No 105 trips cancelled now · 13 did not run in Tháng 11Cancellations →

Previous measure: 88,3% of arrivals were within five minutes of the timetable (67.315 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Tuyến 105: Airport ~ Aéroport ⇄ Hurdman / St-Laurent & N Rideau

Cứ 30 đến 32 phút một chuyến

Đi Uplands2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

ST-LAURENT A22 min sched.
ST-LAURENT / TREMBLAY4 min
TREMBLAY / AD. 5295 min
TREMBLAY / AVENUE U5 min
TREMBLAY / AVENUE R5 min
TREMBLAY / BELFAST6 min
TREMBLAY B7 min
TERMINAL / RIVERSIDE9 min
HURDMAN C10 min
LYCÉE CLAUDEL 1A (B)12 min
SMYTH 1A (B)14 min
RIVERSIDE 1A (B)15 min
PLEASANT PARK 1A (B)15 min
BILLINGS BRIDGE 1A (A)17 min
HERON 1A (A)18 min
WALKLEY B20 min
GREENBORO B21 min
SOUTH KEYS D23 min
TRANSITWAY / HUNT CLUB24 min
AIRPORT / UPLANDS28 min
AIRPORT PARKWAY / AIRBUS29 min
AIRPORT PARKWAY / AIR CANADA CARGO29 min
AIRPORT / AÉROPORT (A)31 min
AIRPORT PARKWAY / AIRBUS32 min
AIRPORT / UPLANDS33 min
UPLANDS A34 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 thg 10, 2026 – 2 thg 11, 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 8 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 9.

Trips needing investigation

13 of 675 trips with a usable feed window (1,9%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

662 with position · 13 to investigate · 7 excluded · 682 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 19:07 3 thg 11, 2026.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

7 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 662 / 682 (97,1%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 18:10 3 thg 11, 2026

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

88,3%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 67.315
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 thg 10, 2026 – 2 thg 11, 2026

The hours we have evidence for

00 giờ88% · 1.684 predictions · 14 days
01 giờ91% · 1.607 predictions · 14 days
02 giờ92% · 1.495 predictions · 14 days
03 giờ89% · 1.521 predictions · 15 days
04 giờ89% · 1.768 predictions · 15 days
05 giờ89% · 1.755 predictions · 15 days
06 giờ83% · 1.503 predictions · 15 days
07 giờ89% · 1.426 predictions · 14 days
08 giờ93% · 1.474 predictions · 14 days
09 giờ94% · 1.328 predictions · 14 days
10 giờ87% · 1.299 predictions · 14 days
11 giờ80% · 1.395 predictions · 14 days
12 giờ82% · 1.423 predictions · 14 days
13 giờ92% · 1.405 predictions · 14 days
14 giờ89% · 1.427 predictions · 14 days
15 giờ93% · 1.555 predictions · 14 days
16 giờ85% · 1.448 predictions · 14 days
17 giờ69% · 1.387 predictions · 14 days
18 giờ84% · 1.307 predictions · 14 days
19 giờ91% · 1.462 predictions · 14 days
20 giờ95% · 1.379 predictions · 14 days
21 giờ91% · 1.408 predictions · 14 days
22 giờ92% · 1.381 predictions · 14 days
23 giờ90% · 1.323 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 thg 11, 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

24 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Xe buýt đến dồn cục

Last 28 days, 6 tháng 10, 2026 to 2 tháng 11, 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 tháng 10, 2026, 15 tháng 10, 2026.

Giá trị và cách diễn giải

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 183 of 51.062 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (119) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Xe buýt đến dồn cục
Thời điểm trong ngày	Số cặp đã kiểm tra	Xe dồn chuyến	Khoảng cách dài
Sáng sớm (4 đến 6 giờ sáng)	4.919	0% (6)	0% (7)
Giờ cao điểm sáng (6 đến 9 giờ sáng)	5.392	0% (20)	0% (4)
Giữa ngày (9 giờ sáng đến 3 giờ chiều)	13.478	0% (22)	0% (5)
Giờ cao điểm chiều (3 đến 6 giờ chiều)	6.725	1% (97)	1% (93)
Buổi tối (6 đến 10 giờ tối)	8.572	0% (14)	0% (2)
Ban đêm (10 giờ tối đến 4 giờ sáng)	11.976	0% (24)	0% (8)

Cách tính số liệu này →How we got this numberXe chạy dồn và điểm chậm trên mọi tuyến →

Nơi tuyến này chậm nhất

Slowest: RIDEAU B to LEES A, 14,3 km/h actual against 15,5 km/h planned.

Nơi tuyến này chậm nhất
Từ	Đến	Khoảng cách	Tốc độ theo kế hoạch	Tốc độ thực tế	Số chuyến đã đo	Chuyến chậm
RIDEAU B	LEES A	2,3 km	15,5 km/h	14,3 km/h	223	4%
SOUTH KEYS A	GREENBORO A	730 m	23,2 km/h	20,6 km/h	1.224	20%
ST-LAURENT A	HURDMAN C	3,2 km	17,5 km/h	22,7 km/h	999	0%
BOWESVILLE B	LEITRIM B	2,3 km	27,9 km/h	23,3 km/h	33	6%
UPLANDS A	AIRPORT / AÉROPORT (A)	1,6 km	22,9 km/h	25,1 km/h	1.155	13%
HURDMAN C	BILLINGS BRIDGE 1A (A)	3,3 km	29,3 km/h	29,3 km/h	1.018	3%
GREENBORO B	SOUTH KEYS D	800 m	31,6 km/h	30,3 km/h	1.247	15%
LEES A	HURDMAN A	1,7 km	20,3 km/h	32,2 km/h	228	0%

Một chuyến đi chậm mất ít nhất 1.5 lần thời gian dự kiến.

Cách tính số liệu này →

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Công trình đường và các lệnh đóng đường cho sự kiện do Thành phố Ottawa công bố, được tính là gần đường đi của tuyến này. Gần không có nghĩa là xe buýt bị đổi đường. Hãy xem cảnh báo của đơn vị vận hành để biết điều đó.

Thi công đường
Bank between Riverside W/B and Collins
07:00 25 thg 3, 2026 to 17:00 31 thg 12, 2026
Bank lane reductions in both directions between Riverside westbound and Collins due to construction. Cyclists and pedestrians not affected. From March 25 to December 2026.
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 0 m from the route
City record updated 16:24 8 thg 9, 2026.
Thi công đường
KING EDWARD between SOMERSET / MARIE-CURIE, PRIVE and TEMPLETON
00:00 6 thg 10, 2026 to 17:00 6 thg 11, 2026
KING EDWARD off-peak lane reductions between SOMERSET / MARIE-CURIE, PRIVE and TEMPLETON due to construction. From 12:00am, 06/10/26 to 5:00pm, 06/11/26
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 0 m from the route
City record updated 10:28 9 thg 10, 2026.
Thi công đường
LAURIER between CUMBERLAND and COPERNICUS
00:00 6 thg 10, 2026 to 17:00 6 thg 11, 2026
LAURIER off-peak lane reduction between CUMBERLAND and COPERNICUS due to construction, from October 6th to November 6th.
Thành phố đánh dấu việc này có ảnh hưởng đến vận tải công cộng.
about 0 m from the route
City record updated 11:12 9 thg 10, 2026.
Thi công đường
STEWART between CUMBERLAND and WALLER
07:00 2 thg 11, 2026 to 17:00 5 thg 11, 2026
STEWART lane reduction between CUMBERLAND and WALLER due to construction, Thursday November 5th.
about 0 m from the route
City record updated 06:56 2 thg 11, 2026.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Nguồn: các sự kiện giao thông của Thành phố Ottawa (công trình đường và đường bị đóng). Có thông tin được cấp phép theo Giấy phép Chính phủ Mở, Thành phố Ottawa. Thành phố cho biết danh sách này chỉ cố gắng hết mức và có thể chưa đầy đủ. Bản đồ giao thông của Thành phố Ottawa ↗

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Ý nghĩa của những từ này →

2 partial-capture days not counted.

7 scheduled trips with counted cancellation notices from Thứ 3, 6 thg 10 to Thứ 2, 2 thg 11.

Not counted: 23 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Các giờ có nhiều chuyến bị hủy nhất: 01 giờ (1), 05 giờ (1), 09 giờ (1)

Các chuyến bị hủy gần nhất

Thứ 4, 28 thg 10, scheduled 05:34
Thứ 6, 23 thg 10, scheduled 10:02
Thứ 2, 19 thg 10, scheduled 25:14
CN, 18 thg 10, scheduled 09:37
Thứ 6, 16 thg 10, scheduled 17:20

OC Transpo không nêu lý do cho từng chuyến, nên không hiển thị lý do nào.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 13 of 675 trips we could check.

Mở phân tích dự đoán theo ngày

Kết luận

What this route needs

Wide prediction spread 17:00: the 95th percentile is 25 min later than the median.

17:00 has 69% of predictions within five minutes of the timetable, against 89% the rest of the day.

Only 97% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 24 hours with samples

00:00: 87,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.684 predictions, typically 1 min late
01:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.607 predictions, typically 1,3 min late
02:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.495 predictions, typically 0,6 min late
03:00: 88,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.521 predictions, typically 0,4 min late
04:00: 89,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.768 predictions, typically 0,8 min late
05:00: 88,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.755 predictions, typically 1,4 min late
06:00: 83,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.503 predictions, typically 1,3 min late
07:00: 89,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.426 predictions, typically 0,4 min late
08:00: 93,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.474 predictions, typically 0,8 min late
09:00: 94,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.328 predictions, typically 0,5 min late
10:00: 87,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.299 predictions, typically 0,6 min late
11:00: 80,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.395 predictions, typically 1,8 min late
12:00: 81,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.423 predictions, typically 1,3 min late
13:00: 91,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.405 predictions, typically 0,2 min late
14:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.427 predictions, typically 0,9 min late
15:00: 93,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.555 predictions, typically 1 min late
16:00: 84,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.448 predictions, typically 0,9 min late
17:00: 69% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.387 predictions, typically 2 min late. Provider predictions have a wide spread.
18:00: 84,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.307 predictions, typically 0,9 min late
19:00: 90,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.462 predictions, typically 0,8 min late
20:00: 95,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.379 predictions, typically 0,6 min late
21:00: 90,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.408 predictions, typically 1,1 min late
22:00: 92% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.381 predictions, typically 0,7 min late
23:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.323 predictions, typically 1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	Khi nào	Đã đo	Scenario or next investigation
ProblemWide prediction spread	17:00	25 min swing	Operations, not the timetable
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	69%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	97%	More observation, not a service change

Measurements

Wide prediction spread · 17:00: Measured arrivals 1.387; Hours affected 1; Spread 25 min; Median delay 2 min; Suggested running time change 2 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: Giờ 17:00; Đúng giờ 69%; Measured arrivals 1.387; Shortfall 20,2 pts; Route median on time 89,2%
Coverage gap · All measured hours: Mục tiêu 99,5%; Trips with a matching position 97,1%; Ngày hoạt động 7; Trips with a matching position 662; Các chuyến theo lịch 682

Mở lịch sử, độ tin cậy và phân tích tuyến

Kiểm tra tuyến

How route 105 has been running

Phần tóm tắt ngắn về những gì chúng tôi biết. Chúng tôi sẽ nói rõ khi không thể trả lời một câu hỏi.

Kết luận chính

Dự đoán của nhà cung cấp thường sát với lịch, nhưng hãy xem các giờ có vấn đề bên dưới.

88 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 67.315 predictions checked

Cỡ mẫu dự báo: Mẫu lớn hơn

Based on 67.315 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 thg 10, 2026 to 2 thg 11, 2026.

Updated 18:32 3 thg 11, 2026

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Đây là những chênh lệch lặp lại giữa dự đoán và lịch chạy, không phải lỗi dịch vụ được đo độc lập. Danh sách dùng cùng các dự đoán đủ điều kiện như kết quả ở trên, nhưng nhóm theo trạm dừng thay vì theo giờ, nên hai danh sách có thể không khớp từng dòng.

17 giờ–18 giờ: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1.387 predictions over 14 days).

Hiện không có thông báo chính thức nào khớp với tuyến này.

Chênh lệch dự đoán theo trạm dừng

UOTTAWA A
46 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (258 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này
KING EDWARD / OSGOODE
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (257 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này
KING EDWARD / TEMPLETON
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (258 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này
LAURIER E / COPERNICUS
44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (257 predictions over 30 days).
Mở điểm dừng này

Đây là các dự báo của nhà cung cấp theo từng tuyến, được so với lịch. Chúng cho thấy những chênh lệch dự báo lặp lại tại một nơi và một thời điểm. Chúng không phải giờ đến đã đo, cũng không nêu nguyên nhân.

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Mở một khoảng thời gian để xem từng ngày dịch vụ, từng chuyến theo lịch, khoảng trống dữ liệu, mã xe công khai quan sát được và số liệu chính xác đằng sau bản tóm tắt này.

Điều hành khách muốn biết

Hiện có chuyến nào bị hủy không?: 0 of 12Kiểm tra các chuyến bắt đầu tại điểm đầu cuối của tuyến trong 4 giờ tới. Đây không phải là tỷ lệ hủy chuyến trong quá khứ.
Có thể bị lỡ chuyến sau khi kiểm tra các khoảng trống dữ liệu?: 13 of 675 checked trips need a closer look13 of 675 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 7 of 682 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Dự báo của nhà cung cấp khác với lịch chạy như thế nào?: At the 95th percentile, the predicted difference was 7,0 min (positive means later; negative means earlier)88 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Dự báo của nhà cung cấp cho thấy thời gian chờ là bao lâu?: Thời gian chờ thêm dự đoán trung bình dưới 30 giây tại điểm dừng được lấy mẫu0,1 min beyond the scheduled wait, based on 132 eligible predictions at 2 high-frequency stops over 11 days.

Kiểm tra thay đổi lịch chạy

Lịch trình đã công bố: trước và sau

Phần này so sánh lịch trình chính thức hiện tại đang được lưu giữ với phiên bản trước đó cũng được lưu giữ. Thay đổi lịch trình chỉ cho biết điều đã được lên kế hoạch. Chúng không chứng minh rằng một chuyến đã chạy.

Current published schedule began 30 tháng 10, 2026

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Chúng tôi kiểm tra ngày thứ Hai đầu tiên sau khi lịch trình mới bắt đầu và ngày thứ Hai một tuần trước đó. Mọi số liệu đều lấy từ các phiên bản GTFS chính thức đã lưu giữ, được nêu tên bên dưới.

Ít nhất một ngày được chọn có dịch vụ theo ngày lịch được thêm hoặc bị bỏ. Hãy xem đây là bối cảnh ngày lễ hoặc dịch vụ đặc biệt, không phải mức tăng bình thường của ngày trong tuần.

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 26 tháng 10, 2026

Các chuyến theo lịch: 97
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 75
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 5
Khung giờ phục vụ đã công bố: 3:10–3:17 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Lịch chạy mới

Ngày phục vụ đã kiểm tra: 2 tháng 11, 2026

Các chuyến theo lịch: 97
Số điểm dừng khác nhau theo lịch trình: 75
Các lộ trình khác nhau đã được công bố: 5
Khung giờ phục vụ đã công bố: 3:10–3:17 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Dấu vân tay nguồn dữ liệu: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Chúng tôi sẽ so sánh các chuyến đến đã được xác nhận trong 14 ngày trước và sau thay đổi. Chúng tôi chỉ công bố bản so sánh khi cả hai giai đoạn có ít nhất 7 ngày phục vụ và 200 lượt đến.

Still collecting: before has 34.736 arrivals over 14 days; after has 10.102 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

Mã kiểm tra giúp bất kỳ ai xác minh bảng giờ đã lưu nào đã tạo ra các số đếm này. Số đếm thay đổi không cho biết nguyên nhân, việc hủy chuyến, quyết định của đơn vị vận hành hay ảnh hưởng đến hành khách.

Cách đánh giá tuyến này: Tuyến thường, dừng ở mọi điểm dừng

Chúng tôi so sánh dự đoán đủ điều kiện cuối cùng của nhà cung cấp cho mỗi lượt đến theo lịch với lịch chạy chính thức. Đây không phải là giờ đến được đo độc lập. Một kết quả cần ít nhất 200 dự đoán đủ điều kiện. Trong vòng 5 phút là mục tiêu dành cho hành khách được dùng ở đây.

Dữ liệu này không thể chứng minh điều gì

Nguồn dữ liệu công khai không cung cấp số lượng hành khách đáng tin cậy hoặc các sự kiện xe bỏ qua hành khách. Việc thiếu vị trí xe không tự nó chứng minh chuyến bị hủy, xe không đến, xe quay đầu sớm hay nguyên nhân.

Xem các định nghĩa, ngưỡng và thứ tự bằng chứng

Nguồn dữ liệu chính thức hiện tại: các chuyến bị hủy rõ ràng, các trạm dừng bị bỏ qua và các thông báo đang có hiệu lực.
Quan sát khớp: vị trí xe và dự đoán đã chốt, gắn với lịch chạy chính thức.
Lịch chạy chính thức: phần đã lên kế hoạch, tách riêng khỏi phần đã quan sát.
Báo cáo từ hành khách và đơn vị vận hành: chỉ là manh mối về tuyến, giờ và địa điểm cần xem xét, tự chúng không phải bằng chứng bằng số.

Kết quả tạm thời, dữ liệu đã công bố

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Mỗi giờ so sánh dự đoán cuối cùng đủ điều kiện của nhà cung cấp cho một chuyến đến theo lịch với giờ trong lịch. “Trong vòng 5 phút” chỉ mức chênh lệch của dự đoán, không phải giờ đến đã đo được, cũng không chứng minh xe buýt đã chạy.

Giai đoạn dữ liệu chứng minh: 5 tháng 10, 2026 to 2 tháng 11, 2026

Trong vòng 5 phút so với lịch: 88,3%
Số dự đoán đủ điều kiện đã kiểm tra: 67.315
Ngày trong tuần có dữ liệu: 19
Độ trễ dự đoán ở phân vị thứ 95: 7 min late

Patterns by hour (24)

Patterns by hour (24)
Giờ	Đúng giờ	Trung vị	Phân vị thứ 95	Bằng chứng
00:00	87,8%	1 min late	6,2 min late	1.684 · 14 days
01:00	90,9%	1,3 min late	5,6 min late	1.607 · 14 days
02:00	91,6%	0,6 min late	5,9 min late	1.495 · 14 days
03:00	88,8%	0,4 min late	6,5 min late	1.521 · 15 days
04:00	89,1%	0,8 min late	7,7 min late	1.768 · 15 days
05:00	88,6%	1,4 min late	6,5 min late	1.755 · 15 days
06:00	83,1%	1,3 min late	10,8 min late	1.503 · 15 days
07:00	89,1%	0,4 min late	6,9 min late	1.426 · 14 days
08:00	93,3%	0,8 min late	5,3 min late	1.474 · 14 days
09:00	94,2%	0,5 min late	5,2 min late	1.328 · 14 days
10:00	87,1%	0,6 min late	6,8 min late	1.299 · 14 days
11:00	80,1%	1,8 min late	6,1 min late	1.395 · 14 days
12:00	81,6%	1,3 min late	8,9 min late	1.423 · 14 days
13:00	91,8%	0,2 min late	5,5 min late	1.405 · 14 days
14:00	89,3%	0,9 min late	6,3 min late	1.427 · 14 days
15:00	93,4%	1 min late	5,2 min late	1.555 · 14 days
16:00	84,6%	0,9 min late	8,3 min late	1.448 · 14 days
17:00	69,0%	2 min late	27,1 min late	1.387 · 14 days
18:00	84,2%	0,9 min late	9,7 min late	1.307 · 14 days
19:00	90,6%	0,8 min late	7,4 min late	1.462 · 14 days
20:00	95,4%	0,6 min late	4,7 min late	1.379 · 14 days
21:00	90,8%	1,1 min late	5,1 min late	1.408 · 14 days
22:00	92,0%	0,7 min late	5,5 min late	1.381 · 14 days
23:00	90,3%	1 min late	5,7 min late	1.323 · 14 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Xe buýt có trong lịch trình, nhưng không được quan sát theo thời gian thực

662 / 682 scheduled trips published at least one position across 7 service days (97,1%).

03:007 / 32 trips without a position78,1%
02:004 / 28 trips without a position85,7%
01:003 / 28 trips without a position89,3%
09:001 / 23 trips without a position95,7%
05:001 / 28 trips without a position96,4%
08:001 / 28 trips without a position96,4%

Đây không phải là xác nhận chuyến xe không chạy. Thiếu vị trí có thể có nghĩa là xe buýt bị hủy hoặc bị lỡ chuyến. Cũng có thể là mã chuyến chưa được gán hoặc nguồn dữ liệu của nhà vận hành bị gián đoạn. Otranspo công bố khoảng trống này vì nó quan trọng với hành khách, đồng thời giữ kết luận trung thực.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Nguồn và giới hạn.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 97 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 96 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 1 with an unknown outcome.

03:10– 03:47
Trip 35911020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:21 a.m. EST; not actual start or end times.
03:19– 03:55
Trip 5840020Insufficient coverage or identity; outcome unknown
03:44– 04:21
Trip 3133020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:38 a.m. EST; not actual start or end times.
03:47– 04:23
Trip 6519020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:36 a.m. EST; not actual start or end times.
04:13– 04:50
Trip 6423020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:46 a.m. EST; not actual start or end times.
04:17– 04:53
Trip 25273020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:23 a.m. EST / 4:52 a.m. EST; not actual start or end times.
04:40– 05:17
Trip 6324020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:15 a.m. EST / 5:21 a.m. EST; not actual start or end times.
04:47– 05:20
Trip 24840020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:39 a.m. EST / 6:05 a.m. EST; not actual start or end times.
05:00– 05:58
Trip 5989020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:49 a.m. EST / 6:24 a.m. EST; not actual start or end times.
05:09– 05:48
Trip 7676020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:57 a.m. EST / 5:45 a.m. EST; not actual start or end times.
05:28– 06:26
Trip 21432020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:07 a.m. EST / 6:25 a.m. EST; not actual start or end times.
05:34– 06:14
Trip 18389020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:28 a.m. EST / 6:21 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day

Tuyến 105: Airport ~ Aéroport ⇄ Hurdman / St-Laurent & N Rideau

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

Xe buýt đến dồn cục

Nơi tuyến này chậm nhất

Công trình đường của thành phố gần tuyến này

Các chuyến bị hủy trên tuyến này

Các chuyến bị hủy gần nhất

What this route needs

Dự đoán khác nhau lặp lại ở đâu và khi nào?

Kiểm tra từng chuyến và từng ngày

Điều hành khách muốn biết

Ngày phục vụ được chọn từ mỗi lịch trình đã công bố

Trước

Lịch chạy mới

Dịch vụ có được cải thiện sau thay đổi không?

Dự đoán so với lịch chạy như thế nào?

Trips scheduled that day