1580886203015 sept. 2026, 09 h 54 / 15 sept. 2026, 10 h 58
2026-09-15801824903015 sept. 2026, 08 h 27 / 15 sept. 2026, 09 h 51
2026-09-1575736403015 sept. 2026, 07 h 44 / 15 sept. 2026, 08 h 26
2026-09-15752353803015 sept. 2026, 06 h 34 / 15 sept. 2026, 07 h 41
2026-09-15751557003015 sept. 2026, 05 h 03 / 15 sept. 2026, 06 h 32
2026-09-146-214542819814 sept. 2026, 21 h 20 / 14 sept. 2026, 22 h 15
2026-09-141972003202014 sept. 2026, 11 h 05 / 14 sept. 2026, 11 h 34
2026-09-14197157502014 sept. 2026, 09 h 24 / 14 sept. 2026, 11 h 03
2026-09-14851772002014 sept. 2026, 07 h 33 / 14 sept. 2026, 09 h 20
2026-09-14851108202014 sept. 2026, 06 h 50 / 14 sept. 2026, 07 h 54
2026-09-14851938602014 sept. 2026, 05 h 42 / 14 sept. 2026, 06 h 50
2026-09-14851077402014 sept. 2026, 04 h 15 / 14 sept. 2026, 05 h 41
2026-08-241111751402024 août 2026, 18 h 40 / 24 août 2026, 20 h 19
2026-08-24111325802024 août 2026, 18 h 12 / 24 août 2026, 18 h 34
2026-08-24404200000088024 août 2026, 16 h 19 / 24 août 2026, 18 h 04
2026-08-2491067602024 août 2026, 14 h 34 / 24 août 2026, 16 h 09
2026-08-2491150902024 août 2026, 14 h 09 / 24 août 2026, 14 h 29
2026-08-2492429602024 août 2026, 14 h 03 / 24 août 2026, 14 h 04
2026-08-217407106021 août 2026, 17 h 54 / 21 août 2026, 18 h 59
2026-08-2111949606021 août 2026, 08 h 38 / 21 août 2026, 10 h 04
2026-08-2117329006021 août 2026, 07 h 43 / 21 août 2026, 08 h 34
2026-08-21237191006021 août 2026, 06 h 54 / 21 août 2026, 07 h 39

Mesures et preuves

Chaque ligne indique sa source, sa méthode, sa fenêtre, son échantillon et sa fraîcheur. Les données manquantes demeurent indisponibles.

Vitesse actuelle

0 km/h

Source
Position du véhicule dans le GTFS-RT du transporteur
Méthode
Champ de vitesse publié avec son indicateur de présence; un champ absent n’est pas décodé comme zéro.
Fenêtre
Un instantané actuel; les observations de plus de 180 secondes sont exclues.
Échantillon
1 observation actuelle du véhicule
Fraîcheur
19 sept. 2026, 15 h 28

Affluence publiée par le transporteur

Indisponible. Cela ne signifie pas zéro.

Source
Position du véhicule dans le GTFS-RT du transporteur
Méthode
Énumération d’affluence publiée dans le GTFS-RT; une valeur absente n’est pas décodée comme VIDE.
Fenêtre
Un instantané actuel; les observations de plus de 180 secondes sont exclues.
Échantillon
Indisponible
Fraîcheur
19 sept. 2026, 15 h 28

Fiabilité historique par autobus physique

Indisponible. Cela ne signifie pas zéro.

Source
Archive Otranspo des arrivées réglées
Méthode
Indisponible : les arrivées réglées ne conservent pas l’identifiant du véhicule et l’identifiant du flux n’est pas une identité physique vérifiée.
Fenêtre
Indisponible
Échantillon
Indisponible
Fraîcheur
Indisponible

Affluence signalée par les usagers, par autobus physique

Indisponible. Cela ne signifie pas zéro.

Source
Observations des usagers avec seuil de confidentialité
Méthode
Indisponible : les cohortes publiques sont regroupées par ligne après qualification de cinq comptes distincts; aucune cohorte par véhicule physique n’est publiée.
Fenêtre
Indisponible
Échantillon
Indisponible
Fraîcheur
Indisponible
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Une observation actuelle d’un véhicule dans le flux de l’exploitant. L’identifiant du flux n’est pas traité comme l’identité vérifiée d’un véhicule physique.

Méthode de production

current-vehicle-snapshot-v1 conserve les observations vieilles d’au plus 180 secondes et garde la vitesse ou l’occupation absente comme indisponible.

Dates des données probantes

Collecte ou observation
Calcul ou assemblage
Échantillon
Cette observation sélectionnée fait partie d’un instantané actuel contenant 391 observations utilisables de véhicules.
Version de la méthode ou des données
public-feed-id-trip-history-v1

Sources

Limites à retenir

  • L’identifiant du flux de l’exploitant n’est pas lié à un registre vérifié des véhicules physiques.
  • Les observations établies de fiabilité ne conservent pas l’identifiant du véhicule physique. Elles ne peuvent donc pas appuyer un classement de fiabilité des autobus.
  • Les données actuelles d’achalandage signalées par les usagers ne permettent pas un classement respectueux de la vie privée des autobus physiques.
Proposer une correction factuelle →

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Signaler l’affluence près de ce véhicule

Le formulaire vérifie de nouveau que le véhicule est toujours proche et que sa position est récente avant d’accepter l’observation.

Signaler l’affluence près de ce véhicule →