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Ce qui s’est passé
Signalement complet Aucun compte requis

Quartier 15 · Ottawa · Conseiller ou conseillère : Jeff Leiper

Kitchissippi

Agir pour ce quartier

Kitchissippi : 72,2 % des prévisions à cinq minutes près.

Données partielles · 2 jours captés en partie
À cinq minutes près
72,2 %
Arrêts du quartier
193
Lignes qui le desservent
44
Trajets annulés
Pas encore disponible
Pas encore compté par quartier

Où c’est le plus lent

  • 80 % et plus 13
  • 60 à 80 % 13
  • Moins de 60 % 1
  • Trop peu de données 15

Lignes qui desservent le quartier, selon leur part de prévisions à cinq minutes près. Chaque résultat couvre toute la ligne.

Lignes de ce quartier

Lignes de ce quartier, les moins fiables d’abord
LigneÀ 5 min prèsAnnulésAffluence
1353,7 %Non publiéNon publié
1163,3 %Non publiéNon publié
1263,9 %Non publiéNon publié
5165,2 %Non publiéNon publié
5365,8 %Non publiéNon publié
2867,2 %Non publiéNon publié
5667,8 %Non publiéNon publié
1469,2 %Non publiéNon publié

Les annulations et l’affluence ne sont pas encore publiées par ligne. 15 lignes avec trop peu de données ou une autre vocation de service sont exclues.

Toutes les lignes et leurs sources

Note d’une page

Un résumé imprimable du quartier pour le conseil et les réunions de quartier, avec les mêmes chiffres, la méthode en mots simples et des sources datées.

Ouvrir la noteComparer avec un autre quartier

Que peut-on vérifier dans Kitchissippi ?

Les prévisions d’arrivée, l’horaire importé et les avis sur les trains. Chacun est présenté avec sa propre source.

Concordance des prévisions de l’exploitant

72,2 %

des prévisions admissibles à cinq minutes ou moins de l’horaire

Comparaison
Rang 17 sur 22 · médiane 78,4 %

Service selon l’horaire importé

Passages prévus aux arrêts du quartier
Pas encore disponible
Lignes
42
Lignes de train
2

Service actuel dans cette limite

Ouvrir la carte en direct

Les autobus en direct dans cette limite sont dans l’onglet Carte.

Mesure des prévisions, inventaire de l’horaire et méthodes

Service rendu · état des données

Du 28 oct. 2026 au 3 nov. 2026

Annulations aux arrêts de ce quartier

Non publiable

Aucun zéro ni passage manqué n’est supposé quand les passages exacts ne sont pas publiables.

Prévisions aux arrêts du quartier

72,2 % à moins de cinq minutes de l’horaire sur 383 180 prévisions finales admissibles du transporteur et 20 jours ouvrables. Il ne s’agit pas d’arrivées physiques vérifiées.

Les prévisions ne prouvent pas l’arrivée physique.

Lignes à examiner

Du 28 oct. 2026 au 3 nov. 2026

S’ils sont disponibles, ces résultats portent sur les positions de véhicules de toute la ligne desservant ce quartier. Ils ne situent pas un trajet manqué ici et ne prouvent pas une annulation. Chaque comparaison utilise les trajets prévus pour la même ligne et la même période.

Passages prévus, sources et limites

44 lignes · 193 arrêts. Inventaire de l’horaire, pas des trajets effectués.

Annulations aux arrêts de ce quartier

Décompte local indisponible

La lecture des passages exacts n’a pas abouti dans le délai de cette page. Aucun zéro, annulation ou passage manqué n’est déduit.

Verdict

Ce qui améliorerait le transport ici

Établi à partir des lignes qui desservent ce quartier. Chaque élément nomme la ligne, le moment où cela se produit, et ce qui le changerait.

21 des 27 présentent des prédictions du fournisseur dépassant l’horaire de façon répétée, compatibles avec un possible manque de temps de parcours planifié. Un planificateur devrait vérifier ce scénario à l’aide des données d’exploitation; les effets sur la main-d’œuvre, le parc, le battement et les correspondances ne sont pas établis ici.

Le pire ici : ligne 12, prédictions au-delà de l’horaire De 09:00 à 21:00, 4 min de retard.

Le mieux ici : ligne 67, prédictions constamment proches de l’horaire, 96 %.

27 des 27 lignes d’ici avaient quelque chose de mesurable à signaler.

Passages à moins de cinq minutes, par heure de la journée, sur les 27 lignes évaluées ici, 14 derniers jours
  1. 00:00 : 88,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 23 427 prédictions, généralement 0,8 min de retard
  2. 01:00 : 86,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 8 564 prédictions, généralement 1 min de retard
  3. 02:00 : 84,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 4 706 prédictions, généralement 0,8 min de retard
  4. 03:00 : 91,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 2 491 prédictions, généralement 0,1 min de retard
  5. 04:00 : 91,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 7 264 prédictions, généralement 0,9 min de retard
  6. 05:00 : 91,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 20 516 prédictions, généralement 1,2 min de retard
  7. 06:00 : 88,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 54 463 prédictions, généralement 1,2 min de retard
  8. 07:00 : 81 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 72 338 prédictions, généralement 1,7 min de retard
  9. 08:00 : 71 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 78 781 prédictions, généralement 2,5 min de retard
  10. 09:00 : 77,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 77 215 prédictions, généralement 2 min de retard
  11. 10:00 : 79,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 74 094 prédictions, généralement 1,7 min de retard
  12. 11:00 : 78,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 71 856 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  13. 12:00 : 75,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 72 609 prédictions, généralement 2,2 min de retard
  14. 13:00 : 76,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 72 077 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  15. 14:00 : 75,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 72 593 prédictions, généralement 2 min de retard
  16. 15:00 : 66,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 77 862 prédictions, généralement 3 min de retard
  17. 16:00 : 61,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 83 226 prédictions, généralement 3,5 min de retard
  18. 17:00 : 62,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 84 051 prédictions, généralement 3,4 min de retard
  19. 18:00 : 69,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 77 216 prédictions, généralement 2,6 min de retard
  20. 19:00 : 74,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 60 675 prédictions, généralement 2,2 min de retard
  21. 20:00 : 78 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 55 433 prédictions, généralement 2 min de retard
  22. 21:00 : 80,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 52 374 prédictions, généralement 1,9 min de retard
  23. 22:00 : 80,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 44 752 prédictions, généralement 1,8 min de retard
  24. 23:00 : 83,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 35 537 prédictions, généralement 1,4 min de retard
  • 90 % ou plus de prédictions à cinq minutes ou moins
  • 80 à 90 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • moins de 80 % de prédictions à cinq minutes ou moins
  • données insuffisantes
Constats
QuoiQuandMesuréScénario ou prochaine vérification
ProblèmePrédictions au-delà de l’horaire1211535181571480625613747382868758STO28STO6618STO20 lignesDe 09:00 à 21:00 … 06:004 min de retard … 7,2 min de retardPlus de temps de parcours
ProblèmePrédictions très dispersées1113803 lignesDe 18:00 à 20:00 … 04:00écart de 25 min … écart de 33 minL’exploitation, pas l’horaire
Point fortPrédictions constamment proches de l’horaire671 lignesDe 05:00 à 22:0096 %Conserver ce qui fonctionne
ProblèmeUne heure correspond moins à l’horaire57125314746286825187731358STO6028STO6618STO5618 lignes16:00 … 01:0046 % … 33 %L’exploitation, pas l’horaire
Point fortBorne inférieure des positions observées7511616357516760736610 lignesToutes les heures mesurées100 %Conserver ce qui fonctionne
RéserveLacune de couverture131453561286627485878081588214 lignesToutes les heures mesurées93 % … 100 %Plus d’observation, pas un changement de service

Preuves sur l’O-Train

Ce que nous savons du service ferroviaire ici

Ouvrir le rapport des observations ferroviaires

Les trains ne figurent pas dans le flux de données public

Les rapports de ponctualité des autobus comparent les prévisions d’arrivée archivées aux horaires publiés. Ils ne comptent pas des arrivées physiques mesurées indépendamment. Otranspo ne dispose pas d’un ensemble public comparable de positions ferroviaires pour ces rapports; les chiffres des autobus ne peuvent donc pas indiquer où se trouve un train ni si les lignes 1, 2 et 4 sont à l’heure.

La publication des positions ferroviaires, de leurs horodatages et de la méthode de mesure aiderait à constituer un registre distinct et vérifiable du service. L’absence de ces données ne permet pas d’établir la performance des trains.

Les alertes officielles de l’O-Train n’ont pas pu être lues à l’instant; rien ici ne peut donc dire si un train est retardé. Cela concerne notre connexion aux avis, pas les trains eux-mêmes.

Voir toutes les alertes de service officielles

Observations ferroviaires partagées récemment

Il s’agit d’observations d’usagers approuvées par un modérateur. Elles témoignent d’un moment et d’un lieu; elles ne sont ni des positions officielles, ni un décompte complet des trains, ni une preuve de la cause.

Aucune observation approuvée ne correspond à ce lieu ou à cette ligne dans les 31 derniers jours. Cela ne signifie pas qu’aucun train n’a circulé ni qu’aucun problème n’est survenu.

Partager mon observationVoir toutes les alertes de service officiellesConsulter la recherche et l’historique ferroviaires

Où en est KITCHISSIPPI

Ces indicateurs distinguent le retard répété de la variation des prédictions d’arrivée du transporteur. Ils suggèrent des questions à examiner; ils ne prouvent ni la cause ni les heures d’arrivée réelles. Chaque chiffre indique son échantillon d’heures-ligne.

Mesuré sur 496 heures-ligne. 7 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Des prédictions souvent en retard peuvent indiquer un horaire à examiner. Vérifiez les arrivées réelles et les registres de répartition avant de modifier le temps de parcours.

Qui peut le corriger
Un planificateur de service
Ce que ça coûte
Coût indisponible avant de tester les effets sur le parc, la main-d’œuvre, le battement et les correspondances.

Prédictions proches de l’horaire

78,8 %

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a moins d’une minute d’avance et moins de trois minutes de retard.

Heures-ligne avec des prédictions souvent en retard

105sur 496

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible accuse au moins trois minutes de retard. Vérifiez le temps de parcours dans les registres d’exploitation.

Heures-ligne avec des prédictions en avance

0sur 496

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a au moins une minute d’avance. Cela ne prouve pas que les autobus sont partis en avance.

Retard prédit typique

3,7min

Retard médian prédit typique des heures-ligne signalées; ce n’est pas une durée validée à ajouter à l’horaire.

Exploitation

Une forte variation des prédictions d’arrivée demande un examen opérationnel. La circulation, la répartition, l’embarquement et l’horaire peuvent contribuer; ces prédictions seules ne permettent pas de déterminer la cause ou le correctif.

Qui peut le corriger
L’exploitation, et souvent la rue elle-même
Ce que ça coûte
Coût indisponible avant d’établir la cause opérationnelle et le correctif.

Écart prédit inférieur à vingt minutes

99,2 %

Heures-ligne où la prédiction admissible au 95e centile dépasse la médiane de moins de vingt minutes.

Heures-ligne avec de grands écarts prédits

4sur 496

Heures-ligne où la prédiction admissible au 95e centile dépasse la médiane d’au moins vingt minutes. La cause doit être examinée.

Écart prédit typique

25min

Écart typique entre la prédiction admissible au 95e centile et la médiane dans les heures-ligne signalées.

Desserte selon l’horaire importé

La desserte prévue, la concordance des prédictions du fournisseur avec l’horaire et les services publics dans ce quartier.

44
Lignes
193
Arrêts
7
Toilettes
7
Lieux avec eau
Mesure des prédictions du fournisseur72,2 %prédiction du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire

Concordance des prédictions du fournisseur

72,2 % des prédictions admissibles du fournisseur se situaient à cinq minutes ou moins de l’horaire. 276 811 des 383 180 prédictions établies par trajet et arrêt dans ce quartier respectaient cette marge pendant 20 jours de semaine avec données du flux, du 3 oct. 2026 au 3 nov. 2026. Il ne s’agit pas d’arrivées observées indépendamment.

2 jours de captation partielle non comptés.

Prédictions dans les cinq minutes
276 811
Prédictions admissibles par trajet et arrêt
383 180
Jours observés
20 jours ouvrables

Comparaison avec les autres quartiers

Classé 17 sur 22 quartiers mesurés. 6,2 points sous la médiane municipale de 78,4 %.

Le plus élevé : quartier 22, 85,1 %. Le plus bas : quartier 21, 60,3 %.

Seuls les quartiers dont les données atteignent le seuil de publication sont classés. Même fenêtre et même méthode pour chacun.

Quelles lignes examiner de plus près

27 des 42 lignes de ce quartier ont assez de données sur les prédictions du fournisseur pour être comparées. La plus faible concordance avec l’horaire d’abord.

  1. 13Voir la ligne
    53,7 %Prédictions dans les cinq minutes

    16 758 prévisions admissibles sur la ligne entière

  2. 11Voir la ligne
    63,3 %Prédictions dans les cinq minutes

    179 840 prévisions admissibles sur la ligne entière

  3. 12Voir la ligne
    63,9 %Prédictions dans les cinq minutes

    205 036 prévisions admissibles sur la ligne entière

  4. 51Voir la ligne
    65,2 %Prédictions dans les cinq minutes

    95 892 prévisions admissibles sur la ligne entière

  5. 53Voir la ligne
    65,8 %Prédictions dans les cinq minutes

    132 043 prévisions admissibles sur la ligne entière

  6. 28Voir la ligne
    67,2 %Prédictions dans les cinq minutes

    3 210 prévisions admissibles sur la ligne entière

  7. 56Voir la ligne
    67,8 %Prédictions dans les cinq minutes

    59 469 prévisions admissibles sur la ligne entière

  8. 14Voir la ligne
    69,2 %Prédictions dans les cinq minutes

    147 871 prévisions admissibles sur la ligne entière

  9. 81Voir la ligne
    70,6 %Prédictions dans les cinq minutes

    146 779 prévisions admissibles sur la ligne entière

  10. 57Voir la ligne
    72,7 %Prédictions dans les cinq minutes

    101 116 prévisions admissibles sur la ligne entière

15 autres lignes de ce quartier ne sont pas classées : scolaires, express, magasinage ou événements, dont le résultat horaire ne se compare pas de la même façon.

Visibilité des véhicules à examiner

Visibilité des véhicules à examiner

Le sommaire actuel utilise sept jours. Pour chaque ligne, vous pouvez aussi ouvrir hier, les 7 derniers jours ou les 30 derniers jours et voir le jour, le trajet, les lacunes du flux exclues et chaque ID public de véhicule observé. Une absence ne prouve ni une panne ni une décision de l’exploitant.

Visibilité des véhicules à examiner
LigneTrajets prévusAvec positionSans position jumeléeCouvertureHistorique
283023776,7 %
5875621382,7 %
183530585,7 %
133353102592,5 %
566135130596,3 %
566376211697,5 %
536356191697,5 %
2664039197,5 %
147637451897,6 %
2624544197,8 %
625024921098,0 %
866196071298,1 %
121 0069911598,5 %
74712703998,7 %
81468464499,1 %
87615610599,2 %
85894888699,3 %
58443440399,3 %
82486483399,4 %
80772768499,5 %
63651648399,5 %
751 2831 278599,6 %
11797794399,6 %
61756753399,6 %
51453451299,6 %
57601599299,7 %
67398397199,7 %
73335334199,7 %
603503500100,0 %
25695950100,0 %
6695950100,0 %
27570700100,0 %
27770700100,0 %
26570700100,0 %
26140400100,0 %
27935350100,0 %
26335350100,0 %
56115150100,0 %
56210100100,0 %
56310100100,0 %
582880100,0 %
404220100,0 %

Lignes desservant le quartier

44 lignes prévues

Lignes d’autobus · 42

Lignes de train · 2

Carte et service actuel

Service actuel dans cette limite

Lignes prévues, arrêts et autobus observés sont réunis sur la même carte. Sélectionnez une ligne ou un véhicule pour en savoir plus.

Données probantes et sources

Polygone municipal importé · 18 sommets de limite · City of Ottawa ward boundaries · importé le 4 août 2026

━ 42 lignes d’autobus═ 2 lignes de train● 193 arrêts
Chargement du flux

Données publiques sur les commodités du quartier

Toilettes publiques et eau potable

Choisissez une catégorie pour vérifier quelles précisions sur les lieux sont disponibles.
Toilettes publiques (données de la Ville) 7

L’instantané public du quartier publie le nombre, mais pas les emplacements individuels. Aucun emplacement n’est inventé.

Eau potable (données de la Ville) 7

L’instantané public du quartier publie le nombre, mais pas les emplacements individuels. Aucun emplacement n’est inventé.

Évaluer ou signaler un problème

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Fiche de données civiques

L’identité, la limite, les contacts, la portée du service et les dates des données de ce rapport, regroupés pour que toute citation conserve ses réserves.

Municipalité
Ville d’Ottawa, Ontario
Unité géographique
Quartier municipal officiel 15 de la Ville d’Ottawa : KITCHISSIPPI
Limite et millésime
Couche des quartiers de la Ville · en vigueur non publié · importée 4 août 2026
Contacts civiques officiels
Service prévu pertinent
44 enregistrements de lignes publiques avec un arrêt dans cette limite · exploitants : OC Transpo
Millésime des données de transport
Importation de l’horaire : non publié · fenêtre de fiabilité : 3 oct. 2026 – 3 nov. 2026

Une limite de quartier, un inventaire de lignes, une liste de destinations, une population ou un nombre d’emplois fournit un contexte civique. Aucune de ces valeurs ne mesure à elle seule la demande des voyageurs, les effets sur les déplacements des ménages, les correspondances ou la présence quotidienne.

Les quartiers d’Ottawa sont des quartiers municipaux. Ce ne sont pas les districts électoraux de Gatineau, et les résultats des deux systèmes de limites ne sont pas interchangeables.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Inventaire par quartier du transport planifié, des toilettes publiques, des lieux avec eau potable et des dernières prédictions admissibles d’OC Transpo aux arrêts du quartier.

Méthode de production

Les fiches importées actuelles sont attribuées par inclusion point-polygone à la limite sourcée du quartier. La fiabilité utilise une dernière prédiction admissible du transporteur par trajet, arrêt et date de service pendant les 28 derniers jours de service terminés. Le seuil de ±5 minutes compare la prédiction à l’horaire, et non à une arrivée physique. La publication exige 20 jours de semaine avec données de prédictions et 500 prédictions admissibles.

Dates des données probantes

Importation
Calcul ou assemblage
Échantillon
383 180 dernières prédictions admissibles stabilisées du transporteur sur 20 jours de semaine avec données de prédictions appuient le résultat de fiabilité.
Version de la méthode ou des données
ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Somme de contrôle de la source
ward-reliability:141b6d5c37bf635c71b970c9fe8a1fb64fc2b33d2ad5f498b0689f79f134f025

Sources

Limites à retenir

  • Les décomptes décrivent l’inventaire publié dans la limite, et non la qualité du service ou l’accès depuis chaque adresse.
  • La fiabilité couvre les dernières prédictions d’OC Transpo aux arrêts attribués géographiquement; les arrivées physiques ne sont pas mesurées indépendamment. Le train et les trajets sans prédiction admissible ne sont pas représentés.
  • Un décompte indisponible demeure indisponible. Il n’est pas changé en zéro.
Proposer une correction factuelle
Notre méthode de mesure

Pour chaque trajet, arrêt et date de service aux arrêts du quartier, nous gardons la dernière prévision admissible d’OC Transpo et la comparons à l’horaire. Elle compte comme juste à cinq minutes près quand l’écart ne dépasse pas cinq minutes. Ce n’est pas une arrivée physique.

La période couvre les 28 derniers jours de service terminés. Un résultat n’est publié qu’avec 20 jours de semaine de données de prévision et 500 prévisions admissibles. Les résultats par ligne couvrent toute la ligne, pas seulement la partie dans le quartier.

Lire la méthode complète

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