Station · STO
Station Lyon
Rendement
Service rendu · état des données
Service à STATION LYON
Annulations à cette station
Décompte local non publiable
Les données exactes de service aux arrêts ne peuvent pas être lues pour le 13 oct. 2026 – 19 oct. 2026. Aucun zéro n’est supposé.
Dates, versions et limites des sources
Méthode: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Complétude du flux d’annulations non vérifiée; couverture des positions non vérifiée.
Les horaires retenus ont été obtenus, importés et activés une première fois avant le jour de service. L’historique ne prouve pas qu’ils sont restés les horaires actifs pendant toute la période. Les comparaisons entre lieux restent indisponibles.
- Aperçu du tableau des départs
- 29 départs affichés · 13 prévisions en direct du transporteur
- Concordance des prévisions
- 89,9 % prévues à moins de cinq minutes de l’horaire. 2 682 prédictions admissibles du fournisseur; arrivées non mesurées indépendamment
Aperçu du serveur assemblé le 20 oct. 2026, 22 h 49; ouvrez Départs pour actualiser le tableau. Ce n’est pas un nombre d’annulations.
Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station
Verdict
Fiabilité des prévisions d’autobus à cette station
Données préliminaires : 4 jours ouvrables sur 20 avec des prévisions finales admissibles du transporteur. Mise à jour chaque heure; davantage de fiches stabiliseront l’estimation.
89,9 % des dernières prédictions du fournisseur à 5 minutes ou moins de l’horaire, sur 2 682 prédictions en 4 jours de semaine. L’heure échantillonnée la plus faible est 08 h à 77 %.
Écart prévu médian par rapport à l’horaire : 1 s d’avance. Au 95e centile : 8 min de retard.
Prévisions finales du transporteur pour les arrivées d’autobus conventionnels aux stations d’OC Transpo et de la STO; les arrivées physiques ne sont pas vérifiées indépendamment. Les lignes express (200/500), magasinage ou communautaires (300), d’événement (400) et scolaires (600) sont exclues, car chacune exige une mesure adaptée à son rôle. Les lignes de la STO sont incluses et évaluées selon leurs propres familles : les Rapibus 100, 200, 400 et 800 comptent, et les trajets scolaires de la STO numérotés 300 et plus sont exclus comme le sont les 600 d’OC Transpo. Chaque exploitant est mesuré selon son propre service, jamais selon celui de l’autre.
Nous utilisons la dernière prévision du transporteur dans les dix minutes avant chaque arrivée prévue. 4 jours ouvrables avec des prévisions admissibles, du 2026-10-14 au 2026-10-20. « À moins de cinq minutes » signifie que la prévision finale diffère de l’horaire d’au plus cinq minutes.
- 00:00 : 100 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 37 prédictions, généralement 0,5 min d’avance
- 01:00 : données insuffisantes
- 02:00 : données insuffisantes
- 03:00 : données insuffisantes
- 04:00 : données insuffisantes
- 05:00 : 94,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 35 prédictions, généralement 0,3 min d’avance
- 06:00 : 92 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 150 prédictions, généralement 0 min de retard
- 07:00 : 87,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 248 prédictions, généralement 0 min de retard
- 08:00 : 76,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 294 prédictions, généralement 0,6 min de retard
- 09:00 : 92,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 145 prédictions, généralement 0,3 min d’avance
- 10:00 : 97 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 135 prédictions, généralement 0,4 min d’avance
- 11:00 : 95,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 132 prédictions, généralement 0,4 min d’avance
- 12:00 : 93,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 134 prédictions, généralement 0,3 min d’avance
- 13:00 : 93,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 131 prédictions, généralement 0,4 min d’avance
- 14:00 : 93 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 143 prédictions, généralement 0,2 min d’avance
- 15:00 : 91,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 198 prédictions, généralement 0,3 min de retard
- 16:00 : 86,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 167 prédictions, généralement 0,4 min de retard
- 17:00 : 82,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 171 prédictions, généralement 0,6 min de retard
- 18:00 : 92,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 103 prédictions, généralement 0,3 min d’avance
- 19:00 : 96,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 103 prédictions, généralement 0,4 min d’avance
- 20:00 : 92,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 101 prédictions, généralement 0,2 min d’avance
- 21:00 : 90,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 92 prédictions, généralement 0,1 min d’avance
- 22:00 : 92,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 94 prédictions, généralement 0,3 min d’avance
- 23:00 : 92,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 69 prédictions, généralement 0,4 min d’avance
- 90 % ou plus de prédictions à cinq minutes ou moins
- 80 à 90 % de prédictions à cinq minutes ou moins
- moins de 80 % de prédictions à cinq minutes ou moins
- données insuffisantes
| Quoi | Quand | Mesuré | Scénario ou prochaine vérification |
|---|---|---|---|
| ProblèmeUne heure correspond moins à l’horaire | 08:00 | 77 % | L’exploitation à cette heure |
Où en est STATION LYON
Ces indicateurs distinguent le retard répété de la variation des prédictions d’arrivée du transporteur. Ils suggèrent des questions à examiner; ils ne prouvent ni la cause ni les heures d’arrivée réelles. Chaque chiffre indique son échantillon d’heures-ligne.
Mesuré sur 20 heures-ligne. 0 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.
Planification
Des prédictions souvent en retard peuvent indiquer un horaire à examiner. Vérifiez les arrivées réelles et les registres de répartition avant de modifier le temps de parcours.
- Qui peut le corriger
- Un planificateur de service
- Ce que ça coûte
- Coût indisponible avant de tester les effets sur le parc, la main-d’œuvre, le battement et les correspondances.
Prédictions proches de l’horaire
100 %
Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a moins d’une minute d’avance et moins de trois minutes de retard.
Heures-ligne avec des prédictions souvent en retard
0sur 20
Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible accuse au moins trois minutes de retard. Vérifiez le temps de parcours dans les registres d’exploitation.
Heures-ligne avec des prédictions en avance
0sur 20
Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a au moins une minute d’avance. Cela ne prouve pas que les autobus sont partis en avance.
Retard prédit typique
Pas assez de preuves ce mois-ci pour publier cet indicateur.
Retard médian prédit typique des heures-ligne signalées; ce n’est pas une durée validée à ajouter à l’horaire.
Exploitation : non mesurable ici
Ce site enregistre un retard médian par heure à un arrêt, et aucun percentile; l’écart entre un passage normal et un mauvais passage ne peut donc pas être calculé. C’est une limite de notre propre mesure, pas un constat sur ce lieu.
Mesures
Calculé: · Méthode: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- Une heure correspond moins à l’horaire · 08:00
- À l’heure 76,9 %
- Autres heures à l’heure 92,6 %
- Arrivées mesurées 294
Lyon en ce moment
- Prochains départs
- 22 h 5337 Ottawa
- 22 h 55400 Ottawa
- 22 h 5967 Ottawa
- Horaire et heures en direct à 22 h 49. Le tableau ci-dessous se met à jour.
Vérification des avis et des ascenseurs.
Actions pour cette station
Ouvre la boîte de dialogue d’impression de votre appareil. Choisissez Enregistrer en PDF si cette option est offerte.
Vue d’impression préparée à partir du dossier de station affiché sur cette page. https://otranspo.ca/fr/stations/sto%3A5112
Évaluer ou signaler un problème
Données des usagers
Signalements communautaires
Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.
Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.
Signaler un problème précis
- Ascenseur indisponible
- Obstacle à l’accessibilité
- Toilettes indisponibles
- Propreté
- Graffiti
- Dommage
- Éclairage
- Neige ou glace
- Sécurité
- Autre problème
Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.
Ce qui est présenté
Tableau de station actuel assemblé à partir de l’horaire importé et de toute prévision utilisable de l’exploitant pour chaque trajet.
Méthode de production
Les quais qui partagent le code d’arrêt de la station sont regroupés, les trajets planifiés proviennent du GTFS actuel et une heure en direct est utilisée seulement lorsque l’exploitant publie une prévision correspondante.
Dates des données probantes
- Calcul ou assemblage
- Échantillon
- 29 départs pour 4 fiches de quai publiées dans le tableau actuel de quatre heures.
- Couverture
- 13 départs ont une prévision publiée en direct; 16 proviennent uniquement de l’horaire.
Sources
Limites à retenir
- OC Transpo ne publie pas les positions ni les prévisions ferroviaires en direct dans le flux utilisé ici. Les heures des trains proviennent donc uniquement de l’horaire.
- La source des arrêts ne publie pas une chaîne d’accessibilité complète de la station, les entrées ni les parcours intérieurs.
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