Tình hình vận tải công cộng · Ottawa và Gatineau
Tám cam kết
Mỗi cam kết có một mục tiêu, một con số và một điểm xếp hạng. Điểm xếp hạng là khoảng cách so với mục tiêu, nên ai cũng có thể tự tính.
Các mục tiêu đang được đề xuất. Chúng sẽ trở thành mục tiêu công khai khi được thông qua.
Xe buýt đến
Các chuyến đã chạy
Mục tiêu 99,5%
Chưa được đoMục tiêu 99,5%
Chưa được đoĐúng giờ
Trong khoảng sớm 1 đến trễ 5
Mục tiêu 85%
Chưa được đoMục tiêu 85%
Chưa được đoChờ đợi ngắn
Chờ thêm, các tuyến đông khách
Mục tiêu +2,0 phút
Chưa được đoMục tiêu +2,0 phút
Chưa được đoTàu có chạy
Dịch vụ O-Train đã chạy
Mục tiêu 99,0%
Chưa được đoMục tiêu 99,0%
Chưa được đoChỗ để lên xe
Các chuyến quá đông, không lên được
0,0%Mục tiêu 3,0%
Giữ đượcChuyển tuyến thuận tiện
Các chuyển tuyến thành công
Mục tiêu 95,0%
Chưa được đoMục tiêu 95,0%
Chưa được đoĐồng hồ đếm ngược đúng
Trong vòng 2 phút
Mục tiêu 90%
Chưa được đoMục tiêu 90%
Chưa được đoAi cũng có thể đi
Para Transpo đúng giờ
Mục tiêu 95,0%
Chưa được đoMục tiêu 95,0%
Chưa được đo
Con số này dựa trên điều gì
| Cam kết | Về cam kết này | Kỳ này | Mục tiêu | Hạng | Sáu tháng qua |
|---|---|---|---|---|---|
| Xe buýt đến | Các chuyến đã chạy Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | 99,5%Mục tiêu đề xuất | Chưa được đo | |
| Đúng giờ | Trong khoảng sớm 1 đến trễ 5 Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | 85%Mục tiêu đề xuất | Chưa được đo | |
| Chờ đợi ngắn | Chờ thêm, các tuyến đông khách Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | +2,0 phútMục tiêu đề xuất | Chưa được đo | |
| Tàu có chạy | Dịch vụ O-Train đã chạy Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | 99,0%Mục tiêu đề xuất | Chưa được đo | |
| Chỗ để lên xe | Các chuyến quá đông, không lên được Con số này dựa trên điều gì
| 0,0% | 3,0%Mục tiêu đề xuất | ||
| Chuyển tuyến thuận tiện | Các chuyển tuyến thành công Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | 95,0%Mục tiêu đề xuất | Chưa được đo | |
| Đồng hồ đếm ngược đúng | Trong vòng 2 phút Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | 90%Mục tiêu đề xuất | Chưa được đo | |
| Ai cũng có thể đi | Para Transpo đúng giờ Vì sao chưa đo được mục này
| Chưa được đo | 95,0%Mục tiêu đề xuất | Chưa được đo |
Đằng sau mỗi cam kết
Mỗi con số dựa trên điều gì, đếm điều gì và không thể biết điều gì. Dữ liệu của đơn vị vận hành, của hành khách và do chúng tôi tự đo không bao giờ bị trộn lẫn.
Tàu có chạy
Chúng tôi chưa có số liệu để hiển thị
Chúng tôi chưa đo tàu có chạy cho tháng 10 năm 2026. Chúng tôi đã kiểm tra 09:37 3 thg 11, 2026.
Điều cần có. Chúng tôi chưa lưu dữ liệu đo về tàu của tháng này.
Chỗ để lên xe
Tần suất xe buýt quá đầy nên không lên được. Dữ liệu cảm biến và dữ liệu hành khách báo được tách riêng.
Cảm biến sức chứa của STO: 0 trên 61.077 chuyến đã đầy chỗ.
OC Transpo không công bố mức tải, nên xe buýt của OC Transpo không có số liệu từ cảm biến.
Hành khách báo cáo tại chỗ
Chưa có đủ báo cáo. Con số sẽ hiện khi có báo cáo từ ít nhất 5 người khác nhau.
Việc báo có mặt không bao giờ thay đổi số liệu cảm biến hay điểm xếp hạng.
Cách chúng tôi đo lườngChuyển tuyến thuận tiện
Chúng tôi chưa có số liệu để hiển thị
Chúng tôi chưa đo chuyển tuyến thuận tiện cho tháng 10 năm 2026. Chúng tôi đã kiểm tra 09:37 3 thg 11, 2026.
Điều cần có. Chúng tôi chưa lưu số liệu đo về việc đổi tuyến của tháng này.
Đồng hồ đếm ngược chính xác
Previous measure, 5 thg 10 – 2 thg 11: 78,1% of arrival predictions were within five minutes of the timetable. This is not the two-minute figure above.
Chúng tôi chưa có số liệu để hiển thị
Chúng tôi chưa đo đồng hồ đếm ngược chính xác cho tháng 10 năm 2026. Chúng tôi đã kiểm tra 09:37 3 thg 11, 2026.
Điều cần có. Chúng tôi chưa lưu số liệu đếm ngược của tháng này.
Ai cũng có thể đi
Tỷ lệ đúng giờ của Para Transpo là số liệu hằng tháng do chính OC Transpo công bố. Chúng tôi không đo số liệu này. Tình trạng thang máy được đo từ các thông báo của đơn vị vận hành.
Para Transpo đúng giờ
Chưa có số liệu nào được ghi nhận cho giai đoạn này.
Ascenseur tại các station
Chúng tôi không thể tính tỷ lệ thang máy đang hoạt động trong giai đoạn này.
13 station đã xác nhận số ascenseur. 6 station chưa có.
Tỷ lệ này chỉ tính các station có trong danh sách và đã xác nhận số ascenseur, và mỗi thông báo ngừng hoạt động được tính là một thang máy hỏng. Các station không có trong danh sách nằm trong giờ đã thông báo và không được tính vào tỷ lệ này.
Cách chúng tôi đo lườngCách tính một điểm xếp hạng
A là đạt hoặc tốt hơn mục tiêu. B, C và D cho phép mức chênh lệch rộng dần. Quá mức D là F.
The bus comes
- A: đạt mục tiêu (99,5%) hoặc tốt hơn
- B: thấp hơn mục tiêu tối đa 0,5 điểm
- C: thấp hơn mục tiêu tối đa 1,5 điểm
- D: thấp hơn mục tiêu tối đa 3 điểm
- F: quá mức đó
On time
- A: đạt mục tiêu (85%) hoặc tốt hơn
- B: thấp hơn mục tiêu tối đa 3 điểm
- C: thấp hơn mục tiêu tối đa 8 điểm
- D: thấp hơn mục tiêu tối đa 16 điểm
- F: quá mức đó
Short waits
- A: đạt mục tiêu (+2,0 phút) hoặc tốt hơn
- B: cao hơn mục tiêu tối đa 0,25 phút
- C: cao hơn mục tiêu tối đa 0,75 phút
- D: cao hơn mục tiêu tối đa 2 phút
- F: quá mức đó
The trains run
- A: đạt mục tiêu (99,0%) hoặc tốt hơn
- B: thấp hơn mục tiêu tối đa 0,5 điểm
- C: thấp hơn mục tiêu tối đa 1,5 điểm
- D: thấp hơn mục tiêu tối đa 3 điểm
- F: quá mức đó
Room to board
- A: đạt mục tiêu (3,0%) hoặc tốt hơn
- B: cao hơn mục tiêu tối đa 1 điểm
- C: cao hơn mục tiêu tối đa 3 điểm
- D: cao hơn mục tiêu tối đa 6 điểm
- F: quá mức đó
Transfers work
- A: đạt mục tiêu (95,0%) hoặc tốt hơn
- B: thấp hơn mục tiêu tối đa 2 điểm
- C: thấp hơn mục tiêu tối đa 5 điểm
- D: thấp hơn mục tiêu tối đa 10 điểm
- F: quá mức đó
Countdown is right
- A: đạt mục tiêu (90%) hoặc tốt hơn
- B: thấp hơn mục tiêu tối đa 3 điểm
- C: thấp hơn mục tiêu tối đa 7 điểm
- D: thấp hơn mục tiêu tối đa 15 điểm
- F: quá mức đó
Everyone can ride
- A: đạt mục tiêu (95,0%) hoặc tốt hơn
- B: thấp hơn mục tiêu tối đa 2 điểm
- C: thấp hơn mục tiêu tối đa 5 điểm
- D: thấp hơn mục tiêu tối đa 10 điểm
- F: quá mức đó