Les heures des trains en ce moment sont estimées d’après les prévisions du transporteur et son horaire. Aucun train n’est vu.

Intervalle en ce moment

• L’écart entre les deux prochains trains prévus à la station de référence, dans chaque sens, comparé à l’écart de l’horaire pour ces deux trains. Avec moins de deux trains prévus, nous ne disons rien.
• Trains sur la ligne compte les trajets que le flux prévoit et que l’horaire met en cours. Ce n’est pas un compte de trains vus.

Durée entre les stations

• Pour deux stations voisines, nous prenons le temps prévu pour un même train, puis la médiane des trains prévus en ce moment, comparée au temps de l’horaire. Il faut assez de trains.
• Un tronçon est marqué plus lent quand il dépasse nettement l’horaire.

Ralentissements et depuis quand

• Les ralentissements sont les avis du transporteur, avec l’heure où chacun est devenu actif. Cette heure est annoncée par le transporteur, pas mesurée par nous.
• La comparaison d’une durée avec l’habituel, et la question de savoir si le changement est réel, ne sont pas encore mesurées. Nous ne gardons pas d’historique des durées.

D’où viennent les chiffres

• Prévisions de trajets d’OC Transpo en direct
• Avis de service d’OC Transpo
• Horaires publiés, datés

Version de la méthode et journal des changements

Un mois publié ne change jamais. Si une méthode est révisée, les mois passés gardent la méthode avec laquelle ils ont été calculés.

• Version 1 · 29 octobre 2026. Première publication. L’O-Train en ce moment : intervalle et durée de parcours estimés d’après les prévisions en direct et l’horaire, et ralentissements annoncés.