Ang dagdag na paghihintay ay kung gaano katagal naghihintay ang mga pasahero kaysa sa sinasabi ng iskedyul.

On busy routes, people turn up and wait. In an illustrative example with round numbers, a bus every 6 minutes that comes in pairs can feel like one every 12.

Paano namin ito kinukuwenta

On a frequent route, we take the gaps between buses at each stop and hour. A rider who turns up at a random moment waits, on average, the sum of each gap squared divided by twice the sum of the gaps. We work that out for the gaps that really happened and for the gaps in the timetable. The difference is the extra wait.

Magkasunod na bus at mahabang agwat

Buses in pairs: a gap much shorter than the scheduled gap.
Big gaps: a gap much longer than the scheduled gap.
Naramdamang pagitan ng bus: ang paghihintay ay naging "may bus kada N minuto".

Mga biyaheng hindi namin nakita

Hindi namin ginagawang puwang ang bus na hindi namin nakita. Pinuputol ang timetable sa biyaheng hindi nakita, at binibilang lamang ang mga puwang sa loob ng mga piraso sa magkabilang panig. Ang biyaheng hindi dumating ay nag-iiwan ng tunay na puwang, at binibilang ito.

Saan nanggagaling ang mga numero

Mga live na posisyon ng sasakyan ng OC Transpo
Live na lokasyon ng sasakyan ng STO
Mga nailathalang timetable, may petsa

Bersyon ng pamamaraan at talaan ng mga pagbabago

Ang inilathalang buwan ay hindi na nagbabago. Kung babaguhin ang pamamaraan, ang mga nakaraang buwan ay mananatili sa pamamaraang ginamit sa pagkuwenta nito.

Bersyon 1 · Oktubre 25, 2026. Unang paglalathala. Dagdag na paghihintay, mga bus na magkakasama, at malalaking puwang sa mga abalang ruta.