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Registre public des méthodes

Retard des 5 dernières prédictions stabilisées sur 100 les plus lentes

Version
last-prediction-within-ten-minutes-v1
ID
network-reliability:p95-delay

Définition

Définition
Triez les retards des dernières prédictions sélectionnées du plus petit au plus grand. Il s’agit du retard où environ 5 prédictions sur 100 étaient aussi tardives ou plus tardives dans la fenêtre publiée de la ligne.
Formule
PERCENTILE_DISC(0,95) ordonné selon le retard établi en secondes.
Unités
secondes, affichées en minutes
Population
Les mêmes dernières prédictions du transporteur sélectionnées que celles du pourcentage de ponctualité.
Fenêtre de mesure
Fenêtre mobile de 30 jours sur l’état des lignes.
Couverture
Prédictions publiées appariées seulement; le centile discret sélectionne une valeur de retard prédite finale.
Admissibilité à la publication
Lignes d’autobus régulières comparables ayant des données publiables de dernières prédictions admissibles du transporteur; les variantes fusionnées dont les distributions sont incompatibles ne publient pas ce centile.
Portée
Les dernières prédictions admissibles stabilisées du transporteur pour chaque ligne dans la fenêtre mobile de 30 jours sur l’état des lignes.
Ce que ce nombre permet d’affirmer
Écart à l’horaire dans la partie supérieure des dernières prédictions : environ cinq prédictions sélectionnées sur cent indiquaient ce retard ou davantage. Il ne s’agit pas d’une arrivée mesurée indépendamment.

État de mise en œuvre

Version candidate du code source
Mis en œuvre dans cette version candidate du code source.
Production publique
La version corrigée est mise en œuvre dans le code source; son déploiement et sa vérification en production publique ne sont pas consignés.

Le calcul fondé sur les dernières prédictions admissibles du transporteur est mis en œuvre dans cette version candidate du code source. La vérification publique en production de cette version corrigée n’est toujours pas consignée.

Sources et identifiants

Exclusions

  • Les prédictions faites plus de dix minutes avant l’arrivée prévue sont exclues, et les retards hors de la plage de ±90 minutes sont retirés comme valeurs aberrantes liées au passage de minuit dans l’horaire.
  • L’O-Train d’OC Transpo est exclu parce que le transporteur ne publie pas d’observations ferroviaires en temps réel dans le flux utilisé par cette méthode.

Incertitude et interprétation

  • Le résultat décrit les prédictions publiées qui ont pu être appariées, et non tous les trajets exploités. Les lacunes du flux et les limites d’appariement peuvent réduire la couverture.
  • Les données actuelles du réseau sont recalculées et ne sont pas conservées ici comme instantané historique immuable.

Données actuelles

Historique des modifications

Aucune modification importante enregistrée pour cette version de la mesure.