Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.
OC Transpo · Service régulier
Lees · Preston · Bayshore · Carling / Archibald
Tous les trajets importés sont indiqués accessibles.
Carte en direct de la ligne
Les positions récentes apparaissent sur la ligne. Un marqueur cesse d’avancer lorsque les données sont épuisées. Nous n’inventons pas de mouvement.
La ligne suit le tracé officiel. Les points montrent les arrêts publiés, les autobus vus maintenant et les arrêts nommés dans les avis actuels.
0 tracés officiels · 138 arrêts · 0 marqueurs de véhicules
Chargement du tracé officiel de la ligne · Chargement des véhicules actuels
Entre deux positions GPS, les marqueurs avancent selon la progression mesurée sur le tracé publié. Ils s’arrêtent après un intervalle de signalement mesuré, lors d’un arrêt mesuré ou lorsque les données deviennent périmées.
Arrêts problématiques répétés : BRONSON / CLEMOW, BRONSON / CHAMBERLAIN, CHAMBERLAIN / PERCY, CHAMBERLAIN / KENT, LEES / ROSEMERE et 7 autres. Ils sont surlignés à partir d’arrivées établies propres à la ligne, avec au moins 60 observations sur 3 jours; la tendance ne prouve pas la cause.
Date de service : 20 septembre 2026
La plage et l’intervalle médian sont calculés à partir des stop_times du GTFS officiel d’aujourd’hui. Ce sont des mesures d’horaire, pas des intervalles observés ni une garantie de fréquence.
Ce sont les débuts de trajet. Pour l’heure à votre arrêt, ouvrez le tableau de cet arrêt.
Vers Lees
Départ de BAYSHORE A
Prévision du transporteur · Prévu à 14 h 35
Vers Bayshore
Départ de MANN / KING EDWARD
Prévision du transporteur · Prévu à 14 h 23
Vers Bayshore
Départ de MANN / KING EDWARD
Prévision du transporteur · Prévu à 14 h 38
Vers Lees
Départ de BAYSHORE A
Prévision du transporteur · Prévu à 14 h 50
4 trajets affichés sur 12. Ouvrez un arrêt pour tous les départs.
11 positions actuelles de véhicules correspondent à cette ligne.
L’identifiant du flux n’est pas un numéro d’autobus physique ou de parc vérifié.
Vers Bayshore
Véhicule du flux 2526
Mis à jour 20 sept., 14 h 30
Vers Bayshore
Véhicule du flux 6419
Mis à jour 20 sept., 14 h 30
Vers Bayshore
Véhicule du flux 6627
Mis à jour 20 sept., 14 h 30
Vers Lees
Véhicule du flux 6496
Mis à jour 20 sept., 14 h 30
Aucun changement planifié associé de façon sûre n’est consigné pour cette ligne.
Il s’agit de fiches du registre Otranspo, distinctes des alertes du transporteur. Une fiche n’est associée que si son libellé de ligne désigne un seul transporteur; les correspondances ambiguës OC Transpo/STO sont masquées.
Données vérifiées 20 sept., 14 h 31
6 parcours officiels
Chaque ligne ci-dessous correspond à un ordre exact des arrêts publié dans l’horaire officiel. Les trajets écourtés et les autres destinations restent séparés.
63 arrêts · 851 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche
14 fiches de service officielles
5 dates ajoutées et 31 dates retirées
24 arrêts · 9 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
9 fiches de service officielles
2 dates ajoutées et 18 dates retirées
68 arrêts · 841 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche
14 fiches de service officielles
5 dates ajoutées et 31 dates retirées
49 arrêts · 18 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
9 fiches de service officielles
2 dates ajoutées et 18 dates retirées
33 arrêts · 9 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
9 fiches de service officielles
2 dates ajoutées et 18 dates retirées
29 arrêts · 9 trajets importés
Service planifié du 18 sept. 2026 au 18 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
9 fiches de service officielles
2 dates ajoutées et 18 dates retirées
Version du flux officiel 99de510d-89b0-4652-9d93-217659284cf2
Somme de contrôle de la source 2f30d876ae731cae79cf274d036530bb78b0c14f6e0e994d1ad32ca16291b367
Compteriez-vous sur la ligne 85?
Aucune connexion requise. Un vote depuis un appareil non connecté compte un peu moins qu’un vote depuis un compte, et une personne qui évalue beaucoup de lignes compte un peu moins sur chacune, pour qu’aucune voix ne domine les autres.
Utilisez le lien public permanent vers cette page et ses sources.
Seul le lien public canonique est partagé. L’état des panneaux, la position, les reçus et les autres détails propres au navigateur sont omis. Les services de courriel et les réseaux sociaux appliquent leurs propres conditions de confidentialité.
Verdict
Horaire trop court de 3,2 à 3,6 min pendant 3 heures de la journée.
Les autobus partent avec environ 2,4 min de retard et perdent encore 2,9 min en route.
Trous Toutes les heures mesurées : l’attente dépasse de 2,1 min ce que l’horaire promet.
15:00 tombe à 57 % de ponctualité, contre 77 % le reste de la journée.
Scénario : 3 à 4 min de temps de parcours de plus sur 269 départs. Le modèle des blocs d’horaire estime 19 autobus supplémentaires; la faisabilité du parc et de la main-d’œuvre n’est pas vérifiée.
Hypothèses : les heures de départ publiées, les blocs de trajets et le profil de service demeurent fixes pendant que le temps de parcours change. Un planificateur doit tester les intervalles, les correspondances, le battement, la circulation du parc, les quarts, les règles de travail et les coûts avant utilisation.
| Quoi | Quand | Mesuré | Scénario ou prochaine vérification |
|---|---|---|---|
| ProblèmeEn retard par l’horaire | 08:00 · 15:00 · 20:00 | 3,2 min de retard … 3,4 min de retard | Plus de temps de parcours |
| ProblèmeLongs trous sur une ligne fréquente | Toutes les heures mesurées | 2,1 min d’attente en trop | Gérer l’intervalle |
| ProblèmeUne heure s’effondre | 15:00 | 57% | L’exploitation, pas l’horaire |
Bilan de la ligne
Un résumé en langage simple des meilleures preuves disponibles. Nous indiquons clairement quand les données ne répondent pas à une question.
En bref
Le service est assez souvent irrégulier pour nuire aux usagers.
77 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire · 131 943 arrivées vérifiéesConfiance dans ce résumé: Élevée
Selon 131 943 arrivées pendant 19 jours ouvrables, du 21 août 2026 au 20 sept. 2026.
Mis à jour 20 sept. 2026, 13 h 32
Ce sont des tendances répétées, et non une seule mauvaise journée ou un signalement non vérifié. Elles sont mesurées comme le verdict ci-dessus, sur les mêmes passages, mais comptées par arrêt plutôt que par heure : les deux listes ne se correspondent donc pas ligne pour ligne.
1 avis actuel touche cette ligne
Lieux problématiques
42 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (964 arrivées sur 25 jours).
Ouvrir cet arrêt40 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (1 001 arrivées sur 25 jours).
Ouvrir cet arrêt38 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (1 016 arrivées sur 26 jours).
Ouvrir cet arrêt38 arrivées sur 100 étaient à plus de 5 minutes en avance ou en retard (1 015 arrivées sur 26 jours).
Ouvrir cet arrêtIl s’agit d’arrivées établies propres à cette ligne. Elles montrent un lieu et un écart horaire répétés, sans en prouver la cause.
Ouvrez une période pour voir chaque journée de service, trajet prévu, lacune du flux, ID public de véhicule observé et les comptes exacts derrière ce sommaire.
Vérification du changement d’horaire
Cette comparaison oppose l’horaire officiel actuel conservé à la version antérieure conservée. Un horaire décrit ce qui était prévu; il ne prouve pas qu’un trajet a circulé.
L’horaire publié actuel a commencé le 18 septembre 2026
Nous vérifions le premier lundi suivant le nouvel horaire et le lundi précédent. Chaque chiffre vient des versions GTFS officielles conservées et nommées ci-dessous.
Au moins une date utilise du service ajouté ou retiré par exception de calendrier. Il faut la lire comme un contexte de jour férié ou de service spécial, et non comme une croissance ordinaire en semaine.
Date de service vérifiée: 14 septembre 2026
Fiches du transporteur par date : 0 ajoutées · 3 retirées
Empreinte du flux: d6d50360bb16d494 · 151dbfc4-6745-4fbd-9eef-6885ecb708f4
Date de service vérifiée: 21 septembre 2026
Fiches du transporteur par date : 0 ajoutées · 2 retirées
Empreinte du flux: 2f30d876ae731cae · 99de510d-89b0-4652-9d93-217659284cf2
Nous comparerons les arrivées établies des 14 jours avant et après. Le résultat paraît seulement lorsque chaque période compte au moins 7 jours de service et 200 arrivées.
Collecte en cours : avant, 86 977 arrivées sur 14 jours; après, 15 766 arrivées sur 2 jours. Aucune amélioration ni détérioration n’est encore affirmée.
Les sommes de contrôle permettent de vérifier quel horaire conservé a produit les comptes. Un compte différent n’identifie ni cause, ni annulation, ni décision, ni effet sur les passagers.
Nous comparons les arrivées observées à l’horaire officiel. Il faut au moins 200 arrivées. Une marge de 5 minutes sert de repère pour les usagers.
Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.
Résultats provisoires, preuves publiées
Chaque heure ci-dessous repose sur les arrivées réglées de cette ligne. « À l’heure » signifie au plus cinq minutes tôt ou tard; les autobus très en avance comptent donc comme un échec pour la personne qui attend.
Période des données probantes: 21 août 2026 au 20 septembre 2026
| Heure | À l’heure | Médiane | 5 plus lentes sur 100 | Preuves |
|---|---|---|---|---|
| 00:00 | 96.4% | 0.3 min de retard | 4.1 min de retard | 2 650 · 13 jours |
| 01:00 | 97.6% | 0.9 min d’avance | 3 min de retard | 824 · 13 jours |
| 02:00 | 100.0% | 0.4 min d’avance | 1.4 min de retard | 42 · 2 jours |
| 04:00 | 89.7% | 1.3 min de retard | 6.7 min de retard | 990 · 9 jours |
| 05:00 | 98.8% | 0 min de retard | 3.2 min de retard | 2 908 · 12 jours |
| 06:00 | 96.7% | 0.5 min de retard | 4.3 min de retard | 4 304 · 12 jours |
| 07:00 | 90.9% | 0.6 min de retard | 6 min de retard | 4 860 · 12 jours |
| 08:00 | 63.2% | 3.2 min de retard | 15.3 min de retard | 4 853 · 12 jours |
| 09:00 | 76.7% | 1.7 min de retard | 12.4 min de retard | 5 834 · 13 jours |
| 10:00 | 86.5% | 0.5 min de retard | 8.3 min de retard | 6 526 · 13 jours |
| 11:00 | 74.4% | 2.2 min de retard | 11.9 min de retard | 6 297 · 14 jours |
| 12:00 | 75.5% | 2.1 min de retard | 11.2 min de retard | 6 361 · 14 jours |
| 13:00 | 73.8% | 1.9 min de retard | 11.4 min de retard | 6 489 · 14 jours |
| 14:00 | 69.1% | 2.2 min de retard | 13.9 min de retard | 6 400 · 13 jours |
| 15:00 | 57.0% | 3.6 min de retard | 17.9 min de retard | 6 830 · 13 jours |
| 16:00 | 63.4% | 2.9 min de retard | 18.2 min de retard | 6 260 · 15 jours |
| 17:00 | 65.0% | 2.8 min de retard | 15.3 min de retard | 6 542 · 15 jours |
| 18:00 | 73.3% | 1.4 min de retard | 13.1 min de retard | 5 730 · 14 jours |
| 19:00 | 78.6% | 1.4 min de retard | 9.2 min de retard | 3 987 · 13 jours |
| 20:00 | 66.6% | 3.4 min de retard | 12.8 min de retard | 3 477 · 13 jours |
| 21:00 | 77.5% | 2.3 min de retard | 10.4 min de retard | 3 344 · 13 jours |
| 22:00 | 79.5% | 1.8 min de retard | 8.5 min de retard | 3 373 · 13 jours |
| 23:00 | 84.1% | 1.1 min de retard | 7.7 min de retard | 3 180 · 14 jours |
6 plage(s) horaire(s) sont sous 70 % pendant au moins trois jours de service : un motif répété, pas une seule mauvaise journée.
751 / 889 trajets prévus ont publié au moins une position au cours de 7 jours de service (84.5 %).
Ce n’est pas une preuve confirmée de passage manqué. Une position absente peut signifier un autobus annulé ou manqué, mais aussi un véhicule sans identifiant de trajet ou une panne du flux de l’exploitant. Otranspo publie cette lacune parce qu’elle compte pour les usagers, tout en gardant la conclusion honnête.
Arrivées : dernière prédiction dans les dix minutes précédant l’arrivée, comptée une fois par trajet, arrêt et date. Trajets : horaire conservé avant la journée, comparé aux positions enregistrées. Les identifiants exacts sont prioritaires; un suffixe de l’horaire OC est jumelé seulement à un trajet unique sur la même ligne et à la même date, avec une période commune. Les horaires absents, correspondances ambiguës et pannes du flux restent indiqués; ce ne sont pas des passages manqués confirmés. Sources et limites.
Le groupe de ligne publique actuel, ses variantes d’horaire et parcours d’arrêts publiés, son exploitation actuelle et sa fiabilité observée correspondante lorsqu’elle est disponible.
1 variantes actuelles de fiches de ligne GTFS sont regroupées selon l’exploitant et le numéro public. Les parcours d’arrêts demeurent liés à leur variante publiée; les fiches de fiabilité agrégées ne sont pas fusionnées en un centile inventé.
Données des usagers
Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.
Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.
Signaler un problème précis
Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.
Source : GTFS OC Transpo actuellement importé. Consultez le panneau Alertes pour les avis officiels actuels et chaque page d’arrêt pour les départs observés.
