الرحلة التي لم تصل تُحتسب رحلة فائتة.
تنتهي كل رحلة حافلة مجدولة بإحدى أربع حالات. نوضح أي حالة منها، ولا نخفي أبدًا الرحلات التي لم نتمكن من رصدها.
النتائج الأربع
| النتيجة | ما رصدناه |
|---|---|
| عملت | رأينا حافلة في الرحلة. |
| ملغاة | قال المشغّل إن الرحلة لن تسير، ولم نرَ أي حافلة. |
| لم تأتِ | لم نرَ أي حافلة ولم يقل المشغّل شيئاً، وكان مصدر البيانات سليماً طوال الرحلة. |
| لم نرَ هذه الحافلة. ربما جاءت. | كانت بيانات التغذية قليلة جدًا للحكم، أو استخدمت التغذية المباشرة والجدول أرقام رحلات مختلفة في ذلك اليوم. |
كيف تُحسب النسبة
تُحسب النسبة من كل رحلة مقررة في الجدول استطعنا تقييمها. الرحلات التي لم نرها تُعرض، لكنها لا تدخل في النسبة. الرحلات المضافة (رحلات المشغّل الجديدة) ليست رحلات مقررة في الجدول، لذلك لا تُخفي رحلة فائتة. الرحلة التي وصل بشأنها إشعار ورأيناها تعمل تُحسب على أنها نُفذت، وتُسجل الحالة.
الحدود
قد تعمل الحافلة وجهاز التتبع فيها مطفأ. عبارة «لم تأتِ» إشارة قوية تحتاج إلى تحقق. وهي ليست دليلًا. القطار غير مشمول هنا: لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات.
مصدر الأرقام
- مواقع مركبات OC Transpo المباشرة
- مواقع مركبات STO المباشرة
- إشعارات الخدمة من المشغّل
- الجداول المنشورة، مع تاريخها
إصدار الطريقة وسجل التغييرات
الشهر المنشور لا يتغير أبدًا. إذا جرت مراجعة الطريقة، تبقى الأشهر السابقة على الطريقة التي حُسبت بها.
- الإصدار 1 · 25 أكتوبر 2026. نُشر لأول مرة. تنتهي كل رحلة مقررة في الجدول بإحدى الحالات: نُفذت، أُلغيت، لم تأتِ، أو لم تُرصد.