대중교통 현황 · 오타와와 가티노
여덟 가지 약속
각 약속에는 목표, 수치, 등급이 있습니다. 등급은 목표와의 차이입니다. 누구나 직접 계산할 수 있습니다.
목표는 제안된 것입니다. 채택되면 공개 목표가 됩니다.
버스가 옵니다
운행한 트립
목표 99.5%
아직 측정하지 않았습니다목표 99.5%
아직 측정하지 않았습니다정시
1분 일찍부터 5분 늦게까지
목표 85%
아직 측정하지 않았습니다목표 85%
아직 측정하지 않았습니다짧은 대기
붐비는 노선의 추가 대기
목표 +2.0분
아직 측정하지 않았습니다목표 +2.0분
아직 측정하지 않았습니다열차 운행
O-Train 운행 실적
목표 99.0%
아직 측정하지 않았습니다목표 99.0%
아직 측정하지 않았습니다탑승 공간
너무 붐во 탈 수 없는 트립
0.0%목표 3.0%
지킴환승이 잘 연결됩니다
환승 성공
목표 95.0%
아직 측정하지 않았습니다목표 95.0%
아직 측정하지 않았습니다도착 시간 안내가 정확함
2분 이내
목표 90%
아직 측정하지 않았습니다목표 90%
아직 측정하지 않았습니다누구나 탈 수 있습니다
Para Transpo 정시 운행
목표 95.0%
아직 측정하지 않았습니다목표 95.0%
아직 측정하지 않았습니다
이 수치의 근거
| 약속 | 이 약속에 대해 | 이번 기간 | 목표 | 등급 | 최근 여섯 달 |
|---|---|---|---|---|---|
| 버스가 옵니다 | 운행한 트립 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | 99.5%제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 | |
| 정시 | 1분 일찍부터 5분 늦게까지 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | 85%제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 | |
| 짧은 대기 | 붐비는 노선의 추가 대기 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | +2.0분제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 | |
| 열차 운행 | O-Train 운행 실적 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | 99.0%제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 | |
| 탑승 공간 | 너무 붐во 탈 수 없는 트립 이 수치의 근거
| 0.0% | 3.0%제안 목표 | ||
| 환승이 잘 연결됩니다 | 환승 성공 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | 95.0%제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 | |
| 도착 시간 안내가 정확함 | 2분 이내 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | 90%제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 | |
| 누구나 탈 수 있습니다 | Para Transpo 정시 운행 아직 측정하지 않는 이유
| 아직 측정하지 않았습니다 | 95.0%제안 목표 | 아직 측정하지 않았습니다 |
각 약속의 세부 내용
각 수치가 무엇을 근거로 하는지, 무엇을 세는지, 무엇을 알 수 없는지 설명합니다. 운영 기관, 이용자, 우리가 직접 측정한 자료는 절대 섞지 않습니다.
열차 운행
아직 보여 드릴 측정값이 없습니다
2026년 10월의 열차 운행은(는) 아직 측정하지 않았습니다. 2026. 11. 3. 09:37에 확인했습니다.
필요한 것. 이번 달 열차 측정 자료를 아직 저장하지 않았습니다.
탑승 공간
버스가 너무 붐벼서 탈 수 없었던 빈도입니다. 센서 데이터와 승객 신고는 따로 보관합니다.
STO 탑승 인원 센서: 전체 61,077개 트립 중 0개가 만차였습니다.
OC Transpo는 탑승 인원 정보를 제공하지 않습니다. 그래서 버스에는 센서 수치가 없습니다.
승객 체크인
아직 신고가 충분하지 않습니다. 최소 5명의 서로 다른 승객이 신고하면 수치가 표시됩니다.
체크인은 센서 수치나 등급을 바꾸지 않습니다.
측정 방법환승이 잘 연결됩니다
아직 보여 드릴 측정값이 없습니다
2026년 10월의 환승이 잘 연결됩니다은(는) 아직 측정하지 않았습니다. 2026. 11. 3. 09:37에 확인했습니다.
필요한 것. 이번 달 환승 측정값을 아직 저장하지 않았습니다.
카운트다운이 정확합니다
Previous measure, 10월 5일 – 11월 2일: 78.1% of arrival predictions were within five minutes of the timetable. This is not the two-minute figure above.
아직 보여 드릴 측정값이 없습니다
2026년 10월의 카운트다운이 정확합니다은(는) 아직 측정하지 않았습니다. 2026. 11. 3. 09:37에 확인했습니다.
필요한 것. 이번 달의 카운트다운 측정값을 아직 저장하지 않았습니다.
누구나 탈 수 있습니다
Para Transpo 정시 운행률은 OC Transpo가 직접 발표하는 월별 수치입니다. 저희가 측정한 것이 아닙니다. 리프트는 운영 기관의 공지를 바탕으로 측정합니다.
Para Transpo 정시 운행
이 기간에 기록된 수치가 없습니다.
역 엘리베이터
이 기간에 운행 중인 승강기 비율을 계산할 수 없습니다.
13개 역은 엘리베이터 수가 확인되었습니다. 6개 역은 아직 확인되지 않았습니다.
이 비율은 엘리베이터 수가 확인된 목록의 역만 포함합니다. 중단 공지 한 건을 엘리베이터 한 대 고장으로 셉니다. 목록에 없는 역은 공지된 운영 시간에 포함되고, 이 비율에서는 제외됩니다.
측정 방법등급을 계산하는 방법
A등급은 목표 이내입니다. B, C, D등급은 각각 더 큰 차이를 허용합니다. D등급을 넘으면 F등급입니다.
The bus comes
- A: 목표(99.5%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 0.5점 낮음
- C: 목표보다 최대 1.5점 낮음
- D: 목표보다 최대 3점 낮음
- F: 그 이상
On time
- A: 목표(85%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 3점 낮음
- C: 목표보다 최대 8점 낮음
- D: 목표보다 최대 16점 낮음
- F: 그 이상
Short waits
- A: 목표(+2.0분) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 0.25분 초과
- C: 목표보다 최대 0.75분 초과
- D: 목표보다 최대 2분 초과
- F: 그 이상
The trains run
- A: 목표(99.0%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 0.5점 낮음
- C: 목표보다 최대 1.5점 낮음
- D: 목표보다 최대 3점 낮음
- F: 그 이상
Room to board
- A: 목표(3.0%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 1포인트 높음
- C: 목표보다 최대 3포인트 높음
- D: 목표보다 최대 6포인트 높음
- F: 그 이상
Transfers work
- A: 목표(95.0%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 2점 낮음
- C: 목표보다 최대 5점 낮음
- D: 목표보다 최대 10점 낮음
- F: 그 이상
Countdown is right
- A: 목표(90%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 3점 낮음
- C: 목표보다 최대 7점 낮음
- D: 목표보다 최대 15점 낮음
- F: 그 이상
Everyone can ride
- A: 목표(95.0%) 달성 또는 그 이상
- B: 목표보다 최대 2점 낮음
- C: 목표보다 최대 5점 낮음
- D: 목표보다 최대 10점 낮음
- F: 그 이상