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Ancienne mesure

Ancienne mesure, semaine du 14–20 sept. : part des dernières prédictions d’arrivée à moins de cinq minutes de l’horaire. Ce n’est pas la nouvelle mesure de ponctualité.

L’édition de cette période

Rapports de service
Relecture

Publication figée

Rapport hebdomadaire se terminant le 20 sept. 2026 : 77 % des prévisions à moins de cinq minutes.

Comparez le service d’autobus sur une journée, une semaine ou 28 jours. Cette édition est figée.

  • 7 des 7 jours civils ont un cumul terminé
  • Publiée le 3 oct. 2026, 17 h 50 selon la méthode settled-arrival-period-report-v8

Dans l’ensemble du réseau

Prédictions à cinq minutes ou moins
77 %
Période précédente —
Prédictions admissibles par passage à un arrêt
2 250 441
Lignes mesurées
148

Du 14 sept. 2026 au 20 sept. 2026

Période précédente : non publiée pour cette édition

Comment ce chiffre a été comparé

Comparaison appariée des prédictions

Cette comparaison porte sur les dernières prédictions admissibles du fournisseur et les heures prévues. Elle ne vérifie pas les arrivées réelles, ne démontre pas une cause et n’établit pas un service équivalent.

Les jours de service attendus proviennent des calendriers de lignes et des exceptions archivés. Les dates sans service prévu sont exclues; une provenance manquante empêche la comparaison.

Période précédente de même durée · 2026-09-07–2026-09-13

Ligne et jour de semaine appariés · prediction-comparison-v2

Période actuelle

Taux brut admissible: —

Taux de comparaison apparié: —

— / — prédictions admissibles / prédictions dans le seuil horaire

Les nombres de l’échantillon ne sont pas publiés; les valeurs manquantes ne sont pas zéro. La provenance de l’horaire manque

Période de référence

Taux brut admissible: —

Taux de comparaison apparié: —

— / — prédictions admissibles / prédictions dans le seuil horaire

Les nombres de l’échantillon ne sont pas publiés; les valeurs manquantes ne sont pas zéro. La provenance de l’horaire manque

L’écart apparié n’est pas publié: La provenance de l’horaire manque

Couverture par ligne · —; Jours de ligne appariés · —; Jours de ligne exclus · —; Poids communs · non utilisé par cette méthode

Les listes de preuves vides n’ont pas été évaluées pour cette comparaison refusée. La provenance de l’horaire manque

    Versions du flux horaire: — / —

    Contexte météo

    La météo est présentée comme contexte. Elle ne sert pas à ajuster, excuser ni noter un chiffre de cette page.

    • lun. 14 sept.Aucune météo notable
    • mar. 15 sept.Aucune météo notable
    • mer. 16 sept.Aucune météo notable
    • jeu. 17 sept.Aucune météo notable
    • ven. 18 sept.Aucune météo notable
    • sam. 19 sept.Aucune météo notable
    • dim. 20 sept.Aucune météo notable

    Source : Environnement et Changement climatique Canada, données climatiques quotidiennes et horaires pour l’aéroport international d’Ottawa (identifiant climatologique 6106001). Un jour climatologique va de minuit à minuit, heure normale locale; il peut donc différer d’une heure du jour de service en été. Données climatiques historiques ↗

    Les plus fiables de la période

    Les plus éloignées de l’horaire

    Les données des voyages sont une lecture actuelle des sources pour cette période civile. Elles peuvent changer et sont distinctes de tout instantané figé.

    Citer cette publication

    Publiée le 3 oct. 2026, 17 h 50 selon settled-arrival-period-report-v8. Cet instantané stocké ne sera pas recalculé lorsque les preuves ou le code changeront.

    Méthode de calcul
    settled-arrival-period-report-v8
    Preuves disponibles jusqu’au
    3 oct. 2026, 17 h 49
    Télécharger cette publication (CSV)