No 49 trips cancelled now · 2 did not run in Tháng 11Cancellations →

Previous measure: 85,1% of arrivals were within five minutes of the timetable (64.037 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Tuyến 49 của STO: Cégep G-Roy/Des Cèdres

Đi Cégep GRoy2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES12 min sched.
FRONT/des ALLUMETTIÈRES15 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY16 min sched.
FRONT/PEARSON17 min sched.
FRONT/d'AIGUILLON18 min sched.
FRONT/DERWIN19 min sched.
FRONT/CATHCART20 min sched.
PRINCIPALE/TIBERIUS21 min sched.
PRINCIPALE/JUBILEE21 min sched.
PRINCIPALE/PARKER22 min sched.
PRINCIPALE/BROAD23 min sched.
PRINCIPALE/WASHINGTON23 min sched.
PRINCIPALE/WILFRID-LAVIGNE24 min sched.
chemin d'AYLMER/du BORDEAUX25 min sched.
chemin d'AYLMER/de la COLLINE26 min sched.
chemin d'AYLMER/BELMONT26 min sched.
chemin d'AYLMER/FRASER28 min sched.
chemin d'AYLMER/VICTOR-BEAUDRY29 min sched.
chemin d'AYLMER/MAPLE GROVE30 min sched.
chemin d'AYLMER/HAYDON30 min sched.
VANIER/ARTHUR-GRAVELINE0 min sched.
VANIER/ATTIKAMEKS3 min sched.
VANIER/des ALLUMETTIÈRES5 min sched.
VANIER/de SETO6 min sched.
VANIER/du PLATEAU7 min sched.
du PLATEAU/KATIMAVIK8 min sched.
du PLATEAU/de la BOUSSOLE8 min sched.
du PLATEAU/du MARIGOT9 min sched.
du PLATEAU/des SCOUTS9 min sched.
du PLATEAU/de LIVERPOOL10 min sched.
du PLATEAU/MARGUERITE-MAILLÉ11 min sched.
du PLATEAU/de l'AMÉRIQUE-FRANÇAISE11 min sched.
du PLATEAU/du PRADO12 min sched.
PLATEAU/EUROPE13 min sched.
AGORA13 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du TROPIQUE14 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de L'ÉTÉ15 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉTÉ16 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/des GRIVES17 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du FIRMAMENT18 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la GRAVITÉ18 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉCLIPSE19 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la SAPINIÈRE20 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ASTROLABE21 min sched.
du PLATEAU/de l'ATMOSPHÈRE22 min sched.
du PLATEAU/des CÈDRES22 min sched.
du PLATEAU/SAINT-RAYMOND23 min sched.
SAINT-RAYMOND/du PLATEAU23 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND27 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/GAMELIN27 min sched.
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN28 min sched.
SAINT-RAYMOND/LIONEL-ÉMOND29 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND0 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD1 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES2 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/THÉRIEN3 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS4 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS4 min sched.
CEGEP GABRIELLE-ROY/arrivée5 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

3 of 365 trips with a usable feed window (0,8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

362 with position · 3 to investigate · 63 excluded · 428 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 14:41 4 thg 11, 2026.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

63 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 362 / 428 (84,6%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 13:38 4 thg 11, 2026

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

85,1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 64.037
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026

The hours we have evidence for

00 giờ64% · 684 predictions · 8 days
01 giờ75% · 77 predictions · 7 days
05 giờ87% · 76 predictions · 7 days
06 giờ93% · 958 predictions · 7 days
07 giờ87% · 2.639 predictions · 9 days
08 giờ80% · 1.802 predictions · 10 days
09 giờ85% · 2.079 predictions · 11 days
10 giờ95% · 1.935 predictions · 11 days
11 giờ92% · 2.106 predictions · 12 days
12 giờ86% · 2.224 predictions · 12 days
13 giờ78% · 2.206 predictions · 12 days
14 giờ89% · 2.019 predictions · 13 days
15 giờ82% · 2.713 predictions · 12 days
16 giờ83% · 1.968 predictions · 13 days
17 giờ83% · 2.175 predictions · 12 days
18 giờ77% · 1.918 predictions · 11 days
19 giờ82% · 1.303 predictions · 11 days
20 giờ80% · 1.053 predictions · 10 days
21 giờ91% · 970 predictions · 10 days
22 giờ88% · 1.142 predictions · 10 days
23 giờ92% · 1.097 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 thg 11, 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Xe buýt đến dồn cục

Last 28 days, 7 tháng 10, 2026 to 3 tháng 11, 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 tháng 10, 2026, 12 tháng 10, 2026.

Giá trị và cách diễn giải

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 543 of 29.570 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (397) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Xe buýt đến dồn cục
Thời điểm trong ngày	Số cặp đã kiểm tra	Xe dồn chuyến	Khoảng cách dài
Giờ cao điểm sáng (6 đến 9 giờ sáng)	5.628	9% (524)	7% (379)
Giữa ngày (9 giờ sáng đến 3 giờ chiều)	13.098	0% (9)	0% (11)
Giờ cao điểm chiều (3 đến 6 giờ chiều)	8.180	0% (5)	0% (7)
Buổi tối (6 đến 10 giờ tối)	2.664	0% (5)	0% (0)

Cách tính số liệu này →How we got this numberXe chạy dồn và điểm chậm trên mọi tuyến →

Nơi tuyến này chậm nhất

Slowest: CEGEP GABRIELLE-ROY to de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS, 4,4 km/h actual against 24,5 km/h planned.

Nơi tuyến này chậm nhất
Từ	Đến	Khoảng cách	Tốc độ theo kế hoạch	Tốc độ thực tế	Số chuyến đã đo	Chuyến chậm
CEGEP GABRIELLE-ROY	de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS	410 m	24,5 km/h	4,4 km/h	287	76%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY	1 km	16,6 km/h	6,4 km/h	371	69%
du PLATEAU/du MARIGOT	VANIER/ATTIKAMEKS	1,1 km	9,8 km/h	11 km/h	472	3%
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	LIONEL-ÉMOND/SAINT-RAYMOND	560 m	8,4 km/h	12,1 km/h	471	1%
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN	de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	740 m	12,4 km/h	12,4 km/h	520	9%
VANIER/ATTIKAMEKS	VANIER/du PLATEAU	830 m	11,4 km/h	15,3 km/h	541	1%
FRONT/CORMIER	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	1,3 km	16,4 km/h	17,2 km/h	418	4%
chemin d'AYLMER/GRIMES	PRINCIPALE/du BORDEAUX	1,4 km	15,6 km/h	17,2 km/h	482	3%

Một chuyến đi chậm mất ít nhất 1.5 lần thời gian dự kiến.

Cách tính số liệu này →

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Ý nghĩa của những từ này →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from Thứ 4, 7 thg 10 to Thứ 3, 3 thg 11.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Các giờ có nhiều chuyến bị hủy nhất: 18 giờ (1)

Các chuyến bị hủy gần nhất

Thứ 3, 3 thg 11, scheduled 18:05

Nguyên nhân chỉ được hiển thị khi chính cảnh báo của STO cho chuyến đó nêu ra.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 365 trips we could check.

Khi nào tuyến này thường đông

Dựa trên mức tải mà xe buýt của STO báo cáo trong tám tuần qua. Một khung giờ được đánh dấu là thường đông khi ít nhất một nửa số chuyến có số liệu đạt mức chỗ đứng hoặc đông hơn.

Trong tám tuần qua, không có khung giờ nào thường đông khách.

Khi nào tuyến này thường đông	Ngày trong tuần	Các ngày thứ Bảy	Mỗi Chủ nhật
Trước 6 giờ sáng	Thường còn chỗ ngồi0% of 31 trips	Chưa đủ số liệu đo	Chưa đủ số liệu đo
6 đến 9 giờ sáng	Thường còn chỗ ngồi22,6% of 645 trips	Thường còn chỗ ngồi0% of 41 trips	Thường còn chỗ ngồi0% of 37 trips
9 giờ sáng đến 3 giờ chiều	Thường còn chỗ ngồi18,5% of 978 trips	Thường còn chỗ ngồi1% of 100 trips	Thường còn chỗ ngồi0% of 90 trips
3 đến 6 giờ chiều	Thường còn chỗ ngồi39,7% of 584 trips	Thường còn chỗ ngồi8,8% of 57 trips	Thường còn chỗ ngồi1,7% of 59 trips
6 đến 10 giờ tối	Thường còn chỗ ngồi8,6% of 418 trips	Thường còn chỗ ngồi6,3% of 80 trips	Thường còn chỗ ngồi0% of 70 trips
Sau 10 giờ tối	Thường còn chỗ ngồi0% of 226 trips	Thường còn chỗ ngồi0% of 38 trips	Thường còn chỗ ngồi0% of 31 trips

Based on 56 computed days.

Nguồn: trạng thái sức chứa trong nguồn dữ liệu xe theo thời gian thực công khai của STO. STO đặt trạng thái này từ cảm biến tải của từng xe buýt (còn chỗ ngồi khi dưới 60% đầy, còn chỗ đứng khi dưới 90%, đầy khi trên 90%).
Mỗi chuyến đi được tính một lần cho mỗi khung giờ trong ngày, theo mức tải cao nhất mà chuyến đó đã báo.
Các báo cáo xe buýt trống được loại ra, vì hồ sơ cũ không phân biệt được xe buýt trống với xe không có cảm biến.
Một khung giờ cần có ít nhất 12 chuyến trong ít nhất 4 ngày khác nhau thì mới được hiển thị. Ngày lễ được tính theo thứ trong tuần.

Mở phân tích dự đoán theo ngày

Kết luận

What this route needs

Median provider predictions are 3,7 min later than the timetable in 1 hours of the day.

00:00 has 64% of predictions within five minutes of the timetable, against 85% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 64,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 684 predictions, typically 2,9 min late
01:00: 75,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 3,7 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 86,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 2,3 min late
06:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 958 predictions, typically 0,3 min late
07:00: 86,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.639 predictions, typically 1,5 min late
08:00: 79,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.802 predictions, typically 1,6 min late
09:00: 85,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.079 predictions, typically 1,3 min late
10:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.935 predictions, typically 1 min late
11:00: 92,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.106 predictions, typically 0,8 min late
12:00: 86,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.224 predictions, typically 0,6 min late
13:00: 77,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.206 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.019 predictions, typically 1,4 min late
15:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.713 predictions, typically 1,1 min late
16:00: 82,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.968 predictions, typically 0,7 min late
17:00: 82,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.175 predictions, typically 2 min late
18:00: 77% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.918 predictions, typically 2,7 min late
19:00: 81,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.303 predictions, typically 1,5 min late
20:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.053 predictions, typically 2,1 min late
21:00: 90,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 970 predictions, typically 1,6 min late
22:00: 88,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.142 predictions, typically 1,3 min late
23:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.097 predictions, typically 1,1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Khi nào	Đã đo	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	01:00	3,7 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	00:00	64%	Overnight operations

Measurements

Predictions later than timetable · 01:00: Measured arrivals 77; Hours affected 1; Spread 2,5 min; Median delay 3,7 min; Suggested running time change 3,7 min
One hour has a lower prediction match · 00:00: Giờ 00:00; Đúng giờ 64,3%; Measured arrivals 684; Shortfall 20,8 pts; Route median on time 85,1%

Mở lịch sử, độ tin cậy và phân tích tuyến

Kiểm tra tuyến

How route 49 has been running

Phần tóm tắt ngắn về những gì chúng tôi biết. Chúng tôi sẽ nói rõ khi không thể trả lời một câu hỏi.

Kết luận chính

Dự đoán của nhà cung cấp thường sát với lịch, nhưng hãy xem các giờ có vấn đề bên dưới.

85 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 64.037 predictions checked

Cỡ mẫu dự báo: Mẫu lớn hơn

Based on 64.037 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 thg 10, 2026 to 3 thg 11, 2026.

Updated 14:32 4 thg 11, 2026

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Đây là những chênh lệch lặp lại giữa dự đoán và lịch chạy, không phải lỗi dịch vụ được đo độc lập. Danh sách dùng cùng các dự đoán đủ điều kiện như kết quả ở trên, nhưng nhóm theo trạm dừng thay vì theo giờ, nên hai danh sách có thể không khớp từng dòng.

00 giờ–01 giờ: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (684 predictions over 8 days).

Hiện không có thông báo chính thức nào khớp với tuyến này.

Chênh lệch dự đoán theo trạm dừng

CEGEP GABRIELLE-ROY
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (551 predictions over 24 days).
Mở điểm dừng này
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
56 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (513 predictions over 24 days).
Mở điểm dừng này

Đây là các dự báo của nhà cung cấp theo từng tuyến, được so với lịch. Chúng cho thấy những chênh lệch dự báo lặp lại tại một nơi và một thời điểm. Chúng không phải giờ đến đã đo, cũng không nêu nguyên nhân.

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Mở một khoảng thời gian để xem từng ngày dịch vụ, từng chuyến theo lịch, khoảng trống dữ liệu, mã xe công khai quan sát được và số liệu chính xác đằng sau bản tóm tắt này.

Điều hành khách muốn biết

Hiện có chuyến nào bị hủy không?: 0 of 12Kiểm tra các chuyến bắt đầu tại điểm đầu cuối của tuyến trong 4 giờ tới. Đây không phải là tỷ lệ hủy chuyến trong quá khứ.
Có thể bị lỡ chuyến sau khi kiểm tra các khoảng trống dữ liệu?: 3 of 365 checked trips need a closer look3 of 365 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 63 of 428 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Dự báo của nhà cung cấp khác với lịch chạy như thế nào?: At the 95th percentile, the predicted difference was 7,8 min (positive means later; negative means earlier)85 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Dự báo của nhà cung cấp cho thấy thời gian chờ là bao lâu?: Thời gian chờ thêm dự đoán trung bình dưới 30 giây tại điểm dừng được lấy mẫu0,1 min beyond the scheduled wait, based on 3.261 eligible predictions at 46 high-frequency stops over 11 days.

Kiểm tra thay đổi lịch chạy

Lịch trình đã công bố: trước và sau

Phần này so sánh lịch trình chính thức hiện tại đang được lưu giữ với phiên bản trước đó cũng được lưu giữ. Thay đổi lịch trình chỉ cho biết điều đã được lên kế hoạch. Chúng không chứng minh rằng một chuyến đã chạy.

Current published schedule began 2 tháng 11, 2026

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Chúng tôi kiểm tra ngày thứ Hai đầu tiên sau khi lịch trình mới bắt đầu và ngày thứ Hai một tuần trước đó. Mọi số liệu đều lấy từ các phiên bản GTFS chính thức đã lưu giữ, được nêu tên bên dưới.

Ít nhất một ngày được chọn có dịch vụ theo ngày lịch được thêm hoặc bị bỏ. Hãy xem đây là bối cảnh ngày lễ hoặc dịch vụ đặc biệt, không phải mức tăng bình thường của ngày trong tuần.

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 26 tháng 10, 2026

Các chuyến theo lịch: 0
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 0
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 0
Khung giờ phục vụ đã công bố: —–—

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Lịch chạy mới

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 2 tháng 11, 2026

Các chuyến theo lịch: 72
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 118
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 3
Khung giờ phục vụ đã công bố: 5:50–1:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Chúng tôi sẽ so sánh các chuyến đến đã được xác nhận trong 14 ngày trước và sau thay đổi. Chúng tôi chỉ công bố bản so sánh khi cả hai giai đoạn có ít nhất 7 ngày phục vụ và 200 lượt đến.

Still collecting: before has 35.741 arrivals over 13 days; after has 4.546 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

Mã kiểm tra giúp bất kỳ ai xác minh bảng giờ đã lưu nào đã tạo ra các số đếm này. Số đếm thay đổi không cho biết nguyên nhân, việc hủy chuyến, quyết định của đơn vị vận hành hay ảnh hưởng đến hành khách.

Cách đánh giá tuyến này: Tuyến thường, dừng ở mọi điểm dừng

Chúng tôi so sánh dự đoán đủ điều kiện cuối cùng của nhà cung cấp cho mỗi lượt đến theo lịch với lịch chạy chính thức. Đây không phải là giờ đến được đo độc lập. Một kết quả cần ít nhất 200 dự đoán đủ điều kiện. Trong vòng 5 phút là mục tiêu dành cho hành khách được dùng ở đây.

Dữ liệu này không thể chứng minh điều gì

Nguồn dữ liệu công khai không cung cấp số lượng hành khách đáng tin cậy hoặc các sự kiện xe bỏ qua hành khách. Việc thiếu vị trí xe không tự nó chứng minh chuyến bị hủy, xe không đến, xe quay đầu sớm hay nguyên nhân.

Xem các định nghĩa, ngưỡng và thứ tự bằng chứng

Nguồn dữ liệu chính thức hiện tại: các chuyến bị hủy rõ ràng, các trạm dừng bị bỏ qua và các thông báo đang có hiệu lực.
Quan sát khớp: vị trí xe và dự đoán đã chốt, gắn với lịch chạy chính thức.
Lịch chạy chính thức: phần đã lên kế hoạch, tách riêng khỏi phần đã quan sát.
Báo cáo từ hành khách và đơn vị vận hành: chỉ là manh mối về tuyến, giờ và địa điểm cần xem xét, tự chúng không phải bằng chứng bằng số.

Kết quả tạm thời, dữ liệu đã công bố

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Mỗi giờ so sánh dự đoán cuối cùng đủ điều kiện của nhà cung cấp cho một chuyến đến theo lịch với giờ trong lịch. “Trong vòng 5 phút” chỉ mức chênh lệch của dự đoán, không phải giờ đến đã đo được, cũng không chứng minh xe buýt đã chạy.

Giai đoạn dữ liệu chứng minh: 6 tháng 10, 2026 to 3 tháng 11, 2026

Trong vòng 5 phút so với lịch: 85,1%
Số dự đoán đủ điều kiện đã kiểm tra: 64.037
Ngày trong tuần có dữ liệu: 17
Độ trễ dự đoán ở phân vị thứ 95: 7,8 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
Giờ	Đúng giờ	Trung vị	Phân vị thứ 95	Bằng chứng
00:00	64,3%	2,9 min late	8,7 min late	684 · 8 days
01:00	75,3%	3,7 min late	6,2 min late	77 · 7 days
05:00	86,8%	2,3 min late	7,2 min late	76 · 7 days
06:00	93,0%	0,3 min late	5,3 min late	958 · 7 days
07:00	86,6%	1,5 min late	7,7 min late	2.639 · 9 days
08:00	79,7%	1,6 min late	13,8 min late	1.802 · 10 days
09:00	85,1%	1,3 min late	7,5 min late	2.079 · 11 days
10:00	95,0%	1 min late	4,7 min late	1.935 · 11 days
11:00	92,4%	0,8 min late	5,8 min late	2.106 · 12 days
12:00	86,4%	0,6 min late	7,3 min late	2.224 · 12 days
13:00	77,9%	1,9 min late	7,3 min late	2.206 · 12 days
14:00	89,3%	1,4 min late	5,9 min late	2.019 · 13 days
15:00	81,5%	1,1 min late	8,4 min late	2.713 · 12 days
16:00	82,6%	0,7 min late	10 min late	1.968 · 13 days
17:00	82,9%	2 min late	7,3 min late	2.175 · 12 days
18:00	77,0%	2,7 min late	8,7 min late	1.918 · 11 days
19:00	81,6%	1,5 min late	7,8 min late	1.303 · 11 days
20:00	80,3%	2,1 min late	7,7 min late	1.053 · 10 days
21:00	90,5%	1,6 min late	8,3 min late	970 · 10 days
22:00	88,3%	1,3 min late	7,8 min late	1.142 · 10 days
23:00	91,6%	1,1 min late	5,7 min late	1.097 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Xe buýt có trong lịch trình, nhưng không được quan sát theo thời gian thực

362 / 428 scheduled trips published at least one position across 5 service days (84,6%).

21:006 / 14 trips without a position57,1%
06:0014 / 35 trips without a position60,0%
07:0016 / 44 trips without a position63,6%
20:004 / 14 trips without a position71,4%
22:004 / 14 trips without a position71,4%
23:004 / 14 trips without a position71,4%

Đây không phải là xác nhận chuyến xe không chạy. Thiếu vị trí có thể có nghĩa là xe buýt bị hủy hoặc bị lỡ chuyến. Cũng có thể là mã chuyến chưa được gán hoặc nguồn dữ liệu của nhà vận hành bị gián đoạn. Otranspo công bố khoảng trống này vì nó quan trọng với hành khách, đồng thời giữ kết luận trung thực.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Nguồn và giới hạn.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 72 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 52 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 18 with an unknown outcome.

05:50– 06:49
Trip sto:63294682Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:17– 07:11
Trip sto:63295759Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:35– 07:36
Trip sto:63294842Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:43– 07:29
Trip sto:63295509Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:46– 07:32
Trip sto:63296192Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:48– 07:46
Trip sto:63296196Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:50– 07:36
Trip sto:63294856Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:56– 07:43
Trip sto:63296191Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:01– 07:51
Trip sto:63296195Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:05– 08:07
Trip sto:63295665Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:05– 07:55
Trip sto:63296194Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 08:00
Trip sto:63296193Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day

Tuyến 49 của STO: Cégep G-Roy/Des Cèdres

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

Khi nào tuyến này thường đông

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

Khi nào tuyến này thường đông

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day