Citywide answer
五分以内
選んだ日付の計算
8,215,961 対象となる予測
- 測定した路線
- 149
- この期間の計測日数
- 22 / 31日数
選択した期間の予測
- 五分以内
- 6,377,211
- 五分の範囲外
- 1,838,750
「範囲外」には、早い予測と遅い予測が含まれます。運休したトリップや、独自に測定した実際の到着は数えません。
五分の範囲外の記録件数順に路線を確認 ↗確認が必要な路線
路線ごとに結果が違う点
このレポートの標本基準を満たすすべての路線
この報告のサンプル条件を満たすすべての路線です。上位と下位のグループの間にある路線も含みます。データが少なすぎる路線と、その他の運行目的の路線は、別に載せています。
運休アーカイブの証拠データ
1,498 · 明確な運休のお知らせ
この件数の見方
記録は、事業者、運行日、trip ID、関係ごとに重複を除いています。一つの便に複数の記録がある場合があります(例: 別々の CANCELED と DELETED の記録)。後からの運行再開は反映されていません。アーカイブの対象範囲は未確認です。そのため、期間全体の完全な合計ではありません。運行されなかった便の数でもありません。
運行と車両位置の記録
この期間のそのほかのデータ
これらの情報源は対象範囲が別です。上の結果を説明したり補ったりすることはできません。
- 明確な運休のお知らせ
- 1,498運休と記録された運行のうち、当方の保存データに後から一致する車両の観測がないものです。これは、その運行がなかったことを証明するものではありません。保存データの範囲は確認されていません。記録がないことは、運休がゼロという意味ではありません。
- 高頻度サービスの運行間隔
- 49 測定した路線照合した高頻度運行の到着グループから予測した、追加の待ち時間です。実際の乗客の待ち時間ではありません。
- 公表されたトリップの割り当てがない位置情報
- 1,068トリップが割り当てられていない時の、保存された公開車両位置です。車両が運行外だったことを示すものではありません。距離は、対象サンプル間を結ぶ直線の最小経路です。
比較は表示していません · 時刻表の出どころの情報がありません
2026-09-01–2026-09-30
比較の根拠データと対象範囲
一致した予測の比較
これは、対象となる最終の予測を、予定の時刻と比べたものです。実際の到着を確認するものではありません。原因を示すものでも、同等のサービスを示すものでもありません。
予定される運行日は、保存された路線カレンダーと例外にもとづきます。運行予定のない日は除きます。経緯の記録が欠けている場合は、比較を行いません。
前の完全な暦月 · 2026-09-01–2026-09-30
共通の路線と平日の重み · prediction-comparison-v2
最新
対象の未加工の割合: —
照合した比較率: —
— / — 対象となる予測の数/予定の基準内に収まった予測の数
サンプル数は公表していません。欠けている値はゼロではありません。 時刻表の出どころの情報がありません
基準
対象の未加工の割合: —
照合した比較率: —
— / — 対象となる予測の数/予定の基準内に収まった予測の数
サンプル数は公表していません。欠けている値はゼロではありません。 時刻表の出どころの情報がありません
照合した差は公表を見合わせています: 時刻表の出どころの情報がありません
路線ごとのカバー率 · —; 一致した路線の日 · この方法では使いません; 除外した路線の日 · —; よく使われる重み · —
この拒否された比較では、空の証拠リストはまだ評価されていません。 時刻表の出どころの情報がありません
時刻表データのバージョン: 05854a47-c0dc-4f34-b076-4827f6d196f0, 1ea7c84b-eae6-4787-8aaa-01523b4e6619, 2ce66ec0-4b13-470f-ad5e-045e7bbe5fab, 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad, 44936c9b-7dbb-44c9-8e2c-6051bb87b4da, 54ca76e7-e78f-4623-a135-ab2c87e99d32, 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945, 9aab3e5d-2362-4d44-ab42-b8628a59d804, adf8b6f0-5fb9-4eca-bcb9-68f5235502fc, b6dda873-b797-49b3-a4a6-542fad672eef, ca455c71-c30a-4e4d-8b72-2709212731cd, cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647, db43ff4c-ff08-4e90-845b-a8642cd1bcef, dd66f011-17ec-4399-858c-01706b8c5a64, debdbb8c-5a7b-407a-9f7b-52db7d3c7b85, e0f8038a-45e7-4a47-99c2-308c0f049f72, e582db1b-46c9-4756-8b25-9782f02ba21b, ece8fa79-2586-440c-9315-8c39b470256f, edd82b80-107c-4eac-9121-2bff2579fdf8 / —
データ元、対象範囲、比較
運行日を追跡
選んだ計算結果の日ごとの変化
両方の運行事業者 · 五分以内 · 30/31 日ごとの値がある日付; 1 date without a value; 9 dates marked as partial capture
Oct 3, 2026 · 240,074 対象となる予測
Oct 26, 2026 · 312,810 対象となる予測
- 1Oct 1, 2026: 75.9%; 359,327 対象となる予測
- Oct 2, 2026: 80.8% · 一部の事業者データを除外; 88,624 対象となる予測
- 最も低い測定値. Oct 3, 2026: 69.7%; 240,074 対象となる予測
- Oct 4, 2026: 76.8%; 203,328 対象となる予測
- Oct 5, 2026: 83.4% · 一部の事業者データを除外; 276,376 対象となる予測
- Oct 6, 2026: 77.4%; 360,314 対象となる予測
- Oct 7, 2026: 76.6%; 360,186 対象となる予測
- 8Oct 8, 2026: 一部のみ取得、集計対象外; — 対象となる予測
- Oct 9, 2026: 76.3% · 一部の事業者データを除外; 274,738 対象となる予測
- Oct 10, 2026: 70.9% · 一部の事業者データを除外; 191,984 対象となる予測
- Oct 11, 2026: 77.7% · 一部の事業者データを除外; 160,951 対象となる予測
- Oct 12, 2026: 87.4% · 一部の事業者データを除外; 162,117 対象となる予測
- Oct 13, 2026: 78.4% · 一部の事業者データを除外; 275,411 対象となる予測
- Oct 14, 2026: 75.9%; 359,884 対象となる予測
- 15Oct 15, 2026: 79.5% · 一部の事業者データを除外; 87,582 対象となる予測
- Oct 16, 2026: 81%; 357,948 対象となる予測
- Oct 17, 2026: 70.9%; 229,165 対象となる予測
- Oct 18, 2026: 77.2%; 201,369 対象となる予測
- Oct 19, 2026: 80%; 351,995 対象となる予測
- Oct 20, 2026: 76.5%; 350,320 対象となる予測
- Oct 21, 2026: 76.2%; 319,525 対象となる予測
- 22Oct 22, 2026: 75.3%; 320,138 対象となる予測
- Oct 23, 2026: 79.3%; 352,029 対象となる予測
- Oct 24, 2026: 70.4%; 229,997 対象となる予測
- Oct 25, 2026: 74.5%; 160,318 対象となる予測
- 測定値が最も高い. Oct 26, 2026: 83.3%; 312,810 対象となる予測
- Oct 27, 2026: 80.1%; 350,664 対象となる予測
- Oct 28, 2026: 80.8%; 341,481 対象となる予測
- 29Oct 29, 2026: 79.6%; 351,555 対象となる予測
- Oct 30, 2026: 80.3%; 354,049 対象となる予測
- 31Oct 31, 2026: 72.9%; 231,702 対象となる予測
確定した対象の事業者予測の割合です。実際の到着は別に測定していません。
一部の記録のみ: これらの日付では、ある事業者の記録が少なすぎたか、時刻表の不一致が記録されました。そのため、影響を受けた記録は除外しています。別の事業者の有効な記録は、ネットワーク全体の結果に含まれることがあります。測定した日数は、対象範囲の件数で別に確認してください。 Oct 2, 2026 (OC Transpo): recorded timetable mismatch, Oct 5, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 8, 2026 (OC Transpo): recorded timetable mismatch, Oct 8, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 9, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 10, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 11, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 12, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 13, 2026 (STO): recorded timetable mismatch, Oct 15, 2026 (OC Transpo): recorded timetable mismatch
日ごとの正確な値
| 運行日 | 五分以内 | 対象となる予測 |
|---|---|---|
| Oct 1, 2026 ↗ | 75.9% | 359,327 |
| Oct 2, 2026 ↗ | 80.8% · 一部の事業者データを除外 | 88,624 |
| Oct 3, 2026 ↗ | 69.7% | 240,074 |
| Oct 4, 2026 ↗ | 76.8% | 203,328 |
| Oct 5, 2026 ↗ | 83.4% · 一部の事業者データを除外 | 276,376 |
| Oct 6, 2026 ↗ | 77.4% | 360,314 |
| Oct 7, 2026 ↗ | 76.6% | 360,186 |
| Oct 8, 2026 ↗ | 一部のみ取得、集計対象外 | — |
| Oct 9, 2026 ↗ | 76.3% · 一部の事業者データを除外 | 274,738 |
| Oct 10, 2026 ↗ | 70.9% · 一部の事業者データを除外 | 191,984 |
| Oct 11, 2026 ↗ | 77.7% · 一部の事業者データを除外 | 160,951 |
| Oct 12, 2026 ↗ | 87.4% · 一部の事業者データを除外 | 162,117 |
| Oct 13, 2026 ↗ | 78.4% · 一部の事業者データを除外 | 275,411 |
| Oct 14, 2026 ↗ | 75.9% | 359,884 |
| Oct 15, 2026 ↗ | 79.5% · 一部の事業者データを除外 | 87,582 |
| Oct 16, 2026 ↗ | 81% | 357,948 |
| Oct 17, 2026 ↗ | 70.9% | 229,165 |
| Oct 18, 2026 ↗ | 77.2% | 201,369 |
| Oct 19, 2026 ↗ | 80% | 351,995 |
| Oct 20, 2026 ↗ | 76.5% | 350,320 |
| Oct 21, 2026 ↗ | 76.2% | 319,525 |
| Oct 22, 2026 ↗ | 75.3% | 320,138 |
| Oct 23, 2026 ↗ | 79.3% | 352,029 |
| Oct 24, 2026 ↗ | 70.4% | 229,997 |
| Oct 25, 2026 ↗ | 74.5% | 160,318 |
| Oct 26, 2026 ↗ | 83.3% | 312,810 |
| Oct 27, 2026 ↗ | 80.1% | 350,664 |
| Oct 28, 2026 ↗ | 80.8% | 341,481 |
| Oct 29, 2026 ↗ | 79.6% | 351,555 |
| Oct 30, 2026 ↗ | 80.3% | 354,049 |
| Oct 31, 2026 ↗ | 72.9% | 231,702 |
情報源と解釈 · 路線の記録がある日数
- 対象となる予測
- 8,215,961
- 測定した路線
- 149
- 路線の記録がある日数
- 22 / 31 日数
31 測定値
Inspect matched comparison evidence
Manual read of this report’s date and operator, independent of the route-hour chart. Counts are settled provider predictions, not independently observed physical arrivals.