Quartier 19 · Ottawa · Conseiller ou conseillère : Catherine Kitts

Orléans South-Navan

Orléans South-Navan : 78,6 % des prévisions à cinq minutes près.

Données partielles · 2 jours captés en partie

À cinq minutes près: 78,6 %
Arrêts du quartier: 309
Lignes qui le desservent: 27
Trajets annulés: Pas encore disponible; Pas encore compté par quartier

Où c’est le plus lent

80 % et plus 5
60 à 80 % 4
Moins de 60 % 1
Trop peu de données 17

Lignes qui desservent le quartier, selon leur part de prévisions à cinq minutes près. Chaque résultat couvre toute la ligne.

Lignes de ce quartier

Lignes de ce quartier, les moins fiables d’abord
Ligne	À 5 min près	Annulés	Affluence
32	57,8 %	Non publié	Non publié
31	70,3 %	Non publié	Non publié
24	71,4 %	Non publié	Non publié
25	77,0 %	Non publié	Non publié
30	78,3 %	Non publié	Non publié
39	80,2 %	Non publié	Non publié
34	82,0 %	Non publié	Non publié
33	82,1 %	Non publié	Non publié

Les annulations et l’affluence ne sont pas encore publiées par ligne. 17 lignes avec trop peu de données ou une autre vocation de service sont exclues.

Toutes les lignes et leurs sources

Note d’une page

Un résumé imprimable du quartier pour le conseil et les réunions de quartier, avec les mêmes chiffres, la méthode en mots simples et des sources datées.

Ouvrir la note Comparer avec un autre quartier

Que peut-on vérifier dans Orléans South-Navan ?

Les prévisions d’arrivée, l’horaire importé et les avis sur les trains. Chacun est présenté avec sa propre source.

Concordance des prévisions de l’exploitant

78,6 %

des prévisions admissibles à cinq minutes ou moins de l’horaire

Comparaison: Rang 11 sur 22 · médiane 78,4 %

Service selon l’horaire importé

Passages prévus aux arrêts du quartier: Pas encore disponible
Lignes: 27
Lignes de train: 0

Service actuel dans cette limite

Ouvrir la carte en direct

Les autobus en direct dans cette limite sont dans l’onglet Carte.

Mesure des prévisions, inventaire de l’horaire et méthodes

Service rendu · état des données

Du 28 oct. 2026 au 3 nov. 2026

Annulations aux arrêts de ce quartier

Non publiable

Aucun zéro ni passage manqué n’est supposé quand les passages exacts ne sont pas publiables.

Prévisions aux arrêts du quartier

78,6 % à moins de cinq minutes de l’horaire sur 179 505 prévisions finales admissibles du transporteur et 20 jours ouvrables. Il ne s’agit pas d’arrivées physiques vérifiées.

Les prévisions ne prouvent pas l’arrivée physique.

Lignes à examiner

Du 28 oct. 2026 au 3 nov. 2026

S’ils sont disponibles, ces résultats portent sur les positions de véhicules de toute la ligne desservant ce quartier. Ils ne situent pas un trajet manqué ici et ne prouvent pas une annulation. Chaque comparaison utilise les trajets prévus pour la même ligne et la même période.

302
0 trajets sur 2 trajets prévus avaient une position de véhicule associée
Examiner les jours
39
1 106 trajets sur 1 128 trajets prévus avaient une position de véhicule associée
Examiner les jours
36
449 trajets sur 455 trajets prévus avaient une position de véhicule associée
Examiner les jours

Passages prévus, sources et limites

27 lignes · 309 arrêts. Inventaire de l’horaire, pas des trajets effectués.

Annulations aux arrêts de ce quartier

Décompte local indisponible

La lecture des passages exacts n’a pas abouti dans le délai de cette page. Aucun zéro, annulation ou passage manqué n’est déduit.

Verdict

Ce qui améliorerait le transport ici

Établi à partir des lignes qui desservent ce quartier. Chaque élément nomme la ligne, le moment où cela se produit, et ce qui le changerait.

9 des 10 présentent des prédictions du fournisseur dépassant l’horaire de façon répétée, compatibles avec un possible manque de temps de parcours planifié. Un planificateur devrait vérifier ce scénario à l’aide des données d’exploitation; les effets sur la main-d’œuvre, le parc, le battement et les correspondances ne sont pas établis ici.

Le pire ici : ligne 24, prédictions au-delà de l’horaire De 14:00 à 19:00, 4,3 min de retard.

Le mieux ici : ligne 30, borne inférieure des positions observées, 100 %.

10 des 10 lignes d’ici avaient quelque chose de mesurable à signaler.

Passages à moins de cinq minutes, par heure de la journée, sur les 10 lignes évaluées ici, 14 derniers jours

00:00 : 95,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 2 613 prédictions, généralement 0,9 min de retard
01:00 : 87,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 2 073 prédictions, généralement 0,7 min de retard
02:00 : 81,5 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 1 766 prédictions, généralement 1 min de retard
03:00 : 80,4 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 1 748 prédictions, généralement 1,4 min de retard
04:00 : 80,9 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 2 409 prédictions, généralement 1,6 min de retard
05:00 : 88,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 6 979 prédictions, généralement 1,3 min de retard
06:00 : 88,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 17 039 prédictions, généralement 1 min de retard
07:00 : 75 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 24 528 prédictions, généralement 2 min de retard
08:00 : 72,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 25 272 prédictions, généralement 2,5 min de retard
09:00 : 80,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 23 611 prédictions, généralement 1,7 min de retard
10:00 : 83,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 24 346 prédictions, généralement 1,6 min de retard
11:00 : 83,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 24 418 prédictions, généralement 1,6 min de retard
12:00 : 82,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 24 413 prédictions, généralement 1,9 min de retard
13:00 : 79,8 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 24 340 prédictions, généralement 2,1 min de retard
14:00 : 75,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 25 242 prédictions, généralement 2,3 min de retard
15:00 : 73,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 26 675 prédictions, généralement 2,5 min de retard
16:00 : 63 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 25 870 prédictions, généralement 3,5 min de retard
17:00 : 65,1 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 27 407 prédictions, généralement 3 min de retard
18:00 : 71,2 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 25 209 prédictions, généralement 2,3 min de retard
19:00 : 78,3 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 21 136 prédictions, généralement 2,1 min de retard
20:00 : 84,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 20 133 prédictions, généralement 1,4 min de retard
21:00 : 81,7 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 18 263 prédictions, généralement 1,8 min de retard
22:00 : 81,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 12 128 prédictions, généralement 2 min de retard
23:00 : 85,6 % des dernières prédictions à cinq minutes ou moins de l’horaire, 8 260 prédictions, généralement 1,1 min de retard

90 % ou plus de prédictions à cinq minutes ou moins
80 à 90 % de prédictions à cinq minutes ou moins
moins de 80 % de prédictions à cinq minutes ou moins
données insuffisantes

Constats
Quoi	Quand	Mesuré	Scénario ou prochaine vérification
ProblèmePrédictions au-delà de l’horaire24 31 25 33 32 39 30 36 349 lignes	De 14:00 à 19:00 … 05:00	4,3 min de retard … 3,8 min de retard	Plus de temps de parcours
ProblèmePrédictions très dispersées241 lignes	16:00	écart de 25,5 min	L’exploitation, pas l’horaire
ProblèmeUne heure correspond moins à l’horaire24 25 33 30 34 35 36 328 lignes	16:00 … 19:00	42 % … 25 %	L’exploitation, pas l’horaire
Point fortBorne inférieure des positions observées30 35 34 314 lignes	Toutes les heures mesurées	100 %	Conserver ce qui fonctionne
RéserveLacune de couverture39 25 36 33 24 326 lignes	Toutes les heures mesurées	98 % · 99 %	Plus d’observation, pas un changement de service

Où en est ORLÉANS SOUTH-NAVAN

Ces indicateurs distinguent le retard répété de la variation des prédictions d’arrivée du transporteur. Ils suggèrent des questions à examiner; ils ne prouvent ni la cause ni les heures d’arrivée réelles. Chaque chiffre indique son échantillon d’heures-ligne.

Mesuré sur 189 heures-ligne. 2 autres ont été observées trop faiblement pour compter, et sont exclues plutôt que présumées bonnes.

Planification

Des prédictions souvent en retard peuvent indiquer un horaire à examiner. Vérifiez les arrivées réelles et les registres de répartition avant de modifier le temps de parcours.

Qui peut le corriger: Un planificateur de service
Ce que ça coûte: Coût indisponible avant de tester les effets sur le parc, la main-d’œuvre, le battement et les correspondances.

Prédictions proches de l’horaire

78,3 %

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a moins d’une minute d’avance et moins de trois minutes de retard.

Heures-ligne avec des prédictions souvent en retard

41sur 189

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible accuse au moins trois minutes de retard. Vérifiez le temps de parcours dans les registres d’exploitation.

Heures-ligne avec des prédictions en avance

0sur 189

Heures-ligne où la prédiction d’arrivée médiane admissible a au moins une minute d’avance. Cela ne prouve pas que les autobus sont partis en avance.

Retard prédit typique

3,5min

Retard médian prédit typique des heures-ligne signalées; ce n’est pas une durée validée à ajouter à l’horaire.

Exploitation

Une forte variation des prédictions d’arrivée demande un examen opérationnel. La circulation, la répartition, l’embarquement et l’horaire peuvent contribuer; ces prédictions seules ne permettent pas de déterminer la cause ou le correctif.

Qui peut le corriger: L’exploitation, et souvent la rue elle-même
Ce que ça coûte: Coût indisponible avant d’établir la cause opérationnelle et le correctif.

Écart prédit inférieur à vingt minutes

99,5 %

Heures-ligne où la prédiction admissible au 95e centile dépasse la médiane de moins de vingt minutes.

Heures-ligne avec de grands écarts prédits

1sur 189

Heures-ligne où la prédiction admissible au 95e centile dépasse la médiane d’au moins vingt minutes. La cause doit être examinée.

Écart prédit typique

25,5min

Écart typique entre la prédiction admissible au 95e centile et la médiane dans les heures-ligne signalées.

Desserte selon l’horaire importé

La desserte prévue, la concordance des prédictions du fournisseur avec l’horaire et les services publics dans ce quartier.

27
Lignes: 309
Arrêts: 4
Toilettes: 2
Lieux avec eau

Mesure des prédictions du fournisseur78,6 %prédiction du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire

Concordance des prédictions du fournisseur

78,6 % des prédictions admissibles du fournisseur se situaient à cinq minutes ou moins de l’horaire. 141 082 des 179 505 prédictions établies par trajet et arrêt dans ce quartier respectaient cette marge pendant 20 jours de semaine avec données du flux, du 3 oct. 2026 au 3 nov. 2026. Il ne s’agit pas d’arrivées observées indépendamment.

2 jours de captation partielle non comptés.

Prédictions dans les cinq minutes: 141 082
Prédictions admissibles par trajet et arrêt: 179 505
Jours observés: 20 jours ouvrables

Comparaison avec les autres quartiers

Classé 11 sur 22 quartiers mesurés. 0,2 points au-dessus de la médiane municipale de 78,4 %.

Le plus élevé : quartier 22, 85,1 %. Le plus bas : quartier 21, 60,3 %.

Seuls les quartiers dont les données atteignent le seuil de publication sont classés. Même fenêtre et même méthode pour chacun.

Quelles lignes examiner de plus près

10 des 27 lignes de ce quartier ont assez de données sur les prédictions du fournisseur pour être comparées. La plus faible concordance avec l’horaire d’abord.

32Voir la ligne
57,8 %Prédictions dans les cinq minutes
10 325 prévisions admissibles sur la ligne entière
31Voir la ligne
70,3 %Prédictions dans les cinq minutes
84 248 prévisions admissibles sur la ligne entière
24Voir la ligne
71,4 %Prédictions dans les cinq minutes
129 384 prévisions admissibles sur la ligne entière
25Voir la ligne
77,0 %Prédictions dans les cinq minutes
150 538 prévisions admissibles sur la ligne entière
30Voir la ligne
78,3 %Prédictions dans les cinq minutes
65 667 prévisions admissibles sur la ligne entière
39Voir la ligne
80,2 %Prédictions dans les cinq minutes
87 906 prévisions admissibles sur la ligne entière
34Voir la ligne
82,0 %Prédictions dans les cinq minutes
66 687 prévisions admissibles sur la ligne entière
33Voir la ligne
82,1 %Prédictions dans les cinq minutes
72 386 prévisions admissibles sur la ligne entière
36Voir la ligne
86,6 %Prédictions dans les cinq minutes
58 190 prévisions admissibles sur la ligne entière
35Voir la ligne
87,4 %Prédictions dans les cinq minutes
61 617 prévisions admissibles sur la ligne entière

17 autres lignes de ce quartier ne sont pas classées : scolaires, express, magasinage ou événements, dont le résultat horaire ne se compare pas de la même façon.

Visibilité des véhicules à examiner

Le sommaire actuel utilise sept jours. Pour chaque ligne, vous pouvez aussi ouvrir hier, les 7 derniers jours ou les 30 derniers jours et voir le jour, le trajet, les lacunes du flux exclues et chaque ID public de véhicule observé. Une absence ne prouve ni une panne ni une décision de l’exploitant.

Visibilité des véhicules à examiner
Ligne	Trajets prévus	Avec position	Sans position jumelée	Couverture	Historique
302	2	0	2	0,0 %	Hier 7 30
39	1 128	1 106	22	98,0 %	Hier 7 30
36	455	449	6	98,7 %	Hier 7 30
32	80	79	1	98,8 %	Hier 7 30
33	470	465	5	98,9 %	Hier 7 30
25	760	754	6	99,2 %	Hier 7 30
226	120	119	1	99,2 %	Hier 7 30
24	618	614	4	99,4 %	Hier 7 30
30	502	500	2	99,6 %	Hier 7 30
34	453	451	2	99,6 %	Hier 7 30
31	446	444	2	99,6 %	Hier 7 30
35	471	470	1	99,8 %	Hier 7 30
234	65	65	0	100,0 %	Hier 7 30
526	50	50	0	100,0 %	Hier 7 30
221	40	40	0	100,0 %	Hier 7 30
228	30	30	0	100,0 %	Hier 7 30
222	30	30	0	100,0 %	Hier 7 30
539	30	30	0	100,0 %	Hier 7 30
618	20	20	0	100,0 %	Hier 7 30
622	20	20	0	100,0 %	Hier 7 30
630	15	15	0	100,0 %	Hier 7 30
641	10	10	0	100,0 %	Hier 7 30
637	10	10	0	100,0 %	Hier 7 30
634	10	10	0	100,0 %	Hier 7 30
631	10	10	0	100,0 %	Hier 7 30
648	10	10	0	100,0 %	Hier 7 30
612	10	10	0	100,0 %	Hier 7 30

Lignes desservant le quartier

27 lignes prévues

Lignes d’autobus · 27

Lignes de train · 0

Aucune ligne de train n’a d’arrêt dans ce quartier selon l’horaire importé.

Carte et service actuel

Service actuel dans cette limite

Lignes prévues, arrêts et autobus observés sont réunis sur la même carte. Sélectionnez une ligne ou un véhicule pour en savoir plus.

Données probantes et sources

Polygone municipal importé · 56 sommets de limite · City of Ottawa ward boundaries · importé le 4 août 2026

Ligne

━ 27 lignes d’autobus● 309 arrêts

Chargement du flux

Données publiques sur les commodités du quartier

Toilettes publiques et eau potable

Choisissez une catégorie pour vérifier quelles précisions sur les lieux sont disponibles.

Toilettes publiques (données de la Ville) 4

L’instantané public du quartier publie le nombre, mais pas les emplacements individuels. Aucun emplacement n’est inventé.

Eau potable (données de la Ville) 2

L’instantané public du quartier publie le nombre, mais pas les emplacements individuels. Aucun emplacement n’est inventé.

Préparer un courriel pour l’hôtel de ville

Choisissez un seul bureau actuel ou saisissez un autre destinataire, modifiez le brouillon neutre, puis vérifiez-le dans votre propre application de courriel.

Otranspo n’envoie jamais ce message et ne peut pas savoir s’il a été envoyé, reçu ou traité.

Écrivez seulement au bureau concerné. Évitez les envois massifs, le harcèlement, les reçus de signalement, les renseignements de compte ou de santé, les numéros de téléphone et une position personnelle exacte. Retirez tout élément que vous ne voulez pas que le destinataire ou le fournisseur de courriel conserve.

Si aucune application de courriel ne s’ouvre, copiez le brouillon ci-dessous et collez-le dans le service de courriel de votre choix.

Comment voulez-vous adresser ce brouillon?

Choisir un destinataire officiel de la VilleSaisir une autre adresse de courriel

Objet

Votre message modifiable

Données probantes jointes au brouillon

Lien canonique vers les données probantes d’Otranspo: https://otranspo.ca/fr/city/wards/19
Sources et date: Sources et date : ouvrez le rapport lié pour consulter ses sources et ses dates de publication ou d’importation.
Limites: Limites : Otranspo est indépendant et peut afficher des valeurs inconnues, supprimées, retardées ou corrigées. Confirmez les questions urgentes ou actuelles auprès de l’organisme officiel.

Évaluer ou signaler un problème

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Fiche de données civiques

L’identité, la limite, les contacts, la portée du service et les dates des données de ce rapport, regroupés pour que toute citation conserve ses réserves.

Municipalité: Ville d’Ottawa, Ontario
Unité géographique: Quartier municipal officiel 19 de la Ville d’Ottawa : ORLÉANS SOUTH-NAVAN
Limite et millésime: Couche des quartiers de la Ville · en vigueur non publié · importée 4 août 2026
Contacts civiques officiels: Catherine Kitts · Conseiller·ère · vérification plus ancienne que le seuil de publication · source vérifiée 4 août 2026 · source officielle des contacts de la Ville
Mark Sutcliffe · Maire · vérification plus ancienne que le seuil de publication · source vérifiée 4 août 2026 · source officielle des contacts de la Ville
Service prévu pertinent: 27 enregistrements de lignes publiques avec un arrêt dans cette limite · exploitants : OC Transpo
Millésime des données de transport: Importation de l’horaire : non publié · fenêtre de fiabilité : 3 oct. 2026 – 3 nov. 2026

Une limite de quartier, un inventaire de lignes, une liste de destinations, une population ou un nombre d’emplois fournit un contexte civique. Aucune de ces valeurs ne mesure à elle seule la demande des voyageurs, les effets sur les déplacements des ménages, les correspondances ou la présence quotidienne.

Les quartiers d’Ottawa sont des quartiers municipaux. Ce ne sont pas les districts électoraux de Gatineau, et les résultats des deux systèmes de limites ne sont pas interchangeables.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Inventaire par quartier du transport planifié, des toilettes publiques, des lieux avec eau potable et des dernières prédictions admissibles d’OC Transpo aux arrêts du quartier.

Méthode de production

Les fiches importées actuelles sont attribuées par inclusion point-polygone à la limite sourcée du quartier. La fiabilité utilise une dernière prédiction admissible du transporteur par trajet, arrêt et date de service pendant les 28 derniers jours de service terminés. Le seuil de ±5 minutes compare la prédiction à l’horaire, et non à une arrivée physique. La publication exige 20 jours de semaine avec données de prédictions et 500 prédictions admissibles.

Importation: 4 août 2026 à 10 h 43
Calcul ou assemblage: 4 novembre 2026 à 20 h 17
Échantillon: 179 505 dernières prédictions admissibles stabilisées du transporteur sur 20 jours de semaine avec données de prédictions appuient le résultat de fiabilité.
Version de la méthode ou des données: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Somme de contrôle de la source: ward-reliability:baf34788f72099b4da00e7daccbcbc37ee1fbb8a46f9ba50c403b412d7b07a26

Sources

Limites à retenir

Les décomptes décrivent l’inventaire publié dans la limite, et non la qualité du service ou l’accès depuis chaque adresse.
La fiabilité couvre les dernières prédictions d’OC Transpo aux arrêts attribués géographiquement; les arrivées physiques ne sont pas mesurées indépendamment. Le train et les trajets sans prédiction admissible ne sont pas représentés.
Un décompte indisponible demeure indisponible. Il n’est pas changé en zéro.

Proposer une correction factuelle

Notre méthode de mesure

Pour chaque trajet, arrêt et date de service aux arrêts du quartier, nous gardons la dernière prévision admissible d’OC Transpo et la comparons à l’horaire. Elle compte comme juste à cinq minutes près quand l’écart ne dépasse pas cinq minutes. Ce n’est pas une arrivée physique.

La période couvre les 28 derniers jours de service terminés. Un résultat n’est publié qu’avec 20 jours de semaine de données de prévision et 500 prévisions admissibles. Les résultats par ligne couvrent toute la ligne, pas seulement la partie dans le quartier.

Lire la méthode complète

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