여덟 가지 약속, 각각 공개 목표와 등급이 있습니다.
A grade is the gap between the figure and the target, read against bands that widen. At or inside the target is A. Then B, C and D. Beyond the last band is F.
약속과 그 목표
| 약속 | 측정 주체 | 목표 |
|---|---|---|
| 버스가 옵니다 | 운행한 트립 | 99.5% |
| 정시 | From 1 minute early to 5 minutes late | 85% |
| 짧은 대기 | 혼잡한 노선의 추가 대기 시간 | 2분 |
| 열차 운행 | O-Train 운행 실적 | 99% |
| 탑승 공간 | 너무 붐во 탈 수 없는 트립 | 3% |
| 환승이 잘 연결됩니다 | 환승 성공 | 95% |
| 도착 시간 안내가 정확함 | 2분 이내 | 90% |
| 누구나 탈 수 있습니다 | Para Transpo 정시 운행 | 95% |
Each grade has a band, wider as the grade falls. We do not publish the band widths. Every target is proposed. A target becomes adopted when the owner says so in public.
지킨 것, 뒤처진 것, 측정하지 않은 것
이 페이지는 해당 월에 측정할 수 있는 약속을 세고, 측정할 수 없는 약속이 몇 개인지도 알려 줍니다. 측정값이 없는 약속은 지켰다고도 놓쳤다고도 세지 않습니다.
각 약속을 확인하는 출처
- 버스가 오는지, 정시인지, 대기 시간이 짧은지는 실시간 버스 위치로 확인합니다. 자세한 내용은 각 측정 항목 페이지에 있습니다.
- 열차 운행 여부는 OC Transpo의 열차 예측 정보로 확인합니다. 예측이 있는 운행은 운행된 것입니다. 취소된 운행은 운행되지 않은 것입니다. 둘 다 없으면 확인되지 않은 것으로 셉니다. OC Transpo는 열차 위치를 공개하지 않습니다.
- Room to board is read from STO’s on-board sensors first. Rider check-ins stand in only when there are no sensor readings, and only when enough different riders checked in during one month.
- 환승은 시도한 연결 대비 성공한 연결의 일별 건수로 확인합니다.
- '모두가 탈 수 있음'은 운영사가 매월 출처와 함께 공개하는 Para Transpo 정시 운행 비율입니다. 우리가 직접 측정하지 않습니다.
- 측정값이 없는 달에는 이 항목들 모두 "아직 측정되지 않음"이라고 표시합니다. 영이라고 표시하지는 않습니다.
도착 시간 안내가 정확함
이 항목은 운영사의 예측과 버스의 실제 위치를 하루 단위로 기록한 자료를 사용합니다. 그중 2분 이내였던 비율을 계산합니다. 기록이 없는 달은 "아직 측정되지 않음"으로 표시합니다.
공개된 월 자료는 바뀌지 않습니다
목표가 바뀌어도 지난달들은 당시 평가에 쓴 목표를 그대로 유지합니다.
숫자의 출처
- 자체 측정 자료
- OC Transpo 및 STO 실시간 차량 위치
방법 버전과 변경 기록
발표된 월별 자료는 바뀌지 않습니다. 방법이 바뀌어도 지난 달은 계산할 때 쓴 방법을 그대로 유지합니다.
- 버전 2 · 2026년 10월 25일. 표에는 카운트다운을 포함해 약속 여덟 가지가 모두 나와 있습니다. 측정값이 없던 다섯 가지는 이제 각자의 출처를 읽습니다. 읽은 값이 없는 달에는 여전히 "아직 측정되지 않음"이라고 표시합니다.
- 버전 1 · 2026년 10월 25일. 처음 공개했습니다. 제안된 목표가 있는 약속 여덟 가지입니다. 그중 네 가지는 아직 측정하지 않았고, 그렇게 밝혔습니다.