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Otranspo
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OC Transpo · ID du flux 2233

Ligne 85 vers Lees

Observé il y a 55 secondes · 19 sept. 2026, 17 h 13

Ce rapport distingue les faits actuels publiés par le transporteur des mesures historiques que le schéma actuel ne peut attribuer à un autobus physique stable.

Affectation actuelle

Ligne
85
Destination
Lees
Direction
Direction 0
Âge de l’observation
55 secondes
Dernière observation
19 sept. 2026, 17 h 13
Transporteur
OC Transpo
Méthode de positionnement
route-matched
Identifiant de flux
2233
État de l’identité physique
Non vérifiée, car aucun registre du parc physique n’a été révisé

Position du véhicule dans le GTFS-RT du transporteur · current-vehicle-snapshot-v1 · Un instantané actuel; les observations de plus de 180 secondes sont exclues.

Prochains arrêts correspondants

Arrêts ordonnés publiés dans la mise à jour du trajet actuel de ce véhicule. Une prévision paraît seulement si le transporteur en fournit une.

  1. WOODRIDGE / AD. 71

    Prévu à 17 h 14

    WOODRIDGE / AD. 71 →

  2. WOODRIDGE / AD. 91

    Prévu à 17 h 14

    WOODRIDGE / AD. 91 →

  3. WOODRIDGE / AD. 131

    Prévu à 17 h 15

    WOODRIDGE / AD. 131 →
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Historique de l’ID du flux sur 30 jours

Ce registre montre où cet ID public du flux a été observé sur des trajets prévus. Il peut révéler une tendance de visibilité, mais ne peut pas prouver si une lacune vient d’une action de l’exploitant, de l’équipement à bord, des communications ou d’un autre problème de données.

Ouvrir les données historiques (JSON)Télécharger l’historique (CSV)
20
Trajets observés
3
Dates de service
9
Lignes
Date de serviceLigneTrajetPremière / dernière observation
2026-09-1985675111019 sept. 2026, 17 h 09 / 19 sept. 2026, 17 h 11
2026-09-19581301311019 sept. 2026, 16 h 07 / 19 sept. 2026, 17 h 08
2026-09-1958649811019 sept. 2026, 15 h 45 / 19 sept. 2026, 16 h 05
2026-09-19581561811019 sept. 2026, 15 h 06 / 19 sept. 2026, 15 h 43
2026-09-19581460711019 sept. 2026, 14 h 31 / 19 sept. 2026, 15 h 05
2026-09-1918691911019 sept. 2026, 13 h 26 / 19 sept. 2026, 14 h 30
2026-09-19181598611019 sept. 2026, 12 h 23 / 19 sept. 2026, 13 h 25
2026-09-18201321410018 sept. 2026, 10 h 06 / 18 sept. 2026, 11 h 06
2026-09-18201839710018 sept. 2026, 08 h 53 / 18 sept. 2026, 10 h 05
2026-09-1832406310018 sept. 2026, 07 h 57 / 18 sept. 2026, 08 h 52
2026-09-18241010510018 sept. 2026, 06 h 44 / 18 sept. 2026, 07 h 55
2026-09-171052171511018 sept. 2026, 02 h 05 / 18 sept. 2026, 02 h 50
2026-09-17105246711018 sept. 2026, 00 h 58 / 18 sept. 2026, 02 h 04
2026-09-17981520811017 sept. 2026, 23 h 27 / 18 sept. 2026, 00 h 56
2026-09-1743431711017 sept. 2026, 23 h 21 / 17 sept. 2026, 23 h 44
2026-09-17431007111017 sept. 2026, 22 h 19 / 17 sept. 2026, 23 h 20
2026-09-17431869911017 sept. 2026, 22 h 31 / 17 sept. 2026, 23 h 02
2026-09-1743629711017 sept. 2026, 21 h 23 / 17 sept. 2026, 22 h 18
2026-09-1743727611017 sept. 2026, 20 h 50 / 17 sept. 2026, 22 h 00
2026-09-1743541411017 sept. 2026, 20 h 33 / 17 sept. 2026, 21 h 22

Mesures et preuves

Chaque ligne indique sa source, sa méthode, sa fenêtre, son échantillon et sa fraîcheur. Les données manquantes demeurent indisponibles.

Vitesse actuelle

0 km/h

Source
Position du véhicule dans le GTFS-RT du transporteur
Méthode
Champ de vitesse publié avec son indicateur de présence; un champ absent n’est pas décodé comme zéro.
Fenêtre
Un instantané actuel; les observations de plus de 180 secondes sont exclues.
Échantillon
1 observation actuelle du véhicule
Fraîcheur
19 sept. 2026, 17 h 13

Affluence publiée par le transporteur

Indisponible. Cela ne signifie pas zéro.

Source
Position du véhicule dans le GTFS-RT du transporteur
Méthode
Énumération d’affluence publiée dans le GTFS-RT; une valeur absente n’est pas décodée comme VIDE.
Fenêtre
Un instantané actuel; les observations de plus de 180 secondes sont exclues.
Échantillon
Indisponible
Fraîcheur
19 sept. 2026, 17 h 13

Fiabilité historique par autobus physique

Indisponible. Cela ne signifie pas zéro.

Source
Archive Otranspo des arrivées réglées
Méthode
Indisponible : les arrivées réglées ne conservent pas l’identifiant du véhicule et l’identifiant du flux n’est pas une identité physique vérifiée.
Fenêtre
Indisponible
Échantillon
Indisponible
Fraîcheur
Indisponible

Affluence signalée par les usagers, par autobus physique

Indisponible. Cela ne signifie pas zéro.

Source
Observations des usagers avec seuil de confidentialité
Méthode
Indisponible : les cohortes publiques sont regroupées par ligne après qualification de cinq comptes distincts; aucune cohorte par véhicule physique n’est publiée.
Fenêtre
Indisponible
Échantillon
Indisponible
Fraîcheur
Indisponible
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Une observation actuelle d’un véhicule dans le flux de l’exploitant. L’identifiant du flux n’est pas traité comme l’identité vérifiée d’un véhicule physique.

Méthode de production

current-vehicle-snapshot-v1 conserve les observations vieilles d’au plus 180 secondes et garde la vitesse ou l’occupation absente comme indisponible.

Dates des données probantes

Collecte ou observation
Calcul ou assemblage
Échantillon
Cette observation sélectionnée fait partie d’un instantané actuel contenant 395 observations utilisables de véhicules.
Version de la méthode ou des données
public-feed-id-trip-history-v1

Sources

Limites à retenir

  • L’identifiant du flux de l’exploitant n’est pas lié à un registre vérifié des véhicules physiques.
  • Les observations établies de fiabilité ne conservent pas l’identifiant du véhicule physique. Elles ne peuvent donc pas appuyer un classement de fiabilité des autobus.
  • Les données actuelles d’achalandage signalées par les usagers ne permettent pas un classement respectueux de la vie privée des autobus physiques.
Proposer une correction factuelle →

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Signaler l’affluence près de ce véhicule

Le formulaire vérifie de nouveau que le véhicule est toujours proche et que sa position est récente avant d’accepter l’observation.

Signaler l’affluence près de ce véhicule →