Le transport en commun a atteint 1 de la 1 cible proposée que nous pouvons mesurer en octobre 2026.

7 engagements ne peuvent pas encore être mesurés.

2 · Les huit engagements

Les huit engagements

L’autobus passe
Voyages réalisés
Cible 99,5 %
Pas encore mesuréCible 99,5 %
Pas encore mesuré
À l’heure
De 1 minute d’avance à 5 minutes de retard
Cible 85 %
Pas encore mesuréCible 85 %
Pas encore mesuré
Attentes courtes
Attente supplémentaire, lignes achalandées
Cible +2,0 min
Pas encore mesuréCible +2,0 min
Pas encore mesuré
Les trains circulent
Service de l’O-Train assuré
Cible 99,0 %
Pas encore mesuréCible 99,0 %
Pas encore mesuré
De la place à bord
Voyages trop pleins pour monter
0,0 %Cible 3,0 %
Tenu
Les correspondances fonctionnent
Correspondances réussies
Cible 95,0 %
Pas encore mesuréCible 95,0 %
Pas encore mesuré
Le compte à rebours est juste
À 2 minutes près
Cible 90 %
Pas encore mesuréCible 90 %
Pas encore mesuré
Tout le monde peut voyager
Para Transpo à l’heure
Cible 95,0 %
Pas encore mesuréCible 95,0 %
Pas encore mesuré

Cible proposée: le trait rouge est une cible proposée tant qu’elle n’est pas adoptée.

3 · Engagements pris

Engagements à échéance en 2026

Aucun engagement n’a encore été saisi

Cette liste est vide volontairement. Un engagement n’y figure que s’il indique qui l’a pris, quand, et une source officielle, et si le propriétaire l’a vérifié contre cette source. Nous n’en ajoutons aucun de mémoire ni d’après les médias.

Le propriétaire remplit le registre. C’est un petit fichier avec un numéro de version : chaque changement est daté et peut être révisé.

Registre des engagements, version 0, jamais rempli

4 · Lignes à surveiller

Lignes à surveiller

Les lignes qui manquent la cible depuis le plus longtemps, selon le tableau de régularité.

Aucune ligne n’est jugée chronique ou faible avec assez de jours pour le dire.

Toutes les lignes

5 · Coût pour les usagers

Coût pour les usagers

Les heures perdues à cause d’un service en retard ou absent, avec leur fourchette.

Nous n’avons pas encore de lecture à montrer

Nous n’avons pas encore mesuré le coût pour les usagers pour 12 derniers mois. Vérifié 3 nov. 2026, 17 h 13.

Ce qu’il faut. Un modèle d’achalandage doit être chargé : embarquements par ligne et type de jour d’OC Transpo et de la STO, et un profil horaire. D’ici là, nous ne montrons aucune heure, jamais zéro.

Le coût pour les usagers en détail

6 · Annexes par quartier

Annexes par quartier

Chaque quartier a sa page avec son rang, le temps que perdent les usagers et les questions posées à son sujet.

7 · Méthode et sources

Méthode et sources

Comment chaque chiffre de ce dossier est calculé.

Vous voulez apporter vos propres chiffres ? Composer une note citée à partir d’éditions figées →