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Observation actuelle du flux · pas une fiche vérifiée du parc

Véhicule de flux 4859

Ce rapport distingue les faits actuels publiés par le transporteur des mesures historiques que le schéma actuel ne peut attribuer à un autobus physique stable.

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Aucune image vérifiée des données probantes n’est disponible pour cette page. Le lien public et la description de l’image demeurent disponibles.

Cet ID du flux ne figure pas dans l’instantané en direct actuel. Son historique conservé reste disponible au lieu de disparaître.

Historique de l’ID du flux sur 30 jours

Ce registre montre où cet ID public du flux a été observé sur des trajets prévus. Il peut révéler une tendance de visibilité, mais ne peut pas prouver si une lacune vient d’une action de l’exploitant, de l’équipement à bord, des communications ou d’un autre problème de données.

Ouvrir les données historiques (JSON)Télécharger l’historique (CSV)
33
Trajets observés
3
Dates de service
11
Lignes
Date de serviceLigneTrajetPremière / dernière observation
2026-09-11572252406012 sept. 2026, 02 h 17 / 12 sept. 2026, 03 h 33
2026-09-1157917706012 sept. 2026, 01 h 33 / 12 sept. 2026, 02 h 16
2026-09-1157125606012 sept. 2026, 01 h 01 / 12 sept. 2026, 01 h 32
2026-09-1157706011 sept. 2026, 23 h 53 / 12 sept. 2026, 00 h 50
2026-09-115732006011 sept. 2026, 22 h 53 / 11 sept. 2026, 23 h 51
2026-09-11571534206011 sept. 2026, 21 h 15 / 11 sept. 2026, 22 h 33
2026-09-1157650706011 sept. 2026, 20 h 22 / 11 sept. 2026, 21 h 14
2026-09-1161454906011 sept. 2026, 18 h 51 / 11 sept. 2026, 20 h 21
2026-09-1161482806011 sept. 2026, 16 h 46 / 11 sept. 2026, 18 h 50
2026-09-11681177506011 sept. 2026, 16 h 01 / 11 sept. 2026, 16 h 45
2026-09-11161202006011 sept. 2026, 14 h 39 / 11 sept. 2026, 15 h 59
2026-09-11161360106011 sept. 2026, 14 h 36 / 11 sept. 2026, 15 h 21
2026-09-1185438206011 sept. 2026, 07 h 55 / 11 sept. 2026, 09 h 08
2026-09-11102026406011 sept. 2026, 06 h 57 / 11 sept. 2026, 07 h 53
2026-09-1188428306011 sept. 2026, 05 h 37 / 11 sept. 2026, 06 h 50
2026-08-2461112802024 août 2026, 21 h 39 / 24 août 2026, 23 h 44
2026-08-24611955302024 août 2026, 20 h 25 / 24 août 2026, 21 h 34
2026-08-2461-47561209324 août 2026, 20 h 29 / 24 août 2026, 21 h 09
2026-08-2457-130998173624 août 2026, 19 h 28 / 24 août 2026, 20 h 19
2026-08-2457698702024 août 2026, 18 h 21 / 24 août 2026, 19 h 23
2026-08-24572383502024 août 2026, 18 h 49 / 24 août 2026, 18 h 49
2026-08-24571870702024 août 2026, 16 h 31 / 24 août 2026, 18 h 14
2026-08-245836402024 août 2026, 16 h 26 / 24 août 2026, 16 h 56
2026-08-2458834102024 août 2026, 16 h 03 / 24 août 2026, 16 h 19
2026-08-2458686802024 août 2026, 14 h 59 / 24 août 2026, 15 h 54
2026-08-2458-61176877924 août 2026, 15 h 16 / 24 août 2026, 15 h 29
2026-08-2458858502024 août 2026, 14 h 09 / 24 août 2026, 14 h 53
2026-08-24581438302024 août 2026, 13 h 59 / 24 août 2026, 13 h 59
2026-08-21112385106021 août 2026, 18 h 28 / 21 août 2026, 19 h 44
2026-08-2111196806021 août 2026, 17 h 14 / 21 août 2026, 18 h 24
2026-08-218223006021 août 2026, 16 h 14 / 21 août 2026, 17 h 09
2026-08-2184587206021 août 2026, 15 h 44 / 21 août 2026, 16 h 09
2026-08-21841963506021 août 2026, 16 h 00 / 21 août 2026, 16 h 04
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Une observation actuelle d’un véhicule dans le flux de l’exploitant. L’identifiant du flux n’est pas traité comme l’identité vérifiée d’un véhicule physique.

Méthode de production

current-vehicle-snapshot-v1 conserve les observations vieilles d’au plus 180 secondes et garde la vitesse ou l’occupation absente comme indisponible.

Dates des données probantes

Collecte ou observation
Calcul ou assemblage
Échantillon
33 trajets observés conservés
Version de la méthode ou des données
public-feed-id-trip-history-v1

Sources

Limites à retenir

  • L’identifiant du flux de l’exploitant n’est pas lié à un registre vérifié des véhicules physiques.
  • Les observations établies de fiabilité ne conservent pas l’identifiant du véhicule physique. Elles ne peuvent donc pas appuyer un classement de fiabilité des autobus.
  • Les données actuelles d’achalandage signalées par les usagers ne permettent pas un classement respectueux de la vie privée des autobus physiques.
Proposer une correction factuelle →

Signaler l’affluence près de ce véhicule

Le formulaire vérifie de nouveau que le véhicule est toujours proche et que sa position est récente avant d’accepter l’observation.

Signaler l’affluence près de ce véhicule →