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Mesure de l’utilisation du siteCe qui est recueilli

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EN

Station · STO

Station Casino

Rendement

Service rendu · état des données

Service à STATION CASINO

Annulations à cette station

1 appels d’arrêt avec annulation explicite enregistrée

248 passages prévus aux arrêts exacts sur la même période (17 oct. 2026 – 23 oct. 2026). Le flux d’annulations peut être incomplet; ce chiffre n’est pas un taux comparable entre lieux.

Dates, versions et limites des sources
Passages dont le trajet a une position de véhicule
210
Passages non classés
37

Un avis d’annulation peut coexister avec des positions de véhicule. Une position sur le trajet ne prouve pas le passage à cet arrêt. Les passages non classés ne sont pas des absences confirmées. Aucune cause d’annulation n’est déduite.

Méthode: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Complétude du flux d’annulations non vérifiée; couverture des positions non vérifiée.

Les horaires retenus ont été obtenus, importés et activés une première fois avant le jour de service. L’historique ne prouve pas qu’ils sont restés les horaires actifs pendant toute la période. Les comparaisons entre lieux restent indisponibles.

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  • 2026-10-23 · adf8b6f0-5fb9-4eca-bcb9-68f5235502fc · 55ed83edd013582c3dff7712e25e96504b5eb05de0de8dd311c631cee592b6b4
    Obtenu: 2026-10-22T05:01:55.617Z · Importé: 2026-10-22T05:02:18.979Z · Première activation: 2026-10-22T05:02:34.554Z
Aperçu du tableau des départs
40 départs affichés · 5 prévisions en direct du transporteur

Aperçu du serveur assemblé le 24 oct. 2026, 11 h 33; ouvrez Départs pour actualiser le tableau. Ce n’est pas un nombre d’annulations.

Concordance des prévisions
78,8 % prévues à moins de cinq minutes de l’horaire. 2 980 prédictions admissibles du fournisseur; arrivées non mesurées indépendamment
Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station

Verdict

Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station

Données préliminaires : 5 jours ouvrables sur 20 avec des prévisions finales admissibles du transporteur. Mise à jour chaque heure; davantage de fiches stabiliseront l’estimation.

78,8 % des dernières prédictions du fournisseur à 5 minutes ou moins de l’horaire, sur 2 980 prédictions en 5 jours de semaine. L’heure échantillonnée la plus faible est 16 h à 66 %.

Écart prévu médian par rapport à l’horaire : 2 min de retard. Au 95e centile : 10 min de retard.

Prévisions finales du transporteur pour les arrivées d’autobus conventionnels aux stations d’OC Transpo et de la STO; les arrivées physiques ne sont pas vérifiées indépendamment. Les lignes express (200/500), magasinage ou communautaires (300), d’événement (400) et scolaires (600) sont exclues, car chacune exige une mesure adaptée à son rôle. Les lignes de la STO sont incluses et évaluées selon leurs propres familles : les Rapibus 100, 200, 400 et 800 comptent, et les trajets scolaires de la STO numérotés 300 et plus sont exclus comme le sont les 600 d’OC Transpo. Chaque exploitant est mesuré selon son propre service, jamais selon celui de l’autre.

Nous utilisons la dernière prévision du transporteur dans les dix minutes avant chaque arrivée prévue. 5 jours ouvrables avec des prévisions admissibles, du 2026-10-17 au 2026-10-24. « À moins de cinq minutes » signifie que la prévision finale diffère de l’horaire d’au plus cinq minutes.

Dernières prédictions du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire, par heure, 5 jours de semaine
  1. 00:00 : 91,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 45 prédictions, généralement 0,4 min de retard
  2. 01:00 : données insuffisantes
  3. 02:00 : données insuffisantes
  4. 03:00 : données insuffisantes
  5. 04:00 : données insuffisantes
  6. 05:00 : 86,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 38 prédictions, généralement 2,4 min de retard
  7. 06:00 : 90,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 131 prédictions, généralement 0,9 min de retard
  8. 07:00 : 80,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 211 prédictions, généralement 1,7 min de retard
  9. 08:00 : 85,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 200 prédictions, généralement 1,3 min de retard
  10. 09:00 : 84,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 136 prédictions, généralement 1,8 min de retard
  11. 10:00 : 78 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 159 prédictions, généralement 2 min de retard
  12. 11:00 : 92,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 155 prédictions, généralement 1,5 min de retard
  13. 12:00 : 80,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 169 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  14. 13:00 : 77,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 161 prédictions, généralement 2,6 min de retard
  15. 14:00 : 76,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 163 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  16. 15:00 : 75,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 247 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  17. 16:00 : 65,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 197 prédictions, généralement 2,4 min de retard
  18. 17:00 : 67,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 209 prédictions, généralement 2,7 min de retard
  19. 18:00 : 77,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 145 prédictions, généralement 2,1 min de retard
  20. 19:00 : 76,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 138 prédictions, généralement 2,2 min de retard
  21. 20:00 : 76,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 127 prédictions, généralement 2,4 min de retard
  22. 21:00 : 77,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 112 prédictions, généralement 2,3 min de retard
  23. 22:00 : 74,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 113 prédictions, généralement 2 min de retard
  24. 23:00 : 82,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 90 prédictions, généralement 2,2 min de retard
  • 90 % ou plus de prédictions à cinq minutes ou moins
  • 80 à 90 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • moins de 80 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • données insuffisantes

Où en est STATION CASINO

Ces indicateurs distinguent le retard répété de la variation des prédictions d’arrivée du transporteur. Ils suggèrent des questions à examiner; ils ne prouvent ni la cause ni les heures d’arrivée réelles. Chaque chiffre indique son échantillon d’heures-ligne.

Mesuré sur 20 heures-ligne. 0 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Des prédictions souvent en retard peuvent indiquer un horaire à examiner. Vérifiez les arrivées réelles et les registres de répartition avant de modifier le temps de parcours.

Qui peut le corriger
Un planificateur de service
Ce que ça coûte
Coût indisponible avant de tester les effets sur le parc, la main-d’œuvre, le battement et les correspondances.

Prédictions proches de l’horaire

100 %

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a moins d’une minute d’avance et moins de trois minutes de retard.

Heures-ligne avec des prédictions souvent en retard

0sur 20

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible accuse au moins trois minutes de retard. Vérifiez le temps de parcours dans les registres d’exploitation.

Heures-ligne avec des prédictions en avance

0sur 20

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a au moins une minute d’avance. Cela ne prouve pas que les autobus sont partis en avance.

Retard prédit typique

Pas assez de preuves ce mois-ci pour publier cet indicateur.

Retard médian prédit typique des heures-ligne signalées; ce n’est pas une durée validée à ajouter à l’horaire.

Exploitation : non mesurable ici

Ce site enregistre un retard médian par heure à un arrêt, et aucun percentile; l’écart entre un passage normal et un mauvais passage ne peut donc pas être calculé. C’est une limite de notre propre mesure, pas un constat sur ce lieu.

Mesures

Calculé: · Méthode: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Casino en ce moment

Prochains départs
  • 11 h 38400 Ottawa
  • 11 h 39400 Lorrain
  • 11 h 45800 Lorrain
Horaire et heures en direct à 11 h 33. Le tableau ci-dessous se met à jour.

Vérification des avis et des ascenseurs.

Actions pour cette station

Planifier un trajet Quais et orientation Rendement Consulter les alertes du réseau
Signaler un problème

Ouvre la boîte de dialogue d’impression de votre appareil. Choisissez Enregistrer en PDF si cette option est offerte.

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Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Tableau de station actuel assemblé à partir de l’horaire importé et de toute prévision utilisable de l’exploitant pour chaque trajet.

Méthode de production

Les quais qui partagent le code d’arrêt de la station sont regroupés, les trajets planifiés proviennent du GTFS actuel et une heure en direct est utilisée seulement lorsque l’exploitant publie une prévision correspondante.

Dates des données probantes

Calcul ou assemblage
Échantillon
40 départs pour 4 fiches de quai publiées dans le tableau actuel de quatre heures.
Couverture
5 départs ont une prévision publiée en direct; 35 proviennent uniquement de l’horaire.

Sources

Limites à retenir

  • OC Transpo ne publie pas les positions ni les prévisions ferroviaires en direct dans le flux utilisé ici. Les heures des trains proviennent donc uniquement de l’horaire.
  • La source des arrêts ne publie pas une chaîne d’accessibilité complète de la station, les entrées ni les parcours intérieurs.
Proposer une correction factuelle

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