Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation: October 30 2026 - From 11:00 pm on Monday, November 2, until 11:00 pm on Friday, December 4, stop #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp will be temporarily relocated 120 metres closer to Richmond Road due to construction work near the Highway 417 off-ramp. There will be no detours, but the routes below will be impacted by the stop relocation: 57 Carling Campus ~ Complexe Carling 60 Terry Fox / Tunney's Pasture 61 Tunney's Pasture & N Rideau 62 Tunney's Pasture 63 Tunney's Pasture 66 Tunneys Pasture 67 Terry Fox / Tunney's Pasture 88 Hurdman 261 Tunney's Pasture 262 Tunney's Pasture 263 Tunney's Pasture 265 Tunney's Pasture 266 Tunney's Pasture+1 more notice

No 60 trips cancelled now · 0 did not run in Tháng 11Cancellations →

Previous measure: 87,9% of arrivals were within five minutes of the timetable (32.161 arrivals over 18 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Tuyến 60: Cope ⇄ Terry Fox / Tunney's Pasture

Cứ 30 phút một chuyến

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 11 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 11.

Trips needing investigation

0 of 350 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

350 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 350 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 03:23 4 thg 11, 2026.

Coverage, exclusions and sources

0 of 6 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 350 / 350 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 02:39 4 thg 11, 2026

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

87,9%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 32.161
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 5 thg 10, 2026 – 2 thg 11, 2026

The hours we have evidence for

00 giờ100% · 450 predictions · 10 days
05 giờ78% · 330 predictions · 10 days
06 giờ84% · 849 predictions · 10 days
07 giờ80% · 1.208 predictions · 10 days
08 giờ81% · 1.128 predictions · 10 days
09 giờ95% · 902 predictions · 10 days
10 giờ97% · 899 predictions · 10 days
11 giờ93% · 900 predictions · 10 days
12 giờ97% · 900 predictions · 10 days
13 giờ96% · 900 predictions · 10 days
14 giờ93% · 900 predictions · 10 days
15 giờ94% · 1.085 predictions · 10 days
16 giờ69% · 1.271 predictions · 10 days
17 giờ71% · 1.329 predictions · 10 days
18 giờ75% · 1.240 predictions · 10 days
19 giờ88% · 979 predictions · 10 days
20 giờ87% · 901 predictions · 10 days
21 giờ94% · 878 predictions · 10 days
22 giờ99% · 406 predictions · 10 days
23 giờ100% · 426 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 thg 11, 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Xe buýt đến dồn cục

Last 28 days, 7 tháng 10, 2026 to 3 tháng 11, 2026: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 tháng 10, 2026, 15 tháng 10, 2026.

Giá trị và cách diễn giải

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 27 of 20.036 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (2) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Xe buýt đến dồn cục
Thời điểm trong ngày	Số cặp đã kiểm tra	Xe dồn chuyến	Khoảng cách dài
Giờ cao điểm sáng (6 đến 9 giờ sáng)	2.622	0% (0)	0% (0)
Giữa ngày (9 giờ sáng đến 3 giờ chiều)	7.429	0% (0)	0% (0)
Giờ cao điểm chiều (3 đến 6 giờ chiều)	3.830	0% (19)	0% (0)
Buổi tối (6 đến 10 giờ tối)	5.506	0% (6)	0% (2)
Ban đêm (10 giờ tối đến 4 giờ sáng)	649	0% (2)	0% (0)

Cách tính số liệu này →How we got this numberXe chạy dồn và điểm chậm trên mọi tuyến →

Nơi tuyến này chậm nhất

Slowest: PINECREST B to LINCOLN FIELDS 2A, 18,4 km/h actual against 11 km/h planned.

Nơi tuyến này chậm nhất
Từ	Đến	Khoảng cách	Tốc độ theo kế hoạch	Tốc độ thực tế	Số chuyến đã đo	Chuyến chậm
PINECREST B	LINCOLN FIELDS 2A	1,8 km	11 km/h	18,4 km/h	77	0%
TERRY FOX 3C	CASTLEFRANK / MCCURDY	3 km	29,9 km/h	18,9 km/h	112	63%
EAGLESON C	TERRY FOX 3C	2,8 km	17,3 km/h	20,3 km/h	112	0%
MCCURDY / 1ST CASTLEFRANK	TERRY FOX 4A	2,9 km	28,6 km/h	20,8 km/h	77	17%
TERRY FOX 3C	CASTLEFRANK / HAZELDEAN	2,4 km	18 km/h	21,4 km/h	430	1%
CASTLEFRANK / MACNEIL	FERNBANK / TERRY FOX	3,9 km	23,3 km/h	24,5 km/h	111	0%
LINCOLN FIELDS 1A	BAYSHORE B	3,1 km	15,6 km/h	24,5 km/h	112	0%
FERNBANK / TERRY FOX	MICHAEL COWPLAND / TERRENCE MATHEWS	2,2 km	66,7 km/h	24,9 km/h	24	67%

Một chuyến đi chậm mất ít nhất 1.5 lần thời gian dự kiến.

Cách tính số liệu này →

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Công trình đường và các lệnh đóng đường cho sự kiện do Thành phố Ottawa công bố, được tính là gần đường đi của tuyến này. Gần không có nghĩa là xe buýt bị đổi đường. Hãy xem cảnh báo của đơn vị vận hành để biết điều đó.

Thi công đường
417 W/B off ramp at Bayshore
06:00 29 thg 4, 2026 to 17:00 31 thg 12, 2026
417 W/B off ramp at Bayshore left-turn lane to Richmond closed off-peak due to construction, from April 29th to December 31. Cyclists and pedestrians not affected.
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 17 m from the route
City record updated 13:32 28 thg 8, 2026.
Thi công đường
417 E/B between March and Moodie
10:00 27 thg 10, 2026 to 14:00 6 thg 11, 2026
417 eastbound HOV lane closed between March and Moodie due to construction, from October 27th to November 6th between 10:00am and 2:00pm.
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 0 m from the route
City record updated 07:08 3 thg 11, 2026.
Thi công đường
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
00:00 30 thg 10, 2026 to 15:00 13 thg 11, 2026
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 11:40 30 thg 10, 2026.
Thi công đường
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
09:30 30 thg 10, 2026 to 15:00 20 thg 11, 2026
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 09:28 30 thg 10, 2026.
Thi công đường
CORKSTOWN between MOODIE and MARCH
09:30 31 thg 10, 2026 to 19:00 5 thg 11, 2026
CORKSTOWN closed between MOODIE and MARCH due to construction, from November 3rd to 5th between 9:30am and 7:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 09:28 31 thg 10, 2026.
Thi công đường
Moodie S/B at 417 overpass
06:00 2 thg 11, 2026 to 14:30 9 thg 11, 2026
Moodie southbound reduced to 1 lane at 417 overpass due to construction, from November 4th to 9th between 6:00 and 2:30pm.
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 0 m from the route
City record updated 13:12 2 thg 11, 2026.
Thi công đường
COPE between TERRY FOX and TEMPLEFORD
07:00 3 thg 11, 2026 to 17:00 16 thg 11, 2026
COPE closed between TERRY FOX and TEMPLEFORD due to construction, from November 6th to 16th. Follow the signed detour.
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 0 m from the route
City record updated 06:56 3 thg 11, 2026.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Nguồn: các sự kiện giao thông của Thành phố Ottawa (công trình đường và đường bị đóng). Có thông tin được cấp phép theo Giấy phép Chính phủ Mở, Thành phố Ottawa. Thành phố cho biết danh sách này chỉ cố gắng hết mức và có thể chưa đầy đủ. Bản đồ giao thông của Thành phố Ottawa ↗

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Ý nghĩa của những từ này →

2 partial-capture days not counted.

2 scheduled trips with counted cancellation notices from Thứ 4, 7 thg 10 to Thứ 3, 3 thg 11.

Not counted: 44 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Các giờ có nhiều chuyến bị hủy nhất: 19 giờ (1), 20 giờ (1)

Các chuyến bị hủy gần nhất

Thứ 6, 9 thg 10, scheduled 20:00
Thứ 4, 7 thg 10, scheduled 19:33

OC Transpo không nêu lý do cho từng chuyến, nên không hiển thị lý do nào.

Không đến (không thấy xe buýt, không có thông báo), 7 ngày qua: không có chuyến nào trong số các chuyến chúng tôi kiểm tra được.

Mở phân tích dự đoán theo ngày

Kết luận

What this route needs

16:00 has 69% of predictions within five minutes of the timetable, against 93% the rest of the day.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 99,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 450 predictions, typically 0 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 77,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 330 predictions, typically 2,9 min late
06:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 849 predictions, typically 1,4 min late
07:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.208 predictions, typically 1,5 min late
08:00: 80,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.128 predictions, typically 1,8 min late
09:00: 94,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 902 predictions, typically 0,9 min late
10:00: 96,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 899 predictions, typically 0,6 min late
11:00: 93,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 900 predictions, typically 1 min late
12:00: 97,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 900 predictions, typically 1,1 min late
13:00: 96,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 900 predictions, typically 1 min late
14:00: 93,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 900 predictions, typically 0,3 min late
15:00: 93,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.085 predictions, typically 0,1 min early
16:00: 68,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.271 predictions, typically 2,7 min late
17:00: 71% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.329 predictions, typically 2,2 min late
18:00: 74,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.240 predictions, typically 2,4 min late
19:00: 87,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 979 predictions, typically 1,9 min late
20:00: 86,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 901 predictions, typically 1,2 min late
21:00: 93,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 878 predictions, typically 1,6 min late
22:00: 99% of final predictions within five minutes of the timetable, 406 predictions, typically 1,4 min late
23:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 426 predictions, typically 0,9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Khi nào	Đã đo	Scenario or next investigation
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	69%	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

One hour has a lower prediction match · 16:00: Giờ 16:00; Đúng giờ 68,5%; Measured arrivals 1.271; Shortfall 24,8 pts; Route median on time 93,4%
Observed-position lower bound · All measured hours: Mục tiêu 99,5%; Trips with a matching position 100%; Ngày hoạt động 5; Trips with a matching position 350; Các chuyến theo lịch 350

Mở lịch sử, độ tin cậy và phân tích tuyến

Kiểm tra tuyến

How route 60 has been running

Phần tóm tắt ngắn về những gì chúng tôi biết. Chúng tôi sẽ nói rõ khi không thể trả lời một câu hỏi.

Kết luận chính

Dự đoán của nhà cung cấp thường sát với lịch, nhưng hãy xem các giờ có vấn đề bên dưới.

88 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 32.161 predictions checked

Cỡ mẫu dự báo: Mẫu lớn hơn

Based on 32.161 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 thg 10, 2026 to 2 thg 11, 2026.

Updated 02:41 4 thg 11, 2026

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Đây là những chênh lệch lặp lại giữa dự đoán và lịch chạy, không phải lỗi dịch vụ được đo độc lập. Danh sách dùng cùng các dự đoán đủ điều kiện như kết quả ở trên, nhưng nhóm theo trạm dừng thay vì theo giờ, nên hai danh sách có thể không khớp từng dòng.

16 giờ–17 giờ: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1.271 predictions over 10 days).

2 current notices affect this route

• Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation
• Stop impacts: #3019 -- Pinecrest A and B relocation

Chênh lệch dự đoán theo trạm dừng

EAGLESON B
54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (98 predictions over 20 days).
Mở điểm dừng này
DOMINION 1A
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (140 predictions over 20 days).
Mở điểm dừng này
EAGLESON A
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (98 predictions over 20 days).
Mở điểm dừng này
LINCOLN FIELDS 1A
43 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (140 predictions over 20 days).
Mở điểm dừng này

Đây là các dự báo của nhà cung cấp theo từng tuyến, được so với lịch. Chúng cho thấy những chênh lệch dự báo lặp lại tại một nơi và một thời điểm. Chúng không phải giờ đến đã đo, cũng không nêu nguyên nhân.

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Mở một khoảng thời gian để xem từng ngày dịch vụ, từng chuyến theo lịch, khoảng trống dữ liệu, mã xe công khai quan sát được và số liệu chính xác đằng sau bản tóm tắt này.

Điều hành khách muốn biết

Hiện có chuyến nào bị hủy không?: 0 of 6Kiểm tra các chuyến bắt đầu tại điểm đầu cuối của tuyến trong 4 giờ tới. Đây không phải là tỷ lệ hủy chuyến trong quá khứ.
Có thể bị lỡ chuyến sau khi kiểm tra các khoảng trống dữ liệu?: 0 of 350 checked trips need a closer look0 of 350 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 350 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Dự báo của nhà cung cấp khác với lịch chạy như thế nào?: At the 95th percentile, the predicted difference was 7,7 min (positive means later; negative means earlier)88 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Dự báo của nhà cung cấp cho thấy thời gian chờ là bao lâu?: Chưa có kết quả nào theo từng tuyến đạt ngưỡng dữ liệu. Điều này không có nghĩa là không có khoảng trống dịch vụ.

Kiểm tra thay đổi lịch chạy

Lịch trình đã công bố: trước và sau

Phần này so sánh lịch trình chính thức hiện tại đang được lưu giữ với phiên bản trước đó cũng được lưu giữ. Thay đổi lịch trình chỉ cho biết điều đã được lên kế hoạch. Chúng không chứng minh rằng một chuyến đã chạy.

Current published schedule began 30 tháng 10, 2026

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Chúng tôi kiểm tra ngày thứ Hai đầu tiên sau khi lịch trình mới bắt đầu và ngày thứ Hai một tuần trước đó. Mọi số liệu đều lấy từ các phiên bản GTFS chính thức đã lưu giữ, được nêu tên bên dưới.

Ít nhất một ngày được chọn có dịch vụ theo ngày lịch được thêm hoặc bị bỏ. Hãy xem đây là bối cảnh ngày lễ hoặc dịch vụ đặc biệt, không phải mức tăng bình thường của ngày trong tuần.

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 26 tháng 10, 2026

Các chuyến theo lịch: 70
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 85
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 4
Khung giờ phục vụ đã công bố: 5:30–0:19 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Lịch chạy mới

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 2 tháng 11, 2026

Các chuyến theo lịch: 70
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 85
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 4
Khung giờ phục vụ đã công bố: 5:30–0:19 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Chúng tôi sẽ so sánh các chuyến đến đã được xác nhận trong 14 ngày trước và sau thay đổi. Chúng tôi chỉ công bố bản so sánh khi cả hai giai đoạn có ít nhất 7 ngày phục vụ và 200 lượt đến.

Still collecting: before has 17.858 arrivals over 10 days; after has 5.405 arrivals over 3 days. No improvement or decline is claimed yet.

Mã kiểm tra giúp bất kỳ ai xác minh bảng giờ đã lưu nào đã tạo ra các số đếm này. Số đếm thay đổi không cho biết nguyên nhân, việc hủy chuyến, quyết định của đơn vị vận hành hay ảnh hưởng đến hành khách.

Cách đánh giá tuyến này: Tuyến thường, dừng ở mọi điểm dừng

Chúng tôi so sánh dự đoán đủ điều kiện cuối cùng của nhà cung cấp cho mỗi lượt đến theo lịch với lịch chạy chính thức. Đây không phải là giờ đến được đo độc lập. Một kết quả cần ít nhất 200 dự đoán đủ điều kiện. Trong vòng 5 phút là mục tiêu dành cho hành khách được dùng ở đây.

Dữ liệu này không thể chứng minh điều gì

Nguồn dữ liệu công khai không cung cấp số lượng hành khách đáng tin cậy hoặc các sự kiện xe bỏ qua hành khách. Việc thiếu vị trí xe không tự nó chứng minh chuyến bị hủy, xe không đến, xe quay đầu sớm hay nguyên nhân.

Xem các định nghĩa, ngưỡng và thứ tự bằng chứng

Nguồn dữ liệu chính thức hiện tại: các chuyến bị hủy rõ ràng, các trạm dừng bị bỏ qua và các thông báo đang có hiệu lực.
Quan sát khớp: vị trí xe và dự đoán đã chốt, gắn với lịch chạy chính thức.
Lịch chạy chính thức: phần đã lên kế hoạch, tách riêng khỏi phần đã quan sát.
Báo cáo từ hành khách và đơn vị vận hành: chỉ là manh mối về tuyến, giờ và địa điểm cần xem xét, tự chúng không phải bằng chứng bằng số.

Kết quả tạm thời, dữ liệu đã công bố

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Mỗi giờ so sánh dự đoán cuối cùng đủ điều kiện của nhà cung cấp cho một chuyến đến theo lịch với giờ trong lịch. “Trong vòng 5 phút” chỉ mức chênh lệch của dự đoán, không phải giờ đến đã đo được, cũng không chứng minh xe buýt đã chạy.

Giai đoạn dữ liệu chứng minh: 5 tháng 10, 2026 to 2 tháng 11, 2026

Trong vòng 5 phút so với lịch: 87,9%
Số dự đoán đủ điều kiện đã kiểm tra: 32.161
Ngày trong tuần có dữ liệu: 18
Độ trễ dự đoán ở phân vị thứ 95: 7,7 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
Giờ	Đúng giờ	Trung vị	Phân vị thứ 95	Bằng chứng
00:00	99,6%	0 min late	1,8 min late	450 · 10 days
05:00	77,9%	2,9 min late	7,4 min late	330 · 10 days
06:00	84,0%	1,4 min late	7,7 min late	849 · 10 days
07:00	79,8%	1,5 min late	12,1 min late	1.208 · 10 days
08:00	80,6%	1,8 min late	8,3 min late	1.128 · 10 days
09:00	94,6%	0,9 min late	5,4 min late	902 · 10 days
10:00	96,7%	0,6 min late	4,4 min late	899 · 10 days
11:00	93,4%	1 min late	6,1 min late	900 · 10 days
12:00	97,3%	1,1 min late	4 min late	900 · 10 days
13:00	96,1%	1 min late	4,8 min late	900 · 10 days
14:00	93,3%	0,3 min late	6,6 min late	900 · 10 days
15:00	93,8%	0,1 min early	4,8 min late	1.085 · 10 days
16:00	68,5%	2,7 min late	10,6 min late	1.271 · 10 days
17:00	71,0%	2,2 min late	12,9 min late	1.329 · 10 days
18:00	74,8%	2,4 min late	12,6 min late	1.240 · 10 days
19:00	87,5%	1,9 min late	8,2 min late	979 · 10 days
20:00	86,9%	1,2 min late	5,7 min late	901 · 10 days
21:00	93,5%	1,6 min late	6,7 min late	878 · 10 days
22:00	99,0%	1,4 min late	4,3 min late	406 · 10 days
23:00	100,0%	0,9 min late	3,7 min late	426 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Xe buýt có trong lịch trình, nhưng không được quan sát theo thời gian thực

350 / 350 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).

00:000 / 10 trips without a position100,0%
05:000 / 5 trips without a position100,0%
06:000 / 15 trips without a position100,0%
07:000 / 20 trips without a position100,0%
08:000 / 20 trips without a position100,0%
09:000 / 20 trips without a position100,0%

Đây không phải là xác nhận chuyến xe không chạy. Thiếu vị trí có thể có nghĩa là xe buýt bị hủy hoặc bị lỡ chuyến. Cũng có thể là mã chuyến chưa được gán hoặc nguồn dữ liệu của nhà vận hành bị gián đoạn. Otranspo công bố khoảng trống này vì nó quan trọng với hành khách, đồng thời giữ kết luận trung thực.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Nguồn và giới hạn.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 70 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 70 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:30– 06:20
Trip 9996030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:06 a.m. EST / 6:21 a.m. EST; not actual start or end times.
06:03– 06:20
Trip 30227030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:58 a.m. EST / 6:21 a.m. EST; not actual start or end times.
06:30– 07:30
Trip 29853030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:45 a.m. EST / 7:27 a.m. EST; not actual start or end times.
06:33– 06:50
Trip 5916030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:47 a.m. EST / 6:51 a.m. EST; not actual start or end times.
07:00– 08:00
Trip 18889030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:52 a.m. EST / 8:05 a.m. EST; not actual start or end times.
07:03– 07:20
Trip 20855030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:47 a.m. EST / 7:24 a.m. EST; not actual start or end times.
07:29– 08:29
Trip 21752030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:25 a.m. EST / 8:46 a.m. EST; not actual start or end times.
07:33– 07:50
Trip 14794030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:58 a.m. EST / 7:53 a.m. EST; not actual start or end times.
08:00– 09:02
Trip 34867030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:15 a.m. EST / 9:19 a.m. EST; not actual start or end times.
08:04– 08:21
Trip 15935030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:05 a.m. EST / 8:26 a.m. EST; not actual start or end times.
08:30– 08:50
Trip 25771030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:29 a.m. EST / 9:02 a.m. EST; not actual start or end times.
08:33– 08:50
Trip 16367030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:13 a.m. EST / 8:58 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day

Tuyến 60: Cope ⇄ Terry Fox / Tunney's Pasture

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day