في الوقت المحدد تعني من 1 minute قبل الموعد إلى 5 minutes تأخيراً.

نافذة الوصول في الموعد

لماذا يُعد الوصول المبكر إخفاقًا

If you arrive at your stop on time and the bus has already left, you wait for the next one. For a rider, a bus that comes early is worse than one that comes the same amount late.

كيف نحتسب ذلك

1. نراقب موقع كل حافلة. تنشر OC Transpo وSTO مواقع الحافلات المباشرة، ونحتفظ بكل موقع نتلقاه.
2. لكل موقف في الجدول الزمني نحدد النقطة التي اقترب منها مسار الحافلة أكثر. ونقرأ الوقت بحساب المسافة التي قطعتها الحافلة بين موضعين عند وصولها إلى تلك النقطة. والحافلة التي تنتظر عند الموقف يُسجَّل وقتها عند أول وصول لها.
3. نقارن ذلك الوقت بالجدول الزمني. من 1 دقيقة مبكرًا إلى 5 دقائق متأخرًا يُعد في الوقت المحدد. ما جاء قبل ذلك فهو مبكر. وما جاء بعده فهو متأخر.
4. نحتسب المواقف التي يحدد الجدول الزمني أوقاتها (نقاط التوقيت). أما الأوقات في المواقف الأخرى فهي تقديرات المشغّل نفسه، لذلك نستبعدها.
5. الرحلات التي لم تصل تُحتسب إخفاقات. فالرحلة التي ألغاها المشغّل، والرحلة التي لم نرَ عليها أي حافلة، تُحتسب كلتاهما ضد النسبة عند كل نقطة توقيت.
6. كل ما لا نستطيع الحكم عليه نستبعده من النسبة، ونذكر مقداره. ولا نحتسبه أبدًا ضمن الرحلات في الموعد أو المتأخرة.

ما الذي استُبعد ولماذا

• A bus we could not see well enough (the positions around its stop were too far apart in time) is not judged.
• الموقف الذي لم تبلغه الحافلة يُعد فائتًا فقط عندما نرى الحافلة قبله وبعده ويكون المسار كثيفًا بما يكفي للتأكد. وإلا فلا يُحكم عليه.
• A drive-by is not a visit. If the bus comes close to a stop, the first time it does is the visit.
• يُؤرَّخ الخط الدائري بأول مرور له. أما الموضع الخاطئ، مثل نقطة شاذة أو نقطة عند 0,0، فيُقارن بالمواضع المحيطة به ويُحذف.

الحدود ومدى ثقتنا

المواقع هي مواقع المشغّل نفسه، لذلك قد تبدو الحافلة التي أُطفئ جهاز تتبعها كأنها لم تأتِ. قد يكون عمر المواقع بضع ثوانٍ. الوقت بين موقعين تقدير، ويُذكر لكل موقف مقدار الخطأ المحتمل.

تُحتسب الحافلة التي تصل مبكرًا وتنتظر موعدها بحسب وقت وصولها الأول إلى الموقف. هذا هو تعريف الالتزام بالموعد هنا، لذا قد تظهر الحافلة المتوقفة عند الموقف كأنها مبكرة.

Confidence is high when many stops were judged and few were left out. It is medium when fewer were judged or more were left out. It is low when only a few were judged or many were left out. A low-confidence figure is shown hatched, with est. and a range. The same holds when a meaningful share could not be judged. The range runs from "none of those were on time" to "all of them were".

مصدر الأرقام

• مواقع مركبات OC Transpo المباشرة
• مواقع مركبات STO المباشرة
• الجداول المنشورة، مع تاريخها
• مشاهدات الركاب، تُحفظ بشكل منفصل

إصدار الطريقة وسجل التغييرات

الشهر المنشور لا يتغير أبدًا. إذا جرت مراجعة الطريقة، تبقى الأشهر السابقة على الطريقة التي حُسبت بها.

• الإصدار 1 · 25 أكتوبر 2026. نُشر للمرة الأولى. يُحدَّد الآن الالتزام بالوقت المحدد بحسب موقع كل حافلة، من تقدّم 1 دقيقة إلى تأخر 5 دقائق. الرحلات التي لم تأتِ تُحتسب رحلات فائتة.