Repercussions sur les arrêts : Déplacement des arrêts no. 3019 -- Pinecrest A et B: 01 September 2026 -
Mises à jour des trajets et des arrêts alternatifs apportées le 14 septembre 2026 pour les circuits 301, 303, 404, 406 et 454.
À compter du mercredi 9 septembre à 5 h et jusqu'à nouvel ordre, tous les quais d'embarquement de la station Pinecrest seront déplacés à l'extérieur de la boucle d'autobus de la station, sur le chemin Pinecrest, en raison de travaux en cours.
Par conséquent, les circuits 60, 61, 62, 63, 66, 67, 81, 82, 301, 303, 404, 406, 454 et 691 desserviront des arrêts alternatifs.
Veuillez prévoir plus de temps pour vos déplacements.
Arrêts touchés
Arrêt d'autobus (560no) non desservi · Circuits · Arrêt alternatif
no3019 -- Pinecrest A · · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation / Briarbrook · 81 Tunney's Pasture · 82 Baseline · 301 Richmond / Stittsville · 303 Carp · 404 Canadian Tire Centre · 406 Canadian Tire Centre · 454 Terry Fox · 691 Omer-Deslauriers · TEMP -- Pinecrest (côté ouest) / entrée de la station
no3019 -- Pinecrest B · · 60 Terry Fox / Tunney's Pasture · 66 Tunneys Pasture · 67 Terry Fox / Tunney's Pasture · no5595 -- Pinecrest (côté est) / Queensview
no3019 -- Pinecrest B · · 61 Tunney's Pasture & N Rideau · 62 Tunney's Pasture · 63 Tunney's Pasture Aucun service à la station Pinecrest les 19 et 20 septembre · TEMP -- Pinecrest (côté est) / Iris (Bretelle d’accès à 417 est de Pinecrest)
#3019 -- Pinecrest B · · 301 Bayshore / Carlingwood · 303 Carlingwood · no1946 -- Pinecrest Mall
no3019 -- Pinecrest B · · 404 Tunney's Pasture · 406 Limebank · 454 Lansdowne · TEMP -- Pinecrest (côté est) / Iris (Bretelle d’accès à 417 est de Pinecrest)
Itinéraire de la déviation
60 Terry Fox / Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction nord, ne pas entrer dans la station, desservir le quai temporaire sur Pinecrest à la hauteur de Queensview, puis reprendre le parcours habituel.
61 Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction nord, ne pas entrer dans la station, desservir le quai temporaire sur Pinecrest à la hauteur de Queensview, puis reprendre le parcours habituel.
61 Stittsville : De la bretelle de sortie de l'autoroute 417 Ouest, ne pas entrer dans la station, à gauche sur le chemin Pinecrest, desservir l'arrêt temporaire à l'extérieur de la station, à droite sur la bretelle vers l'autoroute 417 Ouest.
62 Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction nord, desservir le quai temporaire sur Pinecrest à la hauteur de Queensview, puis reprendre le parcours habituel.
62 Stittsville : De la bretelle de sortie de l'autoroute 417 Ouest, ne pas entrer dans la station, à gauche sur le chemin Pinecrest, desservir l'arrêt temporaire à l'extérieur de la station, à droite sur la bretelle vers l'autoroute 417 Ouest.
63 Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction nord, ne pas entrer dans la station, desservir le quai temporaire sur Pinecrest à la hauteur de Queensview, puis reprendre le parcours habituel.
63 Innovation / Briarbrook : De la bretelle de sortie de l'autoroute 417 Ouest, ne pas entrer dans la station, à gauche sur le chemin Pinecrest, desservir l'arrêt temporaire à l'extérieur de la station, à droite sur la bretelle vers l'autoroute 417 Ouest.
66 Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction nord, ne pas entrer dans la station, desservir le quai temporaire sur Pinecrest à la hauteur de Queensview, puis reprendre le parcours habituel.
67 Terry Fox / Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction nord, ne pas entrer dans la station, desservir le quai temporaire sur Pinecrest à la hauteur de Queensview, puis reprendre le parcours habituel.
81 Tunney's Pasture : Du chemin Pinecrest en direction sud, ne pas entrer dans la station, desservir l'arrêt temporaire à l'extérieur de la station, continuer sur Greenbank, puis reprendre le parcours habituel.
82 Baseline : Du chemin Pinecrest en direction sud, ne pas entrer dans la station, desservir l'arrêt temporaire à l'extérieur de la station, continuer sur Greenbank, puis reprendre le parcours habituel.
301 Richmond / Stittsville : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 ouest à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, desservir l’arrêt temporaire sur l’avenue Pinecrest, puis tourner à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 ouest.
301 Bayshore : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 est à Pinecrest, continuer sur la rue Iris, garder la gauche et continuer sur la voie du centre commercial, utiliser la boucle du centre commercial Pinecrest pour faire demi-tour, tourner à gauche sur la voie du centre commercial, à droite pour rester sur la rue Iris, à droite sur l’avenue Pinecrest, à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 est, puis reprendre le trajet habituel.
303 Carp : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 ouest à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, desservir l’arrêt temporaire sur l’avenue Pinecrest, puis tourner à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 ouest.
303 Carlingwood : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 est à Pinecrest, continuer sur la rue Iris, garder la gauche et continuer sur la voie du centre commercial, utiliser la boucle du centre commercial Pinecrest pour faire demi-tour, tourner à gauche sur la voie du centre commercial, à droite pour rester sur la rue Iris, à droite sur l’avenue Pinecrest, à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 est, puis reprendre le trajet habituel.
404 Tunney’s Pasture : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 est à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, à droite sur l’autoroute 417 est, puis desservir l’arrêt sur la bretelle d’accès Pinecrest.
404 Centre Canadian Tire : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 ouest à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, desservir l’arrêt temporaire, puis tourner à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 ouest.
406 Limebank : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 est à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, à droite sur l’autoroute 417 est, puis desservir l’arrêt sur la bretelle d’accès Pinecrest.
406 Centre Canadian Tire : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 ouest à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, desservir l’arrêt temporaire, puis tourner à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 ouest.
454 Lansdowne : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 est à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, à droite sur l’autoroute 417 est, puis desservir l’arrêt sur la bretelle d’accès Pinecrest.
454 Terry Fox : Depuis la bretelle de sortie de l’autoroute 417 ouest à Pinecrest, tourner à gauche sur l’avenue Pinecrest, desservir l’arrêt temporaire, puis tourner à droite sur la bretelle d’accès à l’autoroute 417 ouest.
691 Omer-Deslauriers : Depuis l’avenue Pinecrest en direction sud, ne pas entrer dans la station, continuer en direction sud et desservir l’arrêt temporaire, puis reprendre le trajet habituel.
Aucun trajet du 303 annulé en ce moment · 1 sans passage en novembreAnnulations →
Aucun avis conservé retourné; cela ne prouve pas zéro annulation.
Voyages à vérifier
1
1 sur 2 voyages avec fenêtre de flux utilisable (50 %) n’avaient pas de position appariée.
Ces nombres peuvent se chevaucher : ne les additionnez pas. Une position manquante ne confirme ni annulation ni passage manqué.
1 avec position · 1 à vérifier · 0 exclus · 2 voyages prévus
Flux actuel. Aucun avis explicite pour cette ligne dans le flux actuel; cela ne garantit pas le service. Observé: 5 nov. 2026, 00 h 48.
Portée, exclusions et sources
0 voyages prévus ont été exclus du contrôle des positions faute de couverture ou d’identité certaine.
Couverture des positions publiées : 1 / 2 (50 %). Ce n’est pas un taux de service livré. 7 jours de service dans cette source.
Horaires conservés avant la journée de service: 7 / 7 jours demandés · 0 jours manquants.
Historique calculé: 5 nov. 2026, 00 h 09
Méthode : avis explicites du fournisseur, archives des fenêtres de trajets et horaires conservés. Les prédictions et positions ne prouvent pas à elles seules qu’un autobus a circulé ou manqué.
Que montrent les données?
Prédictions comparées à l’horaire
Aucun pourcentage comparable publié
Ce type de service demande une autre méthode. Un pourcentage général pourrait donner une impression trompeuse.
Prédictions dans la source
468
Jours de semaine avec données
4
Période couverte
6 oct. 2026 – 3 nov. 2026
Ce sont des prédictions du fournisseur, pas des arrivées mesurées indépendamment. Les données manquantes ne sont pas comptées comme du service à l’heure.
Calcul publié: 5 nov. 2026
2 jours de captation partielle non comptés.
Et selon l’heure?
La comparaison horaire générale n’est pas adaptée à ce type de service. Les données sources restent accessibles.
Une amélioration ou une dégradation exige des périodes comparables. Ce seul résultat ne permet pas de conclure à une tendance.
28 derniers jours, du 8 octobre 2026 au 4 novembre 2026 : 25 jours comptés.
2 jours exclus parce que le flux en direct n’a été enregistré qu’en partie ou que ses numéros de trajets ne correspondaient pas à l’horaire : 8 octobre 2026, 15 octobre 2026.
Trop peu d’autobus ont été mesurés pour juger des regroupements : 0 paires vérifiées, 30 nécessaires.
Travaux routiers et fermetures pour événements publiés par la Ville d’Ottawa, mesurés comme proches du tracé de ce circuit. Proche ne prouve pas que l’autobus est détourné : consultez pour cela les avis du transporteur.
Travaux routiers
417 W/B off ramp à Bayshore
Du 29 avr. 2026, 06 h 00 au 31 déc. 2026, 17 h 00
417 d/o bretelle pour Bayshore voie virage à gauche pour Richmond fermée hors-pointe en raison de construction, du 29 avril au 31 décembre. Cyclistes et piétons inaffectés.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 17 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 28 août 2026, 13 h 32.
Travaux routiers
Richmond d/e à Bayshore
Du 20 sept. 2026, 06 h 00 au 16 nov. 2026, 23 h 00
Richmond direction Est voies virage à gauche fermées à Bayshore en raison de construction. De lundi 21 septembre jusqu'au lundi 16 novembre.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 5 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 20 sept. 2026, 05 h 56.
Travaux routiers
417 d/e entre March et Moodie
Du 27 oct. 2026, 10 h 00 au 6 nov. 2026, 14 h 00
417 direction Est voie de covoiturage fermée entre March et Moodie en raison de construction, du 27 octobre au 6 novembre entre 10h00 et 14h00.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 3 nov. 2026, 07 h 08.
Travaux routiers
SWEETNAM entre HARRY DOUGLAS et HAZELDEAN
Du 29 oct. 2026, 07 h 00 au 13 nov. 2026, 17 h 00
SWEETNAM réduction de voies hors-pointe dans deux directions entre HARRY DOUGLAS et HAZELDEAN en raison de construction, du 29 octobre au 13 novembre.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 29 oct. 2026, 11 h 28.
Travaux routiers
CARLING d/e entre retelle d'accès Kichi Zibi Mikan et EDGEWORTH
Du 30 oct. 2026, 00 h 00 au 13 nov. 2026, 15 h 00
CARLING direction Est réduite à 1 voie entre la bretelle d'accès Kichi Zibi Mikan et EDGEWORTH en raison de construction, du 2 au 13 novembre entre 9h30 et 15h00.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 30 oct. 2026, 11 h 40.
Travaux routiers
CORKSTOWN entre MOODIE et MARCH
Du 31 oct. 2026, 09 h 30 au 5 nov. 2026, 19 h 00
CORKSTOWN fermé(e) entre MOODIE et MARCH en raison de construction, du 3 au 5 novembre entre 9h30 et 19h00.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 31 oct. 2026, 09 h 28.
Travaux routiers
Moodie d/s au viaduc de la 417
Du 2 nov. 2026, 06 h 00 au 9 nov. 2026, 14 h 30
Moodie direction Sud réduite à 1 voie au viaduc de la 417 en raison de construction, du 4 au 9 novembre entre 6h00 et 14h30.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 2 nov. 2026, 13 h 12.
Travaux routiers
Hazeldean d/e entre Kincardine et Edgewater
Dates non publiées
Hazeldean direction Est réduite à 1 voie entre Kincardine et Edgewater en raison de construction.
La Ville indique que cela touche le transport en commun.
à environ 0 m du circuit
Dossier de la Ville mis à jour le 4 sept. 2026, 08 h 40.
Un circuit est considéré comme proche quand son tracé à l’horaire passe à moins de 40 m de la fermeture cartographiée par la Ville; un arrêt, quand il est à moins de 75 m.
Source : événements de circulation de la Ville d’Ottawa (travaux et fermetures). Contient de l’information visée par la Licence du gouvernement ouvert de la Ville d’Ottawa. La Ville indique que cette liste est fournie au mieux et peut être incomplète. Carte de la circulation de la Ville d’Ottawa ↗
Aucune annulation comptée sur cette ligne au cours des quatre dernières semaines. Les avis non vérifiables seraient listés plus bas.
Pas venu (aucun autobus vu, aucun avis), sept derniers jours : 1 sur 2 trajets vérifiables.
Ouvrir l’historique, la fiabilité et l’analyse de la ligne
Bilan de la ligne
Comment roule la ligne 303
Un court résumé de ce que nous savons. Nous le disons quand nous ne pouvons pas répondre à une question.
En bref
Cette ligne exige une vérification des trajets complétés et des embarquements, pas une note normale de ponctualité.
Taille de l’échantillon de prédictions: Échantillon moyen
Selon 468 prédictions admissibles du fournisseur pendant 4 jours mesurés, du 6 oct. 2026 au 3 nov. 2026.
Mis à jour 4 nov. 2026, 23 h 32
Où et quand les prédictions différaient-elles régulièrement?
Ce sont des écarts répétés entre prédictions et horaire, pas des défaillances de service mesurées indépendamment. Ils utilisent les mêmes prédictions admissibles que le résultat ci-dessus, mais les regroupent par arrêt plutôt que par heure.
Les périodes ne sont pas classées, car ce service exige une mesure adaptée à son rôle.
1 avis actuel touche cette ligne
• Repercussions sur les arrêts : Déplacement des arrêts no. 3019 -- Pinecrest A et B
Écarts de prédiction par arrêt
Nous n’avons pas encore assez d’historique par arrêt pour nommer un arrêt problématique récurrent. Les signalements servent de pistes, pas de preuves.
Vérifier chaque trajet et chaque date
Ouvrez une période pour voir chaque journée de service, trajet prévu, lacune du flux, ID public de véhicule observé et les comptes exacts derrière ce sommaire.
Ce que les usagers veulent savoir
Un trajet est-il annulé maintenant?
Aucune réponse en direct sur les annulationsLe flux en direct de mises à jour des trajets de OC Transpo n’a pas répondu à cette vérification. C’est une lacune du flux, pas zéro annulation ni la preuve d’une annulation. Ouvrez les données pour voir l’horaire, les avis d’annulation explicites conservés et chaque lacune indiquée.
Passages possiblement manqués après vérification des lacunes du flux?
1 cas sur 2 trajets vérifiés exigent un examen1 trajets sur 2 avec assez de données du flux public n'avaient aucune position associée pendant 7 jours. 0 trajets sur 2 ont été exclus parce que le flux était incomplet. Ce sont des cas à examiner, pas des passages manqués confirmés.
Quel écart avec l’horaire les prédictions du fournisseur indiquaient-elles?
Quelle attente les prédictions du fournisseur suggéraient-elles?
Aucun résultat pour toute la ligne ne satisfait encore le seuil de preuve. Cela ne signifie pas qu’il n’y a eu aucun long intervalle.
Vérification du changement d’horaire
Horaire publié : avant et après
Cette comparaison oppose l’horaire officiel actuel conservé à la version antérieure conservée. Un horaire décrit ce qui était prévu; il ne prouve pas qu’un trajet a circulé.
L’horaire publié actuel a commencé le 30 octobre 2026
Jour de service choisi dans chaque horaire publié
Nous vérifions le premier lundi suivant le nouvel horaire et le lundi précédent. Chaque chiffre vient des versions GTFS officielles conservées et nommées ci-dessous.
Au moins une date utilise du service ajouté ou retiré par exception de calendrier. Il faut la lire comme un contexte de jour férié ou de service spécial, et non comme une croissance ordinaire en semaine.
Avant
Date de service vérifiée: 26 octobre 2026
Trajets prévus
0
Arrêts prévus distincts
0
Tracés publiés distincts
0
Plage de service publiée
—–—
Fiches du transporteur par date : 0 ajoutées · 2 retirées
Empreinte du flux: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
Nouvel horaire
Date de service vérifiée: 2 novembre 2026
Trajets prévus
0
Arrêts prévus distincts
0
Tracés publiés distincts
0
Plage de service publiée
—–—
Fiches du transporteur par date : 0 ajoutées · 2 retirées
Empreinte du flux: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
Le service s’est-il amélioré après le changement?
Nous comparerons les arrivées établies des 14 jours avant et après. Le résultat paraît seulement lorsque chaque période compte au moins 7 jours de service et 200 arrivées.
La ponctualité ordinaire ne convient pas au rôle de cette ligne. Les comptes d’horaire restent visibles, mais le résultat attend les preuves adaptées décrites plus bas.
Les sommes de contrôle permettent de vérifier quel horaire conservé a produit les comptes. Un compte différent n’identifie ni cause, ni annulation, ni décision, ni effet sur les passagers.
Comment cette ligne est évaluée: Ligne magasinage / communautaire
Une note normale de ponctualité ne convient pas. Il faut mesurer les trajets complétés, les embarquements, le retour et la continuité des usagers.
La ligne 303 présente une hypothèse d’embarquement communautaire et d’attente à vérifier. Les positions seules ne prouvent ni horaire rembourré ni attente intentionnelle.
Ce que ces données ne peuvent pas prouver
Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.
Voir les définitions, seuils et l’ordre des preuves
Observations associées : positions et prévisions stabilisées liées à l’horaire officiel.
Horaire officiel : ce qui était prévu, gardé séparé de ce qui a été observé.
Signalements des usagers et du personnel : pistes à examiner, mais pas preuves numériques à eux seuls.
Résultats provisoires, preuves publiées
Données derrière ce résultat
Une note ordinaire de ponctualité ne convient pas sans vérifier le rôle de ce service. Le bilan ci-dessus explique les preuves nécessaires aux points d’embarquement, au service communautaire ou aux événements. Les trajets enregistrés et les lacunes restent consultables ci-dessous.
Période des données probantes: 6 octobre 2026 au 3 novembre 2026
2 / 2 trajets prévus ont publié au moins une position au cours de 1 jours de service (100,0 %).
Ce n’est pas une preuve confirmée de passage manqué. Une position absente peut signifier un autobus annulé ou manqué, mais aussi un véhicule sans identifiant de trajet ou une panne du flux de l’exploitant. Otranspo publie cette lacune parce qu’elle compte pour les usagers, tout en gardant la conclusion honnête.
Prédictions : dernière prédiction admissible du fournisseur reçue au plus tôt dix minutes avant l’arrivée prévue, comptée une fois par trajet, arrêt et date civile prévue à Toronto. Elle est comparée à l’horaire, pas à une arrivée mesurée indépendamment. Positions des trajets : horaire conservé avant la journée, comparé aux positions enregistrées. Les identifiants exacts sont prioritaires; un suffixe de l’horaire OC est jumelé seulement à un trajet unique sur la même ligne et à la même date, avec une période commune. Les horaires absents, correspondances ambiguës et pannes du flux restent indiqués; ce ne sont pas des passages manqués confirmés. Sources et limites.
Service daté
Trajets prévus ce jour-là
L’horaire, les avis et ce que dit le flux en direct sont montrés à part. Voir un autobus sur la carte ne prouve pas qu’on peut y monter.
4 novembre 2026 · 2 trajets prévus dans l’horaire conservé · avis conservés; couverture non vérifiée
En bref : 1 avec position appariée · 1 sans position appariée (à vérifier) · 0 au résultat inconnu.
08:46– 10:00
Trajet 817040Aucune position appariée; à vérifier, pas une annulation confirmée
14:30– 15:44
Trajet 16322040Position du véhicule repéréePremière / dernière position repérée: 14 h 22 HNE / 16 h 21 HNE; pas les heures réelles de début ou de fin.