- Babasahin
- Paano namin sinusukat
- Mga grado at target
Walong pangako, bawat isa ay may pampublikong target at marka.
A grade is the gap between the figure and the target, read against bands that widen. At or inside the target is A. Then B, C and D. Beyond the last band is F.
Ang mga pangako at ang kanilang mga target
| Pangako | Sinukat ng | Target |
|---|---|---|
| Dumarating ang bus | Mga biyaheng tumakbo | 99.5% |
| Nasa oras | From 1 minute early to 5 minutes late | 85% |
| Maikling paghihintay | Dagdag na paghihintay sa mga abalang ruta | 2 min |
| Tumatakbo ang mga tren | Serbisyo ng O-Train na naihatid | 99% |
| Espasyo sa pagsakay | Mga trip na sobrang puno para sumakay | 3% |
| Gumagana ang mga transfer | Matagumpay na mga koneksyon | 95% |
| Tama ang countdown | Sa loob ng 2 minuto | 90% |
| Makasasakay ang lahat | Para Transpo sa oras | 95% |
Each grade has a band, wider as the grade falls. We do not publish the band widths. Every target is proposed. A target becomes adopted when the owner says so in public.
Natupad, nahuli, at hindi nasukat
Binibilang ng pahina ang mga pangakong masusukat nito para sa buwan, at sinasabi nito kung ilan ang hindi nito masusukat. Hindi nito kailanman ibinibilang na natupad o hindi natupad ang pangakong walang nakuhang datos.
Saan binabasa ang bawat pangako
- Ang dating ng bus, nasa oras, at maikling paghihintay ay binabasa mula sa live na posisyon ng bus, ayon sa paliwanag ng mga pahina ng mga sukating iyon.
- Ang pagtakbo ng mga tren ay binabasa mula sa mga tantiya ng tren ng OC Transpo. Tumakbo ang biyaheng may tantiya. Hindi tumakbo ang kanseladong biyahe. Ang biyaheng walang alinman sa dalawa ay binibilang bilang hindi nakita. Hindi naglalathala ang OC Transpo ng mga posisyon ng tren.
- Room to board is read from STO’s on-board sensors first. Rider check-ins stand in only when there are no sensor readings, and only when enough different riders checked in during one month.
- Ang takbo ng mga transfer ay binabasa mula sa araw-araw na bilang ng mga koneksyong nagawa laban sa mga koneksyong sinubukan.
- Ang Makakasakay ang lahat ay ang bahagi ng mga biyahe ng Para Transpo na nasa oras na inilalathala ng operator bawat buwan, kasama ang pangalan ng source. Hindi namin ito sinusukat mismo.
- Sinasabi ng bawat isa rito na "hindi pa nasusukat" kapag walang nabasa sa isang buwan. Hindi ito kailanman ipinapakita bilang zero.
Tama ang countdown
Kinukuha nito ang araw-araw na tala ng mga hula ng operator laban sa aktwal na kinaroroonan ng bus, at binibilang ang bahagi na pasok sa 2 minuto. Ang buwang walang tala ay nagsasabing "hindi pa nasusukat".
Hindi na po nagbabago ang nailathalang buwan
Kung babaguhin ang target, nananatili sa mga nakaraang buwan ang target na pinagbatayan ng grado nila.
Saan nanggagaling ang mga numero
- Mga sukat namin
- Live na lokasyon ng sasakyan ng OC Transpo at STO
Bersyon ng pamamaraan at talaan ng mga pagbabago
Ang inilathalang buwan ay hindi na nagbabago. Kung babaguhin ang pamamaraan, ang mga nakaraang buwan ay mananatili sa pamamaraang ginamit sa pagkuwenta nito.
- Bersyon 2 · Oktubre 25, 2026. Inililista ng talahanayan ang lahat ng walong pangako, kasama ang countdown. Ang limang walang sukat ay binabasa na ngayon ang sarili nilang pinagmulan. Sinasabi pa rin ng bawat isa na "hindi pa nasusukat" para sa buwan na walang nabasa.
- Bersyon 1 · Oktubre 25, 2026. Unang nailathala. Walong pangako na may mga iminungkahing target. Apat ang hindi pa nasusukat at sinabi ito.