من نحن
عن otranspo.ca
otranspo.ca موقع مستقل للركاب في أوتاوا وغاتينو. يعرض مواعيد انطلاق الحافلات وقطارات O-Train، ويحصي مدى موثوقية الخدمة. وهو ليس موقع OC Transpo ولا STO.
ما الذي يقيسه
The main figure is how often a bus reaches your stop from 1 minute early to 5 minutes late, judged from where the bus actually was. For one month it sits beside countdown accuracy, the old figure, which says how close the operator’s own countdown was to the timetable. It is counted per route, per stop, per day and per month.
نفصل بين ثلاث نتائج. «ملغاة» تعني أن المشغّل أعلن أن الرحلة لن تسير. «لم تأتِ» تعني أننا لم نرَ حافلة ولم نجد إشعارًا. «لم نرَ هذه الحافلة. ربما جاءت.» تعني أن بياناتنا كانت قليلة جدًا للحكم. تُحتسب تقارير الركاب بشكل منفصل ولا تُخلط أبدًا بهذه النتائج الثلاث.
لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات مباشرة. وبالنسبة إلى O-Train، لا يستطيع الموقع إلا تكرار ما تنشره OC Transpo وما يبلّغ عنه الركاب.
من يديره
مواطن مستقل واحد في أوتاوا وغاتينو يملك الموقع ويديره، وله القرار النهائي فيما ينشره. لا تختار أي هيئة نقل ولا مدينة ولا مانح ولا جهة مزوّدة ما يُقاس أو ما يُنشر. تذكر صفحة الاستقلالية من هو.
كيف يتم تمويله
يتحمل الشخص الذي يدير الموقع تكاليف التشغيل. يمكن للركاب التبرع. التبرع لا يمنح أي وصول ولا أي رأي فيما يُنشر. لا توجد إعلانات، ولا تُباع بيانات الركاب. تكاليف التشغيل منشورة.
ما ليس عليه
- هذا الموقع ليس OC Transpo ولا STO ولا مدينة أوتاوا، ولا يتحدث باسم أي منها.
- لا يبيع التذاكر، ولا يخطط رحلات Para Transpo، ولا يتلقى الشكاوى نيابة عن المشغّلين.
- لا تبيع بيانات الركاب ولا تعرض إعلانات.
- لا يخمّن. عندما تكون البيانات ناقصة، تذكر الصفحة ذلك.
مصادر البيانات والإسناد
تأتي الجداول والتوقعات الحية والتنبيهات من البيانات المفتوحة لدى OC Transpo وSTO. تستخدم الخرائط OpenStreetMap. ولكل مصدر شروطه الخاصة.