- القراءة
- مصادر البيانات
مصادر البيانات
يفصل Otranspo بين بيانات الجهة المزوّدة الموثوقة، والحسابات المشتقة، وبلاغات المجتمع.
من المسؤول عن Otranspo
- المالك والمشغّل
- مواطن مستقل واحد من أوتاوا–غاتينو، اسمه مذكور في صفحة الاستقلالية
- المسؤولية عن الخدمة
- المالك المذكور أعلاه يملك Otranspo ويتحمل المسؤولية عن منتجه وعملياته وقرارات الخصوصية والاستجابة الأمنية والتوضيحات العامة.
- الرقابة التحريرية
- يتخذ المالك المذكور أعلاه القرارات التحريرية وقرارات النشر النهائية. ولا تتحكم هيئات النقل ولا المدن ولا مزودو البيانات ولا شركات الاستضافة ولا مزودو التحليلات ولا المتبرعون في التغطية أو الاستنتاجات.
- نموذج التمويل
- يتحمل المالك المذكور أعلاه تكاليف تشغيل المشروع. لا يعرض Otranspo أي إعلانات. إذا توفرت تبرعات طوعية، فهي لا تشتري إمكانية الوصول ولا تغطية مواتية ولا سيطرة تحريرية.
- الحالة الرسمية
- Otranspo ليست تابعة لـ OC Transpo أو STO أو مدينة أوتاوا أو مدينة غاتينو، ولا تحظى بتأييدها، ولا تشغلها. هي تكمل المعلومات الرسمية ولا تشغل خدمة النقل.
- تمت مراجعة شرح التطبيق
- 14 سبتمبر 2026
- موعد المراجعة القادمة للمصادر
- 14 أكتوبر 2026
تقارن هذه المراجعة الشرح العام بمصدر التطبيق الحالي وقواعد القدرات المضبوطة. وهي ليست رأيًا قانونيًا، ولا دليلًا على أن تعديلًا معلقًا في المصدر قد وصل إلى بيئة التشغيل. أما حالة الخدمة الحالية والتصحيحات المنشورة فلكل منهما صفحات بيانات خاصة به.
جداول النقل العام والمعلومات الآنية والتنبيهات
تُحصل بيانات الجدول الزمني والبيانات الآنية الخاصة بـ OC Transpo عبر خدماتها للمطورين. تُقرأ التحديثات الرسمية للخدمة من الخلاصات التي ينشرها المشغّل بالإنجليزية والفرنسية. تعتمد جداول STO على أرشيف GTFS العام لديها، وتُقرأ خلاصات GTFS-RT القياسية للمركبات وتحديثات الرحلات وتنبيهات الخدمة عبر وصول محدد للمطورين. تُعرض إتاحة كل مشغّل بشكل مستقل.
الخرائط والأماكن
تأتي خطوط النقل ومواقع المواقف من البيانات المنشورة نفسها المستخدمة للجداول. لا تظهر خرائط الشوارع والبحث عن الأماكن إلا بعد مراجعة مصدرها للاستخدام العام.
تجمع طبقة الدراجات بين مصدرين بلديين رسميين مع الحفاظ على الاختصاص القضائي. لا تُرسم إلا مقاطع EXISTING التابعة لمدينة أوتاوا ومقاطع T.Q.C (كما بُنيت) التابعة لمدينة غاتينو. تبقى السجلات المقترحة وقيد التخطيط وغير المكتملة وقيد الإنشاء مستبعدة. حدود مناطق غاتينو رسمية. أما دورات المياه ونقاط مياه الشرب في غاتينو فهي بيانات داعمة من OpenStreetMap رسمها المجتمع، وهي غير موثقة من المدينة صراحةً.
تبقى نسبة الخريطة إلى مصدرها ظاهرة في الخريطة التفاعلية. لا يخزّن Otranspo مربعات الخرائط التابعة لجهات خارجية للاستخدام دون اتصال.
عند الطلب صراحةً في مخطط الرحلات، توفر Google Maps Routes تقديرات للقيادة والمشي وركوب الدراجة. وتبقى هذه التقديرات منفصلة عن جداول النقل العام الرسمية، وبيانات الوقت الفعلي، وتنبيهات الخدمة، ونتائج التوجيه في Otranspo.
الطقس
لا يظهر التوجيه أو النصح المرتبط بالطقس إلا عندما تكون معلومات وزارة البيئة وتغير المناخ في كندا حديثة ومحددة المصدر بوضوح.
ميزانية المدينة ونتائجها المالية
تأتي أرقام ميزانية النقل الرسمية من كتب الميزانية المعتمدة لمدينة أوتاوا. تبقى قيم الميزانية والفعلي والالتزامات والتوقعات منفصلة، وتحتفظ بسنتها المالية ووحدتها وتاريخ نشرها ومصدرها الدقيق من الوثيقة أو الجدول.
يُظهر جدول التشغيل المعتمد لعام 2026 لخدمات النقل نفقات إجمالية قدرها 937.808 مليون دولار، ناقص 33.048 مليون دولار من المستردات والمخصصات و413.589 مليون دولار من الإيرادات، فينتج عن ذلك احتياج صافٍ قدره 491.171 مليون دولار. تبقى أرقام المدينة هذه منفصلة عن تقديرات سيناريوهات المجتمع لدى Otranspo.
تُظهر نتائج المدينة في 31 مارس 2026 نفقات فعلية للنقل العام قدرها 203.384 مليون دولار، مقابل ميزانية موزعة على الفترات قدرها 206.072 مليون دولار. وتُظهر إيرادات قدرها 47.458 مليون دولار مقابل 57.305 مليون دولار في الميزانية. وتُظهر احتياجاً صافياً قدره 155.926 مليون دولار مقابل 148.767 مليون دولار في الميزانية. ويبلغ العجز الناتج 7.159 مليون دولار للربع الأول (Q1). وهذا العجز هو فرق من بداية السنة حتى تاريخه، وليس توقعاً لنهاية السنة.
سياق التعداد السكاني وعدد السكان
تأتي المعلومات الإجمالية عن السكان والعمر واللغة والدخل والسكن والعمل والتنقل من ملف تعريف تعداد 2021 لدى إحصاءات كندا ومن مناطقه الجغرافية الرسمية. يحفظ Otranspo سنة المرجع والمنطقة الجغرافية وملاحظات جودة البيانات وحدود الحجب والتقريب العشوائي.
جُمع تعداد 2026 في مايو 2026، لكن أولى إصدارات بياناته تبدأ في فبراير 2027. إلى حين صدور الإصدارات الرسمية، تواصل Otranspo وصف ملف تعداد 2021 بأنه خط الأساس الشامل الحالي للتعداد.
قد توفّر التجميعات السكانية للتعداد سياقًا للمنطقة. لا يستنتج Otranspo أبدًا الخصائص الشخصية للراكب من موقع أو رحلة.
البيان الذي تشترطه STO
This service incorporates the open data provided by the Société de transport de l’Outaouais (STO). STO is not responsible for the accuracy of the information generated by this application. Last update: 2026-09-08.