额外等待时间是指乘客实际等车比时刻表多出的时间。
On busy routes, people turn up and wait. In an illustrative example with round numbers, a bus every 6 minutes that comes in pairs can feel like one every 12.
我们如何计算
On a frequent route, we take the gaps between buses at each stop and hour. A rider who turns up at a random moment waits, on average, the sum of each gap squared divided by twice the sum of the gaps. We work that out for the gaps that really happened and for the gaps in the timetable. The difference is the extra wait.
车辆扎堆和长时间空档
- Buses in pairs: a gap much shorter than the scheduled gap.
- Big gaps: a gap much longer than the scheduled gap.
- 体感间隔：等车时间变成“每 N 分钟一班车”。
我们看不到的行程
我们不会把没有看到的公交车算作间隔。时刻表会在没有看到的班次处切开，只在两侧的各段内部计算间隔。一趟从未到来的班次会留下真实的间隔，并会被计入。
数据来自哪里
- OC Transpo 实时车辆位置
- STO 实时车辆位置
- 已发布的时刻表，注明日期
方法版本和变更记录
已发布的月份数据不会更改。如果方法有修订,过去的月份仍使用当时计算所用的方法。
- 版本 1 · 2026年10月25日. 首次发布。额外等候时间、成对到达的公交车，以及繁忙线路上的大间隔。