حال النقل العام · أوتاوا وغاتينو
الوعود الثمانية
لكل وعد هدف ورقم ودرجة. الدرجة هي الفرق عن الهدف، ويمكن لأي شخص حسابها.
الأهداف مقترحة. تصبح أهدافًا معلنة عند اعتمادها.
الحافلة تصل
الرحلات التي نُفِّذت
الهدف 99.5%
لم يُقَس بعدالهدف 99.5%
لم يُقَس بعدفي الموعد
ضمن حدود 1 مبكرًا إلى 5 متأخرًا
الهدف 85%
لم يُقَس بعدالهدف 85%
لم يُقَس بعدانتظار قصير
انتظار إضافي على الخطوط المزدحمة
الهدف +2.0 د
لم يُقَس بعدالهدف +2.0 د
لم يُقَس بعدالقطارات تعمل
تشغيل خدمة O-Train كما وُعد
الهدف 99.0%
لم يُقَس بعدالهدف 99.0%
لم يُقَس بعدمكان للصعود
رحلات ممتلئة لا يمكن الصعود إليها
0.0%الهدف 3.0%
تحققتسهولة التنقل بين الخطوط
التحويلات المتحققة
الهدف 95.0%
لم يُقَس بعدالهدف 95.0%
لم يُقَس بعدالعدّ التنازلي صحيح
في غضون 2 دقيقة
الهدف 90%
لم يُقَس بعدالهدف 90%
لم يُقَس بعديمكن للجميع الركوب
Para Transpo في الموعد
الهدف 95.0%
لم يُقَس بعدالهدف 95.0%
لم يُقَس بعد
ما يستند إليه هذا الرقم
| الوعد | حول هذا الالتزام | هذه الفترة | الهدف | التقدير | الأشهر الستة الأخيرة |
|---|---|---|---|---|---|
| الحافلة تصل | الرحلات التي نُفِّذت لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | 99.5%الهدف المقترح | لم يُقَس بعد | |
| في الموعد | ضمن حدود 1 مبكرًا إلى 5 متأخرًا لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | 85%الهدف المقترح | لم يُقَس بعد | |
| انتظار قصير | انتظار إضافي على الخطوط المزدحمة لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | +2.0 دالهدف المقترح | لم يُقَس بعد | |
| القطارات تعمل | تشغيل خدمة O-Train كما وُعد لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | 99.0%الهدف المقترح | لم يُقَس بعد | |
| مكان للصعود | رحلات ممتلئة لا يمكن الصعود إليها ما يستند إليه هذا الرقم
| 0.0% | 3.0%الهدف المقترح | ||
| سهولة التنقل بين الخطوط | التحويلات المتحققة لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | 95.0%الهدف المقترح | لم يُقَس بعد | |
| العدّ التنازلي صحيح | في غضون 2 دقيقة لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | 90%الهدف المقترح | لم يُقَس بعد | |
| يمكن للجميع الركوب | Para Transpo في الموعد لماذا لا يُقاس هذا حتى الآن
| لم يُقَس بعد | 95.0%الهدف المقترح | لم يُقَس بعد |
ما وراء كل وعد
على ماذا يستند كل رقم، وماذا يحسب، وما الذي لا يمكنه معرفته. لا نخلط أبدًا بين بيانات المشغّلين والركاب وقياساتنا الخاصة.
القطارات تعمل
لا توجد قراءة لعرضها بعد
لم نقس القطارات تعمل للفترة أكتوبر 2026 بعد. تحققنا 03/11/2026، 09:42.
المطلوب. لم نحفظ بعد قراءات القطارات لهذا الشهر.
مكان للصعود
عدد المرات التي كانت فيها الحافلة ممتلئة جدًا بحيث لا يمكن الصعود. تُحفظ بيانات أجهزة الاستشعار وبلاغات الركاب كلٌّ على حدة.
أجهزة قياس الحمولة لدى STO: كانت 0 من أصل 61,077 رحلة ممتلئة.
لا تنشر OC Transpo بيانات الحمولة، لذا لا توجد قراءة من المستشعرات لحافلاتها.
تسجيلات حضور الركاب
لا توجد بلاغات كافية بعد. يظهر الرقم عندما يرسل بلاغات ما لا يقل عن 5 أشخاص مختلفين من الركاب.
تسجيلات الوصول لا تغيّر أبدًا رقم المستشعر ولا الدرجة.
كيف نقيس ذلكسهولة التنقل بين الخطوط
لا توجد قراءة لعرضها بعد
لم نقس سهولة التنقل بين الخطوط للفترة أكتوبر 2026 بعد. تحققنا 03/11/2026، 09:42.
المطلوب. لم نحفظ بعد قراءات الانتقال بين الخطوط لهذا الشهر.
العد التنازلي صحيح
Previous measure, 5 أكتوبر – 2 نوفمبر: 78.1% of arrival predictions were within five minutes of the timetable. This is not the two-minute figure above.
لا توجد قراءة لعرضها بعد
لم نقس العد التنازلي صحيح للفترة أكتوبر 2026 بعد. تحققنا 03/11/2026، 09:42.
المطلوب. لم نحفظ بعد قراءات العد التنازلي لهذا الشهر.
يمكن للجميع الركوب
نسبة الالتزام بالموعد لدى Para Transpo هي رقم شهري تنشره OC Transpo نفسها. لم نقسه نحن. تُقاس الرافعات من إشعارات المشغّل.
Para Transpo في الموعد
لم يُسجَّل أي رقم لهذه الفترة.
المصاعد في المحطات
لا يمكننا حساب نسبة المصاعد العاملة لهذه الفترة.
عدد المحطات التي أُكد عدد مصاعدها: 13. وعدد المحطات التي لم يُؤكد بعد: 6.
تشمل النسبة فقط المحطات الموجودة في القائمة التي تم تأكيد عدد المصاعد فيها، وتحتسب كل إشعار عطل مصعدًا واحدًا خارج الخدمة. أما المحطات غير الموجودة في القائمة فهي ضمن الساعات المعلنة ولا تدخل في النسبة.
كيف نقيس ذلككيف تُحسب الدرجة
الدرجة A تعني أن الأداء ضمن الهدف أو أفضل منه. تسمح الدرجات B وC وD بفارق أوسع تدريجيًا. وما بعد D هو F.
The bus comes
- A: عند الهدف (99.5%) أو أفضل
- B: حتى 0.5 نقطة دون الهدف
- C: حتى 1.5 نقطة دون الهدف
- D: حتى 3 نقطة دون الهدف
- F: ما بعد ذلك
On time
- A: عند الهدف (85%) أو أفضل
- B: حتى 3 نقطة دون الهدف
- C: حتى 8 نقطة دون الهدف
- D: حتى 16 نقطة دون الهدف
- F: ما بعد ذلك
Short waits
- A: عند الهدف (+2.0 د) أو أفضل
- B: حتى 0.25 دقيقة فوق الهدف
- C: حتى 0.75 دقيقة فوق الهدف
- D: حتى 2 دقيقة فوق الهدف
- F: ما بعد ذلك
The trains run
- A: عند الهدف (99.0%) أو أفضل
- B: حتى 0.5 نقطة دون الهدف
- C: حتى 1.5 نقطة دون الهدف
- D: حتى 3 نقطة دون الهدف
- F: ما بعد ذلك
Room to board
- A: عند الهدف (3.0%) أو أفضل
- B: حتى 1 نقطة فوق الهدف
- C: حتى 3 نقطة فوق الهدف
- D: حتى 6 نقطة فوق الهدف
- F: ما بعد ذلك
Transfers work
- A: عند الهدف (95.0%) أو أفضل
- B: حتى 2 نقطة دون الهدف
- C: حتى 5 نقطة دون الهدف
- D: حتى 10 نقطة دون الهدف
- F: ما بعد ذلك
Countdown is right
- A: عند الهدف (90%) أو أفضل
- B: حتى 3 نقطة دون الهدف
- C: حتى 7 نقطة دون الهدف
- D: حتى 15 نقطة دون الهدف
- F: ما بعد ذلك
Everyone can ride
- A: عند الهدف (95.0%) أو أفضل
- B: حتى 2 نقطة دون الهدف
- C: حتى 5 نقطة دون الهدف
- D: حتى 10 نقطة دون الهدف
- F: ما بعد ذلك