Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.
Outil citoyen dans le Portrait du réseau
Concevoir le réseau
Travaillez sur la carte complète d’OC Transpo et de la STO. Ajoutez, modifiez ou retirez des lignes dans votre propre plan, puis comparez les trajets prévus, les heures de service et les arrêts concernés.
Cet espace produit une proposition citoyenne vérifiable, pas une modification du réseau officiel. Le calcul compare les horaires et vos hypothèses; il ne simule pas encore les correspondances, la congestion ou les déplacements de chaque ménage.
Jusqu’à 10 changements par plan. Les autres lignes restent inchangées. Retirez les changements pour choisir une autre date.
Concevoir sur tout le réseau
Toutes les lignes publiées d’OC Transpo et de la STO restent sur la carte. Cliquez sur une ligne, puis utilisez les outils sur la carte pour la modifier, la retirer ou tracer une nouvelle ligne.
Outils de ligne
Cliquez sur une ligne publiée
Les tracés publiés proviennent des horaires datés des exploitants. Les segments violets continus suivent le graphe routier de production. Un segment pointillé signifie que le parcours routier n’est pas encore confirmé et reste donc clairement non vérifié. Les virages, les restrictions pour autobus, l’accessibilité, les correspondances et les temps d’exploitation doivent encore être vérifiés.
Vos changements proposés
Choisissez une ligne ci-dessus ou créez-en une. Cela ne modifie pas le service réel.
Les données pour décider
Fiabilité, quartiers et stations →
Comprendre les problèmes observés avant de proposer une solution.
Population, emplois et budgets →
Vérifier les années, les limites géographiques et les sources. Un effectif ne signifie pas une présence quotidienne au bureau.
Revoir le réseau réel →
Comparer les jours et les heures; les lacunes du flux ne sont pas des annulations.
Préservez l’accès aux services communautaires et aux points d’embarquement des express. Les lignes 222 et 303 ont des contextes d’attente signalés à vérifier, pas des causes prouvées. L’O-Train n’a pas de positions publiques en direct; aucun trajet privé de Para Transpo n’est utilisé.