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Ce qui s’est passé
Signalement complet Aucun compte requis

État du transport en commun · Ottawa et Gatineau

Les huit engagements

Chaque engagement a une cible, un chiffre et une note. La note est l’écart avec la cible : chacun peut la recalculer.

Les cibles sont proposées. Elles deviennent publiques lorsqu’elles sont adoptées.

  1. L’autobus passe

    Voyages réalisés

    Cible 99,5 %

    Pas encore mesuréCible 99,5 %

    Pas encore mesuré

  2. À l’heure

    De 1 minute d’avance à 5 minutes de retard

    Cible 85 %

    Pas encore mesuréCible 85 %

    Pas encore mesuré

  3. Attentes courtes

    Attente supplémentaire, lignes achalandées

    Cible +2,0 min

    Pas encore mesuréCible +2,0 min

    Pas encore mesuré

  4. Les trains circulent

    Service de l’O-Train assuré

    Cible 99,0 %

    Pas encore mesuréCible 99,0 %

    Pas encore mesuré

  5. De la place à bord

    Voyages trop pleins pour monter

    0,0 %Cible 3,0 %

    Tenu

  6. Les correspondances fonctionnent

    Correspondances réussies

    Cible 95,0 %

    Pas encore mesuréCible 95,0 %

    Pas encore mesuré

  7. Le compte à rebours est juste

    À 2 minutes près

    Cible 90 %

    Pas encore mesuréCible 90 %

    Pas encore mesuré

  8. Tout le monde peut voyager

    Para Transpo à l’heure

    Cible 95,0 %

    Pas encore mesuréCible 95,0 %

    Pas encore mesuré

Sur quoi repose ce chiffre

Les huit engagements
EngagementÀ propos de cet engagementCette périodeCibleNoteSix derniers mois
L’autobus passe

Voyages réalisés

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • Pas encore mesuré
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré99,5 %Cible proposéePas encore mesuré
À l’heure

De 1 minute d’avance à 5 minutes de retard

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • Pas encore mesuré
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré85 %Cible proposéePas encore mesuré
Attentes courtes

Attente supplémentaire, lignes achalandées

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • Pas encore mesuré
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré+2,0 minCible proposéePas encore mesuré
Les trains circulent

Service de l’O-Train assuré

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • Pas encore mesuré
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré99,0 %Cible proposéePas encore mesuré
De la place à bord

Voyages trop pleins pour monter

Sur quoi repose ce chiffre
  • Seuls les autobus de la STO publient leur niveau de remplissage : ce sont donc les capteurs de la STO. OC Transpo ne publie pas l’achalandage; les signalements de ses usagers sont présentés à part.
Comment nous mesurons cela		0,0 %3,0 %Cible proposée
Les correspondances fonctionnent

Correspondances réussies

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • Correspondances prévues aux arrêts suivis, jugées d’après la position des autobus. Pas d’après des usagers suivis.
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré95,0 %Cible proposéePas encore mesuré
Le compte à rebours est juste

À 2 minutes près

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • Pas encore mesuré
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré90 %Cible proposéePas encore mesuré
Tout le monde peut voyager

Para Transpo à l’heure

Pourquoi ce n’est pas encore mesuré
  • La ponctualité de Para Transpo est le chiffre mensuel d’OC Transpo. Aucun chiffre n’a été consigné pour ce mois.
Comment nous mesurons cela		Pas encore mesuré95,0 %Cible proposéePas encore mesuré

Derrière chaque engagement

Sur quoi repose chaque chiffre, ce qu’il compte et ce qu’il ne peut pas savoir. Les transporteurs, les usagers et nos propres mesures ne sont jamais mélangés.

Les trains roulent

Nous n’avons pas encore de lecture à montrer

Nous n’avons pas encore mesuré les trains roulent pour octobre 2026. Vérifié 3 nov. 2026, 10 h 39.

Ce qu’il faut. Nous n’avons pas encore enregistré de mesures des trains pour ce mois.

De la place pour monter

La fréquence à laquelle un autobus était trop plein pour monter. Les capteurs et les signalements d’usagers sont séparés.

Capteurs de charge de la STO : 0 voyages pleins sur 61 077.

OC Transpo ne publie pas la charge : ses autobus n’ont donc pas de chiffre de capteur.

Signalements d’usagers

Pas assez de signalements. Un chiffre apparaît quand au moins 5 personnes différentes ont signalé.

Les signalements ne changent jamais le chiffre des capteurs ni la note.

Comment nous mesurons cela

Les correspondances fonctionnent

Nous n’avons pas encore de lecture à montrer

Nous n’avons pas encore mesuré les correspondances fonctionnent pour octobre 2026. Vérifié 3 nov. 2026, 10 h 39.

Ce qu’il faut. Nous n’avons pas encore enregistré de mesures des correspondances pour ce mois.

Le compte à rebours est juste

Ancienne mesure, 5 oct. – 2 nov. : 78,1 % des prédictions d’arrivée étaient à moins de cinq minutes de l’horaire. Ce n’est pas le chiffre à deux minutes ci-dessus.

Nous n’avons pas encore de lecture à montrer

Nous n’avons pas encore mesuré le compte à rebours est juste pour octobre 2026. Vérifié 3 nov. 2026, 10 h 39.

Ce qu’il faut. Nous n’avons pas encore enregistré de mesures du compte à rebours pour ce mois.

Tout le monde peut voyager

La ponctualité de Para Transpo est le chiffre mensuel d’OC Transpo. Nous ne l’avons pas mesurée. Les ascenseurs sont mesurés d’après les avis du transporteur.

Ponctualité de Para Transpo

Aucun chiffre n’a été enregistré pour cette période.

Ascenseurs aux stations

Nous ne pouvons pas calculer la part d’ascenseurs en service pour cette période.

13 stations ont un nombre d’ascenseurs confirmé. 6 n’en ont pas encore.

La proportion ne couvre que les stations de l’inventaire dont le nombre d’ascenseurs est confirmé, et compte chaque avis de panne comme un ascenseur hors service. Les stations absentes de l’inventaire figurent dans les heures annoncées et sont exclues de la proportion.

Comment nous mesurons cela

Comment une note est calculée

A est à la cible ou mieux. B, C et D permettent chacun un écart plus large. Au-delà de D, c’est F.

The bus comes
  • A : à la cible (99,5 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 0,5 points sous la cible
  • C : jusqu’à 1,5 points sous la cible
  • D : jusqu’à 3 points sous la cible
  • F : au-delà
On time
  • A : à la cible (85 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 3 points sous la cible
  • C : jusqu’à 8 points sous la cible
  • D : jusqu’à 16 points sous la cible
  • F : au-delà
Short waits
  • A : à la cible (+2,0 min) ou mieux
  • B : jusqu’à 0,25 min au-dessus de la cible
  • C : jusqu’à 0,75 min au-dessus de la cible
  • D : jusqu’à 2 min au-dessus de la cible
  • F : au-delà
The trains run
  • A : à la cible (99,0 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 0,5 points sous la cible
  • C : jusqu’à 1,5 points sous la cible
  • D : jusqu’à 3 points sous la cible
  • F : au-delà
Room to board
  • A : à la cible (3,0 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 1 point au-dessus de la cible
  • C : jusqu’à 3 points au-dessus de la cible
  • D : jusqu’à 6 points au-dessus de la cible
  • F : au-delà
Transfers work
  • A : à la cible (95,0 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 2 points sous la cible
  • C : jusqu’à 5 points sous la cible
  • D : jusqu’à 10 points sous la cible
  • F : au-delà
Countdown is right
  • A : à la cible (90 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 3 points sous la cible
  • C : jusqu’à 7 points sous la cible
  • D : jusqu’à 15 points sous la cible
  • F : au-delà
Everyone can ride
  • A : à la cible (95,0 %) ou mieux
  • B : jusqu’à 2 points sous la cible
  • C : jusqu’à 5 points sous la cible
  • D : jusqu’à 10 points sous la cible
  • F : au-delà