Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation: December 12 2025 - At 10:00 am on Thursday, December 18, Town Square Road and the connector road at Limebank Station will re-open to general traffic. As a result, the temporarily-relocated passenger pick-up and drop-off zone will be moved back to its original location, on the north side of Limebank Station. Customers are reminded to use the designated pedestrian crossing zones when travelling between the O-Train station and the passenger pick-up and drop-off area. Routes 70, 73, 74, 99, 110, 198, 283, 299 will continue to follow a detour by entering and exiting Limebank Station via Limebank Road. Detour routing 99 Limebank: From Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 99 Barrhaven Centre: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, continue regular route. 110 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 110 Innovation: No detour required. 70, 73, 74, 198, 283, 299 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 70, 73, 74, 198, 283, 299 Outbound trips: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, left onto Earl Armstrong, continue regular route. Maps (effective December 18)+1 more notice

No 70 trips cancelled now · 5 did not run in Tháng 11Cancellations →

Previous measure: 71,6% of arrivals were within five minutes of the timetable (150.334 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Tuyến 70: Fallowfield ⇄ Limebank & CFIA ~ ACIA

Cứ 15 đến 30 phút một chuyến

Đi Fallowfield2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

LIMEBANK I7 min sched.
EARL ARMSTRONG / EYE BRIGHT PATHWAY10 min
EARL ARMSTRONG / CANYON WALK10 min
EARL ARMSTRONG / SANDY FOREST PATHWAY11 min
EARL ARMSTRONG / SHORELINE11 min
EARL ARMSTRONG / SPRATT12 min
EARL ARMSTRONG / WILD SHORE PATHWAY13 min
RIVERVIEW B14 min
STRANDHERD / PRINCE OF WALES16 min
STRANDHERD / CRESTHAVEN17 min
NEPEAN WOODS B20 min
WOODROFFE / STRANDHERD21 min
WOODROFFE / HERITAGE GLEN21 min
STONEWAY / WOODROFFE22 min
STONEWAY / WINDHURST22 min
STONEWAY / LEWISTON23 min
STONEWAY / ASTORIA23 min
STONEWAY / RIDEAUCREST24 min
STONEWAY / REDPATH24 min
STONEWAY / FOREST GATE25 min
STONEWAY / WITTINGHAM26 min
QUEENSBURY / WOODROFFE27 min
QUEENSBURY / GRENADIER28 min
QUEENSBURY / BEATRICE28 min
BERRIGAN / BEATRICE29 min
BERRIGAN / WANSTEAD29 min
BERRIGAN / CLARIDGE30 min
BERRIGAN / LONGFIELDS31 min
BERRIGAN / COLINDALE32 min
BERRIGAN / EDGEWARE0 min
STRANDHERD A1 min
MARKETPLACE A2 min
BARRHAVEN CENTRE A4 min
GREENBANK / MARKETPLACE6 min
GREENBANK / AD 15817 min
WESSEX / GREENBANK8 min
WESSEX / GLACIER8 min
WESSEX / AMHERST9 min
EXETER / ANTLER9 min
TARTAN / JOCKVALE9 min
TARTAN / OPAL10 min
TARTAN / RUETER11 min
TARTAN / RUETER11 min
TARTAN / BOARD11 min
TARTAN / DANAHER12 min
TARTAN / HOULAHAN12 min
TARTAN / STRANDHERD12 min
COBBLE HILL / KENNEVALE15 min
COBBLE HILL / FOSTERBROOK16 min
COBBLE HILL / MARAVISTA16 min
SYSTEMHOUSE / TRINITY CROSSING17 min
CITIGATE / SYSTEMHOUSE18 min
CITIGATE / CROSSKEYS19 min
HÉLÈNE-CAMPBELL / COBBLE HILL20 min
JOCKVALE / JENNIFER22 min
JOCKVALE / WEYBRIDGE22 min
LARKIN / LAMING23 min
LARKIN / CARROLL23 min
LARKIN / ANDREA24 min
LARKIN / ETTRICK25 min
LARKIN / ORR25 min
LARKIN / TRIPP26 min
GREENBANK / LARKIN27 min
FALLOWFIELD / GREENBANK28 min
FALLOWFIELD / WOLFGANG28 min
FALLOWFIELD / HOLITMAN28 min
BARRHAVEN CROSSING29 min
FALLOWFIELD B0 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 thg 10, 2026 – 2 thg 11, 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 6 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 12.

Trips needing investigation

9 of 623 trips with a usable feed window (1,4%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

614 with position · 9 to investigate · 0 excluded · 623 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 12:53 3 thg 11, 2026.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 614 / 623 (98,6%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 12:09 3 thg 11, 2026

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

71,6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 150.334
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 thg 10, 2026 – 2 thg 11, 2026

The hours we have evidence for

04 giờ84% · 875 predictions · 15 days
05 giờ89% · 2.316 predictions · 15 days
06 giờ87% · 4.543 predictions · 15 days
07 giờ87% · 6.285 predictions · 14 days
08 giờ77% · 5.641 predictions · 14 days
09 giờ81% · 3.918 predictions · 14 days
10 giờ86% · 3.526 predictions · 14 days
11 giờ76% · 3.740 predictions · 14 days
12 giờ81% · 3.775 predictions · 14 days
13 giờ75% · 3.733 predictions · 14 days
14 giờ70% · 3.732 predictions · 14 days
15 giờ50% · 4.157 predictions · 14 days
16 giờ58% · 5.959 predictions · 14 days
17 giờ56% · 6.219 predictions · 14 days
18 giờ56% · 5.855 predictions · 14 days
19 giờ78% · 4.481 predictions · 14 days
20 giờ72% · 3.576 predictions · 14 days
21 giờ64% · 3.442 predictions · 14 days
22 giờ58% · 2.106 predictions · 14 days
23 giờ84% · 1.456 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 thg 11, 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Xe buýt đến dồn cục

Last 28 days, 6 tháng 10, 2026 to 2 tháng 11, 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 tháng 10, 2026, 15 tháng 10, 2026.

Giá trị và cách diễn giải

3% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 3.089 of 120.665 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

2% of pairs (2.206) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Xe buýt đến dồn cục
Thời điểm trong ngày	Số cặp đã kiểm tra	Xe dồn chuyến	Khoảng cách dài
Sáng sớm (4 đến 6 giờ sáng)	2.321	2% (41)	0% (1)
Giờ cao điểm sáng (6 đến 9 giờ sáng)	23.901	3% (599)	2% (593)
Giữa ngày (9 giờ sáng đến 3 giờ chiều)	35.748	1% (309)	0% (101)
Giờ cao điểm chiều (3 đến 6 giờ chiều)	27.990	5% (1.503)	4% (1.051)
Buổi tối (6 đến 10 giờ tối)	28.486	2% (617)	1% (427)
Ban đêm (10 giờ tối đến 4 giờ sáng)	2.219	1% (20)	1% (33)

Cách tính số liệu này →How we got this numberXe chạy dồn và điểm chậm trên mọi tuyến →

Nơi tuyến này chậm nhất

Slowest: BARRHAVEN CENTRE B to MARKETPLACE B, 16,3 km/h actual against 14,8 km/h planned.

Nơi tuyến này chậm nhất
Từ	Đến	Khoảng cách	Tốc độ theo kế hoạch	Tốc độ thực tế	Số chuyến đã đo	Chuyến chậm
BARRHAVEN CENTRE B	MARKETPLACE B	310 m	14,8 km/h	16,3 km/h	1.043	11%
RIVERVIEW B	STONEWAY / WOODROFFE	2,6 km	20,4 km/h	17 km/h	1.025	21%
BARRHAVEN CENTRE A	TARTAN / JOCKVALE	1,8 km	21,8 km/h	17,2 km/h	1.050	17%
STONEWAY / WINDHURST	NEPEAN WOODS A	980 m	29 km/h	17,5 km/h	1.073	61%
TARTAN / TOWNSEND	BARRHAVEN CENTRE B	1,8 km	16,2 km/h	17,8 km/h	1.072	1%
MARKETPLACE B	STRANDHERD B	500 m	23,6 km/h	18,3 km/h	1.069	39%
SYSTEMHOUSE / TRINITY CROSSING	FALLOWFIELD B	6 km	27,5 km/h	20,1 km/h	35	26%
LIMEBANK I	RIVERVIEW B	2,7 km	24,3 km/h	20,6 km/h	1.010	18%

Một chuyến đi chậm mất ít nhất 1.5 lần thời gian dự kiến.

Cách tính số liệu này →

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Công trình đường và các lệnh đóng đường cho sự kiện do Thành phố Ottawa công bố, được tính là gần đường đi của tuyến này. Gần không có nghĩa là xe buýt bị đổi đường. Hãy xem cảnh báo của đơn vị vận hành để biết điều đó.

Hiện không đọc được danh sách công trình đường của Thành phố.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Nguồn: các sự kiện giao thông của Thành phố Ottawa (công trình đường và đường bị đóng). Có thông tin được cấp phép theo Giấy phép Chính phủ Mở, Thành phố Ottawa. Thành phố cho biết danh sách này chỉ cố gắng hết mức và có thể chưa đầy đủ. Bản đồ giao thông của Thành phố Ottawa ↗

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Ý nghĩa của những từ này →

2 partial-capture days not counted.

21 scheduled trips with counted cancellation notices from Thứ 3, 6 thg 10 to Thứ 2, 2 thg 11.

Not counted: 22 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Các giờ có nhiều chuyến bị hủy nhất: 17 giờ (7), 15 giờ (4), 16 giờ (4)

Các chuyến bị hủy gần nhất

CN, 1 thg 11, scheduled 19:52
Thứ 5, 29 thg 10, scheduled 15:55
Thứ 5, 29 thg 10, scheduled 15:40
Thứ 4, 28 thg 10, scheduled 17:10
Thứ 4, 28 thg 10, scheduled 16:45

OC Transpo không nêu lý do cho từng chuyến, nên không hiển thị lý do nào.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 623 trips we could check.

Mở phân tích dự đoán theo ngày

Kết luận

What this route needs

Median provider predictions are 3,8 to 4,2 min later than the timetable in 6 hours of the day.

Predictions near the start are about 3 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

15:00 has 50% of predictions within five minutes of the timetable, against 76% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 22 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: 83,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 875 predictions, typically 1,6 min late
05:00: 89,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.316 predictions, typically 0,3 min late
06:00: 87,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.543 predictions, typically 1,1 min late
07:00: 87,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 6.285 predictions, typically 1 min late
08:00: 76,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 5.641 predictions, typically 1,8 min late
09:00: 81,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.918 predictions, typically 1,9 min late
10:00: 85,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.526 predictions, typically 1,5 min late
11:00: 76% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.740 predictions, typically 1,6 min late
12:00: 81,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.775 predictions, typically 1,7 min late
13:00: 75,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.733 predictions, typically 2,4 min late
14:00: 69,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.732 predictions, typically 2,2 min late
15:00: 50% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.157 predictions, typically 5 min late
16:00: 57,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 5.959 predictions, typically 4,1 min late
17:00: 56,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 6.219 predictions, typically 3,9 min late
18:00: 55,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 5.855 predictions, typically 4,3 min late
19:00: 77,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.481 predictions, typically 2,2 min late
20:00: 72,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.576 predictions, typically 2,7 min late
21:00: 64,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.442 predictions, typically 3,5 min late
22:00: 57,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.106 predictions, typically 4,1 min late
23:00: 83,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.456 predictions, typically 2 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Khi nào	Đã đo	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	15:00 to 19:00 · 21:00 to 23:00	4,2 min late · 3,8 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	15:00	50%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 15:00 to 19:00: Measured arrivals 22.190; Hours affected 4; Spread 14,7 min; Median delay 4,2 min; Suggested running time change 4,2 min
Predictions later than timetable · 21:00 to 23:00: Measured arrivals 5.548; Hours affected 2; Spread 11,3 min; Median delay 3,8 min; Suggested running time change 3,8 min
One hour has a lower prediction match · 15:00: Giờ 15:00; Đúng giờ 50%; Measured arrivals 4.157; Shortfall 26,4 pts; Route median on time 76,4%

Mở lịch sử, độ tin cậy và phân tích tuyến

Kiểm tra tuyến

How route 70 has been running

Phần tóm tắt ngắn về những gì chúng tôi biết. Chúng tôi sẽ nói rõ khi không thể trả lời một câu hỏi.

Kết luận chính

Dự báo của nhà cung cấp thường khác với lịch chạy. Giờ đến thực tế không được đo độc lập.

72 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 150.334 predictions checked

Cỡ mẫu dự báo: Mẫu lớn hơn

Based on 150.334 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 thg 10, 2026 to 2 thg 11, 2026.

Updated 12:32 3 thg 11, 2026

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Đây là những chênh lệch lặp lại giữa dự đoán và lịch chạy, không phải lỗi dịch vụ được đo độc lập. Danh sách dùng cùng các dự đoán đủ điều kiện như kết quả ở trên, nhưng nhóm theo trạm dừng thay vì theo giờ, nên hai danh sách có thể không khớp từng dòng.

15 giờ–16 giờ: 50 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (4.157 predictions over 14 days).
18 giờ–19 giờ: 44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (5.855 predictions over 14 days).
17 giờ–18 giờ: 44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (6.219 predictions over 14 days).
22 giờ–23 giờ: 43 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2.106 predictions over 14 days).

2 current notices affect this route

• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station

Chênh lệch dự đoán theo trạm dừng

COBBLE HILL / COPPERFIELD
44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1.256 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này
FALLOWFIELD / GREENBANK
42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1.264 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này
FALLOWFIELD / WOLFGANG
42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1.263 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này
WESSEX / GLACIER
41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1.214 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này

Đây là các dự báo của nhà cung cấp theo từng tuyến, được so với lịch. Chúng cho thấy những chênh lệch dự báo lặp lại tại một nơi và một thời điểm. Chúng không phải giờ đến đã đo, cũng không nêu nguyên nhân.

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Mở một khoảng thời gian để xem từng ngày dịch vụ, từng chuyến theo lịch, khoảng trống dữ liệu, mã xe công khai quan sát được và số liệu chính xác đằng sau bản tóm tắt này.

Điều hành khách muốn biết

Hiện có chuyến nào bị hủy không?: 0 of 12Kiểm tra các chuyến bắt đầu tại điểm đầu cuối của tuyến trong 4 giờ tới. Đây không phải là tỷ lệ hủy chuyến trong quá khứ.
Có thể bị lỡ chuyến sau khi kiểm tra các khoảng trống dữ liệu?: 9 of 623 checked trips need a closer look9 of 623 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 623 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Dự báo của nhà cung cấp khác với lịch chạy như thế nào?: At the 95th percentile, the predicted difference was 13,3 min (positive means later; negative means earlier)72 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Dự báo của nhà cung cấp cho thấy thời gian chờ là bao lâu?: 7,2 min average predicted wait0,7 min beyond the scheduled wait, based on 269 eligible predictions at 13 high-frequency stops over 11 days.

Kiểm tra thay đổi lịch chạy

Lịch trình đã công bố: trước và sau

Phần này so sánh lịch trình chính thức hiện tại đang được lưu giữ với phiên bản trước đó cũng được lưu giữ. Thay đổi lịch trình chỉ cho biết điều đã được lên kế hoạch. Chúng không chứng minh rằng một chuyến đã chạy.

Current published schedule began 30 tháng 10, 2026

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Chúng tôi kiểm tra ngày thứ Hai đầu tiên sau khi lịch trình mới bắt đầu và ngày thứ Hai một tuần trước đó. Mọi số liệu đều lấy từ các phiên bản GTFS chính thức đã lưu giữ, được nêu tên bên dưới.

Ít nhất một ngày được chọn có dịch vụ theo ngày lịch được thêm hoặc bị bỏ. Hãy xem đây là bối cảnh ngày lễ hoặc dịch vụ đặc biệt, không phải mức tăng bình thường của ngày trong tuần.

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 26 tháng 10, 2026

Các chuyến theo lịch: 98
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 138
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 5
Khung giờ phục vụ đã công bố: 4:39–23:45

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Lịch chạy mới

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 2 tháng 11, 2026

Các chuyến theo lịch: 98
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 138
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 5
Khung giờ phục vụ đã công bố: 4:39–23:45

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Chúng tôi sẽ so sánh các chuyến đến đã được xác nhận trong 14 ngày trước và sau thay đổi. Chúng tôi chỉ công bố bản so sánh khi cả hai giai đoạn có ít nhất 7 ngày phục vụ và 200 lượt đến.

Still collecting: before has 79.000 arrivals over 14 days; after has 21.189 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

Mã kiểm tra giúp bất kỳ ai xác minh bảng giờ đã lưu nào đã tạo ra các số đếm này. Số đếm thay đổi không cho biết nguyên nhân, việc hủy chuyến, quyết định của đơn vị vận hành hay ảnh hưởng đến hành khách.

Cách đánh giá tuyến này: Tuyến thường, dừng ở mọi điểm dừng

Chúng tôi so sánh dự đoán đủ điều kiện cuối cùng của nhà cung cấp cho mỗi lượt đến theo lịch với lịch chạy chính thức. Đây không phải là giờ đến được đo độc lập. Một kết quả cần ít nhất 200 dự đoán đủ điều kiện. Trong vòng 5 phút là mục tiêu dành cho hành khách được dùng ở đây.

Dữ liệu này không thể chứng minh điều gì

Nguồn dữ liệu công khai không cung cấp số lượng hành khách đáng tin cậy hoặc các sự kiện xe bỏ qua hành khách. Việc thiếu vị trí xe không tự nó chứng minh chuyến bị hủy, xe không đến, xe quay đầu sớm hay nguyên nhân.

Xem các định nghĩa, ngưỡng và thứ tự bằng chứng

Nguồn dữ liệu chính thức hiện tại: các chuyến bị hủy rõ ràng, các trạm dừng bị bỏ qua và các thông báo đang có hiệu lực.
Quan sát khớp: vị trí xe và dự đoán đã chốt, gắn với lịch chạy chính thức.
Lịch chạy chính thức: phần đã lên kế hoạch, tách riêng khỏi phần đã quan sát.
Báo cáo từ hành khách và đơn vị vận hành: chỉ là manh mối về tuyến, giờ và địa điểm cần xem xét, tự chúng không phải bằng chứng bằng số.

Kết quả tạm thời, dữ liệu đã công bố

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Mỗi giờ so sánh dự đoán cuối cùng đủ điều kiện của nhà cung cấp cho một chuyến đến theo lịch với giờ trong lịch. “Trong vòng 5 phút” chỉ mức chênh lệch của dự đoán, không phải giờ đến đã đo được, cũng không chứng minh xe buýt đã chạy.

Giai đoạn dữ liệu chứng minh: 5 tháng 10, 2026 to 2 tháng 11, 2026

Trong vòng 5 phút so với lịch: 71,6%
Số dự đoán đủ điều kiện đã kiểm tra: 150.334
Ngày trong tuần có dữ liệu: 19
Độ trễ dự đoán ở phân vị thứ 95: 13,3 min late

Patterns by hour (22)

Patterns by hour (22)
Giờ	Đúng giờ	Trung vị	Phân vị thứ 95	Bằng chứng
00:00	100,0%	0,5 min early	1,9 min late	264 · 4 days
01:00	100,0%	0,7 min early	0,7 min late	70 · 2 days
04:00	83,8%	1,6 min late	16,9 min late	875 · 15 days
05:00	89,2%	0,3 min late	7,3 min late	2.316 · 15 days
06:00	87,2%	1,1 min late	8,6 min late	4.543 · 15 days
07:00	87,1%	1 min late	7,9 min late	6.285 · 14 days
08:00	76,8%	1,8 min late	11,5 min late	5.641 · 14 days
09:00	81,2%	1,9 min late	11,2 min late	3.918 · 14 days
10:00	85,7%	1,5 min late	7,7 min late	3.526 · 14 days
11:00	76,0%	1,6 min late	13,2 min late	3.740 · 14 days
12:00	81,4%	1,7 min late	9,1 min late	3.775 · 14 days
13:00	75,1%	2,4 min late	10,6 min late	3.733 · 14 days
14:00	69,5%	2,2 min late	17,4 min late	3.732 · 14 days
15:00	50,0%	5 min late	24,3 min late	4.157 · 14 days
16:00	57,8%	4,1 min late	20,5 min late	5.959 · 14 days
17:00	56,2%	3,9 min late	16,9 min late	6.219 · 14 days
18:00	55,6%	4,3 min late	17,3 min late	5.855 · 14 days
19:00	77,5%	2,2 min late	10,4 min late	4.481 · 14 days
20:00	72,1%	2,7 min late	11,1 min late	3.576 · 14 days
21:00	64,1%	3,5 min late	12,6 min late	3.442 · 14 days
22:00	57,5%	4,1 min late	17,7 min late	2.106 · 14 days
23:00	83,8%	2 min late	7 min late	1.456 · 14 days

7 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Xe buýt có trong lịch trình, nhưng không được quan sát theo thời gian thực

614 / 623 scheduled trips published at least one position across 1 service days (98,6%).

04:002 / 18 trips without a position88,9%
15:002 / 38 trips without a position94,7%
17:002 / 48 trips without a position95,8%
13:001 / 28 trips without a position96,4%
19:001 / 28 trips without a position96,4%
18:001 / 38 trips without a position97,4%

Đây không phải là xác nhận chuyến xe không chạy. Thiếu vị trí có thể có nghĩa là xe buýt bị hủy hoặc bị lỡ chuyến. Cũng có thể là mã chuyến chưa được gán hoặc nguồn dữ liệu của nhà vận hành bị gián đoạn. Otranspo công bố khoảng trống này vì nó quan trọng với hành khách, đồng thời giữ kết luận trung thực.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Nguồn và giới hạn.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 98 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 98 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

04:39– 05:24
Trip 10014020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:30 a.m. EST / 5:25 a.m. EST; not actual start or end times.
04:41– 04:51
Trip 23449020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:41 a.m. EST / 4:54 a.m. EST; not actual start or end times.
05:00– 05:52
Trip 33880020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:20 a.m. EST / 5:57 a.m. EST; not actual start or end times.
05:11– 05:21
Trip 19652020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:53 a.m. EST / 5:25 a.m. EST; not actual start or end times.
05:27– 06:17
Trip 27697020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:15 a.m. EST / 6:22 a.m. EST; not actual start or end times.
06:00– 06:52
Trip 7203020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:41 a.m. EST / 7:02 a.m. EST; not actual start or end times.
06:03– 06:53
Trip 16192020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:58 a.m. EST / 7:00 a.m. EST; not actual start or end times.
06:15– 07:09
Trip 11066020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:10 a.m. EST / 7:44 a.m. EST; not actual start or end times.
06:15– 07:07
Trip 27315020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:56 a.m. EST / 7:11 a.m. EST; not actual start or end times.
06:28– 07:20
Trip 1349020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:24 a.m. EST / 7:21 a.m. EST; not actual start or end times.
06:29– 07:24
Trip 11574020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:11 a.m. EST / 7:35 a.m. EST; not actual start or end times.
06:43– 07:41
Trip 36738020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:25 a.m. EST / 7:47 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day

Tuyến 70: Fallowfield ⇄ Limebank & CFIA ~ ACIA

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day